La nueva Hyundai Tucson vendrá con motores a gasolina e híbridos y más tecnología a bordo

La casa coreana dio a conocer todas las características de la nueva Hyundai Tucson, un SUV que llega a su quinta generación con un salto radical en diseño. 

Tal como la marca coreana nos tiene acostumbrados, durante las últimas semanas hemos ido conociendo más detalles acerca de la nueva Hyundai Tucson. Ahora, con motivo de su debut oficial, llegó el momento de conocer exactamente las motorizaciones y la tecnología que caracterizan a la quinta generación de este SUV, la cual experimentó un cambio radical en materia de diseño y acabados.

No sobra recordar que su carrocería de trazos cuadrados está definida por la filosofía estética Art of Steel, dando como resultado un vehículo imponente y muy llamativo. Luce totalmente diferente a sus predecesoras y al igual que la Tucson actual, habrá dos versiones: una con carrocería corta de 4,56 metros de largo para mercados como Europa y otra alargada de 4,70 metros para Corea y Norteamérica.

Por supuesto la nueva Hyundai Tucson ofrece una cabina espaciosa para cinco pasajeros y un baúl de gran capacidad (695 litros en la versión corta), con una cabina muy elegante. Esta combina volante semicircular con la letra “H” en código Morse, asientos más confortables, nuevas tapicerías, iluminación ambiental y superficies acolchadas para incrementar la sensación de lujo y calidad percibida.

El entorno del conductor también adopta un cluster horizontal de 9,9 pulgadas con Head-up Display sobre el tablero y una gran pantalla táctil central de 12,9 o 17 pulgadas, así como una combinación de mandos físicos y táctiles. Pero lo más destacado es el nuevo software Pleos Connect basado en Android Automotive OS y que incluye actualizaciones OTA y el asistente Gleo optimizado con IA.

El equipamiento de la nueva Hyundai Tucson será bastante generoso: dos bases de carga inalámbrica Qi 2.0 de 15 W, cuatro puertos USB-C de 100 W, aire acondicionado trizona con Multi-Air Mode, parabrisas calefactado, sonido Bang & Olufsen con 12 parlantes, iluminación ambiental interactiva, Digital Key 2, luces LED Micro Pixel Lighting con firmas luminosas personalizables y más.

Obviamente habrá una gran cantidad de asistencias avanzadas a la conducción y a la par con el nuevo diseño, Hyundai apuesta por colores llamativos como Ranger Green, Driftwood Gray, Red Rock Orange o Kodiak Blue. También aparecen las versiones XRT y XRT Pro, esta última con tracción AWD, mayor distancia al suelo, mejoras enfocadas al off-road y asistencias de manejo diseñadas para tal fin.

Por ejemplo el Smart Terrain Assist, que analiza la dificultad del terreno en tiempo real y brinda orientación visual para evitar quedar enterrado o sin tracción. A esto se suma el Target Speed Control, un control crucero de baja velocidad para off-road y las versiones full hybrid de la nueva Hyundai Tucson tienen la función E-Traction para distribuir de forma inteligente el torque y disminuir el deslizamiento de las ruedas.

Para completar, la nueva Hyundai Tucson contará con una variada gama de motores de cuatro cilindros. Los de combustión son los tradicionales 2.0 MPi atmosférico (150 hp) y el 1.6 T-GDi (193 hp) con opción de transmisión manual o automática de convertidor de seis cambios para el primero y también una de doble embrague y siete velocidades para el turbo, combinado con sistema mild-hybrid 48V.

Asimismo, la nueva Hyundai Tucson ofrecerá esquema full hybrid con motor turbo de 1,6 litros y doble motor eléctrico (236 hp a 245 hp) o plug-in hybrid con un configuración similar que entrega hasta 292 hp de potencia y al cual se suma una batería de 17,1 kWh para brindar hasta 81 km de autonomía eléctrica. La disponibilidad dependerá del mercado y habrá opción de tracción AWD en todos los casos.

Con una carrocería más grande, mejor espacio interior, gran nivel de confort y motorizaciones eficientes, la nueva Hyundai Tucson quiere ser la referencia en su segmento y desafiar a líderes como Honda CR-V o Toyota RAV4. Al igual que el modelo actual será fabricado en diferentes plantas (Corea, EE. UU., República Checa, etc.) para atender toda la demanda global.

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