Camiones eléctricos ya operan en condiciones reales en Alemania tras superar la fase de pruebas

Camiones eléctricos ya operan en condiciones reales en Alemania. Fabricantes como Volvo Trucks, MAN y Daimler se enfocan ahora en aspectos como la recarga y la planificación de rutas.

Los camiones eléctricos han dejado de ser un vehículo exótico propio de ferias y están superando la fase de pruebas en el sector logístico. Fabricantes como Volvo Trucks, MAN y Daimler, más allá de la venta y el desarrollo, se enfocan ahora en aspectos relacionados con la recarga y la planificación de rutas.

La empresa alemana de transporte de carga Metzger es una de las primeras en tener una flota de camiones eléctricos operando en rutas fijas. Actualmente, cuenta con cinco unidades dentro de una flota de entre 25 y 30 vehículos y tiene su propia infraestructura de carga en sus sedes.

Metzger no trabaja con una única marca. «Tenemos camiones eléctricos de Volvo, de MAN y también de Daimler y mantenemos una relación excelente con todos ellos. La decisión de compra responde más a criterios operativos en encontrar el vehículo adecuado para el uso que se le va a dar”, asegura Johannes Metzger.

El mercado en sí sigue siendo pequeño. Según datos de la ACEA, las ventas de camiones eléctricos de más de 3,5 toneladas representaron solo el 4,2 % en la Unión Europea en 2025. El debate técnico de los consumidores se centra en la autonomía del vehículo, ante la insuficiencia en la infraestructura de carga.

Volvo Trucks anuncia una autonomía de hasta 700 kilómetros para el modelo FH Aero Electric. En la práctica, esto significa que es posible realizar rutas de unos 600 kilómetros de forma fiable y previsible sin necesidad de recurrir a puntos de recarga públicos durante el trayecto.

En MAN, el mensaje es similar, la marca dispone de una gama completa de modelos, desde el transporte ligero de distribución con el TGM eléctrico, el TGS eléctrico y el de transporte de larga distancia con el eTGX.

De acuerdo con los fabricantes de camiones eléctricos, el factor decisivo de compra ya no es únicamente el tamaño de la batería y su autonomía. El cliente pregunta por la infraestructura de carga, para lo cual los fabricantes trabajan en la optimización de rutas con puntos de carga públicos.

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