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Automovilismo

Vuelve el Shell Hélix TC 2.000 al circuito tradicional

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Vuelven las emociones del Shell Helix TC 2.000 Colombia y vuelve este campeonato automovilístico calzado con Bridgestone, a colmar de emociones el circuito tradicional (2.725 metros) del Autódromo de Tocancipá este domingo 9 de mayo. Luego de la carrera en óvalo disputada en difíciles condiciones climatológicas en el mes de abril, el mejor campeonato de automovilismo de la Región Andina, regresa al intrincado circuito extenso de Tocancipá.

Toda la fiesta a motor del fin de semana arrancará el sábado 8 de mayo a las 12:00 del medio día en el Centro Comercial Gran Estación, sitio en el cual se realizará la exhibición de todos los vehículos de competición. Más de 70 coches desfilarán por la Plaza de los Alfiles, frente a la Avda. El Dorado, en su proceso de verificación administrativa y registro ante la organización. Ese es el más en el que los pilotos y preparadores se encuentran más cercanos a los fans y por tanto, es una tarde de mucho aprendizaje y revelación de los secretos de la conducción y preparación de los bólidos para la pista.

El domingo será todo entrega en Tocancipá. A partir de las 10:00 de la mañana serán las prácticas oficiales, luego, al medio día, se celebrará la sesión de clasificación o Qualy, que consiste en una vuelta voladora – cero errores – para establecer el orden de la parrilla de partida. Esta será una exigente prueba para el lubricante Shell Helix, lubricante oficial del TC 2.000 colombiano, pues en esta vuelta voladora los pilotos exigen al máximo sus motores en busca del que será su mejor tiempo del día.

A las 2:00 de la tarde se realizarán los actos protocolarios y a continuación vendrán las dos competencias, pactadas a 2 giros cada una, que representan las citas puntuables 5 y 6 de las 17 oficiales de la presente temporada. Más de 30 coches entonces se medirán acelerador a fondo en procura del botín en puntos que depara esta nueva fecha.

Esta cita resulta muy importante para todos los participantes, pues es la última que queda en el calendario para pasar el corte o chase, que está programado para el 8 de agosto. E reglamento dice que todos los pilotos que quieran luchar por el campeonato y gozar del beneficio de la reliquidación de puntos, deben hacer participado en al menos 3 fechas en la primera parte del año este domingo, quedaremos justamente a 3 fechas de la disputa del chase, razón por la cual tendremos una muy nutrida participación de pilotos en la pista.

Como complemento de la jornada habrá competencia del TC Junior Qualy Magazine y también carrera promocional del TC Junior Clase B, así como una exhibición de vehículos personalizados y de tunning en la denominada Zona Horsepower. Los aficionados podrán llegar al Autódromo de Tocancipá a partir de las 12:00 del medio día.

 

Clasificación General de Pilotos

Pos. Piloto I II III IV V VI VII VIII IX X XI Puntos Status.
1 49 Francesco Galvis 62 60 55 177 =
2 24 Carlos A. Suárez 55 53 53 161 1
3 145 Mario Rojas 57 57 41 155 -1
4 7 Ronald Urrea 53 41 57 151 =
5 45 A. Torres – D. Vargas 33 55 60 148 3
6 27 Carlos Jaramillo 34 51 49 134 4
7 75 C. Bejarano – R. Vera 43 33 39 115 4
8 60 Josué Gómez 40 34 40 114 6
9 8 Gustavo Ramírez 38 32 38 108 6
10 23 Jorge Benavides 39 31 36 106 8
11 25 Carlos Serrano 33 30 34 97 8
12 72 Roger Trujillo 36 29 30 95 7
13 92 Andrés Vargas 0 47 47 94 9
14 71 M. Palencia–Adamoli 51 40 0 91 -10
15 87 Manuela Vásquez 47 43 0 90 -10
16 82 John Granada 45 45 90 -10
17 47 M. Serrano – B. Pinzón 49 38 87 -8
18 12 David Araque * 0 36 43 79 5
19 70 Pavel Russi 41 35 76 -7
20 10 A. de la Rosa–C. de la Rosa ** 35 39 74 -7
21 17 Diego Reinoso 0 37 28 65 1
22 59 Santiago Muñoz 37 27 64 -4
23 15 Andrés Gómez * 57 0 57 P.I.
24 16 M. Guzmán 0 0 51 51 P.I.
25 81 Nicolás Leyton 0 49 49 -5
26 85 J.C. Casadiego–C. Velásquez 0 0 45 45 4
27 26 Danny Urrego 0 0 37 37 2
28 88 Fabio Valbuena 0 0 35 35 -2
29 2 Gil – Gil 0 0 33 33 4
30 42 Jorge Echeverría 32 32 P.I.
31 52 L.C. Martínez * – C. Franco * 31 0 0 31 -8
32 20 Jaime Barrera 31 31 P.I.
33 68 Martin Luna 29 29 P.I.
34 69 Wesley Nunes * 0 28 0 28 -9
35 83 H. Fajardo–O. Fajardo Jr. 0 0 0 0 -8
31 65 J. Cañón–V. H. Fajardo 0 0 0 -3
32 61 Camilo Vargas 0 0 0 -1
33 73 Mario Monroy 0 0 0 0 -1
34 63 Sergio Corzo * 0 0 P.I.
35 64 Handry Piña 0 0 P.I.
36 33 Astorquiza – Moreno 0 0 P.I.

Significados

P.I. Posición Inicial

* Novato

** Novato que no participa en la clasificación del Novato del Año, por compartir su carro con un piloto experto.

Rojo Cada cifra destacada en rojo significa que el piloto ha ganado bonificación en la Qualy.

Amarillo Cada cifra destacada en amarillo significa el puntaje que trae un piloto cuando es ascendido del TC Junior

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Automovilismo

Renault Group pone en venta su equipo de Fórmula 1

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Renault

Se especula que Geely, Porsche o Andretti Autosport, podrían hacer una oferta.

Dentro de los diversos cambios estructurales que está realizando Renault Group se dio a conocer que podrá en venta su equipo de Fórmula 1 (Alpine). La noticia se dio a conocer luego de la venta del 50% de su fábrica de motores de F1 a Geely.

Renault firmó un acuerdo recientemente con Geely para el desarrollo de motores a nivel mundial como parte de sus cambios. Con esta nueva negociación el grupo chino podría estar interesado en quedarse con el equipo de F1.

Renault

La marca francesa en teoría, tiene vínculo con la Fórmula 1 hasta el 2026, pero aun no ha confirmado su continuidad. De acuerdo con Luca di Meo, presidente del Renault Group están abiertos a nuevos inversores para su equipo de F1.

Si bien Geely propietaria de Lotus y Volvo podría estar interesado, en las últimas horas se especula que Porsche y Andretti, podrían ver esta, como la oportunidad para su ingreso a la categoría.

Andretti Autosport  lleva tiempo intentado ingresar. Michael Andretti mantuvo conversaciones con Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, para crear un undécimo equipo en la parrilla. Sin embargo descartó por las elevadas tasas de ingreso que pide Liberty.

Por su parte Porsche, luego de no lograr consolidad un acuerdo con con Red Bull, podría ver en Alpine como su tiquete de ingreso al campeonato. Cabe recordar que Audi ya firmó un acuerdo de compra de Sauber (Alfa Romeo) y estaría a partir del 2026.

Renault

Renault es conocido por sus idas y venidas de la Fórmula 1. Estuvieron entre 1978 y 1985. En 2002 compraron Benetton para regresar y en 2010 lo vendieron a Lotus. En 2016 compraron de nuevo el equipo a Lotus y lo denominaron Alpine.

En Autosdeprimera: Renault Group y Geely, firman un acuerdo para producir motores

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Fórmula 1: Así quedan las nóminas para el 2023

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Red Bull confirmó en las últimas horas la contratación de Daniel Riccardo como piloto de reserva.

La temporada 2023 del Campeonato de Fórmula 1 ya tiene definidas las nóminas de pilotos. Los equipos ya oficializaron sus cambios en los que tres pilotos llegan por primera vez a la categoría y uno retorna.

En los equipos de punta no hubo cambios. Red Bull  mantiene a Max Verstappen firmado hasta 2028 y Sergio ‘Checo’ Pérez hasta 2024. Daniel Riccardo es ahora su piloto de reserva.

Fórmula 1

Ferrari renovó a Charles Leclerc Carlos Sainz hasta el final de la temporada 2024. Mientras que Mercedes-AMG mantendrá a Lewis Hamilton y George Russell cuyos contratos finalizan en 2023.

Alpine se quedó con Esteban Ocon y confirmó a Pierre Gasly en reemplazo de Fernando Alonso. Por su parte McLaren confirmó la vinculación de Oscar Piastri, en reemplazo de Daniel Riccardo. Formará equipo con Lando Norris.

En Alfa Romeo Valtteri Bottas mantiene su contrato hasta 2024 y reconfirmó al chino Guanyu Zhou. Aston Martin, tras el retiro de Sebastian Vettel, contrató a Fernando Alonso quien tendrá a Lance Stroll como compañero de equipo.

Hass mantiene a Kevin Magnussen y vinculó a Nico Hulkenberg, quien retorna a la categoría en reemplazo de Mick Schumacher. Alpha Tauri ante la salida de Pierre Gasly, contrató a Nyck De Vries y extendió la vinculación de  Yuki Tsunoda.

Fórmula 1

Finalmente Williams mantendrá a Alex Albon para la temporada 2023. El segundo asiento es para Logan Sargent en reemplazo de Nicholas Latifi.

De esta forma quedan definidas las 20 sillas de pilotos del Campeonato de Fórmula 1, que retornará a las pistas para los test de pretemporada en Bahréin, programados para el 23 y 25 de febrero.

En Autosdeprimera: Fórmula 1: Con victoria de Verstappen finalizó la temporada 2022

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Fórmula 1: Con victoria de Verstappen finalizó la temporada 2022

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Fórmula 1

Los equipos volverán a verse en los test de pretemporada en Bahréin, que se realizarán entre el 23 y 25 de febrero de 2023.

El Campeonato de Fórmula 1 finalizó en Abu Dhabi, con dominio de principio a fin, del bicampeón mundial Max Verstappen (Red Bull). Charles Leclerc (Ferrari) fue segundo gracias a una buena estrategia y obtuvo el subcampeonato. Sergio ‘Checo’ Pérez fue tercero en carrera y en la general.

Abu Dhabi fue una carrera de estrategia, en donde los líderes del campeonato disputaron una competencia a base del cuidado de neumáticos. Sorprendentemente el mejor en hacerlo fue Ferrari y así pudo ayudar a su piloto Charles Leclerc a obtener el subcampeonato.

Fórmula 1

Esta temporada de la Fórmula 1 puso en el podio a Red Bull como amo y señor del campeonato. El equipo de la mano de Christian Horner supo sacar ventaja del RB18  diseñado por Adrian Newey y obtuvo 17 victorias de 22 posibles.

Si bien todos los equipos sufrieron al inicio del año con el rebote, Red Bull fue el que más rápido hizo los ajustes necesarios para obtener el vehículo más balanceado de la grilla. Obtuvo el Campeonato de Pilotos y de Constructores de manera anticipada.

Sin duda alguna  Hannah Schmitz fue una de las artífices del dominio de Red Bull. Gracias sus acertadas estrategias en pista y acompañada de su equipo de apoyo, logró importantes victorias en los momentos cruciales.

Este no fue el caso para Ferrari. Los de Maranello iniciaron sólidos durante las primeras competencias pero a medida que avanzaba el campeonato, errores en pits, de estrategia, y de sus pilotos, terminaron con el sueño de obtener el campeonato. Con este son ya 14 años sin ganarlo.

Uno de los mayores danmificados con el rebote y nuevo diseño de los autos fue Mercedes-AMG. El ocho veces campeón del mundo en línea, no pudo encontrar el balance adecuado.

Sola hasta las últimas competencias logró tener ritmo y ahora todo apunta a su nuevo desarrollo para el 2023. Un equipo de la jerarquía de Mercedes muy seguramente dará la sorpresa.

La Fórmula 1 no duerme y durante este invierno los equipos seguirán desarrollando sus nuevos bólidos. Los equipos volverán a verse en los test de pretemporada en Bahréin que se realizarán entre el 23 y 25 de febrero.

El circuito de Sakhir acogerá por tercer año consecutivo estos test, una semana antes que inicie la temporada 2023 en el mismo trazado, el 3 de marzo.

En Autosdeprimera: Fórmula 1: Confirmado el calendario para el 2023

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