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Noticias nacionales

Volvo ayuda a cuidar de los niños mientras conduce.

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Volvo, la marca de vehículos sueca líder en seguridad preventiva y que en Colombia es distribuida exclusivamente por Chaneme, para que las madres conductoras estén tranquilas con la seguridad de sus hijos, ofrece excelentes opciones en sillas de seguridad para que los niños vayan siempre seguros.

 

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1. Asiento de seguridad para bebés (hasta 13 kg) con ISOFIX

Los bebés de hasta 13 kg viajan más seguros y cómodos en este asiento de seguridad de nuevo diseño. Se instala con facilidad utilizando los anclajes ISOFIX e incluye unas alas laterales diseñadas para proteger en caso de impacto lateral, así como un reposacabezas y un arnés fácilmente ajustables. El reposacabezas está acolchado para que el niño duerma cómodamente y lleva una visera que lo protege del sol. Al acabar el viaje, el asiento puede utilizarse para mecer al niño hasta que se duerma y es muy fácil de transportar. En caso necesario, puede utilizarse un cinturón de seguridad normal para instalar el asiento infantil sin necesidad de utilizar el bastidor.

 

2. Asiento de seguridad infantil con ISOFIX (9-18 kg)

Cuando el niño crezca y el asiento de seguridad para bebés se le quede pequeño, utiliza el asiento de seguridad infantil en sentido contrario a la marcha para niños de 9 a 18 kg. Ofrece protección contra impactos laterales, arnés fácilmente ajustable y anclajes ISOFIX. Si deseas mayor confort, el asiento puede inclinarse en cuatro ángulos diferentes y se le puede añadir una visera.

 

3. Asiento de seguridad infantil (9-25 kg), no ISOFIX

A partir de los 9 meses aproximadamente, un niño puede seguir viajando en sentido contrario a la marcha en este nuevo asiento de seguridad infantil. El diseño avanzado proporciona una protección de primera categoría y un asiento flexible durante muchos años. El asiento se instala utilizando los cinturones de seguridad de serie y se ajusta con facilidad para optimizar el confort y la seguridad. Se recomienda que los niños viajen sentados en sentido contrario a la marcha el mayor tiempo posible. Pero cuando el niño crece (15–25 kg) y ya no puede ir cómodamente sentado mirando hacia atrás, este asiento también puede utilizarse como asiento de seguridad infantil orientado en el sentido de la marcha que pone al niño en la posición correcta para utilizar el cinturón de seguridad del vehículo.

 

4. Cojín infantil (15–36 kg)

El nuevo cojín infantil de Volvo permite colocar al niño en la posición correcta para utilizar el cinturón de seguridad y está diseñado para optimizar la protección contra impactos laterales. El reposacabezas y la anchura se ajustan con facilidad para mejorar el confort, y el respaldo puede inclinarse para cuando el niño quiera dormir. Los cojines infantiles también pueden utilizarse por separado, sin el respaldo.

 

5. Cojín infantil con respaldo

Fabricado con un material confortable que absorbe muy bien los impactos, el cojín infantil está diseñado para que los niños entre 3 y 10 años se sienten a la suficiente altura para poder utilizar correctamente el cinturón de seguridad. El respaldo ajustable ofrece un soporte extra para el cuello y la espalda, una mayor protección en una colisión trasera, y también puede inclinarse para dormir.

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Noticias nacionales

SOAT: descuento del 50% es inequitativo

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SOAT

Vehículos familiares quedaron excluidos del beneficio y son los que más pagan por el seguro.

El descuento en la tarifa del SOAT de un 50% para motocicletas de menos de 250 cm3,  taxis, vehículos de negocios y microbuses de servicio intermunicipal ha creado polémica por no ser equitativa.

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Esta decisión ha sido criticada especialmente por los propietarios de vehículos particulares, quienes en la actualidad están pagando más de lo que les corresponde por el SOAT. La razón, subsidiar la tarifa de las motos.

De acuerdo con Fasecolda, los motociclistas pagan por el seguro 3,7 veces menos de lo que corresponde según su accidentalidad. Mientras que los vehículos familiares pagan un seguro 9,5 veces más caro, para cubrir dicho subsidio.

Si bien el objetivo de este descuento es reducir la evasión de este seguro, diversas voces del sector lo han catalogado anti-técnico. Cabe recordar que la tarifa que paga un motociclista, es insuficiente para la atención que recibe en caso de accidente.

SOAT en cifras

De cada $100 pesos de prima que se recibe por el SOAT de una moto, se pagan $174 en siniestros. Lo que preocupa es que el 87% de los siniestros que se presentan en el país hay una motocicleta involucrada.

Es importante recordar que esta decisión está condicionada al índice de accidentalidad. Así lo expresó el Ministro de Trasporte, hace una semana cuando se publicó la decisión.

Ante ello algunas voces del sector, manifestaron que dicho descuento era mejor aplicarlo en el momento de la renovación, siempre y cuando, el usuario no hubiese tenido siniestros en el último año.

En declaraciones a Semana, Miguel Gómez presidente de Fasecolda asegura que “es buena si logramos dos efectos. Propiciar un cambio de comportamiento en los motociclistas que permita disminuir los altos niveles de accidentalidad y disminuir la evasión”.

Ahora bien, para poder aplicar el 50% de descuento el Gobierno Nacional deberá aportar  el 50 restante. Según Gustavo Bolivar presidente de la Comisión Tercera del Senado, el subsidio costará cerca de $2 billones al año.

Soat

De acuerdo con el Senador por lo menos el 10% del recaudo adicional de la reforma tributaria le permitirá al Gobierno cada año se irá a cubrir el descuento del SOAT. El Gobierno ha asegurado que la medida podría extenderse dependiendo de qué tanto se reduzca la accidentalidad.

En Autosdeprimera: SOAT: su costo se reducirá en un 50%

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Mustang Mach 1 y sus tecnologías clave

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Mustang Mach 1

El Mach 1 reúne y hereda todo el ADN que Ford le inyectó a su clásico Pony Car desde su inicio.

La quinta generación del Mustang Mach 1, presente en el mercado nacional desde noviembre de 2021, se destaca por su diseño y equipamiento tecnológico. Esto lo convierte en una máquina de gran rendimiento.

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El Ford Mustang se comercializa desde 2012 y a la fecha más de 606 unidades han sido vendidas. En la actualidad la versión Mustang Mach 1 equipa el motor Coyote V8 de 5L al igual que la variante GT Premium.

El Mach 1 en particular, reúne el ADN que Ford le inyectó a su primer Pony Car, entregando un alto desempeño, gran diseño y una herencia competitiva, para rodar en la calle o la pista. A continuación 5 aspectos clave del modelo.

Aerodinámica

El Mustang Mach 1 tiene un trabajo meticuloso en su carrocería. Su parte delantera cumple con las necesidades que exige el motor y en asocio a su alerón trasero, logra un 22% más de carga aerodinámica.

Mustang Mach 1

Refrigeración

Gracias a la tecnología posee un sistema que aumentó su capacidad de enfriamiento en un 75%. Este sistema permite enfriar tanto el aceite del motor como el de la transmisión.

En el tablero digital de 8 pulgadas, el conductor puede monitorear la temperatura del motor, la transmisión y el diferencial trasero en tiempo real.

Suspensión adaptativa

A través de MagneRide supervisa las condiciones de la ruta comprobando y ajustando los amortiguadores hasta 1.000 veces por segundo. Para ofrecer más estabilidad, seguridad y control, la calibración del sistema se ajusta de forma automática según el modo de conducción.

Frenado

Su sistema de frenos de alto rendimiento fue creado especialmente para el Mustang Mach 1. Adelante equipa frenos Brembo con 6 pistones que actúan sobre discos ventilados de 15 pulgadas.

Mustang Mach 1

Modos de manejo

El Mach 1 equipa MyMode mediante el cual se personaliza la experiencia de conducción. Tiene cinco modos de manejo con los cuales se logra el mejor rendimiento, firmeza en la dirección, respuesta del acelerador y mayor estabilidad.

En Autosdeprimera: Ford Mustang GT ‘Gen3’, listo para disputar el Australian Supercars en 2023

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Noticias nacionales

Coliseo Live tendrá nuevo plan de movilidad

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Coliseo Live

El recinto de eventos deberá pasar de 2 mil a 4 mil parqueaderos y se habilitarán más retornos.

El Coliseo Live, ubicado sobre la calle 80 (Autopista Medellín) en el municipio de Cota, ha sido un dolor de cabeza en temas relacionados con la movilidad de los habitantes del sector. Este recinto inaugurado en agosto puede albergar hasta 24.000 espectadores.

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En los 4 meses de eventos, se han presentado continuas congestiones en la Autopista Medellín que afectan toda la calle 80 y residentes de este sector. Así sucedió con los conciertos de Marc Antony, Arctic Monkeys y el último de Harry Styles, realizado el pasado fin de semana.

Por este motivo el Gobernador de Cundinamarca, Nicolás García se reunió hoy con los directivos del Coliseo Live, funcionarios de la Alcaldía Mayor de Bogotá y de la Alcaldía de Cota. De acuerdo con el funcionario se revisó todo lo concerniente para garantizar la movilidad del sector y la seguridad.

Soluciones inmediatas

De acuerdo con el gobernador García, se reforzará el número de policías que presta servicio en estos eventos, para la movilidad y seguridad. Se mantendrá la vía despejada de vehículos, y se habilitarán más retornos. Además el Coliseo Live deberá pasar de 2 mil a 4 mil parqueaderos. Para ello se firmó un acuerdo entre Coliseo Live, Bazar Calle 80 y el Cementerio.

En el parqueadero los vehículos serán ubicados estratégicamente. Esto se hará de acuerdo a si los conductores buscan como ruta de salida: La Conejera, la calle 170, la concesión Siberia o calle 80.

Coliseo Live

Según García, «Estableceremos por decreto una nueva estructura de Puesto de Mando Unificado en el cual intervendrán la Gobernación, la Alcaldía de Bogotá y la Alcaldía de Cota«. Desde allí se vigilará el desarrollo del evento, movilidad, logística, seguridad, organismos de socorro y atención de emergencias.

Cabe destacar que hoy en el Coliseo Live tendrá lugar el partido de las leyendas del tenis Rafael Nadal y Casper Ruud.

En Autosdeprimera: Bogotá tiene la peor movilidad de América Latina

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