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Volkswagen lanza el primer utilitario de su historia: AMAROK, una doble cabina con toda la tecnología de la casa alemana.

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En medio del barro y de una pista de pruebas que tiene los más difíciles obstáculos que existen para un vehículo todoterreno, el nuevo Volkswagen Amarok se presenta al mercado Colombiano con todo su potencial.

Se trata de un carro fuerte, para el trabajo pesado, y al mismo tiempo está hecho para el uso cotidiano por su equipamiento, buenos terminados y tecnología de punta que le permite ahorrar combustible y ser amigable con el medio ambiente.

Todo el secreto de este nuevo Volkswagen Amarok se encuentra bajo el capó. Viene con un motor de apenas 2,0 litros, de cuatro cilindros y, lo mejor, bi-turbodiésel que genera 163 caballos de potencia. No solo es único en Colombia sino en todo el mundo.

Porque, además de la sobrealimentación, este pickup viene con inyección directa por el sistema de riel común (common rail) que ofrece un inyector de diesel para cada cilindro y optimiza así el consumo de combustible, al mismo tiempo que reduce las emisiones al medio ambiente.

Lo que más sorprende de este propulsor es el torque. Es de 400Nm o 40,8 kgm que funciona apenas entre las 1.500 revoluciones por minuto (RPM) y las 2.000. Esto quiere decir que apenas se necesita pisar suavemente el acelerador y ya tenemos una respuesta inmediata.

La sobrealimentación del disesel se da en dos etapas regulada por dos turbocompresores (biturbo) que son capaces de resolver cualquier condición de manejo y con extensas jornadas de trabajo.

Ahora, más allá del comportamiento general del vehículo, la motorización del Amarok aplica la estrategia Downsizing que se basa en el bajo consumo de combustible y, ante todo, menores emisiones de CO2 al medio ambiente.

“Este pickup rompe la barrera de los 200 g/km de emisiones que cumple con las normas Euro 5 (Colombia apenas va en Euro 2) y solo consume 7,5 litros de combustible por cada 100 kilómetros recorridos, es decir, 1,98 galones o como dicen en nuestro país, un poco más de 50 kilómetros por galón. Eso sí, con una velocidad constante no superior a los 80 km/h”, dijo Andrés Pérez Duque, gerente de VW Comerciales en la corporación VAS Colombia.

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Como se trata de combustible diesel, y todos los sabemos, la autonomía de trabajo es mayor. En otras palabras, la tanqueada dura mucho más y, según los ingenieros de VW Comerciales, le dura más de 1.000 kilómetros de recorrido con un depósito de 80 litros o 21 galones.

La tracción total 4Motion que trae la VW Amarok tiene un diferencial TorSEN central de serie que se ocupa de distribuir óptimamente la fuerza del motor entre los ejes delantero y trasero en cualquier situación de manejo.

En la realidad, lo que pasa es que sobre el pavimento es un carro dinámico con pretensiones deportivas y fuera de carretera se comporta con alta tracción en superficies deslizantes como tierra, piedra, arena o nieve, para el caso de los países europeos.

La versión 4Motion viene con caja de transferencia y bajo que se acopla a la caja de seis velocidades, con la que se pueden superar obstáculos muy complicados en pendientes con un ángulo de inclinación de hasta 45 grados con carga plena.

Los sistemas de seguridad electrónicos son un apoyo para la conducción en terrenos difíciles. Por ejemplo, este pickup viene con ABS todoterreno: se activa a través de una tecla situada al lado de la palanca de cambios y lo que hace es reducir la distancia de frenado sobre ´pisos de difícil adherencia.

Cuando se transita a una velocidad inferior a 30Km/h por pendientes muy pronunciadas y en combinación con el ESP de serie, se activa un asistente de descenso que impide la pérdida del control del vehículo con intervenciones precisas del sistema de freno. También trae asistente de arranque en pendientes.

El sistema básico del freno electrónico se compone principalmente de dos o cuatro bloqueos de diferencial (EDS) que actúa automáticamente sobre las cuatro llantas para mejorar el grado de tracción que funciona en pisos de adherencia desigual en ambos lados del carro.

La electrónica del carro incorpora, además, un sistema antideslizamiento (ASR) y otro de regulación de la inercia del motor (MSR) que, en acción con los frenos, mejoran notablemente la seguridad activa de esta camioneta.

La capacidad de carga es de 1.147 kilogramos y puede acoplar un remolque para arrastre de 2,8 toneladas, con una carga de apoyo de hasta 120 kilos, que es una capacidad suficiente para un tráiler de varios caballos.

Esta misma tecnología se ofrece en la versión 4X2 que permite, incluso, rodar por caminos destapados por su altura y es ideal para afrontar los problemas del pavimento de las ciudades colombianas. Su resistencia salta a la vista y así se reducen notablemente los costos de mantenimiento, en comparación con un sedán convencional.

El diseño de la nueva Amarok tiene claramente un parecido con los demás productos de VW como el Gol, Golf, Jetta, Bora y Passat. Se aprecia en sus líneas horizontales acentuadas que forman una unidad con las luces y la parrilla.

Esta camioneta es de doble cabina, con capacidad para cinco pasajeros cómodamente sentados. Aquí llama la atención la facilidad de acceso al habitáculo, otro factor que la distingue de sus competidores. Fue un completo estudio de diseño y ergonomía para su desarrollo.

Tiene cuatro puertas de apertura amplia y ofrece asientos delanteros de una distancia realmente reducida al suelo del carro: sólo 83,8 centímetros. Esto hace que cualquier persona, de diferente tamaño, entre con facilidad a la camioneta.

Ahora, para los tres pasajeros de atrás, la distancia entre ejes de 3,095 metros, hace que el espacio para la cabeza y para las piernas en el interior sea enorme y genera una novedad de diseño dentro del segmento de pickups que otras marcas no tienen y seguramente empezarán a utilizar.

En otras palabras, el habitáculo del Amarok es el más grande del segmento con la comodidad de las sillas de un típico auto alemán, adaptadas a un carro de trabajo pesado y con una vista panorámica que elimina los tradicionales puntos ciegos que surgen en la conducción.

No hay duda que Volkswagen reinventó el concepto pickup en el mundo y puso un punto muy alto en este segmento en Colombia.

 

Esta camioneta proviene del Mercosur, de la planta de la marca en Argentina, y de allí se exporta a todo el mundo.

Amarok significa lobo en el dialecto Inuit de los esquimales que habitan el norte de Canadá y Groenlandia.

El precio de introducción va de acuerdo a las diferentes versiones: Comfortline: $78´000.000, Trendline $88´000.000 y Highline $98´000.000

 

Datos Técnicos

  • Carrocería: pickup doble cabina
  • Puertas: 4
  • Capacidad: 5 personas
  • Largo: 5,254 metros
  • Ancho: 1,944 metros
  • Altura: 1,834 metros
  • Distancia entre ejes: 3,094 metros
  • Peso: 1.957 kilogramos
  • Capacidad del tanque de combustible: 80 litros
  • Capacidad de carga: 1.147 kilogramos
  • Ángulo de entrada: 23 grados
  • Ángulo de salida: 23,6 grados
  • Combustible: Diesel
  • Posición: delantero
  • Cilindros: 4 en línea
  • Potencia: 163 caballos a 4.000 RPM
  • Torque: 400 Nm o 40,8 kgm entre 1.500 y 2.000 RPM
  • Bloque/Culata: hierro fundido/aluminio
  • Cilindrada: 1.968 cc
  • Distribución: 4 válvulas por cilindro (16 en total), dos árboles de levas en la culata
  • Alimentación: inyección directa con dos turbocompresores (biturbo) de geometría variable e intercooler
  • Tracción: total – 4X4 y caja de transferencia o bajo y versión 4X2
  • Caja de cambios: manual de seis velocidades
  • Suspensión delantera: independiente, tipo Mcpherson, resorte helicoidal y barra estabilizadora
  • Suspensión trasera: eje rígido y resorte de ballesta
  • Frenos delanteros: disco ventilado
  • Frenos traseros: disco compacto
  • Dirección: de cremallera asistida
  • Rines: 17 pulgadas
  • Llantas: 245/65
  • Velocidad máxima: 181 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 11,1 segundos
  • Consumo mixto: 7,8 litros por cada 100 kilómetros recorridos

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Nueva Kia Sportage 2023, la quinta generación ya rueda en Colombia

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nueva Kia Sportage 2023 Colombia
Kia presentó la Sportage 2023 en Colombia, cuya quinta generación presenta un estilo muy audaz y la posibilidad de equipar varias ayudas de manejo.

Uno de los modelos más exitosos de Kia en Colombia es la Sportage, que para 2023 presenta una nueva generación. Se trata de la quinta evolución de este SUV (conocida internamente como NQ5) y que propone un cambio radical en su diseño. Al mismo tiempo hay  avances en confort, seguridad y otras áreas.

Su diseño exterior cambia por completo y sigue la nueva filosofía estética «Opposites United», que debutó con el modelo eléctrico EV6. Por ello también presenta la nueva imagen de marca, junto con la última versión de la parrilla Tiger Nose. Esto la convierte en uno de los SUV más llamativos de su segmento.

nueva Kia Sportage 2023 Colombia

De hecho es imposible ignorar su frontal, con unas luces LED de estilo boomerang y una rejilla en color negro. A ello se suman faros de forma trapezoidal, siguiendo la línea de las exploradoras. Todo ello marca grandes diferencias con otros SUV de la marca, como la nueva Sorento o la pequeña Seltos.

Otros detalles de diseño que llaman la atención en la Kia Sportage 2023 que llega a Colombia son los rines de 18 pulgadas y los stops LED en estilo 3D, con una forma horizontal. Para completar, habrá una versión GT-Line, con detalles exclusivos como rines bitono de 19 pulgadas y varias piezas en negro brillante.

nueva Kia Sportage 2023 Colombia

Reinvención total

El interior luce muy sofisticado y presenta un enorme panel negro, que une en la misma superficie el cuadro de instrumentos y la central multimedia. Este se encuentra ligeramente curvado y las salidas de aire han sido diseñadas con el fin de enmarcarla. También hay varias molduras metalizadas y superficies brillantes.

A ello se suma el nuevo volante de tres radios y una consola central más despejada, junto con una superficie en negro piano que da la sensación de ser flotante. En dicho lugar hay varios mandos para funciones de confort y manejo. También existe la opción de contar con tapizados de tela o cuero y sunroof panorámico.

Frente al conductor hay dos pantallas: un display digital para las funciones de manejo y otro táctil de 8” para el sistema multimedia. En la versión GT-Line esto mejora a doble pantalla de 12,3 pulgadas, con un look más futurista. Ambos se combinan con conectividad Apple CarPlay/Android Auto y puertos USB.

Y hablando de equipamiento, Kia ha configurado tres versiones de la Sportage 2023 para Colombia. La de entrada se denomina Vibrant e incluye exploradoras LED, espejos plegables, tapicería en tela, rin de 18”, aire acondicionado, computador a bordo, control de crucero, cámara de reversa, salidas de aire traseras, sonido de 6 parlantes, sensor de luz, botón de encendido y llave inteligente.

nueva Kia Sportage 2023 Colombia

Nuevas ayudas a la conducción

En el nivel medio se sitúa la variante Zenith, que agrega tapizados mixtos de tela/cuero, sensor de lluvia, climatizador bizona con mandos hápticos, retrovisor electrocrómico, cargador inalámbrico, iluminación ambiental LED, sunroof y portón posterior de apertura eléctrica.

Finalmente, la versión GT-Line incorpora rines bitono de 19”, paquete exterior deportivo, tapicería en cuero, silla del conductor de ajuste eléctrico con memorias, faros LED adaptativos IFS y stops Full LED, entre lo más destacado. También trae una robusta dotación en materia de seguridad.

nueva Kia Sportage 2023 Colombia

En ese sentido, todas las versiones de la Kia Sportage 2023 vienen a Colombia con seis airbags, ABS, anclajes ISOFIX, alerta de ocupación de la silla trasera, control de estabilidad y tracción, asistencia de arranque y descenso en pendientes, freno de parqueo electrónico, función AutoHold y detector de punto ciego.

Pero las Sportage GT-Line suman el paquete de ayudas avanzadas a la conducción Drive Wise. Esta suite incluye ayuda de mantenimiento y seguimiento en carril, prevención de colisión en intersecciones, control de crucero adaptativo y cámaras con visión 360°, que ofrece vistas de punto ciego en el cuadro de instrumentos.

nueva Kia Sportage 2023 Colombia

Apuesta conservadora

Pasando a los aspectos técnicos, este SUV estrena una nueva plataforma N3 que comparte con la Hyundai Tucson NX4. Así se configuró un SUV que mide 4,51 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,68 metros. Además tiene un baúl de 591 litros de capacidad y su peso ronda las 1,5 toneladas.

Bajo el capó, Kia vuelve a apostar por un motor aspirado a gasolina para la Sportage 2023 en Colombia. Se trata del bloque SmartStream G de cuatro cilindros, que reemplaza al impulsor Nu de su antecesora. También tiene 2,0 litros de cilindrada y entrega 154 hp de potencia a 6.200 rpm y 192 Nm de torque a 4.500 rpm.

Si bien el desempeño es similar, hay cambios para generar menores fricciones en el interior y un nivel de emisiones más bajo. Va acoplado exclusivamente a una caja automática de seis cambios con levas en el volante. Para la versión GT-Line está disponible un sistema de tracción total inteligente con dos modos de manejo.

Sin embargo, todas las versiones traen un selector con cuatro modos de manejo (Eco, Normal, Sport y Smart). Y al momento del lanzamiento está disponible una paleta con diez colores de pintura. Incluye unos tonos muy llamativos y juveniles, como azul, naranja, rojo o verde.

nueva Kia Sportage 2023 Colombia

Ya está a la venta en Colombia

De esta manera, Kia reinventa por completo uno de los SUV más populares en el país, con importantes mejoras en varios aspectos. Este modelo llega importado desde Europa (se produce en Eslovaquia) y llega a competir a uno de los segmentos más disputados del mercado nacional.

Precios nueva Kia Sportage 2023 en Colombia (agosto 2022):

  • Sportage Vibrant 4×2: $138.900.000
  • Sportage Zenith 4×2: $149.890.000
  • Sportage GT-Line 4×2: $184.490.000
  • Sportage GT-Line AWD: $189.900.000

En video: Kia Sportage 2023 🔥 Nueva generación, misma esencia 🔥 Prueba – Reseña (4K)

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En Autosdeprimera: Kia EV6 en Colombia: así es el modelo eléctrico más avanzado de la marca

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Subaru WRX 2022, ya está en Colombia la nueva generación de este deportivo

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Subaru WRX 2022 Colombia
El Subaru WRX 2022 viene a Colombia en dos versiones con un estilo más atrevido, nuevo motor bóxer de 2,4 litros y rendimiento mejorado.

Subaru presentó oficialmente el nuevo WRX 2022 en Colombia. Se trata de la segunda generación concebida de forma independiente de la familia Impreza y a pesar de los avances que experimentó; no representa un cambio radical frente a su predecesor, sino más bien una evolución en muchos aspectos.

El modelo estrena una apariencia más fresca y radical, con unos rasgos más angulosos y unos bajos en color negro; que reafirman esa herencia de los rallyes. La parrilla delantera es más grande, optimizando la refrigeración; mientras que los nuevos faros y stops usan tecnología LED e iluminan mejor la vía.

Subaru WRX 2022 Colombia

A pesar de ello, el Subaru WRX 2022 mantiene ese estilo musculoso que lo ha caracterizado y ahora tiene pasos de rueda poligonales. Según la versión, varía el estilo de los rines de 18 pulgadas y no faltan elementos característicos; como la gran toma de aire del capó, el sutil spoiler posterior y las cuatro salidas de escape.

Además de la carrocería sedán, también se suma a la oferta la versión station wagon, llamada WRX tS Sportwagon. Se trata de una variante con carrocería familiar, que ofrece una quinta puerta en la parte posterior y un estilo más elegante. El resultado es una mayor capacidad en el baúl en relación al sedán.

Subaru WRX 2022 Colombia

Más tecnología a bordo

Por dentro encontramos elementos ya vistos en otros autos de la marca; como el nuevo volante de tres radios con base plana o la pantalla vertical de 11,6 pulgadas para las funciones multimedia. Las sillas de estilo deportivo pueden ir tapizadas en tela o Ultrasuede, pero en ambos casos tienen costuras rojas.

En cuanto a equipamiento, el sedán viene con faros y stops LED, espejos plegables, acceso sin llave, sensor de luz y lluvia, climatizador bizona, control crucero, conectividad Apple CarPlay/Android Auto, siete airbags, asistente de arranque en pendiente, cámara de reversa, ABS y luces adaptativas con función cornering.

Por su parte, la Subaru WRX tS Sportwagon 2022 también agrega otros accesorios en Colombia. El equipo adicional incluye sunroof, freno de parqueo electrónico, portón posterior eléctrico, sillas con calefacción, asiento del conductor con ajuste eléctrico y memorias y el paquete de asistencias a la conducción EyeSight.

Un dato curioso tiene que ver con las dimensiones, pues el sedán (4,67 metros) es más corto que la station wagon (4,75 metros). A su vez, la altura respecto del suelo es ligeramente inferior en el WRX (13,5 cm), mientras que en la WRX tS es de 14 centímetros.

Subaru WRX 2022 Colombia

Nueva motorización

En cuanto a su construcción, esta evolución usa la Plataforma Global de Subaru, que permitió aumentar la rigidez en 28% y redujo el centro de gravedad. La marca también modificó componentes en la suspensión y algunos paneles de la carrocería son de aluminio. Esto permite disminuir el peso y brindar un manejo más preciso.

Sin embargo, bajo el capó hay un cambio importante, pues recibe el motor bóxer de 2,4 litros que usan otros modelos de la compañía. En este caso, el FB24 de inyección directa y cuatro cilindros ha sido ajustado para entregar 275 hp de potencia a 5.600 rpm y 350 Nm de torque desde 2.000 rpm.

Subaru WRX 2022 Colombia

Esto representa un ligero incremento frente al motor de 2,0 litros del antiguo modelo y el sedán WRX viene con caja manual de seis cambios. Por su parte, la variante WRX tS Sportwagon usa la automática Lineartronic CVT. Simula ocho cambios en modo manual y cuenta con levas en el volante.

Subaru también menciona que disminuyó el lag a bajas rpm en el WRX 2022 y mejoró la entrega de torque en el rango medio. Además, la caja CVT fue reprogramada para ejecutar los cambios con mayor velocidad. Todo esto se combina con la tracción total Symmetrical AWD con vectorización de torque.

Ya disponible en Colombia

Y mientras el sedán es un auto más “análogo”, la WRX tS trae un importante arsenal electrónico para afinar su manejo. Viene con selector de modos de manejo, sistema SI-Drive y amortiguadores adaptativos; que se suman al control de estabilidad multimodo con función Track, que también se encuentra en el sedán.

De esta manera, los nuevos modelos de la casa japonesa se erigen como una interesante alternativa entre los autos de alto rendimiento en Colombia. La ficha técnica indica una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos para el WRX y de 6,1 segundos en la WRX tS. En ambos, la velocidad final está limitada a 215 km/h.

Subaru WRX 2022 Colombia

Con la llegada de la nueva generación del WRX 2022 a Colombia, Subaru sigue apostando por el segmento de los autos deportivos. Ambos tienen un origen 100% japonés y están disponibles en atractivos tonos de pintura; como el Ignition Red, el Solar Orange Pearl o el legendario WR Blue Pearl.

Precios Subaru WRX 2022 en Colombia (agosto 2022):

  • WRX MT 2.4 Turbo: $168.900.000
  • WRX tS Sportwagon 2.4 Turbo: $219.900.000

Subaru WRX 2022 Colombia

En Autosdeprimera: Prodrive P25, una recreación del famoso Subaru Impreza 22B de los años 90

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Jeep Commander, el nuevo SUV de siete puestos que llega a Colombia

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Jeep Commander Colombia
Jeep sigue refrescando su gama en Colombia y presenta la Commander, un SUV de siete puestos desarrollado en Brasil con motor turbo de 1,3 litros.

Tras su debut regional hace casi un año, Jeep finalmente presentó la nueva Commander en Colombia. Este modelo fue desarrollado en Brasil y más allá de ser un complemento del Compass; le permite a la marca competir en el segmento de los SUV de siete puestos con un producto atractivo y moderno.

Para su construcción, Jeep usa la plataforma Small Wide que ya emplean otros modelos; configurando una camioneta de 4,76 metros de largo, 1,85 metros de ancho, 1,68 metros de alto y cuya distancia entre ejes es de 2,79 metros. Su altura respecto del suelo es de 20,8 centímetros.

Jeep Commander Colombia

De esta forma, es 36,5 centímetros más larga que una Compass y ofrece 15,8 centímetros más de distancia entre ejes. Todo ello se traduce en mayor espacio interior, pues no solo hay tres filas de asientos; sino que también tiene un baúl de 661 litros con cinco asientos, 185 más que en su hermano menor.

No cabe la menor duda que los diseñadores de Jeep se inspiraron en la Grand Cherokee L para darle forma a la Commander, que llega a Colombia con el acabado Overland. Este incluye varias molduras cromadas, techo en color negro piano y unos rines de 19 pulgadas, con llantas en medida 235/50 R19.

Jeep Commander Colombia

Otros detalles distintivos son la franja que une los faros LED, direccionales dinámicas, la forma cuadrada de su carrocería, los delgados stops LED y la moldura del techo; que da la sensación de ser flotante. Todo esto le da una personalidad propia y marca una notable diferencia con las Compass.

Por dentro, Jeep quiere transmitir una mayor sensación de calidad, con un acabado de lujo que combina cuero y superficies en gamuza. También hay elementos de color bronce y sobresale el panel digital 10,2 pulgadas frente al conductor; que se une a la gran pantalla táctil de 10,1 pulgadas en el centro para la interfaz Uconnect.

Jeep Commander Colombia

El confort es una de las claves en la Jeep Commander y por eso viene a Colombia con salidas de aire traseras y varios puertos USB, incluso en la tercera fila de asientos. A ello se suma el portón posterior eléctrico con función manos libres, techo panorámico, iluminación ambiental LED y sonido Harman Kardon de ocho bocinas.

La única versión configurada para nuestro país también incluye espejos plegables, iluminación Full LED, sensor de luz y lluvia, acceso sin llave, climatizador bizona, botón de encendido, sillas delanteras de ajuste eléctrico, sillas traseras plegables, cargador inalámbrico, conexión Apple CarPlay/Android Auto y más.

El paquete de seguridad se compone de siete airbags, ABS, controles de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes, cámara con sensores de reversa, sensor de presión de las llantas, función AutoHold, anclajes ISOFIX, alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, aviso de cambio de carril, detector de punto ciego y control de crucero adaptativo Stop&Go, entre otros.

Finalmente, la oferta mecánica de la Jeep Commander para Colombia contempla el motor T270 de cuatro cilindros y 1,3 litros. Gracias al turbo, entrega 173 hp de potencia a 5.750 rpm y un torque de 270 Nm a 1.850 rpm. Va acoplado a una caja automática de seis cambios y la tracción es 4×2 delantera.

Esto va a tono con su enfoque más familiar y rutero, pues la carrocería presenta unos ángulos de entrada, ventral y salida de 20,1°, 21,1° y 22,2°. Si bien en otros países hay motorización turbodiésel y tracción 4×4, esto no está contemplado para la oferta inicial en nuestro país.

Con una combinación de seis colores, la Jeep Commander llega a Colombia para rivalizar contra las Nissan Xtrail, Peugeot 5008 y Volkswagen Tiguan; que tienen prestaciones similares. Este SUV familiar es comercializado por grupo Astara en nuestro país y la única versión disponible tiene un precio de $194.990.000.

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En Autosdeprimera: Nueva Jeep Compass, ahora con motor turbo de 1.3L y 270 Nm

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