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Volkswagen lanza el primer utilitario de su historia: AMAROK, una doble cabina con toda la tecnología de la casa alemana.

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En medio del barro y de una pista de pruebas que tiene los más difíciles obstáculos que existen para un vehículo todoterreno, el nuevo Volkswagen Amarok se presenta al mercado Colombiano con todo su potencial.

Se trata de un carro fuerte, para el trabajo pesado, y al mismo tiempo está hecho para el uso cotidiano por su equipamiento, buenos terminados y tecnología de punta que le permite ahorrar combustible y ser amigable con el medio ambiente.

Todo el secreto de este nuevo Volkswagen Amarok se encuentra bajo el capó. Viene con un motor de apenas 2,0 litros, de cuatro cilindros y, lo mejor, bi-turbodiésel que genera 163 caballos de potencia. No solo es único en Colombia sino en todo el mundo.

Porque, además de la sobrealimentación, este pickup viene con inyección directa por el sistema de riel común (common rail) que ofrece un inyector de diesel para cada cilindro y optimiza así el consumo de combustible, al mismo tiempo que reduce las emisiones al medio ambiente.

Lo que más sorprende de este propulsor es el torque. Es de 400Nm o 40,8 kgm que funciona apenas entre las 1.500 revoluciones por minuto (RPM) y las 2.000. Esto quiere decir que apenas se necesita pisar suavemente el acelerador y ya tenemos una respuesta inmediata.

La sobrealimentación del disesel se da en dos etapas regulada por dos turbocompresores (biturbo) que son capaces de resolver cualquier condición de manejo y con extensas jornadas de trabajo.

Ahora, más allá del comportamiento general del vehículo, la motorización del Amarok aplica la estrategia Downsizing que se basa en el bajo consumo de combustible y, ante todo, menores emisiones de CO2 al medio ambiente.

“Este pickup rompe la barrera de los 200 g/km de emisiones que cumple con las normas Euro 5 (Colombia apenas va en Euro 2) y solo consume 7,5 litros de combustible por cada 100 kilómetros recorridos, es decir, 1,98 galones o como dicen en nuestro país, un poco más de 50 kilómetros por galón. Eso sí, con una velocidad constante no superior a los 80 km/h”, dijo Andrés Pérez Duque, gerente de VW Comerciales en la corporación VAS Colombia.

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Como se trata de combustible diesel, y todos los sabemos, la autonomía de trabajo es mayor. En otras palabras, la tanqueada dura mucho más y, según los ingenieros de VW Comerciales, le dura más de 1.000 kilómetros de recorrido con un depósito de 80 litros o 21 galones.

La tracción total 4Motion que trae la VW Amarok tiene un diferencial TorSEN central de serie que se ocupa de distribuir óptimamente la fuerza del motor entre los ejes delantero y trasero en cualquier situación de manejo.

En la realidad, lo que pasa es que sobre el pavimento es un carro dinámico con pretensiones deportivas y fuera de carretera se comporta con alta tracción en superficies deslizantes como tierra, piedra, arena o nieve, para el caso de los países europeos.

La versión 4Motion viene con caja de transferencia y bajo que se acopla a la caja de seis velocidades, con la que se pueden superar obstáculos muy complicados en pendientes con un ángulo de inclinación de hasta 45 grados con carga plena.

Los sistemas de seguridad electrónicos son un apoyo para la conducción en terrenos difíciles. Por ejemplo, este pickup viene con ABS todoterreno: se activa a través de una tecla situada al lado de la palanca de cambios y lo que hace es reducir la distancia de frenado sobre ´pisos de difícil adherencia.

Cuando se transita a una velocidad inferior a 30Km/h por pendientes muy pronunciadas y en combinación con el ESP de serie, se activa un asistente de descenso que impide la pérdida del control del vehículo con intervenciones precisas del sistema de freno. También trae asistente de arranque en pendientes.

El sistema básico del freno electrónico se compone principalmente de dos o cuatro bloqueos de diferencial (EDS) que actúa automáticamente sobre las cuatro llantas para mejorar el grado de tracción que funciona en pisos de adherencia desigual en ambos lados del carro.

La electrónica del carro incorpora, además, un sistema antideslizamiento (ASR) y otro de regulación de la inercia del motor (MSR) que, en acción con los frenos, mejoran notablemente la seguridad activa de esta camioneta.

La capacidad de carga es de 1.147 kilogramos y puede acoplar un remolque para arrastre de 2,8 toneladas, con una carga de apoyo de hasta 120 kilos, que es una capacidad suficiente para un tráiler de varios caballos.

Esta misma tecnología se ofrece en la versión 4X2 que permite, incluso, rodar por caminos destapados por su altura y es ideal para afrontar los problemas del pavimento de las ciudades colombianas. Su resistencia salta a la vista y así se reducen notablemente los costos de mantenimiento, en comparación con un sedán convencional.

El diseño de la nueva Amarok tiene claramente un parecido con los demás productos de VW como el Gol, Golf, Jetta, Bora y Passat. Se aprecia en sus líneas horizontales acentuadas que forman una unidad con las luces y la parrilla.

Esta camioneta es de doble cabina, con capacidad para cinco pasajeros cómodamente sentados. Aquí llama la atención la facilidad de acceso al habitáculo, otro factor que la distingue de sus competidores. Fue un completo estudio de diseño y ergonomía para su desarrollo.

Tiene cuatro puertas de apertura amplia y ofrece asientos delanteros de una distancia realmente reducida al suelo del carro: sólo 83,8 centímetros. Esto hace que cualquier persona, de diferente tamaño, entre con facilidad a la camioneta.

Ahora, para los tres pasajeros de atrás, la distancia entre ejes de 3,095 metros, hace que el espacio para la cabeza y para las piernas en el interior sea enorme y genera una novedad de diseño dentro del segmento de pickups que otras marcas no tienen y seguramente empezarán a utilizar.

En otras palabras, el habitáculo del Amarok es el más grande del segmento con la comodidad de las sillas de un típico auto alemán, adaptadas a un carro de trabajo pesado y con una vista panorámica que elimina los tradicionales puntos ciegos que surgen en la conducción.

No hay duda que Volkswagen reinventó el concepto pickup en el mundo y puso un punto muy alto en este segmento en Colombia.

 

Esta camioneta proviene del Mercosur, de la planta de la marca en Argentina, y de allí se exporta a todo el mundo.

Amarok significa lobo en el dialecto Inuit de los esquimales que habitan el norte de Canadá y Groenlandia.

El precio de introducción va de acuerdo a las diferentes versiones: Comfortline: $78´000.000, Trendline $88´000.000 y Highline $98´000.000

 

Datos Técnicos

  • Carrocería: pickup doble cabina
  • Puertas: 4
  • Capacidad: 5 personas
  • Largo: 5,254 metros
  • Ancho: 1,944 metros
  • Altura: 1,834 metros
  • Distancia entre ejes: 3,094 metros
  • Peso: 1.957 kilogramos
  • Capacidad del tanque de combustible: 80 litros
  • Capacidad de carga: 1.147 kilogramos
  • Ángulo de entrada: 23 grados
  • Ángulo de salida: 23,6 grados
  • Combustible: Diesel
  • Posición: delantero
  • Cilindros: 4 en línea
  • Potencia: 163 caballos a 4.000 RPM
  • Torque: 400 Nm o 40,8 kgm entre 1.500 y 2.000 RPM
  • Bloque/Culata: hierro fundido/aluminio
  • Cilindrada: 1.968 cc
  • Distribución: 4 válvulas por cilindro (16 en total), dos árboles de levas en la culata
  • Alimentación: inyección directa con dos turbocompresores (biturbo) de geometría variable e intercooler
  • Tracción: total – 4X4 y caja de transferencia o bajo y versión 4X2
  • Caja de cambios: manual de seis velocidades
  • Suspensión delantera: independiente, tipo Mcpherson, resorte helicoidal y barra estabilizadora
  • Suspensión trasera: eje rígido y resorte de ballesta
  • Frenos delanteros: disco ventilado
  • Frenos traseros: disco compacto
  • Dirección: de cremallera asistida
  • Rines: 17 pulgadas
  • Llantas: 245/65
  • Velocidad máxima: 181 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 11,1 segundos
  • Consumo mixto: 7,8 litros por cada 100 kilómetros recorridos

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BYD Dolphin en Colombia, un atractivo y espacioso hatchback eléctrico

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BYD Dolphin Colombia
BYD amplía su cartera de modelos en Colombia con el Dolphin, equipado con la batería Blade y promete hasta 405 km de autonomía.

BYD ha tenido un año muy movido en materia de lanzamientos y ahora trae a Colombia el hatchback Dolphin. Este modelo refuerza su línea de automóviles, compuesta hasta la fecha por los sedanes Han y Qin. Además de la autonomía, el auto también destaca por el diseño y el espacio interior.

BYD Dolphin Colombia

El punto de partida para concebir este modelo es la nueva arquitectura e-Platform 3.0, que ya usan otros vehículos eléctricos de la marca. Esto permitió configurar un llamativo hatchback de líneas modernas, con unos voladizos muy cortos. Además cuenta un techo de estilo flotante y varias molduras en negro brillante.

Para completar hay unos stops LED de forma horizontal, junto con unos rines bitono de 16 pulgadas. En total mide 4,12 metros de largo, 1,77 metros de ancho, 1,57 metros de alto y su distancia entre ejes es de 2,70 metros. Eso permitió configurar un baúl de 345 litros de capacidad, que se puede ampliar al abatir las sillas.

BYD Dolphin Colombia

Tal como en el SUV Yuan, el interior tiene formas orgánicas y un look bastante futurista. Hay combinaciones de texturas y se destaca el centro de información al conductor con pantalla de cinco pulgadas. Tampoco puede faltar el display giratorio de 12,8 pulgadas para la central multimedia DLink 4.0.

Algo característico de este hatchback es que en la parte central hay varios compartimientos, debido a que el selector de marchas emplea un interruptor, en lugar de la tradicional palanca. A ello se suma que varios comandos físicos se han integrado en la pantalla, disminuyendo la presencia de botones y perillas.

En cuanto a su equipamiento, el BYD Dolphin llega a Colombia con faros y stops LED, sensor de luz, tapizado en eco-cuero, sonido de seis parlantes, control de crucero, climatizador automático, cámara de reversa con imagen panorámica, sensor de reversa y freno de parqueo eléctrico con AutoHold, entre otros.

El paquete de seguridad no incluye ayudas avanzadas a la conducción, pero si contempla seis airbags, anclajes ISOFIX, ABS con EBD, controles de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes, monitor de presión de las llantas y funciones especiales para optimizar la frenada regenerativa.

Estas se denominan Integrated Power Brake (IPB) y Comfortable Stop (CST). Además, se puede regular la capacidad de retención del sistema en dos programas: Standard y Large, pero no hay función “one pedal”, algo que ya es usual en varios autos eléctricos. Para completar, hay frenos de disco en las cuatro ruedas.

En cuanto al tren motriz eléctrico, se compone de un motor delantero que entrega 94 hp de potencia (70 kW) y un torque instantáneo de 180 Nm. Va conectado a una transmisión de una velocidad y se alimenta por una batería Blade LFP con una capacidad de 44,9 kWh. Ofrece hasta 405 km de autonomía bajo ciclo NEDC.

La marca señala que se puede cargar a una potencia de 5,6 kW con corriente alterna o hasta 50 kW con corriente directa. Dependiendo de ello, el tiempo de carga total de la batería oscila entre una y ocho horas. De hecho, con una recarga rápida puede recuperar del 30 al 80% de autonomía en solo 30 minutos.

Con todas estas características no cabe duda que el BYD Dolphin tiene entre sus principales rivales a modelos como Nissan Leaf y Renault Zoe, así como otros hatchbacks eléctricos que se venden en Colombia. Motorysa ya lo tiene disponible en sus vitrinas autorizadas por un precio de $150.000.000.

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En Autosdeprimera: BYD ya ofrece la Yuan Plus en Colombia, capaz de recorrer 480 km con una carga

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Ssangyong Actyon Torres, ya conocemos sus precios y versiones para Colombia

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Ssangyong Actyon Torres Colombia
La nueva Actyon Torres destaca por su diseño y Ssangyong ofrecerá en Colombia las versiones Elite 4×2 y Supreme 4×4, ambas con motor 1.5 Turbo.

Conocida en Colombia como Actyon Torres, la nueva camioneta de Ssangyong llega para fortalecer el portafolio de la marca en el país. Toma su nombre del Parque nacional Torres del Paine, ubicado en la Patagonia chilena y que también fue el escenario para su presentación oficial a la prensa.

Saltan a la vista sus líneas robustas, con una parrilla delantera de seis ranuras verticales, un detalle nos recuerda al antíguo campero Korando de dos puertas. Otros elementos que proporcionan robustez a su diseño son los faros LED con una delgada firma luminosa y unos pliegues muy marcados sobre el capó.

Ssangyong Actyon Torres Colombia

A ello se suman grandes tomas de aire simuladas y una placa protectora de aluminio. También hay una protuberancia en el portón trasero, que simula una cubierta de rueda de repuesto integrada. Y no pueden faltar elementos como arcos de rueda cuadrados, estribos laterales o rines de 18 pulgadas.

Entorno digital para el conductor

De puertas para adentro, hay un habitáculo de forma horizontal, con múltiples pantallas. Se destacan el display de información digital para el conductor de 12,5 pulgadas y la central multimedia de 9”, con conectividad CarPlay y Android Auto. También hay un panel táctil de 8” para gestionar funciones como el climatizador.

Ssangyong Actyon Torres Colombia

Todo ello le da un toque high-tech y se combina con el volante de cuatro radios, cojineria en tela o cuero sintético y molduras metálicas. Hay dos versiones disponibles (Elite 4×2 y Supreme 4×4) cuya principal diferencia es el sistema de tracción y la presencia de sunroof y tapicería de cuero en la más equipada.

Más allá de ello, Ssangyong trae la Actyon Torres a Colombia con exploradoras, faros y stops en LED, espejos plegables y calefactables, rieles de techo, ganchos de arrastre, sonido de seis bocinas, computador a bordo, control de crucero, llave inteligente, botón de encendido y cámara de reversa con sensores.

Las dos versiones también cuentan con siete airbags, ABS con EBD, control de estabilidad y tracción, control de arranque y descenso de pendientes, sistema activo antivuelco, control de balanceo de trailer y anclajes ISOFIX. También se incluyen asistencias como frenado multicolisión y alerta de fatiga para el conductor.

Resistente y eficiente

Si bien no hay ayudas de manejo avanzadas, la marca resalta que este SUV emplea una estructura monocasco de acero de alta resistencia. A ello se suma la barra Giga Steel, un desarrollo de la marca que ofrece mayor protección en la parte frontal. Para completar, hay un freno de parqueo electrónico.

Debajo del capó hay un motor turbo G15DTF de 1,5 litros y cuatro cilindros. Entrega 160 hp de potencia desde 5.000 rpm y 280 Nm de torque desde 1.500 rpm, gestionados por una caja automática E-Tronic de seis cambios con levas en el volante. A ello se suman los modos de manejo Normal, Sport y Winter.

Sin importar el tipo de tracción (4×2 o 4×4), todas las Ssangyong Actyon Torres llegan a Colombia con suspensión independiente en ambos ejes. También hay frenos de disco en ambos ejes, dirección de asistencia electrónica y un indicador de dirección de las ruedas, útil para maniobrar fuera del asfalto.

Ssangyong Actyon Torres Colombia

Preparada para la aventura

Todos estos elementos le dan forma a este SUV que mide 4,70 metros de largo, 1,89 metros de ancho, 1,72 metros de alto y cuya distancia entre ejes es de 2,68 metros. Esas dimensiones nos dan una idea sobre sus posibles rivales, pues se sitúa entre las Korando y Rexton en la gama del fabricante coreano.

Otros datos importantes son sus cotas off-road. La ficha técnica declara un ángulo de ataque de 18,2° y uno de salida de 21,7°, junto con un despeje respecto del suelo de 19,5 centímetros. No sobra mencionar que puede sentar a cinco pasajeros y tiene un enorme baúl de 703 litros, que se pueden ampliar al plegar la silla trasera.

Ssangyong Actyon Torres Colombia

De esta manera, la nueva Ssangyong Actyon Torres viene a Colombia para situar a la marca en un segmento muy competitivo. Por precio y características tiene entre sus rivales a modelos como Chevrolet Equinox, Honda CR-V, Renault Koleos y Subaru Forester, entre otros vehículos similares de cinco puestos.

Precios Nueva Ssangyong Actyon Torres en Colombia (noviembre 2022):

  • Actyon Torres Elite 4×2 AT: $148.990.000
  • Actyon Torres Supreme 4×4 AT: $165.990.000

En video: SsangYong Torres 🔥 Espacioso, confortable y muy aventurero 🔥 Primer Contacto (4K)

En Autosdeprimera: La nueva Ssangyong Torres podría estar disponible en Colombia en 2023

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Chevrolet Bolt EUV, la era eléctrica de la marca norteamericana inicia en Colombia

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Chevrolet Bolt EUV Colombia
El nuevo Chevrolet Bolt EUV es el primer modelo 100% eléctrico que Chevrolet trae a Colombia. Un crossover/SUV que ofrece 456 km de autonomía con una sola carga.

Hace unos meses, GM anunció su estrategia de electrificación para Sudamérica, en la cual Colombia y el nuevo Chevrolet Bolt EUV juegan un rol importante. Nuestro país se convierte en el primer mercado de la región donde está disponible este crossover, que allanará el camino a otros modelos más grandes y avanzados.

Chevrolet Bolt EUV Colombia

Originalmente nació como un hatchback en 2017 y tras un rediseño efectuado para 2021, se agregó la variante EUV. Esta es un poco más grande y mide 4,30 metros de largo, 1,77 metros de ancho, 1,61 metros de alto y su distancia entre ejes es de 2,67 metros. Usa la plataforma BEVII, antecesora de la nueva tecnología Ultium.

A nivel estético, este modelo tiene un aspecto futurista y adopta varios rasgos de los modelos actuales de la marca. Es decir, un conjunto óptico dividido, una gran moldura frontal a modo de parrilla, stops horizontales unidos por una franja negra, rines bitono de 17 pulgadas y los detalles usuales en cualquier crossover.

Por dentro, hay un display digital de ocho pulgadas para el centro de información y una pantalla de 10,2” para la interfaz multimedia. A esto se suma un volante de base plana y un tablero que combina formas rectas y curvas. Para completar, tiene el selector de cambios por botones y un baúl de 462 litros de capacidad.

Muy equipado en seguridad

En cuanto al equipamiento, Chevrolet traerá una sola configuración del Bolt EUV para Colombia. Viene con climatizador digital, conexión Android Auto y Apple CarPlay inalámbrica, sillas y volante forrados en cuero con función de calefacción, sistema OnStar, conexión WiFi, retrovisor central fotosensible y otros elementos.

Chevrolet Bolt EUV Colombia

A nivel de seguridad hay iluminación LED adelante y atrás, sensor de luz, diez airbags, ABS, control de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes, freno de parqueo electrónico, cámara de reversa HD, sensor de presión de las llantas y ayudas avanzadas a la conducción, como:

  • Asistente de frenado a baja velocidad
  • Asistente de permanencia en el carril
  • Detector frontal de peatones
  • Alerta de tráfico cruzado trasero
  • Sensor indicador de distancia frontal

La autonomía, uno de sus puntos fuertes

Para el tren motriz, hay una unidad eléctrica de 147 kW de potencia (200 hp) y 360 Nm de torque, alimentado por una batería de 65 kWh. Además tiene un enchufe intercambiable, que permite recargarlo en tomas de 110 o 220 voltios sin problema. Según la marca, puede recorrer hasta 456 km con una sola carga (ciclo WLTP).

 

Sin embargo, también hay otros recursos que se pueden aprovechar para gestionar la energía, como la frenada regenerativa o la función “One Pedal”. No sobra recordar que las baterías y la unidad eléctrica son fabricadas en Corea, pero el armado final del crossover tiene lugar en los Estados Unidos.

En cuanto a rendimiento, registra una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y la velocidad máxima está limitada a 150 km/h. No cabe duda que el Bolt EUV se convertirá en una pieza importante para Chevrolet en Colombia. Ya está disponible en los concesionarios de la marca a un precio de $194.990.000.

Chevrolet Bolt EUV Colombia

En Autosdeprimera: General Motors anunció la llegada del Chevrolet Bolt EUV para Colombia

 

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