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Sportec M5 Interact, nueva llanta de la marca Metzeler para motocicletas.

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Esta nueva llanta de la marca Metzeler, está destinada a satisfacer las exigencias de los motociclistas que buscan el mejor desempeño enfrentándose a las más variadas condiciones de uso.

Este neumático diseñado para motocicletas súper deportivas, es ideal para usarlo en cualquier condición climática sobre todo tipo de pista. La estructura de la cintura de acero a 0° del neumático, tiene una innovación de la tecnología Multi Zone Tension ya que cuenta con 5 zonas de tensión, que proporcionan niveles de adherencia sobre medida, excelente manejo y estabilidad en cada ángulo de inclinación y condiciones de pilotaje.

Su estructura funciona en armonía con los surcos de la banda de rodamiento inspirados en la letra griega “Pi” (?), con avanzados compuestos de sílice para lograr la máxima adherencia en piso seco y alta confiabilidad en mojado. Este nuevo neumático sustituye el Sportec M3 y ofrece mayor placer al conducir y durabilidad para motocicletas Naked y Supersport. Los buenos resultados de este neumático y su estructura, se sienten en todas las situaciones: aumento de estabilidad en líneas rectas, sensación de mejor contacto en la parte central de la curva y seguridad en la adherencia en ángulos cerrados.

El nuevo patrón de la banda de rodamiento con el diseño de la letra π es un elemento fuerte y clave de la nueva tecnología de Metzeler. Liego de muchas pruebas concluyeron que este diseño alcanza una alta eficiencia tanto en superficies secas dando estabilidad, como en condiciones de lluvia proporcionando un excelente drenaje. Igualmente equilibra las propiedades elásticas y optimiza la presión del área de contacto con el suelo, lo que aumenta la vida útil del neumático.

Otra innovación de este neumático es la posibilidad que le brinda a los pilotos de confirmar visualmente el nivel máximo de uso del neumático, es decir que los conductores pueden verificar cuál de las marcas de las 5 etapas tuvo contacto con el suelo en el primer periodo de la vida útil de la llanta. Al no ser indicadores de desgaste, estas marcas pueden desaparecer con el tiempo y como consecuencia del contacto con la pista.

Los cinco indicadores de ángulos de inclinación están localizados en el hombro del neumático trasero local que roza la superficie de la carretera en ángulo aproximadamente de 25°, 30°, 35°, 40° y 45° (dependiendo del peso del vehículo y de la presión del neumático). Actualmente este neumático se encuentra disponible en las medidas: 20/70ZR17; así como en tres medidas traseras: 180/55ZR17, 190/50ZR17 y 190/55ZR17. La intención es sustituir gradualmente al modelo anterior, el Sportec M3.

La marca Metzeler nació en Alemania en 1982 y es proveedor de marcas importantes como BMW (equipamiento original).

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Triumph gana en el Rally de la Baja Aragón

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Iván Cervantes logra una gran victoria a bordo de su Tiger 900 Rally Pro en la categoría Trial.

A bordo de una Triumph Tiger 900 Rally Pro, el piloto Iván Cervantes ganó en el Rally de la Baja Aragón. Este certamen inspirado en el Dakar, recorre la zona semidesértica de esta región, en un recorrido total de 1.000 kilómetros sin parar.

Este año la competencia, puso a prueba la destreza de más de 70 motociclistas del mundo, a bordo de motocicletas con especificaciones para el Dakar. Iván Cervantes se impuso en la categoría Trail a bordo de su Triumph con una ventaja de 1 hora y 6 minutos del segundo.

La victoria de Cervantes tiene un especial significado. El piloto no solo ganó en su categoría sino que llegó en la posición 11 de la general. Solo 33 minutos y 50 segundos lo separaron del ganador.

Por otra parte la categoría Trial se estrenó en esta versión del Rally. El propósito específico era agrupar motocicletas tipo Adventures, una gama que con el tiempo se ha ido expandiendo en el mundo.

El equipo de Iván llego a la Baja Aragón con un objetivo claro, ganar en la nueva categoría de Trail de la mano de Triumph con la Tiger 900 Rally Pro.  Al final no solo lograron marcar un precedente en el Rally, sino demostrar la capacidad todoterreno de este modelo de la marca.

En Autosdeprimera: Triumph Motorcycles, cumple 120 años de historia

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AKT Motos presentó la CR4 162 City Racer en Edición especial

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AKT Motos

Equipa un motor con tecnología Euro 3 de 161,5 cm3, que entrega 12,06 hp y 12 Nm de torque.

AKT Motos anunció la edición especial de la CR4 162 City Racer con el objetivo de entregar una nueva alternativa de movilidad. Se basa en la versión Sport CR4 162, que en diciembre de 2020, logró vender más de 11.000 unidades en el país.

La nueva Edición Especial CR4 162 City Racer, es una motocicleta con algunos toques de diseño, color y accesorios que la hacen ver más deportiva. Cuenta con un motor mono cilíndrico de 4 tiempos con tecnología Euro 3.

Este propulsor de 161,5 cm3, entrega 12,06 hp y 12 Nm de torque. Equipa árbol de levas en culata (OHC), balancines en rodamientos de agujas y cadenilla de distribución. Además, viene con un balanceador que reduce las vibraciones para un manejo más cómodo.

Entre sus características encontramos llantas Metzeler y discos de frenos adelante y atrás para un frenado más e­ficiente. Cuenta también con protector de manos, un mono amortiguador trasero, cargador USB de carga rápida, stop en LED, farola multifocal y sillín de doble altura.

De acuerdo con AKT Motos, aspira a vender de este modelo unas 5.000 unidades hasta al final del año. En este momento hay 1.000 unidades disponibles en los 66 puntos de venta a nivel nacional de Alkosto y Alkomprar.

En Autosdeprimera: Así es la nueva AKT TT DS Special Rally Edition

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Triumph TE-1: cuatros claves para su futuro éxito

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Triumph TE-1

Con solo 220 kg de peso, este modelo hace de 0 a 100 kmp/h en tan solo 3.7 segundos gracias a sus 177 HP.

Triumph Motorcycles finalizó de manera oficial las pruebas de la Triumph TE-1. Después de tres años de desarrollo este prototipo 100% eléctrico, busca revolucionar el segmento de motos eléctricas, gracias a su tecnología y diseño.

El extenso programa de cuatro fases para la Triumph TE-1, evaluó en condiciones reales, el rendimiento, la eficiencia y velocidad mostrando extraordinarios resultados. A continuación, la marca nos devela datos relevantes a tener en cuenta.

Triumph TE-1

Autonomía y recarga

Gracias a su batería logra una autonomía de 160 kilómetros. Esta cifra marcará la diferencia en comparación a otros modelos de su segmento. La velocidad de carga llega de 0 a 80% en 20 minutos.

Potencia y peso

De acuerdo con Triumph su potencia máxima de 130 KW (174 hp) y un par máximo de 109 Nm. Cuenta con una aceleración de 3,72 segundos de 0 a 100 km/h. Con apenas 220 Kg, permite una gran relación peso/potencia.

Diseño

La Triumph TE-1 mantiene el estilo y diseño característico de la marca.  Desde su chasis de aluminio hasta su distintivo doble faro. Así mantiene en su ADN y estilo que ha identificado a la compañía a través de 120 años de historia.

Sonido exclusivo

El sonido emitido por este modelo revela su poder y potencia. Este efecto auditivo la hace más atractiva, gracias a su exclusiva transmisión primaria con engranajes helicoidales.

De esta forma Triumph Motorcycles, en asocio con Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd y la Universidad de Warwick; establecen la base de la futura moto eléctrica británica. Cabe recordar que este proyecto es financiado por la Comisión de Vehículos de Cero Emisiones; a través de Innovate UK.

En Autosdeprimera: Las motos de Triumph en el cine

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