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Concept Cars

SEAT IBE, presentado en el pasado Salón de París es más que un prototipo.

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El SEAT IBE, presentado en el pasado Salón de París, es un coupé que está movido por un motor eléctrico y que muestra algunos cambios de diseño que se utilizarán en futuros modelos de esta marca del grupo Volkswagen AG.

El motor eléctrico está en la parte delantera del carro y, de acuerdo con SEAT, este auto es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 9,7 segundos. Se trata de una segunda versión del IBE y se caracteriza por tener mayor peso al de su antecesor en 100 kilogramos.

La máxima aceleración de este caro se consigue con la utilización de la máxima potencia del motor eléctrico con sus 102 caballos que no está disponible de forma continuada. En condiciones normales produce 68 caballos. Luego de entrar en funcionamiento, este carro presenta una velocidad máxima de 160 km/h y su autonomía, es decir, el tiempo de carga de energía es para recorrer 130 kilómetros. La energía se almacena en una batería de litio situada en la parte trasera.

La carrocería es de tres puertas y para cuatro personas. “Al abatir los respaldos de las sillas traseras, se consigue un espacio adicional para guardar todo tipo de objetos. Ya abatidos, la superficie de carga queda plana y, gracias a la configuración interior, pueden viajar cómodamente tres personas con su equipaje”, dijo Jorge Florez, gerente de SEAT en Colombia, marca que junto a Skoda, Audi y Volkswagen Comerciales es representada por el Grupo VAS Colombia.

Un aspecto curioso de este carro es que mediante un teléfono móvil, el conductor puede conocer la carga de la batería, datos del computador de abordo o reproducir música en el equipo de sonido del auto.

El SEAT IBE está preparado para lo que la marca ha llamado “comunicación Car-to-X”. Se trata de una futura red de información para intercambiar información, por ejemplo del tráfico, con otros vehículos o con elementos de la infraestructura vial.

De esta manera, SEAT se acerca al futuro de los autos eléctricos en Europa en donde se pretende que puedan ser masificados y al alcance de millones de personas que buscan ahora un auto ciento por ciento ecológico.

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El MINI Concept Aceman muestra el nuevo lenguaje estético de la marca

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MINI Concept Aceman
El Concept Aceman anticipa un nuevo crossover eléctrico y muestra la nueva evolución del lenguaje estético que tendrán los MINI.

MINI presenta el Concept Aceman, un primer adelanto del nuevo diseño de su futura generación de modelos. Se trata del lenguaje estético “Charismatic Simplicity”, donde además de realzar la sensación de manejo tipo kart; se suma una experiencia digital inmersiva y un fuerte enfoque hacia la sostenibilidad.

MINI Concept Aceman

Esto fue posible gracias a la fusión de las características distintivas de los dos modelos más exitosos de la marca: Cooper y Countryman. El resultado es la interpretación moderna de un crossover 100% eléctrico; con una carrocería de dos volúmenes, voladizos cortos, líneas horizontales y unas proporciones compactas.

De hecho, el MINI Concept Aceman solo mide 4,05 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,59 metros de alto; por lo que un eventual modelo de producción se ubicaría entre los vehículos actuales de la marca. Además, los elementos de diseño distintivos de estos vehículos han sido totalmente reinterpretados.

MINI Concept Aceman

Compacto pero robusto

Por ejemplo, la parrilla frontal está completamente carenada y los faros tienen iluminación Matrix LED; mientras que las molduras cromadas se han reemplazado por elementos con iluminación LED; que proporcionan una llamativa firma luminosa para el frontal. Además, todo el crossover luce un poco más anguloso y musculoso.

Otras piezas de la carrocería tienen una superficie plana y se unen con las protecciones en los bajos y ruedas de 20 pulgadas. Para completar, la carrocería está pintada en un color llamado Icy Sunglow Green (que produce acentos azules); mientras que el techo usa el icónico British Racing Green.

MINI Concept Aceman

En la parte de atrás, se destacan los stops con el diseño Union Jack, mientras que el interior presenta un estilo minimalista. La digitalización permite concentrar todos los mandos en una pantalla central OLED; que además de ser redonda, tiene múltiples funciones y viene con varios modos de visualización.

Minimalista y sostenible

A ello se suma el delgado volante de tres radios, el techo panorámico y las superficies curvas en el tablero y las puertas; que en conjunto generan una mayor sensación de amplitud. Tampoco pueden faltar los interruptores en el centro y una variada selección de materiales sostenibles para la cabina.

MINI Concept Aceman

De hecho, el MINI Concept Aceman hace gala del uso de poliéster reciclado y textiles ecológicos; evitando por completo el uso de cuero o cromo. Por ello predominan colores como el gris o el verde con tintes azulados, costuras decorativas y gráficos bordados. Para completar, hay una consola central flexible.

Más allá de ello, la casa inglesa no habla sobre su tren motriz, rendimiento u otros datos técnicos. Lo que sí nos asegura es que este concepto llegará a la producción en forma de crossover y será un modelo que complementará el futuro portafolio de la marca. Por lo pronto no hay una fecha estimada de su llegada al mercado.

En Autosdeprimera: MINI Cooper SE Convertible, un prototipo único con tren motriz 100% eléctrico

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Alpine A110 E-ternité, un prototipo eléctrico basado en el biplaza deportivo

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Alpine A110 E-ternité
Alpine festeja los 60 años del A110 con el prototipo eléctrico E-ternité, que usa varios componentes de la tecnología E-Tech de Renault.

Alpine exhibirá durante el próximo GP de Francia el prototipo eléctrico A110 E-ternité. Se trata de un modelo basado en su carismático biplaza deportivo, el cual sirve para conmemorar sus 60 años de trayectoria y proyectar la marca hacía el futuro; pues sus innovaciones lo convierten en un laboratorio rodante.

Estéticamente el auto va pintado en color blanco, en contraste con sus rines de aluminio forjado de 18”. Pero el rasgo más distintivo es la posibilidad de descapotar el techo, gracias a la posibilidad de retirar dos cubiertas hechas en carbono reciclado; mientras que el interior tiene superficies en cuero y gamuza negros.

Alpine A110 E-ternité

Un elemento clave para la sostenibilidad y ligereza fue el uso del lino en componentes como el capó, el techo, el panorámico trasero, la parrilla, los asientos y el faldón trasero. Según la marca, resulta ser un material muy resistente y se puede producir en el mismo molde de las piezas de fibra de carbono o vidrio.

Para completar, hay un sistema multimedia con sonido de ocho parlantes; el cual se gestiona a través de una tableta flotante en todo el centro del tablero. Esta corre bajo el sistema operativo de Google, lo cual permite centralizar todas las aplicaciones de sus usuarios en un solo dispositivo.

Pero lo más llamativo del Alpine A110 E-ternité son las soluciones implementadas para acomodar el tren motriz eléctrico y las baterías. De hecho, se adaptó toda la tecnología E-Tech ya disponible en el Renault Mégane; pero configurado de tal forma que no se modificara el carácter del auto, ni su diseño neo retro.

Por ejemplo, los doce módulos de batería fueron separados (cuatro adelante y ocho detrás) e instalados dentro de carcasas adaptadas a la estructura del biplaza. De esta forma se mantuvo el reparto de masas en 48%/52% entre ambos ejes; ofreciendo una capacidad de 60 kWh y una autonomía de 420 kilómetros.

Alpine A110 E-ternité

También se adaptó el sistema de refrigeración y el motor eléctrico 6AM, que produce 240 hp de potencia y 300 Nm de torque. Va acoplado a una novedosa transmisión de doble embrague de dos relaciones, muy compacta y ligera; la cual le permite acelerar de 0 a 100 km/h en unos 4,5 segundos.

Elementos como frenos y suspensión fueron revisados, al tiempo que se agregaron unos amortiguadores Ohlins. Si bien el peso final aumentó hasta los 1.378 kilos (solo las baterías pesan 392 kg), las prestaciones aún son muy favorables; pues el Alpine A110 E-ternité aún puede alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima.

Para completar, se combinaron de forma exitosa dos arquitecturas electrónicas, a pesar de una brecha de 10 años entre ellas. Esto permite mantener las funcionalidades del A110 estándar, pero añadiendo las nuevas funcionalidades del mundo eléctrico; gracias a un ordenador que sirve de punto de conexión entre ellas.

Al final, el ejercicio demuestra que es posible la simplificación de arquitecturas; así como también desarrollar mejoras continuas a lo largo del ciclo de vida del producto. Con este vínculo entre el pasado y el futuro 100% eléctrico, Alpine ilustra el trabajo que está implementando para el desarrollo de su futura gama de modelos.

Alpine A110 E-ternité

En Autosdeprimiera: Alpine A110 Tour de Corse 75, edición limitada con una estética llamativa

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MINI Cooper SE Convertible, un prototipo único con tren motriz 100% eléctrico

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MINI Cooper SE Convertible
MINI combina su tren motriz eléctrico y la carrocería descapotable para crear esta versión “one-off” del auto urbano, denominada Cooper SE Convertible.

MINI quiere demostrar todas las posibilidades de la electricidad y por eso presenta esta versión Cooper SE Convertible. Se trata de un prototipo único, totalmente funcional, el cual combina el tren motriz “cero emisiones” de su famoso auto urbano con la posibilidad de rodar “a cielo abierto” en cualquier momento.

MINI Cooper SE Convertible

Estéticamente, presenta los mismos detalles de diseño de la variante eléctrica de tres puertas (elementos amarillo, rines de diseño especial, etc.); a lo cual se suma una capota de lona con mecanismo eléctrico, que se abre o cierra en 18 segundos. Tiene tres posiciones de uso y se puede operar hasta una velocidad de 30 km/h.

No sobra recordar que su sistema eléctrico está conformado por un motor de 184 hp de potencia y 270 Nm de torque. Usa unas baterías de ion-litio de 28,9 kWh de capacidad útil, que en total suman 145 kilos de peso adicional y se pueden recargar por completo en un lapso de tres horas y media (con una potencia de 11 kW).

MINI Cooper SE Convertible

En esta plataforma, el motor, la unidad de gestión y la transmisión van colocados bajo el capó y el módulo de las baterías tiene forma de T; para adaptarse al hueco del túnel central y los asientos traseros. Por tal motivo, su baúl tiene la misma capacidad que los modelos de combustión: 160 litros.

Al tener la misma tecnología, el pedal del acelerador del MINI Cooper SE Convertible permite regenerar energía por medio de la frenada o circulando por inercia. En total, ofrece una autonomía de hasta 230 km, según el ciclo WLTP; mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h solo tarda 7,7 segundos.

A pesar de ser un vehículo 100% funcional, este prototipo no llegará a la producción. Solo se trata de una unidad especial construida por la marca para promocionar el evento «MINI Takes the States». Es una travesía que se realizará entre Burlington, Vermont y Greenville-Spartanburg, en Carolina del Sur.

Sin embargo, el solo hecho que MINI ya esté considerando la idea de un Cooper SE Convertible deja ver que este tipo de carrocería podría tener una oportunidad en la próxima generación del simpático auto inglés. Recordemos que la quinta evolución de este modelo ya se encuentra en su fase de pruebas.

MINI Cooper SE Convertible

En Autosdeprimera: El nuevo MINI ya está en su fase de pruebas y vendrá con motor eléctrico

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