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Renault Samsung Motors celebra sus diez años de presencia en Corea, plagados de éxitos.

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Desde la adquisición del 80,1% de Samsung Motors por Renault hace diez años, la compañía Renault Samsung Motors se ha convertido en el tercer constructor de automóviles de Corea, con una gama de sólo cuatro modelos en el mercado (SM3, SM5, SM7, QM5).

Corea es el tercer mercado para Renault en términos de ventas, justo detrás de Francia e Italia (según cifras del primer semestre de 2010).

En los ocho primeros meses de 2010, Renault Samsung Motors ha registrado los más altos niveles de crecimiento desde su adquisición, con 175.385 unidades vendidas, es decir, un incremento del 65,2% frente al mismo período de 2009.

En Corea, Renault Samsung Motors ha alcanzado una cuota de mercado del 12,9% durante los ocho primeros meses del año, frente al 10,8% de 2009.

Renault Samsung Motors ocupa además el primer puesto en satisfacción cliente por noveno año consecutivo.

Gracia a sus dos centros: técnico y de diseño, unidos a su red de aprovisionamiento, Renault Samsung Motors constituye una importante referencia de actividad en Asia para el Grupo Renault.

Renault Samsung Motors

Tras diez años de crecimiento y desarrollo continuos, nutridos por la búsqueda de una imagen de marca de primer nivel, gracias a sus productos y servicios de alta calidad, Renault Samsung Motors se diferencia de las otras marcas locales por ser la mejor alternativa a los vehículos de importación. Se ha convertido en la primera sociedad por actividad instalada en Busan (Corea del Sur) en términos de cifra de negocio y continúa evolucionando como empresa líder en el panorama internacional. Incorporada en 2000 a la Alianza Renault-Nissan, Renault Samsung Motors va, desde entonces, en la buena dirección para alcanzar una competitividad récord con la llegada de su décimo aniversario en 2010.

Renault Samsung Motors ha logrado mantener un buen equilibrio de sus ventas, de las cuales dos tercios van destinados al mercado local, frente a un tercio para la exportación. La llegada de la crisis económica mundial ha hecho que las ventas dentro del país hayan crecido más que las internacionales. Sin embargo, cabe destacar que la tasa de exportación ha seguido creciendo desde finales de 2009, que se traduce en una recuperación de la coyuntura internacional.

Gracias a un estudio anual «Marketing Insights» realizado con 91.129 consumidores coreanos, sobre la calidad del automóvil, que se asemeja al JD Power, Renault Samsung Motors ha obtenido los mejores resultados en todas las categorías: calidad de producto, servicio y satisfacción general. Esto ha convertido a la marca coreana en la número uno de la satisfacción del cliente por noveno año consecutivo. El modelo SM3 CE aparece como el primero del segmento C, por su calidad inicial y a largo plazo. Por su parte, el SM5 ha sido elegido como el mejor vehículo del segmento D en términos de «nivel de estrés de los clientes», es decir, el que menos problemas da al usuario del vehículo.

RSM busca de forma continua la consolidación de su imagen de marca en el mercado coreano, por medio de productos y servicios de calidad, que le permitan desmarcarse. Con el fin de optimizar el excelente valor de la marca con el que cuenta actualmente, la compañía ha lanzado una nueva identidad visual refinada, así como un nuevo concepto en el punto de venta con ocasión de este décimo aniversario. El nuevo diseño va a contribuir a reforzar la satisfacción del cliente, creando un entorno de altos de gama confortable y multifuncional en los concesionarios de la marca.

La sociedad inició su actividad en 2000 con sólo 1.900 empleados y actualmente cuenta con 7.600; es decir, cuatro veces más. Según Jean-Marie Hurtiger, Presidente Director General de Renault Samsung Motors, la clave del éxito de la empresa en el mercado coreano reside en su capacidad de integrarse en el seno del Grupo Renault y adoptar las tecnologías y los sistemas de gestión de Renault, preservando su valiosa herencia de Samsung, así como la cultura de empresa coreana tradicional. Renault Samsung Motors es una empresa de vocación multinacional, en cuyo seno se integran las filosofías de empresa y gestión de equipos de tres países diferentes (Francia, Japón y Corea), que se compenetran para crear una nueva cultura de empresa.

Desde sus inicios, los ingenieros del centro técnico RSTC (Renault Samsung Technical Center) han estado cada vez más implicados en el desarrollo de los modelos SM3, SM5, SM7 y QM5. Este último fue el primer modelo desarrollado íntegramente por Renault Samsung Motors para la Alianza Renault-Nissan. El centro RSTC ha tenido también un papel clave en el desarrollo del Nuevo SM3, que ha cosechado grandes éxitos desde su lanzamiento en julio de 2009. Mientras que el Nuevo SM5, lanzado a principios de 2010, se ha convertido en el primer modelo completamente nuevo, co-desarrollado por el RSTC par Corea y sus mercados de exportación. A nivel mundial, dentro del marco de la Alianza Renault-Nissan, Renault Samsung Motors produce y exporta igualmente el modelo SM3 (Sunny y Almera) bajo la marca Nissan.

El centro de diseño de Renault Samsung Motors, ubicado en el corazón del RSTC, juega un papel importante dentro de la red de centros de diseño del Grupo Renault, desarrollando el estilo de gama de vehículos de Renault Samsung Motors, trabajando en la concepción de proyectos mundiales (puestos en marcha en el seno del Grupo Renault) y haciendo un seguimiento de las tendencias generales del diseño en Asia.

 

Fechas destacadas en la historia de Renault Samsung Motors

2000

  • Sept. Lanzamiento de Renault Samsung Motors (« RSM ») con Jérôme Stoll como Presidente Director General.
  • Oct. Primeras exportaciones de vehículos RSM (destino Jordania).
  • Dic. Premio a la mejor empresa extranjera (otorgado por la ciudad de Busan).

2001

  • Feb. Anuncio del plan de desarrollo de RSM a medio plazo.
  • Marzo. Las ventas mensuales del SM5 superan la barrera de las 5.000 unidades.
  • Mayo. La producción anual acumulada del SM5 supera la barrera de las 100.000 unidades.
  • Sept. Lanzamiento del «SM5 Edición Especial» para celebrar el primer aniversario de la empresa.
  • Dic. Orden del mérito industrial «Silver Tower» otorgada con ocasión de la primera jornada de las empresas extranjeras.

2002

  • Mayo. Las ventas mensuales de SM5 superan la barrera de las 10.000 unidades.
  • Sept. Lanzamiento del SM3.
  • Sept. Visita y conferencia de prensa de Louis Schweitzer, Presidente Director General del Grupo Renault.
  • Oct. Ceremonia de inauguración del Centro de Giheung.
  • Dic. Las ventas anuales del SM5 superan las 100.000 unidades.

2003

  • Junio. Certificación ISO 9001:2000 (Sistemas de gestión de la calidad) e ISO 14001 (Sistemas de gestión medioambiental).
  • Julio. Ceremonia de firma para la cooperación con el Grupo Renault en el desarrollo del diseño.
  • Sept. Número uno de la satisfacción del cliente en el sector del automóvil (Libro blanco del sector del automóvil en Corea).

2004

  • Enero. Instalación de una línea de prensa en tándem en la factoría de Busan.
  • Marzo. Récord de 540.000 horas sin accidentes de trabajo por primera vez en la historia del sector del automóvil coreano.
  • Dic. Lanzamiento del SM7.

 

2005

  • Enero. Lanzamiento del Nuevo SM5.
  • Junio. «Premio a la gestión de calidad 2005» otorgado por la ciudad de Busan.
  • Nov. Visita y conferencia de prensa de Carlos Ghosn, Presidente Director General del Grupo Renault.

2006

  • Feb. Primera exportación del SM3 Nueva Generación bajo la marca Nissan.
  • Feb. Nombramiento de Jean Marie Hurtiger como Presidente Director General de RSM.
  • Marzo. Introducción de un sistema de trabajo a dos turno en la factoría de Busan.

2007

  • Feb. Anuncio de los compromisos de RSM para 2009.
  • Dic. Lanzamiento de QM5
  • Dic. Primera categoría de los premios « 2007 Labor-Management Culture Awards »

2008

  • Marzo. Exportación de QM5 bajo la marca Renault (Koleos).
  • 600.000 unidades de SM5 vendidas / X aniversario del SM5
  • Julio. Lanzamiento del QM% City (modelo gasolina)
  • Sept. Exportación del SM5 bajo la marca Renault (Safrane).

2009

  • Abr. Premio al mejor coche para el Nuevo SM· en el salón del automóvil de Seúl.
  • Mayo. Exportación del QM5 al mercado chino.
  • Julio. Lanzamiento del Nuevo SM3.
  • Sept. 9o aniversario de RSM y finalización de la construcción del Centro de Haman.
  • Oct. Lanzamiento de la campaña ecológica de RSM «eco ACTION».
  • Nov. Número uno de la satisfacción cliente por octavo año consecutivo y apertura del centro de logística internacional de Busan.

2010

  • Ene. Lanzamiento del Nuevo SM5.
  • Sept. Número uno de la satisfacción cliente por noveno año consecutivo.

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Garagem Volkswagen en Brasil: se renueva esta colección de vehículos históricos

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Volkswagen vehículos históricos
Los últimos Kombi y Fox producidos en Brasil, así como el Gol LE hacen parte de la nueva exhibición «Parte II» de vehículos históricos de Volkswagen.

Volkswagen inaugura dentro de su fábrica de São Bernardo do Campo, en Brasil, un nuevo espacio para mostrar sus vehículos históricos. Se trata del Garagem Volkswagen – Parte II, un área de mayor tamaño y con un diseño más moderno que complementa a la exhibición original, presentada en 2019.

El nuevo espacio de 1.430 m2 está ubicado en el Ala 5 del complejo industrial y allí estarán exhibidos 36 autos, combinando modelos ya conocidos con algunas piezas inéditas de la colección. Esto se suma a los 22 vehículos expuestos en la Parte I y en total, el acervo histórico de la marca ya suma más de 100 piezas.

Volkswagen vehículos históricos

En un trabajo conjunto con diversas áreas de la compañía, todos los autos de la colección se mantienen en un excelente estado de conservación. Algunos de ellos fueron parte de la flota de ingeniería o test drives de la marca, otros salieron “0 km” desde la planta y algunos han sido adquiridos a coleccionistas privados.

En esta ocasión, Volkswagen decidió presentar sus vehículos históricos en Brasil alrededor de cinco ejes temáticos: Clássicos da Anchieta, Kombi, Autolatina, Compactos Premium y Esportividade. Cada uno de ellos da un vistazo general a los casi 70 años de historia que tiene la marca en el país vecino.

Volkswagen vehículos históricos

Los visitantes podrán encontrar ejemplares inmaculados de los célebres Fusca, 1600, 1600 TL, Brasília, Variant e SP. También estará el vehículo más antiguo de la colección (una Kombi 1961), junto con la última unidad producida en Brasil de la famosa van, una Kombi Standard del año 2013.

Tampoco podemos pasar por alto la última unidad producida del Fox y el famoso Gol GTI de 1993. Finalmente la adición más reciente a la colección de vehículos históricos de Volkswagen será la unidad número 1000/1000 del Gol Last Edition, que será una de las piezas más importantes de esta renovada exhibición.

En Autosdeprimera: Volkswagen despide su icónico Gol con la versión especial Last Edition

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Hyundai y Giugiaro reconstruirán el Pony Coupe Concept de 1974

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Hyundai y Giugiaro

La empresa trabajará con la firma de diseño italiana GFG Style para recuperar su primer modelo.

El Pony Coupe Concept de 1974 será reconstruido por Hyundai y Giugiaro. La marca anunció el plan durante una charla sobre diseño en Seúl, en la que participaron Giorgetto y Fabrizio Giugiaro.

En 1974, la naciente Hyundai Motor se puso en contacto con Giorgetto Giugiaro para que diseñara su primer modelo independiente. Hyundai decidió mostrar el Pony y el Pony Coupe en el Salón del Automóvil de Turín para promocionar el debut de la marca en el mercado mundial.

El Pony Coupe estaba destinado a los mercados norteamericano y europeo, pero el proyecto se detuvo en 1981. Sin embargo su diseño sirvió de inspiración para futuros modelos de Hyundai.

El diseño del concepto también sirvió de gran fuente de inspiración, para el trabajo de Giugiaro en el DeLorean DMC 12, que debutó en 1983 y se utilizó en las películas de «Regreso al Futuro» (1985-90).

Hyundai y Giugiaro

En 2019, Hyundai Motor se inspiró en el Pony original para el concept car ’45’, que influyó directamente en el IONIQ 5, que debutó dos años después. También en 2021, Hyundai reinterpretó el coche de producción Pony original, como un concepto de vehículo eléctrico restomod.

«Como el concept car original ya no existe, hemos encargado a Giorgetto Giugiaro que lo reconstruya basándose en nuestra filosofía de diseño, ‘Shaping the future with legacy'». Aseguró SangYup Lee director del Centro de Diseño Global de Hyundai Motor.

Giorgetto Giugiaro

«Diseñé el Hyundai Pony cuando aún era un joven diseñador al principio de mi carrera. Ahora, me siento profundamente honrado de que Hyundai me haya pedido que lo reconstruya para la posteridad y como celebración de la herencia de la marca».

De acuerdo con Hyundai el Pony Concept reconstruido, se mostrará en el  segundo trimestre de 2023.

En Autosdeprimera:

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Auto del año 2023 en Europa: Estos son los finalistas que disputarán el premio

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Auto del año 2023 Europa finalistas
Los organizadores anunciaron sus siete finalistas, entre los cuales se elegirá el “Auto del año 2023” en Europa. Todos tienen algún grado de electrificación.

Tras elegir los 27 candidatos iniciales, se dan a conocer los siete finalistas al “Auto del año 2023” en Europa. Este prestigioso reconocimiento se entrega anualmente desde 1964 y sigue siendo un punto de referencia para las marcas. No es un secreto que los fabricantes buscan conquistar este premio con sus lanzamientos.

Por el camino se quedaron grandes nombres como Alfa Romeo Tonale, BMW iX1, Kia Sportage, MG 4 o Toyota Corolla Cross, que podrían haber llegado a la ronda final. Otro gran ausente es el nuevo Opel/Vauxhall Astra, que en el pasado ha sido un fuerte candidato para convertirse en el Car of the Year. De hecho, la anterior generación conquistó el galardón en 2016.

Al igual que el año pasado, la electrificación tiene un papel importante, pues cuatro de los siete finalistas son 100% eléctricos. En realidad podriamos decir que son ocho aspirantes, pues el Subaru Solterra y el Toyota bZ4X comparten nominación, ya que ambos usan la misma plataforma y tecnología.

El resto de los nominados ofrecen versiones híbridas, como es el caso de los Kia Niro, Peugeot 408 y Renault Austral. También hay una mayor variedad en la presencia de los fabricantes frente al 2022, aunque Stellantis logró meter dos modelos en la ronda final con la aparición del Jeep Avenger.

Así se elige al ganador

Otra novedad para esta edición es que la cancelación del Auto Show de Ginebra 2023 ha obligado a cambiar la ceremonia de premiación. Ahora, esta se llevará a cabo durante la edición número 100 del Auto Show de Bruselas, que tendrá lugar el próximo 13 de enero.

Para elegir al ganador, el jurado hará una votación final en enero de 2023 y allí, los 61 representantes de 23 países del Viejo Continente darán su veredicto final. Cada uno de los periodistas especializados en la industria automotriz distribuirá 25 puntos entre al menos cinco finalistas y expondrá sus criterios de elección.

Al final de todo el proceso, solo uno de los siete finalistas recibirá mayor número de puntos y será declarado ganador del premio «Auto del año 2023» en Europa. Alguno de los siguientes candidatos tomará el lugar del Kia EV6, ganador del premio en 2022:

En Autosdeprimera: El Kia EV6 fue elegido como el “Auto del año 2022” en Europa

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