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Los Renault eléctricos del futuro: 4ever, R5, MéganE y deportivos Alpine

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Renault eléctricos futuro
Renault anunció sus planes para el futuro, que contemplan nuevos modelos eléctricos, trenes motrices propios y baterías de largo alcance.

En el marco del Renault eWays ElectroPop, la firma francesa mostró la hoja de ruta que seguirá su gama de autos eléctricos de cara al futuro. Eso incluye la llegada de diez nuevos modelos de aquí al 2025; junto con el renacimiento de algunos iconos atemporales y la introducción de nuevas tecnologías.

Plataformas propias

El primer paso será el desarrollo de las plataformas CMF-EV y CMF-BEV; dos arquitecturas que permiten una gran flexibilidad, bajo peso, adecuado  comportamiento dinámico y el uso de baterías de largo alcance. Además, se viene trabajando en baterías de estado sólido, que estarán listas para la próxima década. 

Los Renault eléctricos del futuro con plataforma CMF-EV ofrecerán hasta580 km de autonomía, gran amplitud interior y un manejo ágil; gracias a la suspensión posterior multibrazo. La Alianza espera construir unas 700.000 unidades sobre esta arquitectura hacia 2025 y el nuevo MéganE será el primero en usarla.

Por otro lado, la plataforma CMF-BEV se enfocará hacia el segmento B, con autos que serán hasta un 33% más asequibles que el actual Zoe. Ofrecerá hasta 400 km de alcance y será la base para los nuevos iconos atemporales de la marca: Renault 4ever y Renault 5; dos clásicos que regresan como modelos 100% eléctricos.

Renault 4ever

A partir de 2024 también llegará una nueva familia de modelos Alpine, con motorización eléctrica, hasta sumar tres modelos más. De esta forma, Renault espera que el 65% de sus ventas sean de autos electrificados para 2025; con el ambicioso objetivo de que el 90% de ellos sean totalmente eléctricos para 2030.

Tecnologías de punta

Para tal fin, los Renault eléctricos del futuro tendrán baterías basadas en NMC (níquel, manganeso y cobalto) y una huella celular única; lo cual cubrirá el 100% de los futuros lanzamientos en todos los segmentos. De esta forma se disminuyen los costos de producción y se mejora la eficiencia energética en un 20%.

modelos Alpine eléctricos

El fabricante también está desarrollando nuevas tecnologías, que no usan tierras raras y simplifican al máximo los componentes; con el fin de ofrecer un tren motriz más compacto y liviano. Además, la compañía estará al tanto de la vida útil de las baterías y contará con varios procesos de reutilización y reciclaje de las mismas. 

Todo esto confluye en un ambicioso plan de inversiones, bajo el cual se creará Renault ElectriCity, un gran centro de producción en Francia. Allí no solo se fabricarán autos, sino que la firma también desarrollará sus propias baterías y motores; gracias a nuevas alianzas que está formando en el marco de esta era digital y electrificada.

Renault eléctricos futuro

En Autosdeprimera: El nuevo Renault Megane E-Tech Electric podría tener hasta 450 km de alcance

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Auto del año 2023 en Europa: Estos son los finalistas que disputarán el premio

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Auto del año 2023 Europa finalistas
Los organizadores anunciaron sus siete finalistas, entre los cuales se elegirá el “Auto del año 2023” en Europa. Todos tienen algún grado de electrificación.

Tras elegir los 27 candidatos iniciales, se dan a conocer los siete finalistas al “Auto del año 2023” en Europa. Este prestigioso reconocimiento se entrega anualmente desde 1964 y sigue siendo un punto de referencia para las marcas. No es un secreto que los fabricantes buscan conquistar este premio con sus lanzamientos.

Por el camino se quedaron grandes nombres como Alfa Romeo Tonale, BMW iX1, Kia Sportage, MG 4 o Toyota Corolla Cross, que podrían haber llegado a la ronda final. Otro gran ausente es el nuevo Opel/Vauxhall Astra, que en el pasado ha sido un fuerte candidato para convertirse en el Car of the Year. De hecho, la anterior generación conquistó el galardón en 2016.

Al igual que el año pasado, la electrificación tiene un papel importante, pues cuatro de los siete finalistas son 100% eléctricos. En realidad podriamos decir que son ocho aspirantes, pues el Subaru Solterra y el Toyota bZ4X comparten nominación, ya que ambos usan la misma plataforma y tecnología.

El resto de los nominados ofrecen versiones híbridas, como es el caso de los Kia Niro, Peugeot 408 y Renault Austral. También hay una mayor variedad en la presencia de los fabricantes frente al 2022, aunque Stellantis logró meter dos modelos en la ronda final con la aparición del Jeep Avenger.

Así se elige al ganador

Otra novedad para esta edición es que la cancelación del Auto Show de Ginebra 2023 ha obligado a cambiar la ceremonia de premiación. Ahora, esta se llevará a cabo durante la edición número 100 del Auto Show de Bruselas, que tendrá lugar el próximo 13 de enero.

Para elegir al ganador, el jurado hará una votación final en enero de 2023 y allí, los 61 representantes de 23 países del Viejo Continente darán su veredicto final. Cada uno de los periodistas especializados en la industria automotriz distribuirá 25 puntos entre al menos cinco finalistas y expondrá sus criterios de elección.

Al final de todo el proceso, solo uno de los siete finalistas recibirá mayor número de puntos y será declarado ganador del premio «Auto del año 2023» en Europa. Alguno de los siguientes candidatos tomará el lugar del Kia EV6, ganador del premio en 2022:

En Autosdeprimera: El Kia EV6 fue elegido como el “Auto del año 2022” en Europa

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Kia y su nuevo logo crea confusión en Google

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Kia nueva imagen Colombia

Muchas personas leen en el nuevo logo la palabra KN y no Kia.

Cuando Kia cambió su logo en 2021, nunca se imaginó la polémica que desataría dicha decisión y sus consecuencias a futuro. Su objetivo fue darle una nueva imagen a la compañía inspirada hacia futuro y con el lema “Movimiento que inspira«.

La marca desde 1994 había utilizado su tradicional logo con la palabra Kia rodeada de un ovalo al cual le hicieron pequeños ajustes en 2004 y 2012. Sin embargo en 2021 el cambio fue radical uniendo las dos últimas letras.

El cambio generó muchas discusiones entre los seguidores de la marca. Sin embargo los no versados en el tema de carros interpretaron a su manera el logo y empezaron a registrar búsquedas en Google como “KN Car”, “KN SUV” o “KN Brand”.

Kia vs KN

De acuerdo con Google Analitics, desde el momento del cambio se empezaron a registrar búsquedas con KN, debido a que muchos usuarios leen en el nuevo logo dicha palabra y no Kia.

Si bien KN no existe, Google tiene registros de búsquedas de modelos de la marca coreana como “KN Carnival” o “KN Telluride”. Por ejemplo las palabras “KN Brand” registran  30.000 búsquedas al mes tanto en Europa como Australia, India, Arabia, Sudáfrica o Canadá, a pesar que ya casi se cumple dos años del cambio de logo.

Pero la confusión que genera entre algunas personas no es poca cosa. Google ha registrado búsquedas incluso con los más recientes modelos de la marca a través de “KN EV6” en mercados de Estados Unidos y Francia.

Todo esto no ha generado afectación para la marca. Por el contrario las búsquedas por los modelos de Kia han aumentado y el propio buscador por excelencia, interpreta la búsqueda y la relaciona con la marca coreana.

En Autosdeprimera: Así es la Kia Sportage GT-Line: llega a Colombia con tracción 4×2 o 4×4

 

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Jeep Compass alcanzó las 400.000 unidades fabricadas en Brasil

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Jeep Compass 400.000 unidades

Stellantis celebra un nuevo hito industrial en Brasil, pues la planta de Goiana ya ha producido 400.000 unidades de la exitosa Jeep Compass.

Vigente desde 2016, la segunda generación de Jeep Compass llegó a la marca de 400.000 unidades hechas en Brasil. Este SUV compacto se consolidó como líder de su segmento en su país de origen y reafirma el éxito de esta línea de modelos de la marca en la región, pues comparte plataforma con la Renegade y la recién presentada Commander. 

Jeep Compass 400.000 unidades

El nuevo récord llega tan solo un año después de haber alcanzado las 300.000 unidades fabricadas. Del gran total, más del 50% del volúmen de producción se ha destinado a abastecer el mercado brasileño. El resto han sido exportados a 16 destinos en Latinoamérica y el Caribe, desde el Polo Automotivo Goiana de Stellantis, en Pernambuco.

Esa cifra incluye a los mercados de Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela. El SUV fue refrescado a finales del año pasado y recibió el nuevo motor T270, así como grandes mejoras en cuanto a equipamiento y rendimiento. 

En su primera generación, este modelo fue producido en EE.UU., pero la marca decidió convertirla en un SUV con alcance global. Por eso, además de Brasil, también se produce en China, India, Italia y México. De esta forma, el SUV compacto está disponible en más de 100 mercados de forma simultánea.

Todo ello reafirma el éxito de la operación industrial de Jeep en Brasil, pues ya ha fabricado alrededor de un millón de unidades allí desde 2015, si sumamos la producción del Renegade. Además, estos modelos comparten plataforma, motorización y tecnologías con las pick-ups Fiat Toro y RAM 1000. 

Jeep Compass Sport 2022

En Autosdeprimera: Nueva Jeep Compass, ahora con motor turbo de 1.3L y 270 Nm

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