Renault Sandero Zen: Este exitoso hatchback viene con argumentos mejorados para 2020

Renault Sandero Zen MT

El carro más vendido del 2019 en Colombia viene con grandes mejoras en configuración mecánica, equipamiento y seguridad, con el fin de mantenerse como uno de los preferidos en el país.

Por Santiago Álvarez (@santi_al91)

Desde hace años, los Renault Logan, Sandero y Stepway son la familia de carros más vendida en Colombia y la casa francesa aplicó diversos cambios con miras al 2020, que los actualizaron a nivel de diseño, tecnología y desempeño, pero sin dejar de lado cualidades como la robustez o el espacio interior.

Tras evaluar a fondo la variante Stepway, ahora veremos cuáles son las diferencias que trae el Sandero, que además de las modificaciones que recibió, llega en nuevas versiones para seguir siendo el hatchback más exitoso de la casa francesa y que en 2019 fue el auto más vendido en Colombia.

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Estilo

Aunque la línea de este hatchback sigue vigente tras varios años en el mercado, Renault busco darle con esta actualización una apariencia más distintiva al Sandero, incorporando nuevos faros con luz diurna en forma de C, una parrilla más actual y un bomper más moderno, con unas cavidades más grandes en los extremos, donde se alojan los faros antiniebla.

En los costados no hay mayores cambios, aunque encontramos nuevos rines bitono de 15 pulgadas. Aquí vale la pena destacar su favorable distancia respecto del suelo, que es de 14 centímetros, que lo hace ideal para superar baches y desniveles sin mayor problema, incluso con pasajeros a bordo.

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En la parte posterior también encontramos cambios notables, como un portón más esculpido, la incorporación del botón de apertura en el logo y unos stops LED de nuevo diseño, más alargados que los de su antecesor. Por lo demás no hay grandes diferencias frente al modelo que ya conocemos.

Como buen hatchback, el Renault Sandero mantiene unas dimensiones compactas, pues mide 4,07 metros de largo, 1,72 metros de ancho y 1,56 metros de alto, mientras que su distancia entre ejes es de 2,59 metros. Dimensiones que lo favorecen al maniobrar en el tránsito urbano y que varían ligeramente en relación al Stepway.

Interior

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Por dentro, el Renault Sandero mantiene el tradicional estilo de esta generación, pero agrega un nuevo volante de tres radios y algunos apliques cromados. Todas las superficies están conformadas por plásticos rígidos, pero con el paso del tiempo, la marca ha venido mejorando la calidad de los terminados, aunque sigue sin destacar en este apartado.

En el entorno del conductor tenemos un volante que solo se regula en altura y no puede faltar el típico mando satelital para el radio, ubicado detrás del mismo. Así mismo, en el panel de instrumentos está el computador a bordo y la pantalla táctil de siete pulgadas adopta una nueva versión de la interfaz Media NAV, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

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En relación al equipamiento, esta versión Zen es la más equipada de los Sandero (ya no se ofrece la variante con transmisión automática) y aunque echamos de menos la cámara de reversa, cuenta con vidrios y espejos eléctricos, asiento regulable en altura, climatizador automático, sensores de parqueo y radio de cuatro parlantes, entre otros accesorios.

Elementos de seguridad como cuatro airbags, frenos ABS con EBD, anclajes ISOFIX, cinco apoyacabezas y cinturones de seguridad en todas las plazas vienen de serie, gracias a lo cual logró tres estrellas en Latín NCAP. Adicionalmente el asistente de arranque en pendientes y los controles de estabilidad y tracción están presentes en el Renault Sandero Zen.

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Pasando a la parte posterior, el Renault Sandero sigue siendo confortable para dos adultos y en esta área no hay diferencias con su predecesor, pues los acabados son bastante sencillos y no hay mayores amenidades para los pasajeros, aunque hay que anotar lo fácil que resulta salir o entrar al auto, gracias al buen ángulo de apertura que tienen las puertas.

Una de las conocidas virtudes del Renault Sandero es su amplio baúl, el cual cuenta con 320 litros de capacidad, una de las más altas entre modelos de similar tamaño. Si se abate el asiento posterior (dividido 60/40), queda un amplio espacio de 1.196 litros de capacidad y tenemos un gran portón, lo cual facilita introducir objetos voluminosos.

Desempeño

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Aquí encontramos otra de las grandes novedades de esta línea de modernos y es que el anterior motor K4M fue reemplazado por el nuevo bloque de cuatro cilindros en línea y 1,6 litros que ya vimos en el Stepway. Gracias a eso hay una ligera mejora en el rendimiento frente a los modelos anteriores, pues entrega 111 hp de potencia a 5.500 rpm y 156 Nm de torque a 4.250 rpm.

En el caso del Sandero, solo puede pedirse con caja mecánica de cinco cambios, lo cual se traduce en una notable mejora en desempeño frente al Stepway CVT, ya que sus relaciones son más cortas y permite aprovechar mejor el desempeño del motor desde bajas revoluciones. Su aceleración es de 0-100 km/h en 10,8 segundos y logra una velocidad máxima de 180 km/h, según ficha técnica.

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Tal como en el Stepway, el auto ahora es más agradable de conducir, con una mejor respuesta a altas revoluciones y aceleraciones más rápidas, lo cual mejora su desempeño en carretera y le brinda más agilidad en ciudad. Y la nueva dirección electro-hidráulica lo hace más suave al momento de parquear o maniobrar en espacios angostos.

Así mismo, tiene un andar muy cómodo gracias al buen despeje y la blanda suspensión, pero también se comporta bien en las curvas exigentes, a pesar de experimentar una gran inclinación de la carrocería, la cual es atenuada por el control de estabilidad, que aporta una dosis extra de seguridad y confianza detrás del volante. Los consumos estuvieron en el rango de los 45 km/galón en promedio.

Conclusión

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Con esta notable actualización, el Renault Sandero es un producto más recomendable frente a la competencia y le permite a este “best-seller” mantenerse como uno de los carros preferidos del mercado colombiano, donde ya se destaca su practicidad, amplio interior y comprobada robustez, tal como se espera en un auto de bajo costo que responde a las necesidades de un amplio público.

De todas formas, son evidentes los esfuerzos de Renault por brindar productos más refinados, que con el paso de los años se han ido puliendo en varios aspectos, sobre todo en términos de conectividad, diseño y seguridad, mejorando así su relación precio/producto y permitiéndole llegar equipararse en algunos aspectos con autos del segmento superior.

  • Nos gustó: Amplitud interior, equipamiento en seguridad, conectividad y desempeño.
  • Podría mejorar: Acabados simples, más detalles de confort y cámara de reversa de serie.

Renault Sandero 2020, por algo es el más vendido | Prueba-Reseña