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Porsche Vision Gran Turismo Spyder, un bólido de carreras para el mundo virtual

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Porsche Vision Gran Turismo Spyder
El Vision Gran Turismo Spyder es la versión sin techo del concepto eléctrico que Porsche ha desarrollado para el entorno virtual de GT7.

La franquicia del videojuego Gran Turismo ya tiene listo un nuevo modelo exclusivo para sus pistas virtuales: el Porsche Vision Gran Turismo Spyder. Se trata de la versión sin techo del vehículo eléctrico mostrado el año pasado y que estará disponible para correr en Gran Turismo 7 a partir del 29 de septiembre.

Al ver su diseño, es imposible no remitirse a las exitosas variantes Spyder de modelos de carreras como 908, 917 o 936, que triunfaron en muchas carreras durante los años 70. Además el auto se transforma en un monoplaza, pues hay una cubierta sobre el lado del copiloto para mejorar el flujo de aire sobre la carrocería.

Porsche Vision Gran Turismo Spyder

A su vez, hay un arco antivuelco con una protuberancia que se extiende hacia atrás y un pequeño parabrisas para el piloto. Eso sí, se mantienen los delgados faros LED de cuatro diodos, la ancha tira LED para los stops y los elementos de aerodinámica activa en el difusor frontal y el spoiler posterior.

Un spyder bajo y ancho

Al igual que el coupé, el Porsche  Vision Gran Turismo Spyder tiene un volante “estilo F1”, con todos los controles vitales a la mano y una pantalla holográfica para proyectar la información. Casi todo el auto está hecho en fibra de carbono y cuenta con tren motriz eléctrico, que sería capaz de entregar hasta 1.275 hp de potencia.

Porsche Vision Gran Turismo Spyder

Está alimentado por una batería de 87 kWh de capacidad, que le permite alcanzar una autonomía teórica de 500 kilómetros. La marca no indica los datos técnicos, pero sus cifras de rendimiento no deben variar mucho frente a la versión coupé. Dicho modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,1 segundos.

Recordemos que difícilmente podremos comprobar el desempeño del Porsche Vision Gran Turismo Spyder en el mundo real. Sin embargo, los gamers podrán disfrutarlo dentro de unos días en los circuitos de Gran Turismo 7, videojuego que está disponible para las consolas PlayStation 4 y 5.

En Autosdeprimera: Porsche Vision Gran Turismo, creado para las pistas virtuales de GT7

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Citroën oli, un curioso concepto que apuesta por la eficiencia y la sostenibilidad

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Citroën oli EV Concept
Hecho con materiales sostenibles y movido por electricidad, el Citroën oli exhibe algunas ideas que podríamos ver en futuros vehículos de la marca.

Citroën empieza a darnos pistas acerca de su visión del futuro y complementa el debut de su nueva imagen corporativa con el oli, un curioso concept-car. Se trata de un vehículo en el que características como asequibilidad, eficiencia, sostenibilidad y durabilidad han definido por completo su estilo e ingeniería.

Citroën oli EV Concept

La marca no duda en asegurar que la forma sigue a la función y por eso tiene un diseño tan peculiar. Su nombre se pronuncia all-ë y se trata de una especie de pick-up con paneles de carrocería planos, hechos con materiales ligeros como fibra de vidrio o cartón corrugado reciclado. Es una mezcla altamente resistente desarrollada por BASF.

Todo en este modelo ha sido diseñado con el fin de ser funcional y aportar cualquier grado de bienestar a los usuarios. Por ello también se han simplificado muchos componentes, como asientos, puertas o tablero para hacerlos más livianos y elementales. Inclusive el parabrisas es totalmente plano y vertical.

Citroën oli EV Concept

Apto para la ciudad

El resultado de todo ello no solo es un bajo peso (1.000 kg), sino también mayor facilidad en el montaje y fabricación de muchas piezas. Además, el capó puede ser usado como un banco de trabajo y la forma de todos los vidrios ayuda en la climatización. También se ha usado impresión 3D para fabricar los asientos.

Citroën incluso prescinde por completo de un sistema multimedia y en su lugar, el oli cuenta con un soporte para celular y parlantes que se conectan por Bluetooth. Todo este tipo de soluciones hacen que el vehículo sea altamente flexible para la movilidad urbana, pues la idea es disponer únicamente de lo necesario para tal fin.

Citroën oli EV Concept

La marca no menciona muchos detalles del tren motriz, pero el bajo peso y tamaño compacto (4,20 metros de largo) permiten usar una batería de solo 40 kWh de capacidad. Gracias a ello, logra un alcance estimado de 400 km y puede recuperar el 80% de la energía en solo 23 minutos con carga rápida.

Reusable y reciclable

A esto se suma un tren de rodaje con rines de acero/aluminio, 15% más livianos y calzados con llantas Goodyear Eagle GO. Estas ruedas de 20 pulgadas son altamente durables y están hechas con compuestos sostenibles. De hecho, otra de las grandes virtudes de este concepto es su durabilidad y longevidad.

Dada su sencillez, Citroën piensa que el oli puede tener un largo ciclo de vida, durante el cual se podrá restaurar, adaptar y reparar cuantas veces sea posible. Y al final, la marca tendrá un proceso para disponer de los autos con el fin de reciclarlos o reducirlos a piezas que sirvan de repuesto a otras unidades.

De esta forma, el objetivo de la marca es ofrecer una movilidad sencilla para todos, que en realidad mejore la vida cotidiana y tenga el menor impacto posible en el medio ambiente. Por ello explora estas ideas, que podrían llegar a la producción futura y así definir vehículos más simples, pero totalmente funcionales.

Citroën oli EV Concept

En Autosdeprimera: Citroën presenta su nueva imagen corporativa, ahora con temática retro

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El Volkswagen Gen.Travel ofrece un elevado nivel de conducción autónoma

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Volkswagen Gen.Travel Concept
El Gen.Travel Concept es un vehículo mediante el cual Volkswagen quiere explorar diversas soluciones de movilidad eficiente e inteligente.

Volkswagen Group presenta un vehículo de investigación de conducción autónoma: el Gen.Travel Concept. Este prototipo no tiene el logo de la marca, sino que representa en conjunto a todo el Grupo Volkswagen. Y su objetivo es ofrecer una experiencia de movilidad flexible y sostenible con el medio ambiente.

Volkswagen Gen.Travel Concept

Su estilo de carrocería es bastante peculiar y combina la línea de un sedán y una minivan. A ello se suman enormes puertas de “ala de gaviota” para acceder a la cabina y grandes superficies acristaladas en los costados y el techo. Mientras tanto, las sillas y el volante se pliegan y ajustan para acomodarse en la cabina.

El auto está equipado con tecnologías que ofrecen un nivel 5 de conducción autónoma y así los ocupantes no tienen que preocuparse por controlarlo. De hecho, su interior modular se puede configurar en una sala rodante, oficina o un espacio de descanso. Dependiendo de ello, puede acoger a dos o cuatro personas.

Volkswagen Gen.Travel Concept

A su vez, la cabina se destaca por el uso de materiales reciclados y sostenibles. También entra en juego la iluminación para crear un entorno agradable y evitar efectos como cinetosis (mareo por movimiento). O en dado caso, influir en la producción de melatonina para ayudar a conciliar el sueño.

Una cualidad del Volkswagen Gen.Travel Concept es la presencia de inteligencia artificial para gestionar varias funciones. Entre ellas la suspensión activa eABC, que calcula los movimientos como la aceleración, el frenado o las curvas con anticipación. Así optimiza el estilo de conducción y la trayectoria del auto.

La idea no es que sea un auto que se pueda comprar, sino como un servicio de movilidad que se puede alquilar. Por ello, la compañía señala que puede ser una alternativa a los vuelos de avión de corta duración. Incluso, se proyecta que podrían organizarse convoyes programados para viajes de larga distancia.

A tono con su enfoque de movilidad eficiente y sostenible, el Volkswagen Gen.Travel Concept cuenta con un tren motriz totalmente eléctrico. Claramente este modelo no llegará a la producción, pero existe la posibilidad de llegar a ver algunas características en futuros modelos del Grupo Volkswagen.

Volkswagen Gen.Travel Concept

En Autosdeprimera: Volkswagen ID.5 GTX Xcite, un show-car hecho por aprendices de la marca

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Renault 5 Turbo 3E, una exuberante reinterpretación del hot-hatch francés

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Renault 5 Turbo 3E Concept
El Renault 5 Turbo 3E es un concept-car 100% eléctrico inspirado en el famoso modelo que triunfó en los rallyes de los años 80.

La marca francesa sigue rindiendo tributo al famoso R5 por su 50 aniversario y como parte de estos festejos nos muestra un nuevo concept-car: el Renault 5 Turbo 3E. Su nombre hace referencia al famoso hot-hatch de los años 80 y también se convierte en el tercer modelo conceptual inspirado en el auto urbano.

Renault 5 Turbo 3E Concept

Esta vez, la marca reinterpreta los Turbo y Turbo 2 originales, pero con unos toques de estilo que lo hacen más audaz. Por ejemplo, el capó, las puertas y la cabina tienen la misma forma que sus predecesores. Sin embargo, toda la carrocería está construida en fibra de carbono y cuenta con acabado tipo camuflaje.

Para completar, cuenta con un enorme alerón posterior, las icónicas entradas de aire en los guardabarros traseros, un difusor y grandes entradas de aire en la parte frontal. Todo esto no solo sirve para la refrigeración, sino que optimiza el flujo de aire y genera mayor carga aerodinámica a alta velocidad.

A ello se suman unos rines de 19 y 20 pulgadas, que calzan enormes llantas 225/35 R19 delante y 325/25 R20 atrás. También hay luces antiniebla con 16 diodos LED cada una, ventanas de plexiglás rosadas y tiras LED en colores azul, amarillo y rosa. Estos elementos están inspirados en los videojuegos de los años 80 y 90.

Por dentro, el Renault 5 Turbo 3E viene con sillas deportivas, arnés de seguridad y un volante de fibra de carbono, desarrollados en conjunto con Sabelt. Además hay la estructura tubular tiene especificaciones FIA y hay una colorida combinación de materiales y texturas. Entre ellos corcho, alcántara, barras LED y tela tartán.

Renault 5 Turbo 3E Concept

También sobresale la imponente palanca de freno de mano en posición vertical y en  lugar de los medidores análogos de los modelos de antaño, hay diez pantallas digitales en el tablero. Funcionan a manera de widgets y tienen funciones y nombres inspirados en los videojuegos de carreras.

Y para reafirmar su conexión con el pasado, el auto cuenta con una plataforma de tracción trasera, con dos motores eléctricos en cada rueda. En total producen 280 kW de potencia (unos 380 hp) y 700 Nm de torque. Suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h.

Este esquema es alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 42 kWh de capacidad, situado en posición central. Con un cargador de 380 voltios/32 amperios, se recupera la totalidad de la energía en solo dos horas. El resultado de ello es un vehículo cuyo peso total es de 1.500 kilos.

Según Renault, el 5 Turbo 3E es un biplaza pensado para driftear y por ello también tiene soportes externos e internos para montar cámaras go pro y grabar las maniobras. El exuberante hot-hatch de cuatro metros de largo y dos metros de ancho será una de las grandes estrellas del Autoshow de París 2022.

Renault 5 Turbo 3E Concept

En Autosdeprimera: Renault 5 Diamant, un “restomod” eléctrico con elementos de diseño únicos

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