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Pirelli anuncia a Pedro de la Rosa como su nuevo piloto de pruebas.

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El piloto español Pedro de la Rosa reemplazará a Nick Heidfeld como el piloto de pruebas oficial de la marca italiana Pirelli que regresó a la Fórmula Uno.

Heidfeld firmó recientemente con Sauber para ser su piloto de carreras en lo que queda de temporada luego de realizar las primeras pruebas con las nuevas llantas de Pirelli para la Fórmula Uno. Fue reemplazado por Romain Grosjean en Monza la semana pasada quien continuará realizando pruebas para Pirelli junto con De La Rosa.

De La Rosa, de 39 años, corrió para Sauber este año y fue por muchos años el tercer piloto de McLaren, lo que significa que tiene una amplia experiencia en Fórmula Uno. Su nuevo rol con Pirelli, fue confirmado en una rueda de prensa cerca a Estambul, realizada para conmemorar los 50 años de presencia de Pirelli en Turquía, donde serán producidas todas las llantas de Fórmula Uno, GP2 y GP3 para el próximo año.

“Estoy muy satisfecho de unirme a Pirelli” dijo de La Rosa. “Las pruebas de llantas es algo que siempre he disfrutado y es un reto muy grande, especialmente en la Fórmula Uno. La información que puedes obtener por telemetría y sensores es valiosa, pero nada reemplaza el sentimiento individual de un piloto con llantas nuevas, así que espero ser una ventaja real para Pirelli. No nos queda mucho tiempo y tenemos una gran cantidad de trabajo que hacer, pero estoy muy optimista y estoy seguro que nuestra colaboración será un éxito. Ya hemos hecho mucho trabajo exitoso y ahora tenemos la oportunidad de llevarlo más adelante”.

Pirelli completo dos días de pruebas en Monza Italia la semana pasada, donde se concentró principalmente en la construcción de las nuevas llantas para la Fórmula Uno. Grosjean completó un número de carreras largas de 30 o 40 vueltas cada una, con el fin de probar la durabilidad y la consistencia de la llanta en condiciones cálidas. Gracias a sus rectas rápidas y a sus bordes agresivos, Monza es un circuito extremadamente demandante para las llantas, quienes se enfrentaron óptimamente ante el nuevo reto.

Al mismo tiempo, Giorgio Pantano siguió probando el nuevo carro GP2, quien también empleará llantas Pirelli Pzero al igual que en la serie GP3. El director de Motorsport de Pirelli, Paul Hembery, quien supervisó personalmente las pruebas de Monza, dijo: “Romain hizo un excelente trabajo. El objetivo de estas pruebas era confirmar las especificaciones estructurales de las llantas que usaremos por primera vez en las pruebas de Abu Dhabi, y ahora seguimos trabajando en nuestras llantas de lluvia y definición de componentes. También nos unimos a Pedro De La Rosa, quien tiene el beneficio de tener una reciente experiencia en Fórmula Uno y como un reconocido piloto de pruebas. Hasta ahora, todo ha salido de acuerdo con lo planeado y estamos muy contentos de reportar que estamos apenas un segundo por vuelta fuera de los tiempos de nuestros predecesores, lo que es un gran logro”.

La siguiente ronda de pruebas para la Fórmula Uno de Pirelli tendrá lugar en España a principios del mes de octubre donde De La Rosa tomará el volante del Toyota TF109 por primera vez.

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Vehículos eléctricos: CJPT promueve su uso generalizado

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Esta alianza conformada por Toyota, Daihatsu y Suzuki, busca  lograr una sociedad neutra en carbono.

Promover el uso generalizado de los vehículos eléctricos es el objetivo de Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT). Esta alianza conformada por Toyota, Daihatsu y Suzuki, busca  lograr una sociedad neutra en carbono.

De acuerdo con la CJPT, desarrollarán conjuntamente un sistema de propulsión eléctrico de batería, adecuado a los mini vehículos comerciales. Los futuros modelos serán utilizados por entidades, en las ciudades de Fukushima y Tokio.

Los vehículos eléctricos comerciales que se introducirán, incluidos los camiones eléctricos de pila de combustible de servicio pesado, aumentará el movimiento hacia la neutralidad de carbono de toda la sociedad. El proyecto está pensado para iniciar en enero de 2023 hasta 2029.

Vehículos eléctricos

Su principal objetivo es la introducción de aproximadamente 530 vehículos eléctricos comerciales. Entre los que se encuentran camiones de servicio pesado y ligero a hidrógeno y camiones BEV ligeros y mini comerciales.

Este programa busca también promover la infraestructura de carga de hidrógeno, optimizando el tiempo de reabastecimiento. Esto con el objetivo de no afectar los tiempos de entrega de mercancías y bajar el tiempo de inactividad de los vehículos en dicho proceso.

También tendrá en cuenta los puntos de recarga en sitios comerciales, rutas y el consumo de energía donde estén ubicados. De esta forma la CJPT avanza en la gestión de una movilidad sostenible para las ciudades de japonesas.

En Autosdeprimera: Buses eléctricos e hidrógeno a través de la alianza: Isuzu, Hino y Toyota

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La VW Tiguan 2022 recibe el “Top Safety Pick+” por parte del IIHS

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Volkswagen Tiguan 2022 IIHS
Gracias a los sistemas de iluminación mejorados, la Volkswagen Tiguan 2022 recibe el codiciado galardón en seguridad por parte del IIHS.

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS por sus siglas en inglés) otorgó el preciado “Top Safety Pick+” a la renovada Volkswagen Tiguan 2022. Este SUV es uno de los modelos más vendidos de la marca en Norteamérica y por ello quiere resaltar este nuevo logro en materia de seguridad.

La gran novedad de este rediseño son los nuevos sistemas de iluminación LED, que obtienen una calificación “Aceptable” en sus respectivas pruebas. Esto fue algo que perjudicó a su predecesor, pues algunas versiones equipadas con faros halógenos no cumplían con los requisitos estipulados por el IIHS.

Volkswagen Tiguan 2022 IIHS

Adicionalmente, logró una calificación “Superior” en la prevención de choque frontal de vehículo a vehículo. Mientras que en la prueba de vehículo a peatón delantero registró un grado de asistencia “Avanzado”. Esto gracias al sistema de alerta de colisión y frenado de emergencia que trae de serie en Estados Unidos.

Para completar, la Tiguan 2022 tuvo un buen desempeño en las seis pruebas de colisión del IIHS. Esto incluye choques frontales (de solapamiento pequeño y moderado del lado del conductor y solapamiento pequeño del lado del pasajero), junto con golpe lateral, prueba de resistencia del techo y test de reposacabezas.

Volkswagen Tiguan Allspace 2022

Esto pone a la renovada camioneta al mismo nivel de rivales como Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan Rogue y Subaru Forester. Todos estos modelos también recibieron el Top Safety Pick+ por parte del organismo para el año-modelo 2022.

Para Volkswagen también resulta ser un gran mérito, pues únicamente los Golf R y el SUV eléctrico ID.4 alcanzaron la misma distinción de la Tiguan para 2022. En contraste, la nueva Taos no cumplió con los requisitos para calificar a alguna de las distinciones en materia de seguridad que entrega el IIHS.

En Autosdeprimera: Volkswagen Tiguan Elegance, la nueva versión de este SUV de siete puestos

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Record del Lamborghini Urus Super SUV en Pikes Peak

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Lamborghini Urus

Pikes Peak es el evento de premios de montaña contra reloj más famoso y desafiante del mundo.

Antes de su estreno oficial a mediados de este mes, el Lamborghini Urus Super SUV estableció un nuevo récord en la categoría de SUV. Lo hizo en la versión 100 de la famosa Pikes Peak International Hill Climb.

El piloto a bordo del nuevo Urus fue el campeón de Hillclimb y piloto de pruebas de Pirelli, Simone Faggioli. Partiendo de una altitud de 2.862 metros, Faggioli abordó las 156 curvas y 20 km del trazado, en 10:32.064.

Lamborghini Urus

Pikes Peak es el evento de premios de montaña contra reloj más famoso del mundo. Este es extremadamente desafiante tanto para los vehículos como para los pilotos. El diseño irregular de la pista pone a prueba el equilibrio del chasis.

Otros factores son las significativas diferencias de altitud, que afectan el sistema de propulsión. Parten a 2.862 metros sobre el nivel del mar, y finalizan a 4.302 m. Además las condiciones meteorológicas pueden cambiar muy rápido.

El nuevo Lamborghini Urus no se inscribió en la carrera oficial; sin embargo los cronometradores oficiales del evento registraron el tiempo. El Urus superó el récord anterior de 10:49.902 en poder de Rhys Millen, establecido en 2018, en un Bentley Bentayga.

«La decisión de ponernos a prueba en Pikes Peak refleja el espíritu de Lamborghini de ‘esperar lo inesperado’ y demuestra el excelente rendimiento del nuevo modelo Urus», dijo Rouven Mohr, director técnico de Automobili Lamborghini.

Así es el Lamborghini Urus

El Lamborghini Urus, equipado con el motor V8 biturbo estándar, fue modificado para cumplir con las normas de seguridad del Pikes Peak International Hill Climb. El habitáculo fue adaptado con una jaula antivuelco, sillas de competición, arnés de seis puntos y sistema de extinción de incendios.

Lamborghini Urus

Los neumáticos utilizados por el Urus, son una evolución del Pirelli P Zero Trofeo R. Fueron desarrollado específicamente para este modelo y ofrecen un alto rendimiento tanto sobre asfalto seco con temperaturas ambiente altas; como sobre superficies mojadas y frías.

En Autosdeprimera: Lamborghini Huracan Sterrato, muy pronto llegará el supercar con enfoque off-road

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