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Los nuevos Audi RS 3 Sedán y Sportback tendrán sistema Torque Splitter

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nuevos Audi RS 3 teaser
Audi anticipa los primeros datos oficiales de los nuevos RS 3 Sedán y Sportback, cuyo motor 2.5 TFSI de cinco cilindros entregará hasta 400 hp y 500 Nm.

Tras un anticipo inicial, Audi sigue brindándonos más información de los nuevos RS 3 Sedán y RS 3 Sportback; que serán más extremos y deportivos que nunca. La casa de Ingolstadt está decidida a convertirse en la referencia de los autos compactos de alto rendimiento y por ello estos modelos contarán con mucha tecnología.

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Por eso, la marca hace énfasis en el sistema RS Torque Splitter, el cual distribuye el torque entre las ruedas del eje trasero de forma totalmente variable. Serán los primeros modelos Audi Sport en incorporarlo y permite disminuir la tendencia al subviraje en las curvas; así como mejorar la tracción en  las rectas.

Para ello, cada semieje trasero cuenta con un embrague multidisco avanzado, lo cual permite repartir el torque de forma activa hacia la derecha o hacia la izquierda; sobrecargando la rueda exterior en curvas para mejorar la maniobrabilidad. También puede enviar el 100% del torque a una sola de las ruedas traseras.

Sistema Torque Splitter

La intervención y el funcionamiento de este sistema estarán ligados al módulo de modos de manejo drive select; que en los nuevos Audi RS 3 ofrecerá siete programas: comfort, auto, dynamic, efficiency, RS Individual, RS Performance y RS Torque Rear. Hay que resaltar que el RS Performance envía toda la potencia posible al eje trasero; mientras que el RS Torque Rear permite ejecutar derrapes controlados.

Muy veloz y efectivo

Además del torque splitter, el Audi drive select también influye en la respuesta del motor y la transmisión; así como la asistencia de la dirección, la dureza de los amortiguadores adaptativos y las mariposas del sistema de escape. También contará con un sistema Launch Control para lograr la máxima aceleración.

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Audi también resalta ajustes especiales en el tren de rodaje de los nuevos RS 3, como muelles y amortiguadores más rígidos; al tiempo que el despeje se redujo en 10 mm respecto al Audi S3. De serie hay una suspensión deportiva con amortiguadores especiales, pero en opción se puede instalar una adaptiva de dureza variable.

Finalmente, bajo el capó de los nuevos Audi RS 3 Sedán y Sportback se mantendrá el motor 2.5 TFSI de cinco cilindros. Entrega los mismos 400 hp pero ahora desde 5.600 rpm; mientras que el torque aumenta 20 Nm y se sitúa en 500 Nm. Va unido a una caja S-tronic de doble embrague y siete cambios con tracción quattro.

Como resultado, este bólido compacto acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, tres décimas más rápido que antes. Ambas carrocerías tienen una velocidad máxima autolimitada a 250 km/h, aunque opcionalmente puede aumentarse hasta 290 km/h; una cifra récord para tratarse de un auto de este calibre.

Para los más entusiastas, Audi ofrecerá un paquete RS dynamic, frenos carbocerámicos y llantas semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R. Con estos pergaminos, no cabe duda que ya tiene en la mira a los briosos Mercedes-AMG A 45S y CLA 45S, e incluso, a la próxima generación del BMW M2.

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En Autosdeprimera: Audi anticipa la llegada de los nuevos RS 3 Sedán y RS 3 Sportback

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Jaguar Land Rover pasa a denominarse JLR y así es su nueva imagen

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Jaguar Land Rover JLR
Jaguar Land Rover ahora se denominará JLR, un emblema corporativo bajo el cual se consolidarán cuatro marcas. 

Jaguar Land Rover se está transformando para la nueva era de movilidad sostenible y cambia su denominación a JLR. No hay que ser adivino para saber de donde proviene la sigla, pero va más allá de ser una simple abreviatura. Se trata de una identidad corporativa bajo la cual se fortalecerán otras marcas.

El cambio hace parte de la estrategia Reimagine anunciada hace algún tiempo. La idea es usar este nuevo emblema a nivel corporativo, en lugar de las marcas Jaguar y Land Rover por separado. Es un logo minimalista que no veremos en los vehículos, pero quizá aparezca en la comunicación o los concesionarios.

Jaguar Land Rover JLR

Según la firma, esto permitirá consolidar cuatro marcas bajo la “sombrilla” de JLR: Defender, Discovery, Range Rover y Jaguar. En todo caso, Land Rover no desaparecerá como tal, sino que tendrá un protagonismo diferente. Se convertirá en el sello que identifica al fabricante de los diferentes modelos todoterreno.

La idea es que los clientes tengan más claridad sobre las características y el posicionamiento de los diferentes modelos. En adelante se asumirá a Land Rover como una insignia legendaria, que garantice la capacidad off-road de los SUV. Por ello seguirá apareciendo en los vehículos y la comunicación.

Gerry McGovern, director creativo de JLR, mencionó que “La formación de House of Brands es fundamental para nuestra estrategia Reimagine, que es una evolución natural, con el propósito de elevar y amplificar la singularidad de nuestras marcas británicas y reforzar su carácter».

A la par con el nuevo emblema JLR, Jaguar Land Rover también está preparando sus nuevas plataformas para modelos eléctricos. Por un lado, la arquitectura ELR será la base de los futuros SUV de ambas marcas. Mientras que Jaguar tiene a cargo otra, denominada JEA, enfocada a automóviles deportivos y sedanes.

En Autosdeprimera: Range Rover Sport SV, un SUV de alto rendimiento para rodar a 290 km/h

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Nuevo BMW Serie 5 equipará consola de juegos

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Los jugadores a bordo del BMW i5 simplemente necesitan de su teléfono inteligente, que actúa como controlador, y la pantalla curva de BMW para acceder a múltiples juegos.

BMW Group se ha asociado con la plataforma de juegos AirConsole para equipar al nuevo i5. De esta forma pasajeros y conductos podrán jugar mientras el vehículo está detenido para ser cargado.

El nuevo BMW i5 tiene un diseño con temática especial de videojuegos, creado por BMW Group Design. Este diseño transforma al Serie 5 Sedán en una estación de juegos tanto a nivel técnico como visual.

Los jugadores simplemente necesitan de su teléfono inteligente, que actúa como controlador, y la pantalla curva de BMW. Después de iniciar la aplicación AirConsole en el vehículo, la conexión entre el teléfono inteligente y el vehículo se establece al escanear un código QR en la pantalla curva.

La aplicación permite jugar solo o con todos los ocupantes del vehículo de manera conjunta o en modo de competencia. Ofrece juegos de carreras, deportes y concursos. Tambien juegos de simulación, estrategia, y rompecabezas.

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Los más o menos 15 títulos disponibles para jugar desde el principio incluyen «Go Kart Go«, «Golazo», «Music Guess» y «Overcooked«. La cartera de juegos disponibles se ampliará continuamente.

De esta forma BMW Group y AirConsole brindan una experiencia de juego única en el vehículo. La aplicación se ofrecerá sucesivamente en otros vehículos de la marca en el mediano plazo.

En Autosdeprimera: Nuevo BMW Serie 5, ahora con motores a combustión y versión eléctrica i5

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El nuevo Volvo EX30 tendrá una cabina digital y muy práctica

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Volvo EX30 teaser cabina
Gracias a su estilo escandinavo, el Volvo EX30 ofrecerá tecnología de punta, materiales sostenibles y una cabina muy versátil.

Volvo nos presenta nuevos detalles de su EX30, relacionados con su cabina y las características de su interior. El próximo SUV 100% eléctrico de la compañía no solo se destacará por su nivel de seguridad y la sostenibilidad. También por su oferta tecnológica y otras amenidades que ofrecerá a sus ocupantes.

Volvo EX30 teaser cabina

Del exterior no se han mostrado muchas imágenes, pero los teasers nos dejan ver que los faros delanteros y los stops se inspiran en la EX90. La forma general del SUV tendrá unas dimensiones compactas y la marca apela a su estilo escandinavo para configurar un vehículo de apariencia sólida y futurista.

Al interior, Volvo hace énfasis en las características de la cabina digital del EX30, totalmente enfocada a los pasajeros. Todo inicia con una pantalla central de 12,3 pulgadas, que proyecta toda la información sobre la conducción. Y por supuesto, no faltarán los servicios integrados de Google para las funciones multimedia.

Volvo EX30 teaser cabina

Centralizar todo en una pantalla fue posible gracias a la colaboración con ECARX y su software HaleyTex, desarrollado en conjunto. Es una plataforma de información que incluye conectividad 5G y tecnología Snapdragon Cockpit de Qualcomm. Inclusive, contará con Apple CarPlay inalámbrico, algo inédito en la marca.

A esto se suma la barra de sonido, que reúne varias bocinas en un solo lugar y cubre el ancho del tablero. Su diseño se inspira en los dispositivos de hogar y brindará una gran experiencia auditiva cuando se combine con el sistema Harman Kardon. Todo esto permite ahorrar materiales y hacer menos complejo el auto.

Volvo EX30 teaser cabina

Por ello, la guantera se ha reubicado debajo de la pantalla y se ha pensado la consola central como una especie de “mueble”. Gracias a unos elementos deslizantes, se pueden configurar compartimientos de diversos tamaños. Así, es posible almacenar objetos pequeños o grandes sin problemas.

Finalmente, Volvo ha adoptado un enfoque 100% sostenible en los materiales para la cabina del EX30. Hay mezclilla reciclada, plástico creado por desechos de marcos y persianas, una fibra derivada de la linaza y lana de poliéster reciclado. También se ofrece la tapicería Nórdico, que ya usan modelos actuales de la marca.

En Autosdeprimera: Volvo se prepara para el debut global de su nuevo crossover EX30

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