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Así es la nueva Mitsubishi ASX, fabricada en Europa y con motores híbridos

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nueva Mitsubishi ASX Europa 2023
Gracias a su alianza con Renault, Mitsubishi presenta en Europa la nueva ASX, que comparte su plataforma y motores con la Captur. 

Tras mostrarnos unos bocetos hace unos meses, Mitsubishi finalmente presentó una nueva generación de la ASX en Europa. Se trata de un cambio radical para este modelo, que ahora está basado en la Renault Captur europea y es un fruto de las sinergias existentes entre ambas marcas gracias a la alianza que sostienen.

nueva Mitsubishi ASX Europa 2023

Si bien se esperaba una mayor diferenciación entre ambos modelos, la casa nipona solo efectuó cambios mínimos en su apariencia. Además de los emblemas y la nueva parrilla cromada, es exactamente igual al SUV de la marca del rombo. De hecho, será muy fácil confundirlos a simple vista y lo mismo sucede en el interior.

La idea con este modelo es ofrecer un vehículo moderno que se una a su portafolio actual y ayude a la marca a cumplir las estrictas normativas europeas a nivel de emisiones. Este tipo de soluciones de bajo costo le permiten ganar presencia en el mercado y de paso, acceder a tecnologías ya probadas por Nissan o Renault.

nueva Mitsubishi ASX Europa 2023

 

Muy eficiente

Por tal razón, la nueva Mitsubishi ASX está montada sobre la arquitectura modular CMF-B y está disponible con cinco motores. El de entrada es uno turbo de 1,0 litros y tres cilindros con 90 hp y 116 Nm, que se complementa con el cuatro cilindros DI-T de 1,3 litros y sistema mild-hybrid. Este viene regulado a 138 hp o 156 hp.

Pero las opciones más interesantes son el híbrido HEV de 1,6 litros (141 hp/148 Nm y batería de 1,3 kWh) o el enchufable PHEV. También usa un bloque de 1,6 litros, que combinado con una máquina eléctrica entrega 160 hp en total. Usa una batería de 10,5 kWh de capacidad, que le permite tener una autonomía de hasta 49 km en modo 100% eléctrico.

Esto debe ser suficiente para los que quieren un SUV, pero quizá una Outlander PHEV les puede parecer muy grande o costosa. En cuanto a equipamiento, hay una amplia variedad de accesorios a nivel de confort, conectividad y seguridad. En ese sentido, la oferta es tan sustanciosa como en la Renault Captur.

Variedad en equipamiento

Por ejemplo, la nueva ASX puede montar un panel de información digital de 7 o 10,2”, así como una pantalla táctil de 7 o 9,3” para la central multimedia. También se ofrece conectividad con Apple CarPlay/Android Auto, faros LED, tarjeta de acceso, botón de arranque, asientos con calefacción y un buen espacio interior.

Finalmente, el paquete de seguridad del SUV incluye frenado de emergencia, advertencia de salida de carril y reconocimiento de señales de tráfico. En opción se pueden integrar monitor de punto ciego, advertencia activa de cambio de carril, control de crucero adaptativo y asistencia activa de seguimiento de carril.

Y tal como la Captur, Mitsubishi construirá la nueva ASX en la planta de Valladolid, España, lo cual representa una ventaja en términos financieros e industriales para toda la Alianza Nissan-Renault-Mitsubishi. Por lo pronto se desconoce si este modelo se ofrecerá fuera del Viejo Continente.

nueva Mitsubishi ASX Europa 2023

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Ferrari SP51, un roadster único y especial equipado con motor V12

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Ferrari SP51 one-off
Basado en el 812 GTS, el SP51 es la nueva creación one-off de Ferrari y muestra un diseño espectacular para este potente biplaza.

La última incorporación a la serie One-Off del Cavallino Rampante es el nuevo Ferrari SP51, un espectacular biplaza roadster. Se trata de un auto único, totalmente personalizado y creado según las especificaciones del cliente. En esta ocasión, el punto de partida fue el 812 GTS del cual heredó su chasis y mecánica.

Ferrari SP51 one-off

Su carrocería fue diseñada en el Ferrari Styling Centre, dirigido por Flavio Manzoni, dando como resultado unas formas onduladas y musculosas, con unos faros y stops especiales. Se destaca el extensivo uso de fibra de carbono a la vista en muchas piezas, como la parte superior del capó, que enmarca las salidas de aire.

Otros elementos únicos del Ferrari SP51 son la parrilla delantera de gran tamaño, las molduras de las ruedas delanteras y el umbral en el arco de protección. Este último está inspirado en los autos tipo Targa y su línea culmina en un alerón trasero. Para completar hay un enorme difusor posterior con cuatro salidas de escape.

Ferrari SP51 one-off

Visualmente la pintura tricapa Rosso Passionale fue creada exclusivamente para este modelo y se combina con una franja central azul con bordes blancos, un guiño al Ferrari 410 S de los años 50. Esto también se extiende a la cabina, que combina alcantara roja con superficies en Kvadrat azul y costuras rojas.

La casa de Maranello no menciona las especificaciones técnicas, pero bajo su largo capó hay un motor V12. Esto lo convierte en un legítimo heredero de un largo linaje que se remonta casi a los primeros días de la marca. Al menos en el 812 GTS, el bloque de 6,5 litros entrega 789 hp de potencia y 718 Nm de torque.

Finalmente, Ferrari señala que la aerodinámica del SP51 requirió un meticuloso proceso de desarrollo con simulaciones CFD, túnel de viento y pruebas dinámicas. Esto permite garantizar un adecuado flujo de aire sobre la cabina y el mismo estándar de comodidad acústica que el automóvil que lo inspiró.

La marca no menciona su costo, pero afirma que esta unidad tan especial fue diseñada para un antiguo cliente de Taiwán, que también es uno de sus principales coleccionistas.

Ferrari SP51 one-off

En Autosdeprimera: Ferrari Purosangue, debut oficial del primer SUV de la casa de Maranello

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La lujosa Bentley Bentayga Hybrid muestra algunas novedades para 2023

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Bentley Bentayga Hybrid 2023
Bentley anuncia algunas mejoras en el tren motriz de la Bentayga Hybrid y la gama 2023 presenta nuevos acabados S y Azure.

La Bentley Bentayga es el modelo más exitoso de la marca y para 2023, su variante Hybrid presenta algunas novedades que la hacen más atractiva. Por un lado, hay algunos ajustes al tren motriz y por el otro, suma nuevas posibilidades de personalización gracias a los temas de equipamiento S y Azure.

Empezando por la unidad de potencia, ahora tiene una batería de mayor capacidad (18 kWh vs. 13 kWh) para alimentar el motor-generador eléctrico de 100 kW de potencia. Con ello se extiende su autonomía en modo “cero emisiones” hasta 43 kilómetros, más que suficiente para algún desplazamiento urbano.

Bentley Bentayga Hybrid 2023

Pero la marca no se detuvo ahí, sino que aplicó otras mejoras y logró un incremento de 6% en potencia y 15% en torque. Las cifras combinadas con el motor V6 turbo de 3,0 litros son de 456 hp y más de 700 Nm, dando como resultado una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos.

Aparte de esta mejora en el rendimiento, la firma inglesa también añade los niveles de equipamiento S y Azure para la Bentley Bentayga Hybrid 2023. Como su nombre indica, el primero tiene un look más agresivo e invita a un manejo más deportivo. El otro en cambio es más señorial y lujoso, con una mayor concesión al confort.

Dos personalidades

En el caso de la Bentayga S encontramos el paquete Blackline que reemplaza los cromados, junto con rines de 22”, spoiler posterior estilo Speed, salidas de escape ovaladas y stops oscurecidos. Para el interior hay una rica selección de materiales, con costuras en contraste y superficies en alcántara.

Con el fin de brindar un tacto más deportivo, la suspensión es más rígida y el modo Sport tiene una calibración más dinámica. En el extremo opuesto, la Bentayga Azure suma el paquete de confort para las sillas delanteras. Eso incluye múltiples ajustes eléctricos, así como funciones de calefacción y ventilación.

Para completar, los tapizados tienen un patrón de diamantes para hacerlos más acolchados. Y con el fin de generar una atmósfera aún más lujosa en la cabina, los compradores pueden elegir entre 15 opciones de cuero de diferentes colores y tres acabados de madera exclusivos: Dark Walnut, Crown-Cut Walnut y Koa.

Bentley señala que estas novedades para la Bentayga Hybrid 2023 estarán disponibles muy pronto para sus clientes. Dado que el rendimiento es igual en ambos casos, queda a elección del comprador que tipo de personalidad desea acentuar más en este lujoso SUV.

Bentley Bentayga Hybrid 2023

En Autosdeprimera: Bentley Bentayga EWB, mayor confort para el opulento SUV inglés

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RAM 2500 HD Rebel, una versión que ofrece mejor capacidad off-road

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RAM 2500 HD Rebel
La nueva RAM 2500 HD Rebel está ubicada entre Laramie y Power Wagon. Ofrece la opción de motor Cummins diésel de 6,7 litros.

RAM agrega una nueva opción a su extenso portafolio de pick-ups: la RAM 2500 HD Rebel, preparada para ofrecer mejor capacidad off-road. Se trata del primer escalón entre las camionetas con vocación off-road de la firma, un concepto ya visto en la RAM 1500 y que ofrece la posibilidad de un motor turbodiésel.

El punto de partida fue la robusta versión Power Wagon, pero con varios elementos distintivos en la carrocería y un capó Mopar. A ello se suman placas protectoras en los bajos y llantas todoterreno de 33 pulgadas, con rines de 18 o 20 pulgadas. También hay ganchos de recuperación estándar y un platón recubierto e iluminado.

Por dentro, es posible optar por un banco delantero o sillas individuales, con tapizados en tela, cuero Bristol o cuero Natura Plus. A ello se suma una pantalla de 12 pulgadas para gestionar diversas funciones y opción de panel de instrumentos análogo o digital. También hay sensor de lluvia y faros de encendido automático.

Como ya es usual en este tipo de pick-ups, hay múltiples asistencias a la conducción. Entre ellas cámara con vistas 360°, control de crucero adaptativo, alerta de colisión frontal, asistencia de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego con detector de tráfico cruzado y espejo retrovisor digital con modo de remolque.

RAM 2500 HD Rebel

Y bajo el capó, la RAM 2500 HD Rebel ofrece dos opciones de alto rendimiento. De serie hay un V8 HEMI de 6,4 litros a gasolina, de 410 hp de potencia y 582 Nm de torque. Usa una caja automática de ocho cambios 8HP75 y hay funciones como desactivación de cilindros y levas variables para una mayor economía.

Pero si se necesita más fuerza, la mejor opción es el Cummins turbodiésel de seis cilindros en línea y 6,7 litros. Sus 370 hp de potencia e impresionantes 1.152 Nm de torque son gestionados por una caja automática de seis cambios 68RFE. Esta es una de las diferencias con la Power Wagon, que no ofrece este tren motriz.

RAM 2500 HD Rebel

A esto se suma un completo hardware todoterreno, con suspensión mejorada y diferencial de deslizamiento limitado con bloqueo electrónico. La marca destaca el diseño de cinco eslabones en el eje posterior y en opción se puede instalar una suspensión neumática. Ambos favorecen el confort y la maniobrabilidad.

Sin embargo no todo es aventura y en caso de requerir hacer uso de todas sus capacidades, la RAM 2500 HD Rebel es capaz de cargar casi una tonelada y media o remolcar más de siete toneladas con el equipo adecuado. Los interesados la podrán encontrar en los concesionarios a finales de este año.

En Autosdeprimera: La nueva pick-up eléctrica RAM 1500 BEV será una realidad en 2024

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