Connect with us

Motos

Nueva Can-Am Commander, la marca incursiona con éxito en el terreno de los “side-by-side” con los modelos 1000, 1000 X y 1000 XT.

Publicado

El

Con la llegada del Can Am Commander, BRP cubre prácticamente todas las alternativas que busca el apasionado de la conducción fuera de pista de quads y side-by-side (SSV).

Luego de revolucionar el mercado global con el desarrollo de los más sofisticados y modernos vehículos recreativos todo-terreno (ATV, por sus siglas en inglés), el fabricante Bombardier Recreational Products (BRP) y su marca Can-Am vuelven a sorprender con la introducción del Commander, el nuevo vehículo side-by-side que promete consolidarse en nuestro país como el referente de su categoría.

Fiel a la tradición de calidad que ya se conoce en sus cuatrimotos Outlander y Renegade, Can-Am logró traspasar este mismo ADN a su nuevo Commander, que gracias a ello ofrece la máxima potencia de la categoría, un diseño con tecnología de punta, la mayor maniobrabilidad para un vehículo de su género y un criterio ergonómico sin precedentes, por lo que brinda la máxima relación costo/utilidad/beneficio que se pueda pedir en un vehículo recreativo todo-terreno para dos pasajeros.

Desde que se gestó el proyecto, en 2006, el Commander se concibió como un vehículo de características más deportivas que las del resto de sus competidores. Esta exclusiva generación de vehículos side-by-side se diseñó para ofrecer un nuevo nivel de potencia, maniobrabilidad y prestaciones a los usuarios que quieren compartir la experiencia de transitar a cielo abierto por los más exigentes trazados off road, pero con total seguridad, control y poderío.

«BRP sigue marcando la pauta en innovaciones de producto. Aprovechamos la expansión de la marca Can-Am para lanzar el Commander y entrar a competir en un nuevo segmento comercial, completando así nuestra oferta de vehículos para la conducción en pista y todoterreno,» señaló José Boisjoli, presidente y director general de BRP.

El concepto estético del Can-Am Commander se basa en ofrecer un vehículo en donde no se tiene que sacrificar desempeño por cuenta de la funcionalidad; por ende, los trazos de este side-by-side adoptan mucho de la genética de las cuatrimotos Can-Am, sólo que ahora dispone además de una sólida jaula antivuelco, elaborada en tubería de acero de alta resistencia de dos pulgadas, que protege perfectamente a los dos pasajeros que puede transportar.

En los mercados internacionales, el Can-Am Commander está disponible en dos opciones de motorización; la primera es un propulsor Rotax 800 V-Twin EFI, de 71 hp, y la otra es un poderoso motor Rotax 1000 V-Twin EFI, de 85 hp, diseñado especialmente para este modelo y que resulta ser el más grande montado en un vehículo de estas características. Es importante resaltar que para el mercado colombiano sólo estarán disponibles las versiones Commander 1000, con motor de 976 cc, que resulta 33% más potente que el de sus competidores de segmento.

El motor V2, regulado por una avanzada transmisión continuamente variable (CVT), está dispuesto justo en el centro del chasis y en medio de los asientos, con lo que garantiza un muy bajo centro de gravedad y máxima estabilidad en cualquier condición de manejo. Gracias a esta planta de poder, el nuevo side-by-side de Can-Am tiene mayor potencia y un mejor consumo de combustible en comparación con la competencia.

{vsig}motos/can-am/comander/galeria{/vsig}

Entre sus innovaciones, el Commander incluye el sistema iTC (Intelligent Throttle Control), un control electrónico de aceleración, sin ningún componente mecánico, que pondera el desempeño del motor y las condiciones del terreno para entregar una velocidad regulada, haciendo más relajada la conducción. Como si ello fuera poco, el conductor puede ajustar la sensibilidad de respuesta del acelerador a baja velocidad, pudiendo elegir entre una respuesta progresiva o una lineal (modo deportivo).

También dispone de una suspensión trasera independiente TTI (Torsional Trailing arm Independant), con brazos sencillos y barra de torsión, que ofrece hasta 254 mm de recorrido. Por su parte, el esquema de suspensión delantero, también independiente, dispone de doble brazo y su configuración evita que el vehículo se hunda en forma excesiva en las frenadas o al sortear baches demandantes.

Otro exclusivo gadget a favor de una conducción más segura es la presencia de dos llaves; la primera, concebida para un desempeño recreativo, limita la velocidad a 70 km/h; y otra para el modo deportivo, sin limitación de velocidad o potencia, que permite obtener el máximo compromiso mecánico del Commander.

Un dispositivo tecnológico que marca la diferencia en este vehículo es el Visco-Lock, el único bloqueo de diferencial delantero progresivo de la categoría que se engancha a cualquier velocidad e interviene en forma automática cuando una de las ruedas delanteras pierde tracción o queda en el aire, transfiriendo en forma gradual la potencia a la otra rueda.

Otras amenidades de serie incluyen: asientos extraíbles con apoyacabezas integrado, asiento del conductor y timón regulables en altura, cuatro lámparas de 60 vatios cada una, tanque de combustible de 38 litros de capacidad (10 galones), 31,6 litros de almacenamiento en cabina, compartimiento trasero de carga con dos niveles independientes (el inferior es removible e impermeable) y un avanzado sistema antirrobo DESS (Digital Encoded Security System), entre otros.

El Can-Am Commander ya está disponible en todos los puntos de venta en el país: Bogotá, Medellín, Cali, Bucaramanga, Barranquilla y Cartagena; próximamente, en la Zona Cafetera y los Llanos Orientales.


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NOTA: Bombardier Recreational Products Inc. (BRP) es líder mundial en diseño, desarrollo, manufactura, distribución y mercadeo de vehículos motorizados. Su portafolio de marcas y productos incluyen: Ski-Doo y motos de nieve Lynx, motos acuáticas Sea-Doo y botes deportivos, motores fuera de borda Evinrude y Johnson; tecnologías directas de inyección, tales como E-TEC, vehículos todo-terreno Can-Am y roadsters, y de igual manera, motores Rotax y karts. Los productos de BRP se distribuyen en más de 90 países. www.imbcolombia.com

Comentarios

Sigue Leyendo

Motos

Triumph gana en el Rally de la Baja Aragón

Publicado

El

Por

Triumph

Iván Cervantes logra una gran victoria a bordo de su Tiger 900 Rally Pro en la categoría Trial.

A bordo de una Triumph Tiger 900 Rally Pro, el piloto Iván Cervantes ganó en el Rally de la Baja Aragón. Este certamen inspirado en el Dakar, recorre la zona semidesértica de esta región, en un recorrido total de 1.000 kilómetros sin parar.

Este año la competencia, puso a prueba la destreza de más de 70 motociclistas del mundo, a bordo de motocicletas con especificaciones para el Dakar. Iván Cervantes se impuso en la categoría Trail a bordo de su Triumph con una ventaja de 1 hora y 6 minutos del segundo.

La victoria de Cervantes tiene un especial significado. El piloto no solo ganó en su categoría sino que llegó en la posición 11 de la general. Solo 33 minutos y 50 segundos lo separaron del ganador.

Por otra parte la categoría Trial se estrenó en esta versión del Rally. El propósito específico era agrupar motocicletas tipo Adventures, una gama que con el tiempo se ha ido expandiendo en el mundo.

El equipo de Iván llego a la Baja Aragón con un objetivo claro, ganar en la nueva categoría de Trail de la mano de Triumph con la Tiger 900 Rally Pro.  Al final no solo lograron marcar un precedente en el Rally, sino demostrar la capacidad todoterreno de este modelo de la marca.

En Autosdeprimera: Triumph Motorcycles, cumple 120 años de historia

Comentarios

Sigue Leyendo

Motos

AKT Motos presentó la CR4 162 City Racer en Edición especial

Publicado

El

Por

AKT Motos

Equipa un motor con tecnología Euro 3 de 161,5 cm3, que entrega 12,06 hp y 12 Nm de torque.

AKT Motos anunció la edición especial de la CR4 162 City Racer con el objetivo de entregar una nueva alternativa de movilidad. Se basa en la versión Sport CR4 162, que en diciembre de 2020, logró vender más de 11.000 unidades en el país.

La nueva Edición Especial CR4 162 City Racer, es una motocicleta con algunos toques de diseño, color y accesorios que la hacen ver más deportiva. Cuenta con un motor mono cilíndrico de 4 tiempos con tecnología Euro 3.

Este propulsor de 161,5 cm3, entrega 12,06 hp y 12 Nm de torque. Equipa árbol de levas en culata (OHC), balancines en rodamientos de agujas y cadenilla de distribución. Además, viene con un balanceador que reduce las vibraciones para un manejo más cómodo.

Entre sus características encontramos llantas Metzeler y discos de frenos adelante y atrás para un frenado más e­ficiente. Cuenta también con protector de manos, un mono amortiguador trasero, cargador USB de carga rápida, stop en LED, farola multifocal y sillín de doble altura.

De acuerdo con AKT Motos, aspira a vender de este modelo unas 5.000 unidades hasta al final del año. En este momento hay 1.000 unidades disponibles en los 66 puntos de venta a nivel nacional de Alkosto y Alkomprar.

En Autosdeprimera: Así es la nueva AKT TT DS Special Rally Edition

Comentarios

Sigue Leyendo

Motos

Triumph TE-1: cuatros claves para su futuro éxito

Publicado

El

Por

Triumph TE-1

Con solo 220 kg de peso, este modelo hace de 0 a 100 kmp/h en tan solo 3.7 segundos gracias a sus 177 HP.

Triumph Motorcycles finalizó de manera oficial las pruebas de la Triumph TE-1. Después de tres años de desarrollo este prototipo 100% eléctrico, busca revolucionar el segmento de motos eléctricas, gracias a su tecnología y diseño.

El extenso programa de cuatro fases para la Triumph TE-1, evaluó en condiciones reales, el rendimiento, la eficiencia y velocidad mostrando extraordinarios resultados. A continuación, la marca nos devela datos relevantes a tener en cuenta.

Triumph TE-1

Autonomía y recarga

Gracias a su batería logra una autonomía de 160 kilómetros. Esta cifra marcará la diferencia en comparación a otros modelos de su segmento. La velocidad de carga llega de 0 a 80% en 20 minutos.

Potencia y peso

De acuerdo con Triumph su potencia máxima de 130 KW (174 hp) y un par máximo de 109 Nm. Cuenta con una aceleración de 3,72 segundos de 0 a 100 km/h. Con apenas 220 Kg, permite una gran relación peso/potencia.

Diseño

La Triumph TE-1 mantiene el estilo y diseño característico de la marca.  Desde su chasis de aluminio hasta su distintivo doble faro. Así mantiene en su ADN y estilo que ha identificado a la compañía a través de 120 años de historia.

Sonido exclusivo

El sonido emitido por este modelo revela su poder y potencia. Este efecto auditivo la hace más atractiva, gracias a su exclusiva transmisión primaria con engranajes helicoidales.

De esta forma Triumph Motorcycles, en asocio con Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd y la Universidad de Warwick; establecen la base de la futura moto eléctrica británica. Cabe recordar que este proyecto es financiado por la Comisión de Vehículos de Cero Emisiones; a través de Innovate UK.

En Autosdeprimera: Las motos de Triumph en el cine

Comentarios

Sigue Leyendo

Volvo

Google News

Somos un medio de comunicación especializado en el sector automotor que ofrece un contenido dirigido principalmente al mercado Colombiano. Prohibida su reproducción total o parcial sin autorización escrita del titular. Todos los derechos reservados.

Destacados