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Hino FM1A doble troque, el nuevo lanzamiento de la marca en Colombia

El FM1A es un vehículo con mayor versatilidad, capacidad de carga y robustez. Esta nueva versión cuenta con un nuevo diseño de cabina para la Serie 500, que presta mayor comodidad al operador y que ofrece mayor visibilidad hacia el exterior. Equipa uno de los motores turbodiésel más potentes de su segmento.

La serie 500 de HINO cuenta con un nuevo integrante que complementa su portafolio de vehículos de carga para el sector de la construcción. La nueva FM1A de la firma japonesa, fue concebida para convertirse en una de las mejores opciones de su segmento gracias a su notable rendimiento, gran capacidad de carga y espacio interior que garantiza comodidad en el momento de la operación.

Bajo la cabina se encuentra el motor turbo diesel de 6 cilindros en línea A09C-UP de 8.866 c.c., con Intercooler que produce una potencia de 345 HP a 1.800 RPM, y un torque de 145 Kg/m desde apenas 1.100 RPM, cifras que lo hacen uno de motores más potentes disponibles en el país. El corazón de esta potente máquina cumple con la normativa de emisiones Euro IV gracias a su sistema SCR con AdBlue (urea automotriz).

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Acoplado al motor se encuentra una transmisión manual Eaton de 11 velocidades. Este chasís en acero puede cargar hasta 19.995 kilos sin problema alguno, y gracias a su sistema de frenos de aire con sistema ABS, la confianza del transportador será mayor mientras protege su carga y a su entorno. También equipa alarma de reversa, rin de repuesto, luces exploradoras y radio con CD para hacer del trabajo una actividad más amena.

Otras de las ventajas del nuevo modelo son su peso total de 28.000 kg, sumado a su peso de chasis de 7.825 kg. El peso total de su eje delantero es de 3.830 k y el trasero de 3.995 k. Su capacidad de arranque en pendiente es de 60 %. El largo total del nuevo FM1A es de 7.450 mm y alto total de 2.860 mm. El ancho es de 2.490 mm y la distancia entre ejes de 5.205 mm.

El doble troque FM1A de Hino además tiene un nuevo diseño de cabina que logra un aprovechamiento de todo su espacio interior, con un panorámico de gran campo que permite visualizar todo el entorno de operación. Pensado para que se adapte de forma natural a los difíciles terrenos de construcción, el diseño de su chasís tiene puntos reforzados que ayudan a prevenir fallas que tengan que ver con sobrecarga en el equipo y también a que genere mayor resistencia a impactos en momentos de actividad o trabajo, otros detalles que ponen al nuevo camión un paso arriba sobre otros modelos de su segmento.

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Las primeras unidades ensambladas en la planta, ubicada en la vía Siberia – Cota, y centro de operaciones para la distribución de nuestros productos para Sudamérica, saldrán el 20 de mayo e irán directamente a todos los concesionarios Hino del país; contamos con una red de 25 vitrinas a nivel nacional”, explica Juan Fernando Muñoz, gerente de Hino en Colombia.

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