El BMW M2 se convierte en el nuevo “safety car” de MotoGP y para cumplir su tarea recibe piezas M Performance y otras modificaciones especiales.

El nuevo BMW M2 está destinado a ser uno de los iconos de la división ///M y se convierte en el nuevo “safety car” del MotoGP. Vale la pena recordar que la casa de Múnich es el proveedor oficial del auto insignia de la categoría desde 1999. Este modelo se une a la flota de vehículos que han prestado su servicio a la categoría.

Todo empieza con la presencia de piezas M Performance de plástico reforzado con fibra de carbono. El kit de carrocería incluye splitter frontal, faldones laterales, alerón posterior y un difusor en la parte inferior. Pero el elemento más vistoso del exterior son las cuatro salidas de escape centrales y el exótico difusor posterior.

Para completar hay luces de emergencia en el techo, junto con otras intermitentes en la parte frontal, ubicadas en el bomper. No pueden faltar espejos de carbono y unos rines especiales, que refuerzan el aspecto deportivo del coupé. Por su parte, la librea se compone de varias franjas, alusivas a los colores de BMW M.

La cabina también tiene detalles únicos, como superficies de carbono y alcántara, así como piezas de la línea M Performance como reposabrazos, rodilleras y sillas Recaro con arneses de seis puntos. A esto se suman elementos de seguridad, como extintor y una jaula de seguridad con barra antivuelco.

No se mencionan cambios bajo el capó, por lo cual debe conservar el potente motor TwinPower Turbo de seis cilindros y 3,0 litros. Produce 460 hp de potencia y está acoplado a una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con levas en el volante. Este coupé envía todo su poderío exclusivamente al eje posterior.

Así mismo, el BMW M2 para MotoGP viene con suspensión especial M Performance y un sistema de escape de titanio, que es más liviano y produce un mejor sonido. Los seguidores de esta categoría podrán ver este coupé en pista durante el Gran Premio de Portugal, que tendrá lugar del 24 al 26 de marzo en Portimão.

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Ford ya está preparando el Mustang GT3 que llevará a las pistas de carrera en 2024. Su objetivo es correr las 24 horas de Le Mans.

Luego de mostrarnos el GT ‘Gen3’ que disputa el Australian Supercars, Ford alista el Mustang 2024 que competirá en la categoría GT3. No se trata de un debut oficial, sino de un primer vistazo de este modelo de carreras, que ya completó sus primeras vueltas en la pista de Sebring.

Estéticamente, su carrocería de fibra de carbono luce muy agresiva e imponente con enormes guardabarros, múltiples tomas de aire y otras aberturas diseñadas para extraer el aire caliente. Además sobresalen el splitter frontal y el difusor de la parte posterior, con una salida de escape central.

Pero lo más llamativo es el enorme spoiler trasero, que curiosamente no está anclado al baúl, sino a los parales de la carrocería. A esto se suman otros elementos, como las ranuras en la parte frontal, seguramente para el enfriamiento de los frenos, el esquema de iluminación LED y las ruedas monotuerca.

Junto con algunas fotos, Ford también divulgó un video donde se puede ver al Mustang GT3 2024 en acción. Por ahora no hay detalles oficiales, pero se puede apreciar el rugido de su potente motor V8, que a partir del próximo año estará participando en diversas competencias alrededor del mundo.

Recordemos que el proyecto ha sido concebido bajo la normativa GT3 de IMSA y marca su regreso a esta categoría de resistencia con el respaldo de fábrica. El auto ha sido creado por la división Ford Performance en asocio con Multimatic. Se sabe que contará con un motor V8 de 5,4 litros, basado en el bloque Coyote.

Si bien el auto debutará en las 24 horas de Daytona, su objetivo principal es participar en las 24 horas de Le Mans 2024, donde la marca espera lograr una victoria en su clase. Por lo pronto, Ford Performance sigue afinando el Mustang GT3 2024, que aparecerá justo para celebrar el 60 aniversario del famoso muscle-car.

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Este año los pilotos de Red Bull se mantienen en el liderato del Campeonato de Pilotos y Constructores. Aston Martin es segundo en constructores de la mano de Fernando Alonso.

Disputado el pasado Gran Premio de Arabia de Fórmula 1, Red Bull y Aston Martin volvieron a ser los protagonistas. La diferencia fue que Sergio Pérez  fue primero seguido por Max Verstappen y Fernando Alonso.

La hasta ahora aparente hegemonía de Red Bull, pareciera ser solida y sin rivales. Salvo por la falla mecánica de Max Verstappen durante las clasificaciones, los dos autos de se mostraron fuertes y con gran ritmo. Verstappen partió 15, finalizó segundo y fue piloto del día.

El tercer monoplaza en cruzar la meta fue el Aston Martin de Fernando Alonso, pero a 20 segundos de líder. En declaraciones al portal Motorports el jefe de Aston Martin en la Fórmula 1, Mike Krack, afirma que el GP de Arabia Saudita confirmó el verdadero potencial.

Krack admite que disputado Bahréin, el equipo tenía dudas de su potencial debido al abandono del Ferrari de Charles Leclerc, que favoreció a Alonso. «Creo que hay que tener cuidado con las conclusiones. Tenemos dos muestras de datos, de dos circuitos completamente diferentes. En estas dos pistas fuimos competitivos, pero hay otras». Comenta Krack.

La verdad del monumento es que Aston Martin es segundo en el Campeonato de Constructores y empata en punto con Mercedes. En 2022 fue séptimo y a lo largo de la temporada desarrolló el auto de hoy y por ahora su objetivo es cerrar la brecha con Red Bull. Pero para logarlo el segundo auto de Aston Martin con Stroll deberá se más eficiente.

Si bien Mercedes empata con Aston Martin, aun no encuentra esa regularidad que había logrado a finales de la temporada anterior. En Arabia, George Russel fue cuarto y Lewis Hamilton llegó en el quinto lugar con una diferencia con el ganador de 25 y 31 segundos respectivamente.

Por los lados de Ferrari luego de haber demostrado una gran velocidad en las pruebas de pre temporada, en la actualidad no tienen ritmo de carrera. En Bahréin se anotaron su primer retiro con Leclerc y un bajo ritmo de Sainz al final de la competencia. En Arabia fueron 6 y 7.

Alpine con sus pilotos Esteban Ocon y Pierre Gasly siguen sumando puntos. El equipo va de menos a más y en cada carrera siguen afinando sus máquinas. La otra cara de la moneda la vive el equipo McLaren que aun no suma puntos.

La tercera fecha de la temporada, se realiza la siguiente semana Australia. Este circuito semi permanente, podrá seguir dando pistas si la hegemonía de Red Bull es imparable este año y si Aston Martin tiene el potencial hasta ahora visto.

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