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Mercedes-AMG E 63 S: un potente sedán cuyo motor V8 ya ruge en Colombia

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Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Colombia
Uno de los autos más poderosos que ofrece Mercedes-AMG en Colombia es el E 63 S 4Matic+, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.

Mercedes-AMG ofrece algunos de sus modelos más poderosos en Colombia y ese es el caso del E 63 S 4Matic+ en su carrocería sedán. Este imponente modelo no sólo llama la atención por su figura, sino también por el poderoso motor V8 bajo su capó. La combinación de estos factores lo hace un auto muy deseable.

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Colombia

Todo empieza con el tratamiento estético AMG en su exterior, donde resalta la parrilla Panamericana y las cuatro salidas del escape deportivo. También hay unos rines progresivos de color negro y 20 pulgadas, que calzan llantas en medida 265/35 R20 adelante y 290/30 R20 atrás. A eso se suman pinzas de freno rojas.

Esto va a tono con su aspecto musculoso, ya que la carrocería es 27 mm más ancha que la del E 53. Y no solo hay grandes tomas de aire y spoilers, también unos faros MultiBeam LED de serie, techo corredizo panorámico y el paquete de aspecto Night. Este último agrega un acabado oscuro a varias piezas del exterior.

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Colombia

Configuración para Colombia

La cabina también recibe el tratamiento deportivo, incorporando el volante capacitivo AMG Performance con mandos táctiles. Este permite gestionar un sinnúmero de funciones relacionadas con la conducción y la medición del desempeño del auto. Además tiene el selector circular de los de manejo y un comando multifuncional.

Esto se complementa con todo el entorno digital MBUX con doble pantalla de 12,3 pulgadas y menús específicos. Obviamente, en Mercedes-AMG también se han  encargado de darle una atmósfera más deportiva al E 63 S 4Matic+ y llega a Colombia con sillas deportivas, cuero Nappa y molduras en fibra de carbono.

Su equipamiento incluye sillas de ajuste eléctrico con calefacción, luces adaptativas, climatizador automático, sonido Burmester, control de crucero, integración con Apple CarPlay/Android Auto, panel táctil, cámara con vistas 360°, asistente de parqueo, Head-Up Display, sensor de lluvia e iluminación ambiental LED, entre otros.

Este bólido también ofrece un elevado nivel de seguridad con siete airbags, frenos ABS, controles de estabilidad y tracción y anclajes ISOFIX, entre otros dispositivos. También cuenta con alerta de cansancio, servofreno de emergencia activo y sistema de frenos Adaptive Brake, con función de secado de los discos bajo la lluvia.

Más 600 hp de potencia

Sin embargo, lo más importante del Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ lo encontramos debajo del capó. Se trata del motor V8 biturbo de 4,0 litros, que en esta versión entrega 603 hp de potencia a 5.750 rpm y un torque de 850 Nm a 2.500 rpm. Va acoplado a una caja AMG SpeedShift MCT de nueve cambios y levas en el volante.

Como otros modelos de alto performance de la compañía, hay un sistema de tracción 4Matic+ con modo Drift para repartir el poderío entre las cuatro ruedas. A eso se suma el controlador de modos de manejo AMG Dynamic Select y la función Race Start, que configura el auto para ofrecer su máxima aceleración.

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Colombia

Tampoco pueden faltar la suspensión neumática AMG Ride Control+ con amortiguación de dureza ajustable, ESP con tres niveles de intervención, sistema de escape AMG Performance, bloqueo de diferencial trasero con AMG Torque Control, función de ajuste AMG Dynamics y frenos de alto desempeño.

Con todas estas modificaciones, el Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ que llega a Colombia es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. Sin embargo, su velocidad máxima está limitada a 250 km/h. Así, este rival del BMW M5 ya está a la venta en el país a un precio de $573.900.000.

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Colombia

En Autosdeprimera: Mercedes-AMG G 63, el SUV que cuesta más de 1.000 millones de pesos en Colombia

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Volvo XC60 T8, ahora en Colombia con el paquete Polestar Engineered

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Volvo XC60 T8 Polestar Engineered

La marca sueca presenta una versión mejorada de la XC60, con un look deportivo y rendimiento optimizado.

Volvo Cars introduce en Colombia la XC60 T8 con la optimización de Polestar Engineered. Se trata de una edición especial equipada con un paquete de rendimiento. No solo ofrece mejores prestaciones, sino que también se han intervenido otros elementos mecánicos para brindar una conducción más deportiva. También hay detalles estéticos exclusivos.

Volvo XC60 T8 Polestar Engineered

En comparación con el resto de la gama, los parachoques tienen un aspecto más agresivo y hay varios elementos en negro brillante (entre ellos espejos, molduras y parrilla). También hay emblemas especiales y unos rines de aluminio forjado Polestar Engineered de 22 pulgadas. Mientras que las pinzas de freno son de color amarillo ocre.

Adentro, sobresalen las sillas delanteras Contour con soportes laterales envolventes y un volante deportivo. A ello se suman los tapizados en cuero Nappa con tela de malla abierta y ribetes en contraste. Y no pueden faltar los cinturones de seguridad en amarillo ocre y la lujosa palanca de cambios, hecha en cristal Orrefors.

 

En cuanto a equipamiento, la versión T8 con optimización de Polestar Engineered trae todos los elementos de de confort, seguridad y tecnología ya conocidos en las Volvo XC60 que llegan a Colombia. Esto incluye varias asistencias de manejo para una conducción semi autónoma y la central multimedia con software de Google.

Rendimiento eficiente

Pero lo más importante de este SUV está en el apartado mecánico, con mejoras que lo ponen al nivel de otros SUV deportivos de su mismo tamaño. El punto de partida es el tren motriz híbrido T8 Recharge, que combina un motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros con una maquina eléctrica en el eje trasero, que hace poco fue actualizada.

Por si solo, el motor de combustión entrega 317 hp de potencia a 5.700 rpm, y 400 Nm de torque entre 2.200 y 5.400 rpm. A ello se suman 145 hp y 309 Nm del sistema eléctrico, dando como resultado una salida combinada de 462 hp de potencia y 709 Nm de torque. Estos números superan a modelos como BMW X3 M40i o Porsche Macan GTS.

El sistema es gestionado por una caja automática Geartronic de ocho marchas con levas en el volante y una batería enchufable de ion-litio con una capacidad de 18,8 kWh (14,8 kWh útiles). Hay varios modos de manejo para gestionar la energía (Power, Hybrid, Pure, Constant AWD y Off-Road) y su autonomía estimada en modo 100% eléctrico es de 73 km (ciclo WLTP).

Volvo XC60 T8 Polestar Engineered

A esto se suma suspensión deportiva y amortiguadores adaptativos Öhlins con tecnología Dual Flow Valve, cuya dureza se puede graduar manualmente en la barra estabilizadora. También hay un esquema de frenos más potente, desarrollado junto al especialista Akebono, e incluye discos ventilados de 14,6″ y pinzas de seis pistones adelante.

Sin embargo, la optimización Polestar Engineered no se detiene ahí y agrega otros ajustes en la XC60 T8 que Volvo trae a Colombia. Por ejemplo, mayor entrega de potencia en el rango medio, reacción más ágil del acelerador y cambios más cortos. Al mismo tiempo, los cambios en el tren de rodaje ayudan a tener un mejor control del SUV en las curvas.

Volvo XC60 T8 Polestar Engineered

Esta edición especial ya está disponible en la red de concesionarios de Volvo Cars en el país.Su precio es de $380.000.000.

En Autosdeprimera: Volvo XC60 2022 presenta un sutil rediseño y más tecnología en Colombia

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El Audi A3 Sportback ya está disponible en Colombia con motor 35 TFSI

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Audi A3 Sportback 35 TFSI
Audi suma en Colombia la carrocería Sportback del nuevo A3, un hatch que inicialmente llega con el acabado Advanced y motor turbo de 1,4 litros.

Tras conocer la versión sedán hace algunos meses, Audi refuerza su gama de modelos compactos en Colombia con el nuevo A3 Sportback. Como su nombre indica, se trata de la carrocería tipo hatchback de este modelo, algo que le da un matiz más deportivo, pero también mayor practicidad.

Audi A3 Sportback 35 TFSI

Estéticamente es idéntico a la versión de cuatro puertas, pero la diferencia radica en la parte posterior. Allí hay un portón que da acceso a un baúl de 380 litros de capacidad y por ende, resulta ser un auto más corto. La diferencia de longitud entre una y otra carrocería es de 15 centímetros, siendo en este caso de 4,34 metros.

Hay que resaltar la presencia del paquete exterior Advanced con molduras plateadas, parrilla “tipo panal” en negro brillante, rines de 17 pulgadas, faros y stops Full LED e intermitentes dinámicas. Hay seis tonos de pintura disponibles, incluyendo colores tan llamativos como Azul Atolón o Rojo Tango.

Audi A3 Sportback Colombia

Adentro, el A3 Sportback sigue la línea de estilo minimalista de otros productos de Audi y llega a Colombia con volante multifuncional de tres radios. A ello se suman molduras de aluminio Spektrum oscurecido, iluminación ambiental LED+ y tapizados de cuero y mono.pur, disponibles en color beige atlas, gris roca o negro.

Configuración para Colombia

A pesar de su menor longitud, este hatchback sigue siendo un auto espacioso, pues está construido sobre la plataforma modular MQB. Por ello, su distancia entre ejes es de 2,64 metros y permite la incorporación de elementos como el Audi virtual cockpit de 10,2” o la pantalla central de 10,1 pulgadas para la interfaz MMI touch.

Audi A3 Sportback Colombia

Otros elementos de confort y tecnología a destacar son apoyabrazos trasero, sonido de seis parlantes, conexión Apple CarPlay/Android Auto, sensor de luz y lluvia, cámara de reversa con sensores, control de crucero, acceso sin llave y botón de encendido. Sin embargo, se echa de menos el climatizador automático.

En cuanto a seguridad, hay seis airbags, ABS, anclajes ISOFIX, control de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes y freno de parqueo electrónico con función AutoHold, entre otros. Sin embargo, el auto no trae asistencias de manejo avanzadas.

Rendimiento favorable

Bajo su capó, el Audi A3 Sportback llega a Colombia con la configuración 35 TFSI, ya vista en el sedán. Se trata de un motor turbo de 1,4 litros y cuatro cilindros, que entrega 150 hp de potencia a 5.000 rpm y 250 Nm de torque desde 1.500 rpm. Esto se combina con una caja Tiptronic de ocho cambios y levas en el volante.

Algo llamativo es el diseño de la palanca de cambios, integrada en una superficie negra sobre la consola central. También hay un comando táctil que brinda un acceso rápido a algunas funciones del radio. El paquete se complementa con dirección de asistencia electromecánica y suspensión independiente en los dos ejes.

Y si bien no es la variante más deportiva de este modelo, las prestaciones son muy favorables. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y registra una velocidad máxima de 230 km/h. Curiosamente es cinco kilos más ligero que el sedán y su peso total en vacío registra 1.390 kilos.

Porsche Colombia, importador exclusivo de Audi en el país, señala que el A3 Sportback ya se puede adquirir en su red de concesionarios. La configuración descrita anteriormente (35 TFSI Advanced) tiene un valor de $164.900.000 y contará con financiación a través de la línea Porsche Movilidad.

Audi A3 Sportback 35 TFSI

En Autosdeprimera: Audi lideró en septiembre las ventas del segmento Premium en Colombia

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Jeep Renegade Turbo se estrena en Colombia en versiones Sport y Longitude

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Jeep Renegade Turbo

Su estilo es más moderno y llamativo, al tiempo que agrega el motor turbo de 1,3 litros y 173 hp de potencia y un equipamiento mejorado.

Con la llegada del renovado Jeep Renegade Turbo en sus versiones Sport y Longitude, la marca presenta una propuesta más moderna y mejor equipada de este SUV, que ha estado presente en el portafolio desde 2015. Este modelo tuvo su debut oficial en el pasado Desfile de Yipaos, en la ciudad de Armenia, un evento tradicional para la marca.

Jeep Renegade Turbo

Estéticamente conserva sus rasgos característicos,  como faros circulares, parrilla de siete ranuras, luces traseras en forma de X y líneas cuadradas, pero con un estilo más moderno. También se modificó el diseño de los parachoques, que se ven más robustos y hay nuevos estilos de rines. Son de 17 pulgadas en la versión Sport y de 18″ en la Longitude.

Dotación mejorada y más confort

En el habitáculo se destaca el nuevo volante multifuncional forrado en cuero y la versión Longitude incluye una pantalla digital de información de siete pulgadas para el conductor. Por otro lado, la central multimedia U-Connect viene de serie en ambos modelos, con una pantalla de 7” para la versión Sport y de 8,4” para la versión Longitude.

Jeep Renegade Turbo

Esta última también trae otros elementos distintivos, como tapizados en cuero, climatizador automático de dos zonas, botón de encendido remoto, cargador inalámbrico, luces antiniebla LED, cámara de reversa ParkView con sensores y piezas externas en el color de la carrocería. Sin embargo, los faros LED delanteros con DRL y las barras de techo vienen de serie en ambas versiones.

Así mismo, el equipamiento de seguridad estándar ahora se compone de seis airbags, ABS, anclajes ISOFIX y control de estabilidad. Sin embargo, la variante Longitude agrega un airbag para la rodilla (en total son siete) y un paquete de ADAS, el cual incluye frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, advertencia de cambio de carril y reconocimiento de señales de transito.

Jeep Renegade Turbo

Bienvenido a la era turbo

Pero tal vez la mejora más importante del Jeep Renegade Turbo está bajo el capó. Se trata del nuevo motor GSE Turbo (T270) de cuatro cilindros y 1,3 litros, que es fabricado Brasil. En este caso entrega 173 hp de potencia y 270 Nm de torque, que son gestionados por una caja automática de seis cambios, la cual envía la potencia al eje delantero.

Esto representa un importante avance en términos de rendimiento frente a la antigua unidad aspirada de 1,8 litros y le da a este pequeño SUV mejores argumentos frente a la competencia. Si bien no está disponible la opción de tracción total, ambas versiones cuentan con asistente de arranque en pendientes y la función Traction Control+.

Es importante resaltar que el Jeep Renegade Turbo es producido en la planta de Goiana, Pernambuco, en Brasil, donde también es producida la Compass y la pick-up RAM 1000. Hasta la fecha, se han fabricado más de 500 mil unidades en el complejo brasileño y desde allí se exporta el SUV a 16 países, incluyendo Colombia. Ya está disponible en toda la red de concesionarios autorizados del país.

Precios Jeep Renegade Turbo en Colombia (octubre 2022):

  • Renegade Sport: $129.990.000
  • Renegade Longitude: $139.990.000

En Autosdeprimera: Nuevo hito de Jeep en Brasil: el Renegade llegó a las 500.000 unidades producidas

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