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Matrículas de motocicletas al alza: 1 de cada 7 colombianos es motero

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Motocicletas

Se estima que ingresen más de 900 mil motos este año. La relación de motos por cada vehículo nuevo es de 3,6.

De acuerdo con cifras del Runt y cálculos de Andemos, en mayo se matricularon en Colombia 69.886 motocicletas para un total de 356.952 unidades en lo corrido del 2022. De seguir esta tendencia el 2022 marcará un año histórico para el sector.

En los primeros cinco meses del año, el mercado de motos registró una variación del 36% frente al mismo periodo del año pasado. Mientras que las matrículas de vehículos nuevos registraron una variación del 10.8%.

Según proyecciones de Andemos, se estima que ingresen más de 900 mil motocicletas este año. Este sector representa el 60% del total de vehículos que ruedan en el país y la relación de motos por cada vehículo nuevo es de 3,6. Esto supera en 1.6 puntos a los índices registrados en los tres años anteriores.

Este constante crecimiento obedece principalmente a la necesidad de los usuarios, para movilizase de forma rápida en las grandes ciudades. El Pico y Placa ha sido uno de los factores de compra. A esto se suma la reactivación económica en donde este vehículo es un sustento de trabajo.

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De acuerdo con la Andi 1 de cada 7 colombianos usa la motocicleta para transportarse. En los últimos años se evidencia el aumento de las mujeres como compradoras de motos nuevas. Hoy representan el 31,8% de los usuarios.

En el mes de mayo, Bajaj fue líder en ventas al llegar a 12.392 unidades, lo que representó un crecimiento del 58.3% con respecto al mismo mes del año anterior. El top 5 lo complementan Yamaha (11.337), AKT (8.902), Suzuki (8.693) y Victory (8.164).

Por cilindraje, se destacan las motos de 0 – 250 cm3 con 67.746 registros. Le sigue el de  250 – 500 cm3 con 1.641, y 500 – 800 cm3 (195).  Funza, Sabaneta y Soacha fueron las ciudades con el número más alto de matrículas con 4.985, 4.368 y 3.330 registros respectivamente.

En Autosdeprimera: AKT Motos lanza campaña de seguridad “Mi familia me espera”

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Triumph gana en el Rally de la Baja Aragón

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Iván Cervantes logra una gran victoria a bordo de su Tiger 900 Rally Pro en la categoría Trial.

A bordo de una Triumph Tiger 900 Rally Pro, el piloto Iván Cervantes ganó en el Rally de la Baja Aragón. Este certamen inspirado en el Dakar, recorre la zona semidesértica de esta región, en un recorrido total de 1.000 kilómetros sin parar.

Este año la competencia, puso a prueba la destreza de más de 70 motociclistas del mundo, a bordo de motocicletas con especificaciones para el Dakar. Iván Cervantes se impuso en la categoría Trail a bordo de su Triumph con una ventaja de 1 hora y 6 minutos del segundo.

La victoria de Cervantes tiene un especial significado. El piloto no solo ganó en su categoría sino que llegó en la posición 11 de la general. Solo 33 minutos y 50 segundos lo separaron del ganador.

Por otra parte la categoría Trial se estrenó en esta versión del Rally. El propósito específico era agrupar motocicletas tipo Adventures, una gama que con el tiempo se ha ido expandiendo en el mundo.

El equipo de Iván llego a la Baja Aragón con un objetivo claro, ganar en la nueva categoría de Trail de la mano de Triumph con la Tiger 900 Rally Pro.  Al final no solo lograron marcar un precedente en el Rally, sino demostrar la capacidad todoterreno de este modelo de la marca.

En Autosdeprimera: Triumph Motorcycles, cumple 120 años de historia

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AKT Motos presentó la CR4 162 City Racer en Edición especial

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Equipa un motor con tecnología Euro 3 de 161,5 cm3, que entrega 12,06 hp y 12 Nm de torque.

AKT Motos anunció la edición especial de la CR4 162 City Racer con el objetivo de entregar una nueva alternativa de movilidad. Se basa en la versión Sport CR4 162, que en diciembre de 2020, logró vender más de 11.000 unidades en el país.

La nueva Edición Especial CR4 162 City Racer, es una motocicleta con algunos toques de diseño, color y accesorios que la hacen ver más deportiva. Cuenta con un motor mono cilíndrico de 4 tiempos con tecnología Euro 3.

Este propulsor de 161,5 cm3, entrega 12,06 hp y 12 Nm de torque. Equipa árbol de levas en culata (OHC), balancines en rodamientos de agujas y cadenilla de distribución. Además, viene con un balanceador que reduce las vibraciones para un manejo más cómodo.

Entre sus características encontramos llantas Metzeler y discos de frenos adelante y atrás para un frenado más e­ficiente. Cuenta también con protector de manos, un mono amortiguador trasero, cargador USB de carga rápida, stop en LED, farola multifocal y sillín de doble altura.

De acuerdo con AKT Motos, aspira a vender de este modelo unas 5.000 unidades hasta al final del año. En este momento hay 1.000 unidades disponibles en los 66 puntos de venta a nivel nacional de Alkosto y Alkomprar.

En Autosdeprimera: Así es la nueva AKT TT DS Special Rally Edition

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Triumph TE-1: cuatros claves para su futuro éxito

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Triumph TE-1

Con solo 220 kg de peso, este modelo hace de 0 a 100 kmp/h en tan solo 3.7 segundos gracias a sus 177 HP.

Triumph Motorcycles finalizó de manera oficial las pruebas de la Triumph TE-1. Después de tres años de desarrollo este prototipo 100% eléctrico, busca revolucionar el segmento de motos eléctricas, gracias a su tecnología y diseño.

El extenso programa de cuatro fases para la Triumph TE-1, evaluó en condiciones reales, el rendimiento, la eficiencia y velocidad mostrando extraordinarios resultados. A continuación, la marca nos devela datos relevantes a tener en cuenta.

Triumph TE-1

Autonomía y recarga

Gracias a su batería logra una autonomía de 160 kilómetros. Esta cifra marcará la diferencia en comparación a otros modelos de su segmento. La velocidad de carga llega de 0 a 80% en 20 minutos.

Potencia y peso

De acuerdo con Triumph su potencia máxima de 130 KW (174 hp) y un par máximo de 109 Nm. Cuenta con una aceleración de 3,72 segundos de 0 a 100 km/h. Con apenas 220 Kg, permite una gran relación peso/potencia.

Diseño

La Triumph TE-1 mantiene el estilo y diseño característico de la marca.  Desde su chasis de aluminio hasta su distintivo doble faro. Así mantiene en su ADN y estilo que ha identificado a la compañía a través de 120 años de historia.

Sonido exclusivo

El sonido emitido por este modelo revela su poder y potencia. Este efecto auditivo la hace más atractiva, gracias a su exclusiva transmisión primaria con engranajes helicoidales.

De esta forma Triumph Motorcycles, en asocio con Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd y la Universidad de Warwick; establecen la base de la futura moto eléctrica británica. Cabe recordar que este proyecto es financiado por la Comisión de Vehículos de Cero Emisiones; a través de Innovate UK.

En Autosdeprimera: Las motos de Triumph en el cine

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