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Lucky Lion llega a Colombia: la marca líder de bicicletas y motos eléctricas de China, inició sus operaciones comerciales en el país.

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Lucky Lion, la marca líder de bicicletas y motos eléctricas de China, inició sus operaciones comerciales en el país. Lucky Lion hace parte de la firma china Linhai Orient Electric Bicycle, la cual se destaca en el mercado asiático por la producción, investigación y desarrollo de vehículos eléctricos. Dentro del portafolio de productos que Lucky Lion traerá a Colombia, se destacan los últimos modelos de bicicletas y motos eléctricas que hoy en día están utilizando millones de personas en Asia, Europa, África y América Latina.

“Colombia es un país primordial en el proceso de expansión que venimos realizando con la marca en todo Latinoamérica. Por eso, y teniendo en cuenta el crecimiento en ventas que se vienen presentando en el sector de las motos en los últimos años, decidimos ingresar con un portafolio de productos que se caracterizan porque son innovadores, económicos, ecológicos y que se adaptan al perfil del consumidor colombiano que está buscando nuevas formas de transportarse”, aseguró el representante de Lucky Lion en Colombia, Guido Prieto.

En Colombia, Lucky Lion empezará a trabajar con distribuidores locales que quieran vender la marca. Este mismo modelo lo implementó en Argentina y Chile, el cual le ha traído grandes resultados. Por ejemplo, en Argentina, desde el 2008, se han abierto más de 40 concesionarios en todo el país y hoy en día es la marca líder en el sector de los vehículos eléctricos.

“Estamos en el momento ideal para empezar a construir una cultura en Colombia entorno a los beneficios y ventajas que traen las bicicletas y motos eléctricas para las personas y el medio ambiente. Poco a poco, se convertirán en el futuro del transporte urbano, no solamente por su economía sino porque evitan la contaminación ambiental. Además, se pronostica un crecimiento del 19% anual de ventas hasta el 2016 de estos productos en el mundo”, finalizó Prieto.

 

¿Qué son las bicicletas y motos eléctricas?

Las bicicletas y motos eléctricas, hoy en día, son el medio de transporte motorizado más económico del mundo. Entre sus principales características se encuentran que no depende de aceites ni mantenimiento para funcionar. A diferencia de un motor de combustión interno, que obtiene tracción quemando diesel, uno eléctrico usa almacenes recargables, es decir, se conecta a la corriente doméstica para cargarse.

 

¿De qué forma se cargan las baterías de los vehículos eléctricos?

La carga de las baterías de las bicicletas y motos eléctricas se realiza entre 4 y 8 horas. Cuando las baterías completan su carga, el cargador se desconecta automáticamente. Además, éste se lleva en el interior de un cofre que se puede conectar a una toma de corriente normal (110 v).

Las baterías son de plomo ácido en gel selladas, que están conectadas en serie. Cada batería tienen entre 12 y 20 voltios. Estas no poseen memoria, por lo que no hace falta que estén totalmente descargadas para cargarlas.

 

¿Qué autonomía tiene? y ¿qué vida útil tiene las baterías de los vehículos eléctricos?

La autonomía de las bicicletas y motos eléctricas está siempre condicionada por cuatro factores:

  • El peso transportado.
  • Las condiciones meteorológicas.
  • La orografía del terreno.
  • La forma de conducir.

Lo usual es realizar entre 45 y 80 Km con baterías de plomo y 400 cargas (18.000 Km)

 

¿Qué mantenimiento y revisión se debe hacer a las motos eléctricas?

El motor no necesita ningún mantenimiento. El único mantenimiento es el de revisar periódicamente el estado de las ruedas y frenos, como cualquier ciclomotor normal.


¿A quién va dirigido este tipo de motos?

Este tipo de vehículos eléctricos va dirigido para todas aquellas personas que necesitan un transporte pero que a la vez están preocupadas por el impacto ambiental que se genera con una moto convencional. También, debido a su bajo costo de mantenimiento, es ideal para aquellos usuarios que no quieren gastarse el dinero en combustible ni en reparaciones. De la misma manera, en el sector empresarial, muchas compañías se han dado cuenta de las ventajas que presentan las bicicletas y motos eléctricas (no se paga patente, no tienen costos de combustibles, tienen escaso mantenimiento y no contaminación) por lo que están integrando modelos de vehículos eléctricos en sus trabajos:

  • Ciclomotores eléctricos para empresas de reparto de comida a domicilio.
  • Corporaciones locales: intendencias, policías, medio ambiente.
  • Empresas de seguridad para vigilancia en parqueaderos, aeropuertos, puertos, urbanizaciones, complejos deportivos y militares.

ZSD e-bike

  • Potencia: 450w Sin Carbones. Con magnetismo
  • Frenos: De cinta
  • Baterías: 5 baterías selladas (Plomo acido en gel) de 12v y 20 amp.
  • Autonomía: 70 – 75 Km
  • Velocidad Máxima: 40 – 45 Km/h
  • Capacidad de Carga: 150 Kg
  • Peso: 75 Kg
  • Tiempo de Carga: 6 – 7 Horas

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Motos

Triumph gana en el Rally de la Baja Aragón

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Triumph

Iván Cervantes logra una gran victoria a bordo de su Tiger 900 Rally Pro en la categoría Trial.

A bordo de una Triumph Tiger 900 Rally Pro, el piloto Iván Cervantes ganó en el Rally de la Baja Aragón. Este certamen inspirado en el Dakar, recorre la zona semidesértica de esta región, en un recorrido total de 1.000 kilómetros sin parar.

Este año la competencia, puso a prueba la destreza de más de 70 motociclistas del mundo, a bordo de motocicletas con especificaciones para el Dakar. Iván Cervantes se impuso en la categoría Trail a bordo de su Triumph con una ventaja de 1 hora y 6 minutos del segundo.

La victoria de Cervantes tiene un especial significado. El piloto no solo ganó en su categoría sino que llegó en la posición 11 de la general. Solo 33 minutos y 50 segundos lo separaron del ganador.

Por otra parte la categoría Trial se estrenó en esta versión del Rally. El propósito específico era agrupar motocicletas tipo Adventures, una gama que con el tiempo se ha ido expandiendo en el mundo.

El equipo de Iván llego a la Baja Aragón con un objetivo claro, ganar en la nueva categoría de Trail de la mano de Triumph con la Tiger 900 Rally Pro.  Al final no solo lograron marcar un precedente en el Rally, sino demostrar la capacidad todoterreno de este modelo de la marca.

En Autosdeprimera: Triumph Motorcycles, cumple 120 años de historia

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AKT Motos presentó la CR4 162 City Racer en Edición especial

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AKT Motos

Equipa un motor con tecnología Euro 3 de 161,5 cm3, que entrega 12,06 hp y 12 Nm de torque.

AKT Motos anunció la edición especial de la CR4 162 City Racer con el objetivo de entregar una nueva alternativa de movilidad. Se basa en la versión Sport CR4 162, que en diciembre de 2020, logró vender más de 11.000 unidades en el país.

La nueva Edición Especial CR4 162 City Racer, es una motocicleta con algunos toques de diseño, color y accesorios que la hacen ver más deportiva. Cuenta con un motor mono cilíndrico de 4 tiempos con tecnología Euro 3.

Este propulsor de 161,5 cm3, entrega 12,06 hp y 12 Nm de torque. Equipa árbol de levas en culata (OHC), balancines en rodamientos de agujas y cadenilla de distribución. Además, viene con un balanceador que reduce las vibraciones para un manejo más cómodo.

Entre sus características encontramos llantas Metzeler y discos de frenos adelante y atrás para un frenado más e­ficiente. Cuenta también con protector de manos, un mono amortiguador trasero, cargador USB de carga rápida, stop en LED, farola multifocal y sillín de doble altura.

De acuerdo con AKT Motos, aspira a vender de este modelo unas 5.000 unidades hasta al final del año. En este momento hay 1.000 unidades disponibles en los 66 puntos de venta a nivel nacional de Alkosto y Alkomprar.

En Autosdeprimera: Así es la nueva AKT TT DS Special Rally Edition

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Triumph TE-1: cuatros claves para su futuro éxito

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Triumph TE-1

Con solo 220 kg de peso, este modelo hace de 0 a 100 kmp/h en tan solo 3.7 segundos gracias a sus 177 HP.

Triumph Motorcycles finalizó de manera oficial las pruebas de la Triumph TE-1. Después de tres años de desarrollo este prototipo 100% eléctrico, busca revolucionar el segmento de motos eléctricas, gracias a su tecnología y diseño.

El extenso programa de cuatro fases para la Triumph TE-1, evaluó en condiciones reales, el rendimiento, la eficiencia y velocidad mostrando extraordinarios resultados. A continuación, la marca nos devela datos relevantes a tener en cuenta.

Triumph TE-1

Autonomía y recarga

Gracias a su batería logra una autonomía de 160 kilómetros. Esta cifra marcará la diferencia en comparación a otros modelos de su segmento. La velocidad de carga llega de 0 a 80% en 20 minutos.

Potencia y peso

De acuerdo con Triumph su potencia máxima de 130 KW (174 hp) y un par máximo de 109 Nm. Cuenta con una aceleración de 3,72 segundos de 0 a 100 km/h. Con apenas 220 Kg, permite una gran relación peso/potencia.

Diseño

La Triumph TE-1 mantiene el estilo y diseño característico de la marca.  Desde su chasis de aluminio hasta su distintivo doble faro. Así mantiene en su ADN y estilo que ha identificado a la compañía a través de 120 años de historia.

Sonido exclusivo

El sonido emitido por este modelo revela su poder y potencia. Este efecto auditivo la hace más atractiva, gracias a su exclusiva transmisión primaria con engranajes helicoidales.

De esta forma Triumph Motorcycles, en asocio con Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd y la Universidad de Warwick; establecen la base de la futura moto eléctrica británica. Cabe recordar que este proyecto es financiado por la Comisión de Vehículos de Cero Emisiones; a través de Innovate UK.

En Autosdeprimera: Las motos de Triumph en el cine

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