Con un tiempo de 7:33.3 minutos, el Taycan Turbo S se convierte en el auto eléctrico más rápido en completar una vuelta en Nürburgring.

Desde su debut, estaba claro que el Porsche Taycan iba a ofrecer un rendimiento extraordinario y eso lo acaba de ratificar su versión Turbo S en el mítico circuito Nürburgring Nordschleife. El deportivo de cuatro puertas se convierte en el auto eléctrico de producción más veloz en recorrer el trazado alemán.

La proeza estuvo a cargo del piloto de desarrollo de Porsche Lars Kern, quien completó su vuelta más rápida en 7 minutos y 33 segundos en la pista de 20,8 km de longitud. Esto fue suficiente para superar al registro anterior, que estaba en manos del Tesla Model S Plaid (7 minutos y 35 segundos).

Si bien el Taycan Turbo S que recorrió Nürburgring era una unidad de serie, contaba con algunos elementos especiales. Entre ellos un asiento de competición, las barras antivuelco y el nuevo kit de alto rendimiento. Este se compone de rines de 21 pulgadas RS Spyder y unas llantas especiales Pirelli P Zero Corsa.

Porsche destaca que el compuesto de estos neumáticos es similar al de los neumáticos de competición. A su vez, el software del Porsche 4D Chassis Control recibe una actualización para trabajar mejor con esas ruedas. Gracias a ello, el auto ofrece mayor precisión y agilidad en las curvas a alta velocidad.

Vale la pena resaltar que este modelo cuenta con poderoso tren motriz eléctrico de dos motores y hasta 750 hp de potencia; que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos con Launch Control y alcanzar los 260 km/h. Su tren de rodaje tiene barras estabilizadoras activas y dirección en el eje posterior.

En cuanto al kit de alto rendimiento del Taycan Turbo S que rodó en Nürburgring, ya está disponible en el catálogo de Porsche Tequipment. Por ahora solo está disponible en Alemania y su montaje es realizado en los talleres de Zuffenhausen.

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Al interior de una gigante esfera trasparente, el modelo puede ser visto desde diferentes ángulos.

El nuevo Peugeot 408 se expone en el marco del Louvre-Lens de una forma diferente y novedosa. El vehículo está ubicado en el interior de una gran esfera trasparente que gira y los asistentes pueden verlo desde todos los ángulos.

Un equipo de artistas, ingenieros y técnicos del estudio creativo parisino Superbien, han dado forma a este proyecto creado por la agencia OPEn. El vehículo parece desafiar la gravedad y es el centro de las miradas de los visitantes al Louvre-Lens.

“Nos gustó mucho la idea de esta obra efímera, original y muy agradable de ver, que pone perfectamente de relieve nuestro nuevo modelo. Se muestra de un modo muy original en este marco magnífico y moderno del Louvre Lens”. Comentó Linda Jackson, CEO de Peugeot.

Sin duda se trata de una forma de exhibición innovadora, en el que se resaltan las formas y líneas de diseño del nuevo Peugeot 408. Esta exhibición única probablemente podrá verse en el futuro en próximos eventos.

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Luego de presentar su actualización en Europa, el Volkswagen Polo hecho en la región recibirá un rediseño con miras al 2023.

Volkswagen brinda los primeros datos oficiales sobre el renovado Polo 2023, cuyo debut está previsto para la segunda mitad de este año. Se trata de un facelift para equiparar a la variante regional (hecha en Brasil) con el modelo presentado en Europa el año pasado. Sin embargo, va más allá de un simple rediseño.

Las fotos divulgadas por la marca muestran al auto con camuflaje, pero no cabe la menor duda que su frontal será similar al europeo. El resto de la carrocería apenas tendrá unos retoques sutiles para mantenerla fresca por un par de años más. También habrá nuevos colores y diseños para los rines.

Por ahora, una de sus grandes novedades será la disponibilidad de faros LED desde las versiones más básicas. Esto incluye las luces cortas, diurnas y largas, mejorando la calidad lumínica en más de 50% frente a las antiguas unidades de halógeno. Además ofrecen una durabilidad 25 veces más alta.

Para completar, el renovado Polo GTS 2023 vendrá con la tecnología IQ.Light de faros Matrix LED, exclusiva de Volkswagen. Este conjunto óptico se compone de varios focos y cuenta con el asistente de luz en carretera. De tal forma que ajusta su luminosidad de forma automática para evitar fuertes destellos.

Al final, todo esto representa una importante reducción del consumo energético (alrededor de 95% menos), lo cual se verá reflejado en la economía de combustible y las emisiones. En ese sentido, también se espera que el antiguo motor 1.6 MSI desaparezca a favor de las nuevas unidades 170 TSI y 200 TSI de 1,0 litros.

Volkswagen también hace énfasis que el Polo 2023 incorporará varias tecnologías provenientes de segmentos superiores. Seguramente eso incluye una cabina digital y asistencias avanzadas a la conducción, ya vistos en el Nivus. Por ahora seguiremos a la expectativa de su debut, que tendrá lugar antes de finalizar el 2022.

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