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Noticias nacionales

II Foro de «Movilidad, Energías Alternativas y Medio Ambiente»: tecnología y medio ambiente, el horizonte.

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Los temas de este encuentro de tecnología se orientaron a la movilidad eficiente, alternativa y amigable con el medio ambiente. La academia y los ingenieros de diferentes marcas de autos en Colombia, destacaron la calidad y el profesionalismo de todos los conferencistas invitados a este certamen.

Con la presencia de conferencistas de Estados Unidos, Brasil y Colombia, la Corporación de Ferias y Exposiciones (Corferias) y la revista Auto & Estilo realizaron con éxito el II Foro de Movilidad, Energías Alternativas y Medio Ambiente en el marco del XII Salón Internacional del Automóvil de Bogotá.

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A pesar de la lluvia y el caos vehicular que sufrió la ciudad ese día, el pasado 10 de noviembre, los conferencistas asistieron puntualmente a la cita y el certamen empezó con la intervención del Alexander Valencia Cruz, del Ministerio del Medio Ambiente.

Durante su conferencia, el funcionario explicó los alcances de las normas implantadas por el gobierno colombiano en esta materia, así como la posibilidad de ampliar, sí las marcas de autos se comprometen, los cupos de autos híbridos y eléctricos con las ventajas arancelarias que se requieren para que sean viables y rentables en la industria.

Sorprendió, sin duda, su amplio conocimiento de la industria compuesta por ensambladores e importadores de autos, en cuanto al mejoramiento de los combustibles que se requieren, tanto gasolina como diesel para que puedan aceptar la nueva tecnología de motores que empezará a llegar en el 2012, que minimizan los gramos por kilómetro de CO2 en el medio ambiente.

A continuación de la conferencia del gobierno, el ingeniero Mark Maher, director de sistemas avanzados de Propulsión de General Motors (GM), presentó los problemas reales que tiene el planeta por su dependencia a los combustibles fósiles.

Prácticamente, el ingeniero Maher, prendió las alarmas sobre este tema y la importancia de que la industria automotriz mundial genere proyectos y productos amigables con el medio ambiente, al mismo tiempo que mostró los adelantos que la corporación estadounidense tiene en la actualidad para cambiar la movilidad en el planeta.

No en vano, Chevrolet GM Colmotores en Colombia acaba de lanzar la nueva camioneta híbrida Silverado que funciona con un motor de combustión y otro eléctrico en paralelo, que reduce notablemente las emisiones, al tiempo que reduce el consumo de combustible.

Igualmente, Maher anunció el lanzamiento del Chevrolet Volt, un auto ciento por ciento eléctrico, que tiene más de 60 millas de autonomía y que se recarga simplemente con enchufarlo en el tomacorriente de la casa. Este auto, si el gobierno colombiano aumenta su compromiso en la circulación de este tipo de vehículos en el país, llegaría en el 2011.

Y siguiendo el tema de energías alternativas, Thomas Black, director del Centro Andino para la Economía en el Medio Ambiente (CAEMA), reveló cómo el invertir en una flota de vehículos eléctricos en el transporte en Colombia puede ser altamente rentable, a través de, mecanismo de co-financiación de desarrollo limpio de las Naciones Unidas.

Sin duda, Colombia es el paraíso para este tipo de proyectos porque su energía es ciento por ciento limpia, ya que proviene de hidroeléctricas y no de otras fuentes que al final resultan contaminantes para el medio ambiente.

Muchas empresas del sector automotor colombiano tomaron nota de este tema, en donde el sistema Transmilenio es el más claro ejemplo de rentabilidad, ya que por evitar enviar millones de toneladas de CO2 al medio ambiente, en comparación con el sistema de transporte que había antes, reciben anualmente dividendos en euros y durante 21 años por reducir la contaminación. Quedo claro que, este beneficio, solo se aplicará a proyectos que ingresen antes del 2012.

Una de las marcas que cumple con las más exigentes normas anticontaminación en el mundo es Mercedes Benz. Por eso, Mathias Held, presidente de Daimler Colombia, presentó en el foro los adelantos que esta marca tiene en la actualidad, aplicados al medio ambiente y el bajo consumo de combustible.

Tecnología como la BlueEFFICIENCY que, como concepto, está dirigida a hacer vehículos amigables con el medio ambiente, se aprecian ahora en todos los modelos de la marca alemana y que fueron lanzados en el XII Salón Internacional del Automóvil de Bogotá.

Para empezar la tarde, el ingeniero Helton Lage de FPT de Brasil, una empresa constructora de motores y de transmisiones, dedicadas a los biocombustibles como el etanol y el biodiesel que proviene del aceite de palma, contó cómo ha sido el desarrollo de estos sistemas de propulsión en Brasil y cómo han minimizado su dependencia a los combustibles fósiles en los últimos 40 años de investigaciones.

Con una conferencia ilustrativa, Lage explicó los alcances de los motores Flex, tanto de gasolina como de diesel, y las diferentes cilindradas que ofrecen en la actualidad. Para destacar que esta fábrica ya produce motores Flex para marcas europeas y estadounidenses.

Para continuar la tarde, el ingeniero y economista Juan Sebastián Toro, que lidera el programa de vehículos eléctricos en la planta de ensamble de Renault-Sofasa en Envigado (Antioquia), dejó en claro que Renault será una de las marcas líderes en autos eléctricos en el mundo.

Explicó por qué en la marca francesa consideran que estos autos deben ser masivos y el plan que ya existe para que esto sea una realidad en los próximos meses con autos como el Zoe que recientemente fue lanzado en el pasado Salón de París.

Igualmente, presentó como en Sofasa hay un equipo especializado en este tema y los importantes avances que han hecho con el apoyo de entidades gubernamentales como las Empresas Públicas de Medellín (EPM).

Por último, el ingeniero Marco Pastrana, gerente de Audi en Colombia, una empresa del grupo empresarial VAS Colombia, terminó con un tema realmente novedoso: cómo será la movilidad proyectada en tres décadas al futuro.

Con base en un concurso que la marca alemana realiza en Europa, presentó el proyecto ganador de este año que sostiene que, para hacer una movilidad eficiente, no se requiere de la ampliación de las vías, sino de tremas como la educación, los avances de la mecatrónica, de la arquitectura y de inteligencia artificial aplicada a la industria.

Un panorama real y un generador de conocimientos fueron los resultados del II Foro de Movilidad, Energías Alternativas y Medio Ambiente organizado por CORFERIAS y la revista AUTO & ESTILO que esta vez presentó conferencistas internacionales en medio del XII Salón Internacional del Automóvil de Bogotá.

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Auteco SAS alcanzó su meta de carbono cero

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Auteco

La compañía está comprometida con la reducción del 51% de emisiones de CO2 a 2030 en todo el país.

La ensambladora de motos Auteco SAS avanza para alcanzar los objetivos de su estrategia contra el cambio climático. Gracias a la instalación de paneles de energía solar, el programa Basura Cero y la compensación de CO2, a través de bosques, la compañía logró la meta de ser Carbono Cero.

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“Desde hace 4 años, hemos hecho una medición de emisiones de CO2 que nos permite continuar en nuestro proceso de reducción de nuestra huella de carbono”. Afirma Carlos Durán, presidente de Auteco SAS.

Auteco

Una de las acciones más destacadas fue la instalación de 1.490 paneles solares en su planta de Cartagena. Con ello se dejará de emitir más de 10 mil toneladas de CO2. La inversión fue de más de 2 mil millones de pesos y disminuye el consumo de energía eléctrica en un 50%.

Otra acción es el programa Basura Cero. Este se basa en la economía circular para la reducción, reutilización,  aprovechamiento y valorización de residuos generados en la labor diaria de la planta.  Además lideró una jornada de Basura Cero en Cartagena en el ‘Día Mundial de las Playas’.

Auteco

Estas iniciativas permitieron que la compañía obtuviera el sello Carbono Neutro de ICONTEC. Dicho reconocimiento se entrega a las organizaciones que encuentran un equilibrio entre las emisiones de carbono que producen y su capacidad de mitigación, donde su huella de carbono es neutralizada.

En Autosdeprimera: Auteco logra certificación Carbono Cero

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SOAT: descuento del 50% es inequitativo

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SOAT

Vehículos familiares quedaron excluidos del beneficio y son los que más pagan por el seguro.

El descuento en la tarifa del SOAT de un 50% para motocicletas de menos de 250 cm3,  taxis, vehículos de negocios y microbuses de servicio intermunicipal ha creado polémica por no ser equitativa.

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Esta decisión ha sido criticada especialmente por los propietarios de vehículos particulares, quienes en la actualidad están pagando más de lo que les corresponde por el SOAT. La razón, subsidiar la tarifa de las motos.

De acuerdo con Fasecolda, los motociclistas pagan por el seguro 3,7 veces menos de lo que corresponde según su accidentalidad. Mientras que los vehículos familiares pagan un seguro 9,5 veces más caro, para cubrir dicho subsidio.

Si bien el objetivo de este descuento es reducir la evasión de este seguro, diversas voces del sector lo han catalogado anti-técnico. Cabe recordar que la tarifa que paga un motociclista, es insuficiente para la atención que recibe en caso de accidente.

SOAT en cifras

De cada $100 pesos de prima que se recibe por el SOAT de una moto, se pagan $174 en siniestros. Lo que preocupa es que el 87% de los siniestros que se presentan en el país hay una motocicleta involucrada.

Es importante recordar que esta decisión está condicionada al índice de accidentalidad. Así lo expresó el Ministro de Trasporte, hace una semana cuando se publicó la decisión.

Ante ello algunas voces del sector, manifestaron que dicho descuento era mejor aplicarlo en el momento de la renovación, siempre y cuando, el usuario no hubiese tenido siniestros en el último año.

En declaraciones a Semana, Miguel Gómez presidente de Fasecolda asegura que “es buena si logramos dos efectos. Propiciar un cambio de comportamiento en los motociclistas que permita disminuir los altos niveles de accidentalidad y disminuir la evasión”.

Ahora bien, para poder aplicar el 50% de descuento el Gobierno Nacional deberá aportar  el 50 restante. Según Gustavo Bolivar presidente de la Comisión Tercera del Senado, el subsidio costará cerca de $2 billones al año.

Soat

De acuerdo con el Senador por lo menos el 10% del recaudo adicional de la reforma tributaria le permitirá al Gobierno cada año se irá a cubrir el descuento del SOAT. El Gobierno ha asegurado que la medida podría extenderse dependiendo de qué tanto se reduzca la accidentalidad.

En Autosdeprimera: SOAT: su costo se reducirá en un 50%

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Mustang Mach 1 y sus tecnologías clave

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Mustang Mach 1

El Mach 1 reúne y hereda todo el ADN que Ford le inyectó a su clásico Pony Car desde su inicio.

La quinta generación del Mustang Mach 1, presente en el mercado nacional desde noviembre de 2021, se destaca por su diseño y equipamiento tecnológico. Esto lo convierte en una máquina de gran rendimiento.

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El Ford Mustang se comercializa desde 2012 y a la fecha más de 606 unidades han sido vendidas. En la actualidad la versión Mustang Mach 1 equipa el motor Coyote V8 de 5L al igual que la variante GT Premium.

El Mach 1 en particular, reúne el ADN que Ford le inyectó a su primer Pony Car, entregando un alto desempeño, gran diseño y una herencia competitiva, para rodar en la calle o la pista. A continuación 5 aspectos clave del modelo.

Aerodinámica

El Mustang Mach 1 tiene un trabajo meticuloso en su carrocería. Su parte delantera cumple con las necesidades que exige el motor y en asocio a su alerón trasero, logra un 22% más de carga aerodinámica.

Mustang Mach 1

Refrigeración

Gracias a la tecnología posee un sistema que aumentó su capacidad de enfriamiento en un 75%. Este sistema permite enfriar tanto el aceite del motor como el de la transmisión.

En el tablero digital de 8 pulgadas, el conductor puede monitorear la temperatura del motor, la transmisión y el diferencial trasero en tiempo real.

Suspensión adaptativa

A través de MagneRide supervisa las condiciones de la ruta comprobando y ajustando los amortiguadores hasta 1.000 veces por segundo. Para ofrecer más estabilidad, seguridad y control, la calibración del sistema se ajusta de forma automática según el modo de conducción.

Frenado

Su sistema de frenos de alto rendimiento fue creado especialmente para el Mustang Mach 1. Adelante equipa frenos Brembo con 6 pistones que actúan sobre discos ventilados de 15 pulgadas.

Mustang Mach 1

Modos de manejo

El Mach 1 equipa MyMode mediante el cual se personaliza la experiencia de conducción. Tiene cinco modos de manejo con los cuales se logra el mejor rendimiento, firmeza en la dirección, respuesta del acelerador y mayor estabilidad.

En Autosdeprimera: Ford Mustang GT ‘Gen3’, listo para disputar el Australian Supercars en 2023

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