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Hyundai RN22e Concept, un Ioniq 6 pensado para ser usado en la pista

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Hyundai RN22e Concept
Tomando como punto de partida su nuevo auto eléctrico, Hyundai desarrolló el RN22e Concept, un vistazo de una posible versión de carreras.

Hyundai nos muestra la faceta más radical del Ioniq 6 con su RN22e Concept, que claramente está inspirado en su nuevo sedán 100% eléctrico. Además, muestra las posibilidades que puede tener un vehículo de alto rendimiento basado en la plataforma E-GMP y la factibilidad de llevarla a las pistas de carreras.

Al adaptar el diseño aerodinámico del sedán, este concepto aprovecha sus características aerodinámicas. No solo se ha reducido el despeje respecto del suelo, sino que también tiene unas trochas más anchas y varias piezas que hacen más agresiva su estética; como spoilers, difusores y tomas de aire.

Hyundai RN22e Concept

Adicionalmente, estas piezas también ayudan a optimizar la refrigeración y el flujo de aire sobre la cabina; lo cual se combina con algunos componentes impresos en 3D para mantener un bajo peso. También se incrementó la carga aerodinámica, para brindar un manejo más ágil y mayor agarre en las curvas.

De hecho, la idea detrás del Hyundai RN22e Concept no es el rendimiento sino la precisión en su conducción. Por ello, este prototipo también saca el máximo provecho a otras tecnologías; como vectorización del torque, distribución de la potencia, tracción AWD, frenos mejorados y varios programas de manejo.

Inclusive, este “laboratorio rodante” servirá para estudiar cómo generar un movimiento dinámico con frenado regenerativo; que controle con precisión los movimientos del auto en las curvas. Para completar, hay funciones que simulan el sonido y los cambios de marchas, para brindar un manejo más emocionante.

De esta manera, la marca puede perfeccionar sus tecnologías para lanzar un modelo N eléctrico, aprovechando al máximo el potencial de la plataforma E-GMP. Posiblemente algunos detalles de este Hyundai RN22e Concept llegarán a las versiones deportivas de los Ioniq 5 e Ioniq 6.

Hyundai RN22e Concept

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Dodge Charger Daytona SRT Concept, así podrían ser los muscle-car del futuro

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Dodge Charger Daytona SRT Concept
Con estilo retro y tecnología enfocada al desempeño, Dodge nos sorprende con el Charger Daytona SRT Concept, su muscle-car eléctrico.

Tras una larga expectativa, Dodge finalmente nos muestra su Charger Daytona SRT Concept, el primer vistazo de un muscle-car eléctrico. No cabe la menor duda que la marca americana quiere entender la electrificación a su manera, con un claro enfoque hacia el desempeño. Y de paso, rendir tributo a su rico legado de alto rendimiento.

Dodge Charger Daytona SRT Concept

Estéticamente, el prototipo está inspirado en el legendario Charger Coupé construido de 1968 a 1970. Se destacan sus líneas horizontales, el largo capó y un aspecto ancho y musculoso. A su vez, su nombre evoca al potente modelo que debutó en las pistas de NASCAR en 1970, caracterizado por su frente afilado y el enorme alerón en la parte posterior.

Un detalle peculiar es el gran alerón R-Wing en la parte delantera. Se trata de un elemento que genera mayor carga aerodinámica y optimiza el flujo de aire. A su vez, en la parte posterior hay una compuerta tipo liftback, lo cual le da una gran practicidad. Y los rines de 21 pulgadas también tienen un estilo muy llamativo, con acabado bitono y pinzas de freno rojas.

Tal como el modelo que lo inspira, el Charger Daytona SRT Concept evita el exceso de decoración y gana protagonismo el color de la carrocería, llamado Grays of Thunder. También hace presencia una firma luminosa rectangular, dentro de la cual está el emblema Fratzog, usado por la marca durante los años 60 y 70. En adelante hará referencia al futuro eléctrico de Dodge.

Por dentro luce cercano a la producción en serie, aunque los paneles iluminados en el tablero y las puertas ponen el toque futurista. Hay un volante de tres radios con mandos táctiles, varios elementos en color rojo y un grupo de pantallas digitales. Se trata de una de 16” para el conductor, otra de 8” para el Head-Up Display y otra de 12,3” en el centro para la interfaz multimedia.

Dodge Charger Daytona SRT Concept

También se destaca la palanca de cambios, cuyo diseño recuerda a los modelos de antaño, mientras que las sillas deportivas son delgadas y livianas. Además hay un techo panorámico y la marca juega con las texturas, los colores y la iluminación ambiental para crear un ambiente racing. Para completar, los modos de manejo intervienen algunos de estos parámetros.

Otro aspecto destacable es el tren motriz eléctrico Banshee, basado en una arquitectura de alto voltaje (800 V). No se indican sus capacidades o desempeño, pero Dodge afirma que tendrá configuración de tracción total y su rendimiento será superior al de un SRT Hellcat con motor a gasolina. A ello se suma la transmisión automática eRupt, que simula puntos de cambio como una caja manual.

Y para completar, el Charger Daytona SRT Concept incluye un sistema de escape con cámara Fratzonic, el cual es capaz de emitir un poderoso rugido, como si fuera un motor V8. Para completar, la función PowerShot brinda una descarga de aceleración por unos cuantos segundos con solo presionar un botón en el volante. Y no pueden faltar los modos de manejo Auto, Sport, Track y Drag.

Hasta ahora no sabemos si este modelo conceptual llegará a la producción en serie. Sin embargo, teniendo en cuenta que los Charger y Challenger actuales serán descontinuados después de 2023, es probable que sea el punto de inspiración para los futuros vehículos de la marca.

Dodge Charger Daytona SRT Concept

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Aston Martin DBR22, un concepto que evoca a los autos de carrera del pasado

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Aston Martin DBR22
La división Q by Aston Martin presenta el DBR22, un biplaza conceptual cuyo diseño está inspirado en los exitosos DBR1 y DB3S de los años 50.

Q by Aston Martin es la división de proyectos especiales de la firma y celebra su décimo aniversario con la creación del DBR22. Se trata de un modelo único, que al mismo tiempo recuerda el pasado de la marca en las competencias. Particularmente la época de los roadsters que triunfaron en las carreras de larga duración.

No cabe duda que su diseño está inspirado en los DBR1 y DB3S de los años 50, dando como resultado proporciones clásicas y curvas musculosas. Para tal fin, se concibió una carrocería totalmente inédita, compuesta por paneles de gran tamaño. Su forma escultórica está llena de detalles especiales que se unen suavemente.

Aston Martin DBR22

Por ejemplo, la parrilla delantera de fibra de carbono tiene un diseño especial, mientras que el capó tiene una salida de aire en forma de herradura. También se destaca el deflector de viento, los rines de 21 pulgadas, unas protuberancias en la parte trasera y el difusor posterior, con sus stops horizontales y salidas de escape.

Aston Martin también ha optado por un amplio uso de cuero y fibra de carbono expuesta en la cabina del DBR22. A ello se suman las sillas deportivas, las pantallas multimedia y un ambiente que combina lo clásico con lo moderno. Para rematar, la carrocería está pintada en un tono único de verde metalizado.

Aston Martin DBR22

Otro elemento que recibió bastante atención es la estructura. Mientras los grandes paneles de carrocería aumentan la rigidez torsional, el subchasis trasero de aluminio permite ahorrar peso. Algo curioso es que está conformado de varias piezas impresas en 3D, demostrando la flexibilidad de este tipo de procesos.

Para completar, bajo el capó hay un motor V12 Twin Turbo de 5,2 litros, el cual produce 715 hp de potencia y ​​753 Nm de torque. Va acoplado a una caja automática de ocho cambios conectada al eje trasero y la marca ha trabajado en la calibración de la dirección y la amortiguación adaptativa para darle un manejo muy ágil.

Aston Martin DBR22

El resultado de todo ello es un sensual speedster que acelera de 0 a 60 mph (96 km/h) en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 319 km/h. Esto convierte al Aston Martin DBR22 en un vehículo muy especial, al igual que otros proyectos de la división Q. Como por ejemplo los Victor, Vulcan y Vantage V600.

Por ahora solo existe esta unidad conceptual, pero será fabricado para clientes selectos de Q by Aston Martin. Esto lo convertirá en uno de los modelos más raros y exclusivos de la historia de la marca británica.

En Autosdeprimera: Regresa el Aston Martin V12 Vantage, la versión más potente del deportivo inglés

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El MINI Concept Aceman muestra el nuevo lenguaje estético de la marca

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MINI Concept Aceman
El Concept Aceman anticipa un nuevo crossover eléctrico y muestra la nueva evolución del lenguaje estético que tendrán los MINI.

MINI presenta el Concept Aceman, un primer adelanto del nuevo diseño de su futura generación de modelos. Se trata del lenguaje estético “Charismatic Simplicity”, donde además de realzar la sensación de manejo tipo kart; se suma una experiencia digital inmersiva y un fuerte enfoque hacia la sostenibilidad.

MINI Concept Aceman

Esto fue posible gracias a la fusión de las características distintivas de los dos modelos más exitosos de la marca: Cooper y Countryman. El resultado es la interpretación moderna de un crossover 100% eléctrico; con una carrocería de dos volúmenes, voladizos cortos, líneas horizontales y unas proporciones compactas.

De hecho, el MINI Concept Aceman solo mide 4,05 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,59 metros de alto; por lo que un eventual modelo de producción se ubicaría entre los vehículos actuales de la marca. Además, los elementos de diseño distintivos de estos vehículos han sido totalmente reinterpretados.

MINI Concept Aceman

Compacto pero robusto

Por ejemplo, la parrilla frontal está completamente carenada y los faros tienen iluminación Matrix LED; mientras que las molduras cromadas se han reemplazado por elementos con iluminación LED; que proporcionan una llamativa firma luminosa para el frontal. Además, todo el crossover luce un poco más anguloso y musculoso.

Otras piezas de la carrocería tienen una superficie plana y se unen con las protecciones en los bajos y ruedas de 20 pulgadas. Para completar, la carrocería está pintada en un color llamado Icy Sunglow Green (que produce acentos azules); mientras que el techo usa el icónico British Racing Green.

MINI Concept Aceman

En la parte de atrás, se destacan los stops con el diseño Union Jack, mientras que el interior presenta un estilo minimalista. La digitalización permite concentrar todos los mandos en una pantalla central OLED; que además de ser redonda, tiene múltiples funciones y viene con varios modos de visualización.

Minimalista y sostenible

A ello se suma el delgado volante de tres radios, el techo panorámico y las superficies curvas en el tablero y las puertas; que en conjunto generan una mayor sensación de amplitud. Tampoco pueden faltar los interruptores en el centro y una variada selección de materiales sostenibles para la cabina.

MINI Concept Aceman

De hecho, el MINI Concept Aceman hace gala del uso de poliéster reciclado y textiles ecológicos; evitando por completo el uso de cuero o cromo. Por ello predominan colores como el gris o el verde con tintes azulados, costuras decorativas y gráficos bordados. Para completar, hay una consola central flexible.

Más allá de ello, la casa inglesa no habla sobre su tren motriz, rendimiento u otros datos técnicos. Lo que sí nos asegura es que este concepto llegará a la producción en forma de crossover y será un modelo que complementará el futuro portafolio de la marca. Por lo pronto no hay una fecha estimada de su llegada al mercado.

En Autosdeprimera: MINI Cooper SE Convertible, un prototipo único con tren motriz 100% eléctrico

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