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Frenos en vehículos eléctricos: así funciona el e-pedal

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Vehículos eléctricos

El sistema de frenos de los vehículos eléctricos poseen una compleja tecnología. Gracias al sistema e-pedal o One Pedal tienen un menor desgaste.

Los vehículos eléctricos plantean diversos retos técnicos para los fabricantes y no solo es el tema del desempeño del motor eléctrico o la batería y su autonomía. Los frenos son un componente clave en su desarrollo.

El sistema de frenos en los vehículos eléctricos, además de su misión de detener el vehículo, son los encargados de la recuperación de energía.  Al ser más pesados los vehículos por las baterías, requieren de un sistema de freno hidráulico grande y potente.

Vehículos eléctricos

Sin embargo, esto reduce la eficiencia y sacrifica la autonomía porque aumenta el peso y se dispara el consumo. Es por ello que los fabricantes han desarrollado sistemas de frenos complejos que regeneren energía y frenen a su vez.

Cuando el conductor pisa el pedal de freno, los motores eléctricos pasan al modo de regeneración de energía y a su vez frenan el vehículo. En el Porsche Taycan, por ejemplo, el 90% de las veces que el conductor frena utiliza únicamente energía eléctrica, sin la intervención del sistema hidráulico.

Porsche Taycan Turbo S

Este último solo se utiliza a velocidades inferiores a cinco kilómetros por hora, cuando los motores eléctricos no alcanzan a desarrollar suficiente potencia de frenado. El Taycan Turbo S puede generar hasta 290 kW de energía eléctrica durante el frenado.

El e-pedal en vehículos eléctricos

Uno de los sistemas utilizado por los fabricantes de vehículos eléctricos, es el uso de un solo pedal para acelerar y frenar. El sistema es conocido como One Pedal o e-pedal y es exclusivo para modelos eléctricos y algunos híbridos.

El sistema es activado por el conductor, en el panel de instrumentos, para obtener una mejor regeneración de energía. Cuando levanta el pie del acelerador o reduce su presión, el sistema se activa regenerando energía y frenando el vehículo, llegando a detenerlo por completo.

La sensación para el conductor es similar a cuando se frena con motor y en la mayoría de los casos, no se requiere utilizar el pedal del freno. Es muy útil en entornos urbanos y el sistema también enciende las luces traseras de freno, para advertir a los otros conductores.

Cabe aclarar que dicho sistema no reemplaza al sistema hidráulico de frenos. Una de sus bondades es que supone un menor gasto en el costo de mantenimiento del sistema hidráulico: líquido, pastillas y discos.

Vehículos eléctricos

De acuerdo con Porsche, el Taycan tiene una función para mantener limpios los discos que ahora tienen menor uso. El vehículo frena a intervalos regulares utilizando únicamente el sistema hidráulico, sin los motores eléctricos, para eliminar la suciedad de los discos.

En Autosdeprimera: Tesla ya está desarrollando una nueva plataforma para vehículos eléctricos

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RENAULT-Sofasa recibió tres Premios Vía

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Renault

Los Premios Vía entregados a RENAULT-Sofasa, fueron en la categoría de mejor Costo de Reparación Competitiva y Mejor servicio posventa 2022.

En la novena edición de los Premios Vía, RENAULT-Sofasa recibió tres trofeos. Estos galardones resaltan los esfuerzos que las marcas para incentivar una conducción más segura, la optimización de los costos de reparación y el servicio posventa.

Este año la compañía recibió uno de los mayores reconocimientos en la categoría de “Mejor Experiencia de Servicio Posventa en Reparación 2022”. Además, fue premiada en la categoría “Mejor Costo de Reparación Competitiva” en automóviles y Pick Up.

En la categoría “Mejor Experiencia de Servicio Posventa en Reparación 2022”, se califica y evalúa la calidad del servicio posventa de los 94 talleres Renault autorizados.

“Con mucha alegría y orgullo recibimos este premio que es la representación del trabajo y el esfuerzo de muchas personas que día a día entregan una experiencia excepcional a nuestros. Gracias a Cesvi y a Fasecolda por este importante reconocimiento para Renault”. Comentó Luz Adriana Alzate, Gerente de División Posventa RENAULT-Sofasa.

Renault

El “Mejor Costo de Reparación”, en la categoría de automóviles hasta 61 millones de pesos con el Kwid. Y en la categoría Pick up hasta 145 millones de pesos fue ganador con la Alaskan.

En Autosdeprimera: RENAULT–Sofasa ampliará su planta con una inversión de US$100 millones

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«Recall” qué es y cómo saber si su vehículo hace parte de este

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Cuando se detecta una falla en el vehículo o en alguno de sus componentes, los fabricantes recurren al recall para hacer el ajuste sin costo para el usuario. Así puede saber si su vehículo hace parte de un llamado a revisión.

Los denominados recall o llamadas de revisión, es el mecanismo que tienen los fabricantes de autos para hacer ajustes por errores de fábrica. Estos llamados son preventivos, y se efectúan cuando se detecta un problema técnico.

Por regla los fabricantes de vehículos invierten años y kilómetros, para probar sus modelos antes de salir al mercado. Así mismo, le exigen que sus proveedores que los componentes resistan el uso y el tiempo, sin embargo a veces fallan.

chevrolet camiones buses posventa a

Cuando se detecta una falla, los fabricantes recurren al recall, sin embargo, no todos los usuarios de autos del país saben lo que es y peor aun cerca del 20% no acuden a la cita en el taller para realizar esa reparación.

Es importante destacar que un llamado a revisión es completamente gratis, y no tienen vencimiento y son atendidos en los concesionarios oficiales de la marca. Una vez se inicia una campaña de llamado, no finaliza hasta que se repararon todas las unidades afectadas.

Para dar a viso de un recall, los fabricantes de autos y sus representantes en el país contactan a sus clientes para darles aviso. También lo hacen a través de medios de comunicación masivos para tener un mayor alcance y difusión.

Eurotaller

En Colombia por ejemplo la Superintendencia de Industria y Comercio, tiene en su sitio WEB los llamados a revisión que están en curso en Colombia. A través del sitio los propietarios pueden verificar si su vehículo hace parte del llamado.

Otro mecanismo es dirigirse al concesionario oficial de la marca más cercano y solicitar un informe sobre las campañas de recalls existentes. Con el número de identificación vehicular VIN y de chasis, el sitio podrá verificar si el vehículo tiene alguna campaña pendiente.

En Autosdeprimera: ¿Cómo identificar a un buen taller?

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Encuesta de Movilidad 2023 arranca hoy en Bogotá

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Encuesta

La Alcaldía de Bogotá realizará la Encuesta de Movilidad 2023 con el objetivo de fortalecer la integración y conectividad con la Región Metropolitana.

Se dio apertura de la Encuesta de Movilidad 2023 Bogotá – Región, por parte de la Secretaría Distrital de Movilidad y autoridades de Cundinamarca. Esta comenzará a aplicarse en Bogotá a partir de hoy y el 2 de mayo en 20 municipios vecinos de la Región Metropolitana.

La Entidad tiene previsto realizar alrededor de 210 mil encuestas en calle y cerca de 22 mil en hogares. La información se terminará de recolectar en el mes de junio, y los resultados serían entregados en noviembre de 2023.

Encuesta

Esta quinta versión tiene como objetivo captar diversos indicadores de Movilidad. Cantidad de viajes diarios, el motivo, origen y destino de los mismos, tiempo de los recorridos, entre otros datos.

De igual forma evaluará los cambios en la movilidad de los habitantes de la Región Metropolitana tras la pandemia de Covid -19;  uso de medios de transporte alternativo patinetas o bicicletas; entre otras dinámicas de movilidad.

«La Encuesta de Movilidad 2023 juega un papel muy importante. Estos datos nos servirán para tomar decisiones que mejoren la movilidad y por ende nuestra calidad de vida”: dijo Deyanira Ávila, Secretaria de Movilidad de Bogotá.

Encuesta

Así se realizara la Encuesta de Movilidad

La encuesta se efectuará de forma presencial en los hogares seleccionados aleatoriamente en Bogotá y en los 20 municipios de Cundinamarca. También se hará en estaciones del sistema TransMilenio, zonas de alta concurrencia, paraderos de transporte público, terminales y puntos de ingreso a la ciudad.

El equipo de encuestadores hará observación y conteo de diferentes medios de transporte en puntos estratégicos de la ciudad y municipios. De igual forma se realizará en puntos estratégicos de Bogotá y Cundinamarca, con el propósito de que los participantes expresen ideas y propuestas.

En Autosdeprimera: Carrera Séptima, así será el ‘Corredor verde’ en Bogotá

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