Tras varios meses de búsqueda y conversaciones Porsche no ha logrado firmar un acuerdo que le permita ser parte de la Formula 1 en 2026 como equipo.

Cuando el Grupo Volkswagen a través de sus marcas Audi y Porsche manifestaron su interés en ingresar a la Fórmula 1 en 2026, se pensó que el nuevo reglamento de motores atraería nuevas marcas y alianzas con los equipos actuales. Sin embargo solo Audi,  pudo concretar su participación en 2026 con Sauber.

Porsche fue la primera en hacer el proceso de búsqueda y negociaciones con diversos equipos. McLaren fue el primer equipo con que negoció el adquirir una importante participación de su división deportiva.

Sin embargo el equipo no quería perder su control en la Formula 1 y las conversaciones fracasaron. Lo mismo sucedió con Red Bull, equipo con el cual llegó a un preacuerdo pero al final fracasó, por la misma razón de McLaren.

De acuerdo con el medio británico The Race, el proyecto de Porsche para ingresar en Fórmula 1 podría haber terminado. Su intención de ser más que un proveedor de motores y tener voz y voto en las decisiones deportivas de un equipo, no fueron acogidas ni siquiera por Williams.

Según The Race, el interés en la Fórmula 1 no se ha desvanecido por completo. Sin embargo no ingresar en 2026 y hacerlo posteriormente, implicaría comenzar en inferioridad de condiciones con el resto de fabricantes: Mercedes, Ferrari, Renault, Red Bull-Ford y posiblemente Honda.

Por lo pronto Porsche se centrará en sus otras actividades deportivas. En primer lugar la Fórmula E y su participación con la asociación con Penske en los campeonatos de resistencia WEC e IMSA con el nuevo Porsche 963 Hypercar.

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El equipo Porsche Penske Motorsport finalizó los preparativos para el debut del nuevo prototipo híbrido Porsche 963,  en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

Porsche Penske Motorsport estuvo en The Prologue (El Prólogo), durante el fin de semana en el Sebring International Raceway. Los dos prototipos con más de 680 hp, de la nueva categoría hypecars recorrieron más de 2.600 kilómetros.

Los dos días de pruebas tuvieron como objetivo la puesta a punto de la configuración y comportamiento de los neumáticos. Los vehículos marcados con los números 5 y 6, realizaron cuatro sesiones de prueba y finalizaron con el cuarto y quinto mejor tiempo.

En estos dos días de prácticas, los prototipos Porsche 963 se enfrentaron por primera vez sus competidores en la categoría hypercars. Los rivales de este año en la lucha por la victoria en el Campeonato Mundial de Resistencia son Ferrari, Toyota, Cadillac, Peugeot, Vanvall y Glickenhaus.

Las 1000 Millas de Sebring, se realizan el próximo viernes 17 de marzo y abren la temporada 2023 del Mundial de Resistencia WEC. Al día siguiente, se realizan las 12 Horas de Sebring, segunda fecha del Campeonato IMSA. En este competirán los Porsche 963 inscritos para este campeonato.

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La temporada 74 de la Fórmula 1 tendrá 23 carreras, que inician este fin de semana en Bahrein y culmina en noviembre en Abu Dabi. Seis carreras sprint se disputarán este año.

La espera terminó para los fanáticos y seguidores del Campeonato de Fórmula 1. Este fin de semana se inicia la temporada 74 en el Circuito de Bahrein, luego de la pre temporada, realizada hace una semana, en este mismo trazado.

Las expectativas de los equipos son grandes. Los primeros contactos con la pista aportaron mucha información a los ingenieros, pero la verdad de que tiene en realidad cada equipo, se conocerá a partir de este fin de semana.

El circuito de 5,412 km situado en medio del desierto, tiene como dificultad la arena del desierto. Sin embargo los organizadores rocían el desierto circundante con una sustancia adhesiva pegajosa para minimizar la cantidad de arena que cae sobre la pista.

La puesta a punto de los vehículos se centra en optimizar el rendimiento en las curvas de baja y media velocidad. El agarre es crucial en las curvas más lentas, mientras que las secciones de alta velocidad se toman con el acelerador a fondo.

La superficie es una de las más rugosas y abrasivas de la temporada por lo que la degradación de las llantas son altas. Para este año las horas de trabajo del paddock se han reducido en una hora para 2023.

Esta temporada que inicia hoy en Bahrein, finalizará el 26 de noviembre en Abu Dhabi. La primera carrera sprint tendrá lugar en Bakú, en el GP de Azerbaiyán el 29 de abril. La segunda será en el GP de Austria en julio el sigue el GP de Bélgica en el mismo mes.

En octubre se realizará la cuarta carrera Sprint en al GP de Qatar. Le seguirá GP de Estados Unidos, (Austin) y la última se disputa en noviembre en el GP de Brasil.

Pare el día de hoy se tendrán las practicas libres. La sesión de clasificaciones será mañana sábado a las 10 de la mañana (hora de Colombia) y la carrera el domingo a la misma hora.

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