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Fiat Cronos 2023, sutil rediseño y nueva caja CVT para el sedán argentino

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Fiat Cronos 2023
Fiat anuncia algunas novedades para el Cronos 2023, que recibe cambios estéticos, la opción de una caja CVT y viene con motor de 1,3 litros.

Más de 100.000 unidades producidas desde su lanzamiento erigen al Fiat Cronos como una pieza clave para la marca en la región y que se refresca para 2023. Por fuera, el cambio más destacado es la parrilla, ahora con molduras más cromadas, que hacen juego con el gran emblema de la marca en el centro.

A su vez, se actualizó el estilo de los rines, que pueden ser de 15 o 16 pulgadas en aleación; mientras que la paleta de colores sumó una nueva tonalidad (Gris Strato) y hay algunos cromados adicionales en la carrocería. Por dentro también hay un nuevo volante de tres radios, similar al del Pulse, y unos acabados mejorados.

Fiat Cronos 2023

Fiat anuncia que la gama Cronos 2023 sigue conformada por las versiones Attractive, Drive y Precision; así como el paquete S-Design con un acabado deportivo en el que resaltan el color negro y los acentos cobrizos. Sus dimensiones no cambiaron y mantiene su enorme baúl de 525 litros de capacidad.

Nueva caja CVT

Otra importante novedad del sedán construido en la planta de Ferreyra, Córdoba, en Argentina es la incorporación de la caja CVT. Es la misma unidad que monta el Pulse, con siete marchas simuladas en modo manual y botón Sport. También sigue vigente la caja manual de cinco velocidades para las versiones de entrada.

 

Ambas van acopladas exclusivamente al motor Firefly de 1,3 litros y cuatro cilindros, que entrega 99 hp de potencia a 6.000 rpm y 127 Nm de torque a 4.000 rpm. Se espera que más adelante se incorpore la mecánica turbo T200, la cual podría llenar el vacío dejado por el motor de 1,8 litros el cual será descontinuado.

Por lo demás, el Fiat Cronos 2023 no registra otras novedades y su equipo de serie incluye exploradoras, luces DRL, stops LED, computador a bordo de 3,5”, interfaz Uconnect con pantalla táctil de 7”, climatizador automático, control de crucero, vidrios y espejos eléctricos, volante ajustable en altura y otros ítems de confort.

Fiat Cronos 2023

Adaptado para la región

En donde ya se ve su veteranía es en la oferta de seguridad, que si bien sumó control de estabilidad y tracción y asistencia de arranque en pendientes, sigue en deuda en otros apartados. Apenas tiene dos airbags, que se suman a los frenos ABS, anclajes ISOFIX, sensor de presión de las llantas y sensores de parqueo.

Con estos cambios, Fiat espera mantener al Cronos 2023 como líder del mercado argentino y hacer una importante presencia en Brasil. El sedán sigue siendo una de las grandes apuestas de Stellantis para el Mercosur a nivel industrial, pues posee un 48% de integración local, algo favorable de cara a las exportaciones.

Fiat Cronos 2023

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Toyota presenta el Aqua GR Sport, con motor de 1,5 litros y suspensión mejorada

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Toyota Aqua GR Sport
El Aqua es un hatchback que Toyota vende en Japón y recibe el tratamiento GR Sport, que agrega un estilo deportivo y mejoras en la suspensión.

Toyota sigue expandiendo su línea de modelos GR Sport y la nueva adición es el hatchback Aqua en Japón. Este auto comparte la plataforma modular TNGA-B con otros modelos pequeños de la compañía, como la familia Yaris, por poner ejemplos. Eso sí, las mejoras aplicadas no pretenden convertirlo en un hot-hatch.

Toyota Aqua GR Sport

En cuanto a diseño, el frente del Aqua es totalmente diferente al del resto de versiones para darle una estampa más agresiva. De hecho, la forma del bomper está inspirada en el GR Yaris, con una pequeña abertura a la altura de los faros y una gran parrilla tipo “panal de abeja” en la parte inferior.

El kit lo complementan unos faldones laterales, piezas en color negro (molduras, espejos, etc.), rines de 17 pulgadas y un difusor para el bomper trasero. Por dentro no pueden faltar sillas deportivas con tapizados mixtos de cuero y microfibra, pedales metálicos, molduras negras y los múltiples emblemas de Gazoo Racing.

Toyota Aqua GR Sport

Al igual que en otros GR Sport, Toyota realizó varios ajustes para afinar el manejo del Aqua. Por ejemplo, se recalibró la asistencia eléctrica de la dirección y la suspensión es más firme para dar mayor agilidad y precisión en las curvas. A esto se suman unas llantas Bridgestone Potenza RE50A, en medida 205/45 R17.

Los ingenieros de Gazoo Racing también agregaron refuerzos adicionales debajo del piso, para aumentar la rigidez y estabilidad a alta velocidad. Por otro lado, hay un modo de manejo Power+ que permite exprimir al máximo el motor aspirado de 1,5 litros y cuatro cilindros, que entrega 91 hp de potencia y 120 Nm de torque.

Toyota Aqua GR Sport

A esto se suma una caja automática y pinzas de freno delanteras en color rojo. Según la marca, el nuevo modelo ofrece una mejor respuesta al momento de acelerar que su predecesor, aunque claramente no se trata de un vehículo de alto rendimiento.

Con la adición del Aqua a la línea GR Sport, Toyota sigue fortaleciendo esta variada línea de modelos de estilo deportivo. Actualmente es posible encontrar este paquete de mejoras en muchos modelos de la compañía, incluyendo la camioneta Land Cruiser o la popular Hilux.

Toyota Aqua GR Sport

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Nissan Serena 2023: más tecnología para la nueva generación de esta minivan

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Nissan Serena 2023
Nissan presenta en Japón la nueva Serena 2023, que puede incorporar la tecnología e-Power y el asistente ProPILOT 2.0.

Las minivans no pasan de moda en los mercados orientales y por eso, Nissan presenta la sexta generación de la Serena para 2023. En esta ocasión, la casa nipona puso énfasis en el confort de los pasajeros y la presencia de nuevas tecnologías que hacen más eficiente y segura su conducción.

Nissan Serena 2023

Debido a las normas japonesas, este vehículo no supera los 4,7 metros de largo y 1,7 metros de ancho. Eso condiciona las formas de su carrocería, aunque la marca diseñó una gran parrilla y una firma luminosa que emula el emblemático frontal V-Motion de la casa japonesa. No sobra mencionar que los faros y stops son LED.

Pensando en la funcionalidad, la minivan ahora tiene un parabrisas muy ancho para mejorar la visibilidad hacia el exterior, a lo cual se suman los delgados parales y grandes ventanas laterales. Además, la puerta corrediza en el lado del pasajero tiene sistema de apertura automática con función “manos libres”.

Nissan Serena 2023

Nissan también agregó otros detalles prácticos en la Serena 2023. Entre ellos tapizados repelentes al agua, un baúl de doble fondo con un profundo cajón en la parte inferior, diversos porta objetos y puertos USB y mandos táctiles para el aire acondicionado. También hay conexión WiFi para dispositivos móviles.

Y con el fin de reducir mareos y el cansancio de los viajes largos, los asientos tienen un diseño especial que amortigua varios movimientos. A esto se suma una estructura más rígida y una suspensión mejor ajustada para controlar los vientos laterales. De esta manera se logra una conducción más estable y tranquila.

Ya en el plano tecnológico, lo más destacado es la posibilidad de integrar el asistente de manejo ProPILOT 2.0. Dicho sistema permite una conducción totalmente autónoma en un solo carril dentro de una autopista, a velocidades de 40 km/h o superior. Se complementa con una función que interviene la dirección.

Con ello se busca prevenir colisiones frontales, ya que evita los obstáculos que hay frente al vehículo. Otra asistencia es el ProPILOT Park con memoria, que registra y reconoce las líneas de espacio de estacionamiento. También hace presencia la tecnología e-Power de segunda generación con carga bidireccional.

En este caso, se combina un motor a gasolina de 1,4 litros (98 hp y 123 Nm) con una máquina eléctrica. En conjunto producen hasta 160 hp de potencia y 315 Nm de torque, gestionados por una transmisión automática que en vez de palanca usa botones para elegir las marchas. Incorpora la función de conducción e-Pedal.

Para quienes quieren algo más tradicional, Nissan también ofrece la Serena 2023 con un motor a gasolina de 2,0 litros, cuyos 150 hp de potencia y 200 Nm de torque son gestionados por una caja CVT y tracción delantera o total. Dependiendo la configuración, esta minivan puede transportar hasta nueve pasajeros.

Nissan Serena 2023

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BMW 3.0 CSL, un exclusivo modelo que festeja los 50 años de BMW M

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BMW 3.0 CSL
Para culminar la celebración de sus 50 años, BMW M presenta el exclusivo 3.0 CSL, un coupé que evoca al “batimóvil” de los años 70.

Luego de mostrarnos los M3 Touring, M4 CSL y M2, la división deportiva BMW M cierra con broche de oro su 50 aniversario con el 3.0 CSL. Se trata de un deportivo muy especial, construido a mano, que evoca al modelo del mismo nombre de los años 70, conocido como el “Batimóvil” por sus apéndices aerodinámicos.

Para el nuevo coupé, la casa de Múnich no sólo se inspiró en dicho modelo, sino también en el concepto 3.0 CSL Hommage. El resultado es una carrocería ensanchada, con varios elementos de diseño muy llamativos. Entre ellos el enorme alerón posterior, la forma de los parachoques y la riñonera frontal.

BMW 3.0 CSL

También se destacan las grandes tomas de aire delanteras, que conducen aire fresco al motor y los frenos. No pueden faltar unos rines dorados de 20 y 21 pulgadas, con tuerca central y llantas Michelin especiales. Además, hay varias piezas de plástico reforzado con fibra de carbono sin pintar.

Este material ligero también se emplea en el capó, el techo, la tapa del baúl y otros lugares del auto. También hay un sistema de frenos con discos carbocerámicos y el escape de titanio ahorra 4,3 kilos frente a la pizza normal de acero. Para completar, cada auto va pintado en Alpine White Uni con los tradicionales gráficos M.

BMW 3.0 CSL

En el interior, BMW también ha dispuesto varios detalles especiales en el 3.0 CSL para diferenciarlo de otros deportivos. Hay superficies de alcántara y carbono, sillas tipo cubo M Carbon y un volante especial. A esto se suman botones rojos para el encendido y las funciones M y pomo para la palanca de cambios en color blanco.

Es importante resaltar que al ser una edición limitada, cada unidad construida tendrá numeración secuencial para las 50 unidades disponibles. Se trata de una marca en las molduras de fibra carbono, iniciando desde #01 /50 hasta #50 /50. Ello asegura el carácter coleccionable de este modelo tan simbólico para la compañía.

Pasando al plano técnico, el punto de partida fue el coupé M4 de tracción trasera, el cual recibió el diferencial trasero Active M. A ello se suma una suspensión Adaptive M con amortiguadores controlados electrónicamente, dirección Servotronic con relación variable y la función M Traction Control.

La marca también permite configurar el grado de intervención de varias asistencias mediante el botón M Setup y los M Dynamic Modes. Inclusive, se puede regular la sensibilidad del pedal del freno en dos niveles, para brindar una experiencia de manejo lo más cercana posible a los autos de competencia.

BMW 3.0 CSL

En ese sentido, bajo el capó hay un motor biturbo de seis cilindros en línea y 3,0 litros, con componentes inspirados en las carreras. Entrega 560 hp de potencia y 550 Nm de torque, gestionados por una caja manual de seis cambios. A ello se suma un sistema de escape con cuatro salidas, algo típico de un modelo M.

Otro rasgo en el que la marca hace énfasis es en el sistema de iluminación. Adelante hay faros BMW Laserlight con firma luminosa amarilla y atrás hay unos stops con hilos de luz láser para generar un efecto 3D. El diseño de estas piezas rinde un homenaje a los autos de competencia de antaño y al “Batimóvil” original.

Al final, el resultado de unir todos estos componentes permitió crear una pieza única, que respeta fielmente los principios tradicionales de la marca. A su vez, resume toda la experiencia de BMW M GmbH y se fusiona con tecnología moderna, para configurar un deportivo pensado por y para puristas.

Con este tributo al famoso 3.0 CSL (E9) de hace 50 años, BMW acaba de configurar uno de los modelos más especiales en la historia de la división M. No cabe la menor duda que está a la altura de su leyenda y demuestra que el concepto Coupe Sport Lightweight está más vivo que nunca.

BMW 3.0 CSL

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