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Ferrari Vision Gran Turismo: el primer deportivo 100% digital de la marca

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Ferrari Vision Gran Turismo
El Vision Gran Turismo ha sido creado para las pistas virtuales de GT7 y emplea una unidad de potencia híbrida con motor V6 Ferrari.

El Ferrari Vision Gran Turismo es el primer concept car de la marca creado específicamente para el mundo del automovilismo virtual. El auto emplea un sistema híbrido y su diseño está inspirado por los autos de carreras de antaño. Además, hará parte de los festejos que conmemoran los 75 años de la compañía.

Ferrari Vision Gran Turismo

Su angulosa carrocería fue concebida por el Ferrari Centro Stile bajo la dirección de Flavio Manzoni, con influencias de los prototipos que corrieron en Le Mans durante los años 60 y 70. Se trata de un monoplaza de formas geométricas y pliegues muy marcados, así como cubiertas especiales para las ruedas.

También adopta soluciones aerodinámicas del presente, como la forma del difusor y el alerón biplano trasero. A esto se suma un S-Duct delantero y las salidas de aire integradas en los pasos de rueda. Para completar, hay dos canales laterales que canalizan el aire de forma eficiente para incrementar la carga aerodinámica.

Ferrari Vision Gran Turismo

 

Ferrari también señala que el chasis y la suspensión del Vision Gran Turismo han sido creados para jugar un rol importante en el manejo del auto. De esta forma se logró un manejo más equilibrado, menor centro de gravedad y mayor contacto de las ruedas con el suelo. Todo esto permite aprovechar la potencia disponible.

De hecho, el monoplaza emplea una unidad híbrida, con tecnología derivada de la F1. Consiste en un bloque V6 biturbo de 3,0 litros con apertura de 120°, unido a tres motores eléctricos (uno trasero y dos delanteros). En total, produce hasta 1.030 hp de potencia y 1.100 Nm de torque, con un overboost eléctrico de 326 hp.

Ferrari Vision Gran Turismo

Según el fabricante, el equilibrio constante del estado de carga de la batería permite al conductor aprovechar al máximo la potencia combinada disponible. De esta forma, el máximo rendimiento del auto está disponible tanto en las vueltas de clasificación como en el momento de la competencia.

Por último, el interior de este concept-car sigue una línea minimalista que ofrece funcionalidad y ergonomía óptimas para el piloto. Hay materiales transparentes de alta tecnología, un moderno volante y todo resulta ser muy fácil de operar. Para completar, hay una caja de doble embrague F1 de ocho cambios.

Según Ferrari, el Vision Gran Turismo acelera de 0 a 100 km/h en casi dos segundos y tarda alrededor de cinco segundos para rodar a 200 km/h. Su velocidad máxima supera los 350 km/h y es capaz de recorrer el circuito de Fiorano en menos de un minuto y diez segundos.

El auto estará disponible para todos los usuarios de Gran Turismo 7 a partir del 23 de diciembre de 2022. Sin embargo, la casa de Maranello también creará una maqueta a escala real que estará exhibida en su museo hasta marzo de 2023, junto con otros proyectos exclusivos del fabricante italiano.

En Autosdeprimera: Ferrari 499P, listo para correr en Le Mans y otras carreras de resistencia

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Porsche Vision 357 Concept, creado para celebrar los 75 años de la marca

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Porsche Vision 357 Concept
Porsche cumple 75 años en 2023 y para festejarlo presenta el Vision 357 Concept, un elegante deportivo inspirado en el famoso 356. 

Porsche celebrará sus 75 años de trayectoria en 2023 y para honrar su glorioso legado, presenta el Vision 357 Concept. Se trata de un vehículo busca combinar el pasado, el presente y el futuro de la marca mediante un hilo conductor. Y para ello, los diseñadores del equipo Style Porsche se inspiraron en el modelo 356.

Es importante recordar que fue el primer modelo de la marca construido en serie y el famoso ejemplar No. 1 fue presentado en junio de 1948. El auto estuvo en producción hasta 1965, durante los cuales fue objeto de diversas evoluciones, para convertirse en la “piedra angular” que le daría posterior reconocimiento a la firma.

Porsche Vision 357 Concept

En ese sentido, la elegante carrocería del prototipo respeta las proporciones del célebre deportivo, pero se combina con las líneas futuristas. Si bien el frente luce moderno, la parte posterior es toda una oda a los 356 Coupé. Inclusive, hasta se reinterpreta la rejilla trasera tan característica de dichos modelos.

Llama la atención que no hay manijas y los retrovisores han sido reemplazados por cámaras. A su vez, los faros tienen una curiosa solución, pues en lugar de ser unidades separadas, hay unas perforaciones iluminadas en la carrocería que conforman su silueta. También hay grandes salidas de escape de titanio.

Estilo retro y líneas futuristas

Para completar, el Porsche Vision 357 Concept tiene un kit de faldones y difusores en la parte inferior. A ello se suman unos rines de magnesio de 20 pulgadas con cubiertas especiales y el panorámico tiene una forma curva. Junto con las ventanas, da la sensación de ser una sola pieza, como si fuera la visera de un casco.

Gráficamente, hay un esquema bitono para la carrocería (Ice Grey Metallic y Grivola Grey Metallic), que hacen contraste con las grandes calcomanías que adornan las puertas y el capó. También están otros números que identifican al modelo en otros lugares, lo cual le da un aspecto de auto de carreras.

Finalmente, la casa alemana revela que bajo esta elegante pieza conmemorativa se esconde la mecánica de un 718 Cayman GT4 RS. Sospechamos que tendrá los mismos niveles de potencia y torque del auto donante. Aunque su motor bóxer de seis cilindros y 4,0 litros está preparado para usar combustible sintético.

Con el debut del Porsche Vision 357 Concept, la marca da inició a una serie de celebraciones con el fin de conmemorar sus 75 años de vida. El auto estará expuesto en el Drive Forum del Grupo VAG en Berlín hasta mediados de febrero. Más adelante será exhibido en otros eventos internacionales durante el 2023.

Porsche Vision 357 Concept

En Autosdeprimera: Porsche 911 Dakar, con motor de 480 hp y un gran despeje respecto del suelo

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Audi activesphere concept, la mezcla entre un Sportback y un todoterreno

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Audi activesphere concept
El cuarto modelo de la saga de modelos conceptuales “Sphere” de Audi es el activesphere concept, un vistoso crossover coupé de cuatro puertas.

Audi sigue mostrando los conceptos que muestran su visión sobre la movilidad del futuro y el más reciente de la saga es el activesphere concept. Aquí la idea básica fue darle a un modelo deportivo ciertos atributos off-road, una tendencia que han  seguido otras marcas del Grupo VAG. Pero en este caso, al estilo de Audi.

Estéticamente se trata de un coupé de cuatro puertas, con unas formas suaves, delgados conjuntos ópticos y un extremo posterior tipo Sportback. Mide 4,98 metros de largo, aunque elevado despeje respecto del suelo y rines de 22 pulgadas con llantas todo terreno lo hacen ver más compacto de lo que en realidad es.

Audi activesphere concept

A su vez, presenta unas formas robustas en la parte inferior de la carrocería y las ruedas tienen unas aletas aerodinámicas, que se abren o cierran para optimizar la ventilación y el flujo de aire. A su vez, el vidrio tiene un gran protagonismo, con un gran panorámico, techo fotoluminiscente y grandes ventanas laterales.

Curiosamente, este modelo tiene la capacidad de transformarse en una especie de pick-up y así llevar objetos como skis, bicicletas, etc. Para tal fin, el panorámico posterior y una parte del parachoques se retraen, generando así una especie de platón. A esto se suma una pieza que se despliega para separar el habitáculo.

Adentro, el Audi activesphere concept sigue la línea de sus hermanos, con una cabina minimalista para cuatro ocupantes. El vehículo está previsto para ofrecer conducción autónoma, por lo cual el tablero, el volante y los pedales desaparecen cuando se activa esta función. A su vez, carece por completo de pantallas.

En su lugar hay unos visores de realidad aumentada, que permiten superponer todo el contenido multimedia con proyecciones de alta definición. Visualmente, cada uno de los respectivos controles flota sobre el lugar en el que debería estar. Por ejemplo, mandos de audio y climatización sobre las bocinas y salidas de aire.

Audi activesphere concept

De esta forma, cada ocupante puede visualizar el contenido virtual y activarlo si enfoca su mirada en determinada información, interactuando con ella a través de gestos. Así también se puede personalizar los comandos para cada uno, brindando al conductor información del manejo y a los pasajeros las funciones multimedia.

Por su parte, las sillas van ancladas a un eje central e incorporan los respectivos comandos para regular su posición y temperatura. Todo esto pensado para un estilo de vida activo, ya que Audi quiso dotar al activesphere concept con varias cualidades todoterreno que ofrece su línea de camionetas Allroad.

Audi activesphere concept

En ese sentido hay que destacar la suspensión neumática con amortiguadores adaptativos. Esto permite regular la distancia al suelo y aumentarla en cuatro centímetros adicionales sobre la altura estándar (20,8 cm). Todo esto va montado sobre la moderna arquitectura modular PPE para vehículos eléctricos.

De esta manera se configuró un tren motriz de dos motores (uno en cada eje), que entregan 325 kW de potencia (436 hp) y 720 Nm de torque conjunto. Son alimentados por una batería de 100 kWh de capacidad, con tecnología de 800 voltios. Esto permite recuperar energía en estaciones de carga rápida de 270 kW.

Tal como en los demás conceptos de la saga, el Audi activesphere concept podría registrar autonomías de más de 600 kilómetros. Y de paso, recuperar del 5 al 80% de la energía en menos de 25 minutos, algo favorable de cara a cualquier excursión fuera del asfalto.

En Autosdeprimera: Audi Urbansphere Concept, un vehículo pensado de adentro hacia afuera

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Suzuki eVX Concept, la combinación del ADN de la marca con la electricidad

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Suzuki eVX Concept
El eVX Concept anticipa algunos rasgos estéticos y tecnológicos del primer SUV eléctrico de Suzuki, que llegará al mercado en 2025.

Maruti Suzuki, la división de la marca japonesa establecida en India, presentó el eVX Concept, un SUV 100% eléctrico. Es una de las “estrellas” de la marca en la Auto Expo 2023 que se lleva a cabo en Nueva Delhi y anticipa un futuro modelo de producción. Todo indica que llegará al mercado hacía 2025.

Estéticamente se destaca el voluminoso frontal, totalmente carenado y con una moderna firma luminosa. También se destacan los voladizos cortos y arcos de rueda musculosos que reafirman su carácter todoterreno. Para completar hay un techo bitono y una franja LED en la parte posterior que une los stops.

Suzuki eVX Concept

En cuanto a dimensiones, el SUV conceptual mide 4,30 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,60 metros de alto. Esto lo hace un poco más largo y ancho que la Vitara, pero ligeramente más pequeño que la S-Cross. El fabricante indica que está construido sobre una plataforma completamente eléctrica, desarrollada desde cero.

Según Suzuki, no solo será la base de la versión de producción del eVX Concept, sino que también se convertirá en la piedra angular de una nueva familia de modelos. Hasta ahora no hay mayores detalles al respecto, pero la compañía reafirma que este SUV es su primer vehículo eléctrico estratégico global.

Del interior no tenemos detalles y el fabricante no menciona mayores características de su tren motriz. Eso sí, especifica que contará con un paquete de baterías de 60 kWh de capacidad. La autonomía estimada es de hasta 550 kilómetros por recarga, una cifra bastante destacable para los estándares actuales.

La propia marca también indica que el concepto combina su «fuerte ADN 4×4» con los beneficios de los modelos eléctricos. Y mientras Suzuki avanza en el desarrollo del eVX Concept, también hará una cuantiosa inversión para producir baterías y vehículos “cero emisiones” en India. Esto con miras a reducir las emisiones de CO2.

Suzuki eVX Concept

En Autosdeprimera: El Suzuki Jimny de cinco puertas podría debutar muy pronto en India

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