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Ferrari 296 GTS, el nuevo descapotable híbrido enchufable de la marca italiana

Ferrari 296 GTS
Un techo rígido plegable convierte al Ferrari 296 GTS en un descapotable en solo 14 segundos y su motor híbrido le permite rodar a más de 330 km/h.

Luego de mostrar el 296 GTB, era cuestión de tiempo para que Ferrari presentará su versión descapotable: el 296 GTS. Este biplaza tiene el mismo motor V6 electrificado, pero ofrece la opción de rodar a cielo abierto gracias a su techo rígido plegable. En cierta forma, recrea a los célebres Dino de los años sesenta y setenta.

Empezando por su diseño, el 296 GTS trae a colación algunos rasgos de los modelos de carreras de esa época; como la suave forma del parabrisas, el arco en la parte posterior y las tomas de aire laterales, ubicadas en la parte trasera. Otros elementos, como la cabina, están inspirados en el poderoso SF90.

Ferrari 296 GTS

Precisamente, el interior del auto es todo un despliegue de alta tecnología. Incorpora diversos mandos táctiles, una pantalla para el lado del pasajero y la cabina de mando está 100% enfocada hacia el conductor. Opcionalmente se puede instalar el paquete Assetto Fiorano, que agrega más elementos de fibra de carbono.

Sin embargo, el rasgo más distintivo es el techo rígido retráctil (RHT), el cual requiere 14 segundos para subir o bajar mientras el vehículo viaja a velocidades de hasta 45 km/h. Solo basta presionar el botón para bajar la capota y este se dividirá en dos secciones que se pliegan al ras sobre el compartimiento del motor.

De resto, el Ferrari 296 GTS adopta el tren motriz híbrido enchufable que ya vimos en el 296 GTB. Se compone de un poderoso bloque V6 a 120° de 3,0 litros, con los turbos montados dentro de la V para mejorar el centro de gravedad. Por sí solo, este impulsor entrega 654 hp de potencia, una cifra impresionante.

A ello se suma una máquina eléctrica en la parte trasera, que adiciona 164 hp. En total, entrega 818 hp de potencia y 740 Nm de torque, gestionados por una caja de doble embrague y ocho cambios. Además, la batería de 7,45 kWh de capacidad ofrece hasta 25 km de alcance en modo 100% eléctrico.

Ferrari 296 GTS

Dicho motor solo funciona hasta una velocidad máxima de 135 km/h, más que suficiente para moverse en la ciudad o desplazamientos cortos. También se destacan otros elementos mecánicos; como un sistema de alimentación de combustible similar al del SF90 Stradale y unos turbos IHI de alta presión.

Esta nueva configuración tiene un peso en seco de 1.540 kg, es decir, solo 70 kilos más que la variante GTB de techo duro. Al final, la aceleración de 0 a 100 km/h sólo tarda 2,9 segundos y en 7,6 segundos ya estará rodando a 200 km/h. Según Ferrari, podrá superar los 330 km/h de velocidad máxima.

En Autosdeprimera: Ferrari Daytona SP3, un impactante biplaza con motor V12 y estilo retro

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Hyundai da a conocer el diseño definitivo del Ioniq 6, su nuevo modelo eléctrico

Hyundai Ioniq 6
Hyundai sigue ampliando su cartera de modelos eléctricos y ahora es el turno del Ioniq 6, un llamativo modelo estilo coupé de cuatro puertas.

Luego de varios rumores, filtraciones y demás, Hyundai presentó oficialmente el diseño definitivo del Ioniq 6. Este modelo eléctrico llega a complementar al Ioniq 5 y todo apunta que será más lujoso y poderoso. Sin embargo, la casa coreana todavía no ha divulgado sus especificaciones técnicas.

El auto tiene un aspecto impactante, gracias a una silueta tipo coupé muy estilizada, con grandes arcos y una pronunciada caída en la parte posterior. El resultado es una carrocería muy limpia y aerodinámica, con un coeficiente de solo 0,21 Cx. Así mismo, no oculta su parentesco con el concept-car Prophecy.

Hyundai Ioniq 6

Es por ello que no se parece en nada a cualquier otro modelo actual de la marca; resaltando detalles como los alerones de la parte frontal, los rines aerodinámicos, las cámaras en lugar de retrovisores, las manijas abatibles y el doble spoiler posterior. También hay un vistoso difusor trasero en la parte baja del parachoques.

A ello se suman los conjuntos ópticos con el esquema LED tipo Pixel; que sirven para reconocer al Hyundai Ioniq 6 como uno de los nuevos productos de esta submarca de modelos eléctricos. Para completar, emplea la novedosa plataforma modular E-GMP creada para vehículos con esta clase de tecnología.

Esto permitió configurar unos voladizos cortos y un habitáculo espacioso, con un suelo totalmente plano. Frente al conductor hay un panel con doble pantalla de 12 pulgadas y varios elementos configuran la iluminación ambiental de 64 colores. Adicionalmente hay varios botones táctiles para gestionar otras funciones.

También hay que resaltar que el tablero se arquea hacia los lados con el fin de generar superficies donde se proyectan imágenes de las cámaras laterales; mientras que el volante de dos radios lo hace ver más sofisticado. Más allá de ello, no hay información sobre el equipamiento o la tecnología a bordo.

Hyundai Ioniq 6

Finalmente, se especula que el Hyundai Ioniq 6 use un tren motriz eléctrico con uno o dos motores y baterías de hasta 77,4 kWh de capacidad. Los datos definitivos los conoceremos en unas semanas, cuando la marca coreana divulgue nuevos detalles sobre este espectacular modelo.

En Autosdeprimera: El Hyundai Ioniq 5 se llevó el premio “World Car of the Year” del 2022

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Suzuki Brezza, un nuevo mini SUV diseñado en India con sistema híbrido

Suzuki Brezza
El Suzuki Brezza complementa la oferta global de SUV de la casa japonesa. Está equipado con un motor de 1,5 litros y tecnología Smart Hybrid.

Poco conocido en este lado del mundo, el Suzuki Brezza es uno de los modelos más populares de la marca en la India y acaba de ser renovado. Se trata de un mini SUV desarrollado por la filial local Maruti; el cual adopta un estilo más audaz, mejoras en su equipamiento y un eficiente tren motriz híbrido.

Su predecesor tenía un notable parecido con la Vitara Live, pero ahora la casa japonesa quiere darle una identidad propia. Eso se resalta en la forma de los conjuntos ópticos (con opción de tecnología LED), la firma luminosa de las luces diurnas, el estilo de la parrilla y unas líneas de carrocería más rectas.

Suzuki Brezza

Al igual que muchos modelos concebidos en la India, su longitud es de solo 3,99 metros y la distancia entre ejes se sitúa en 2,55 metros. Esto permite configurar un habitáculo para cinco pasajeros y un baúl de 328 litros de capacidad. No cabe duda que modelos como Hyundai Venue o Kia Sonet son sus principales rivales.

Más tecnología a bordo

Pasando a la cabina, el nuevo Suzuki Brezza mantiene el estilo que hemos visto en otros modelos de la marca. Se destaca el acabado bitono, el volante de tres radios con base plana y una pantalla HD en la parte central. A ello se suma la interfaz multimedia SmartPlay Pro+ y la posibilidad de tener un Head-Up Display.

Suzuki Brezza

El equipamiento disponible incluye sunroof, cargador inalámbrico, sonido Arkamys Surround Sense, cámara 360°, sensor de luces, climatizador automático con salidas de aire traseras, puertos USB tipo A y C y los servicios conectados Next Gen Suzuki Connect, con más de 40 funciones para gestionar desde el smartphone.

En cuanto a seguridad, será posible tener hasta seis airbags, junto con control de estabilidad, asistente de arranque en pendientes y anclajes ISOFIX, entre otros. Sin embargo, el fabricante hace énfasis en el uso de la plataforma TECT, con aceros de alta resistencia y que comparte con otros modelos de su catálogo.

Económico y eficiente

Finalmente, el Suzuki Brezza emplea un nuevo motor Dual Jet de cuatro cilindros y 1,5 litros de la serie K. Además de tener el sistema Dual VVT, viene con la tecnología Progressive Smart Hybrid System, que agrega una pequeña batería eléctrica; con el fin de disminuir emisiones y mejorar la eficiencia en sus consumos.

Con 100 hp de potencia a 6.000 rpm y un torque de 136,8 Nm a 4.000 rpm, no es de sorprender que registre consumos promedio en el rango de los 70 km/galón. Puede ir combinado con una caja mecánica de cinco cambios o una automática de seis marchas; con levas de cambio en el volante.

Suzuki Brezza

Con la renovación de este interesante mini SUV, la firma japonesa quiere afianzar su liderazgo en el mercado indio. Hay que recordar que el Brezza es uno de los diez modelos más vendidos en su país natal y aunque es poco probable que Suzuki lo traiga a Latinoamérica, es una idea que la marca no debería descartar en el futuro.

En Autosdeprimera: El Suzuki Baleno recibe un facelift y mejoras en equipamiento para 2022

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La Kia Seltos recibe algunos cambios estéticos y otras mejoras para 2023

Kia Seltos 2023
Kia dio a conocer los primeros detalles de la renovada Seltos 2023, que llegará con varios detalles de diseño inspirados en la nueva Sportage.

La Kia Seltos ha sido un acierto para la casa coreana en varios mercados y para no perder ese buen impulso comercial, la marca la actualizará para 2023. Por ahora solo hay detalles y fotos de los cambios a nivel de diseño; pero se espera que también haya novedades en aspectos como tecnología o motorizaciones.

Si bien el diseño básico se mantiene, hay varios detalles de diseño que se modificaron, los cuales están inspirados en la nueva Sportage. Por ejemplo, la firma luminosa LED en forma de boomerang, así como la forma de la parrilla “tiger nose”, que es más grande. Para completar, hay exploradoras verticales.

Kia Seltos 2023

A su vez, los parachoques lucen más sofisticados, se han eliminado las salidas de escape simuladas y los stops se unen con una franja horizontal. También hay múltiples molduras plateadas y se refresca la oferta de colores y rines; con el fin de darle una imagen más juvenil frente a todos sus rivales.

Por dentro, la Seltos 2023 también recibe elementos que ya hemos visto en otros Kia; entre ellos el volante de tres radios y la posibilidad de tener un selector giratorio de cambios. Esto despeja la consola central, aunque se mantienen varios comandos físicos para diversas funciones, algunos de los cuales fueron rediseñados.

Kia Seltos 2023

Sin embargo, el panel curvo ahora trae doble pantalla de 10,2 pulgadas para gestionar la interfaz multimedia o mostrar la información relacionada con la conducción. De nuevo, la Sportage ha sido el punto de inspiración para estos cambios, al tiempo que hay una mayor atención a los acabados.

No sobra recordar que este pequeño SUV puede equipar elementos como asientos térmicos y ventilados, monitor de punto ciego, control de crucero adaptativo, aviso pre-colisión o techo panorámico. También existen dos variantes: una producida en India para mercados emergentes y otra más sofisticada, hecha en Corea.

Finalmente, Kia todavía no menciona la gama de motores o las tecnologías actualizadas que tendrá la Seltos 2023. Todo parece indicar que tendremos que esperar algunas semanas para conocer más información detallada sobre la actualización de este SUV.

En Autosdeprimera: El Kia Soul presenta un estilo renovado y más tecnología a bordo para 2023 

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