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Internacionales

FCC III será presentado en el Salón del Automóvil de São Paulo.

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El Fiat Concept Car III, FCC III, es una lectura del fabricante de las ideas cargadas por internautas de todo el mundo en www.fiatmio.cc. Será presentado en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo, en octubre, en Brasil.

Las primeras imágenes en 3D del modelo fueron totalmente hechas por el equipo de diseño virtual del Centro Estilo Fiat para Latinoamérica. “El trabajo virtual nos ayuda a ganar tiempo en la confección del prototipo. Nuestros diseñadores ganaron mucha agilidad al darles vida a las ideas de los internautas con esta tecnología”, afirma Peter Fassbender, Gerente del Centro Estilo Fiat para Latinoamérica.

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Antes del salón, los internautas pueden acompañar todo el proceso de fabricación del concept car en www.fiatmio.cc/makingof. Ya existen siete episodios en video que muestran todas las etapas de producción del prototipo de Fiat.

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Peugeot alcanzó las 100.000 unidades producidas del 208 en Argentina

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Peugeot 208 unidad 100.000 Argentina
Stellantis logra un nuevo hito industrial en Latinoamérica con el nuevo Peugeot 208, producido en la planta de El Palomar, en Argentina.

Tras su debut en agosto de 2020, Stellantis anunció que ya alcanzó las 100.000 unidades producidas del nuevo Peugeot 208 en Argentina. La compañía logra este récord tan solo dos años después de lanzarlo al mercado, en un contexto difícil por la pandemia y la crisis en la cadena de suministro.

La unidad conmemorativa fue un Peugeot 208 Feline color azul, producido el pasado viernes 25 de noviembre. Actualmente el hatchback es el segundo auto más vendido en su país de origen y es uno de los vehículos con mayor volumen de exportación, principalmente a Brasil, Chile y Uruguay.

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Peugeot 208 Argentina

También es uno de los modelos construidos sobre la plataforma CMP en la región. La implementación de esta arquitectura requirió una inversión de 320 millones de dólares en este complejo industrial. Estos recursos permitieron modernizar las instalaciones y optimizar los procesos en la línea de montaje.

Según directivos de Peugeot, el nuevo 208 es uno de los autos con mayor integración local de piezas (42%) hecho en Argentina. Los modelos producidos en El Palomar vienen con motor de tres cilindros y 1,0 litros (75 hp) o 1,2 litros (82 hp). También sigue vigente la opción de cuatro cilindros y 1,6 litros (115 hp).

Dependiendo del nivel de potencia, hay opción de cajas manual de cinco cambios o automática de seis marchas. Su equipamiento incluye cuatro airbags, ABS y control de estabilidad de serie. Pero se pueden agregar faros adaptativos, frenado autónomo de emergencia y alerta de riesgo de colisión, entre otros dispositivos.

Con el nuevo hito alcanzado por el Peugeot 208 en Argentina, Stellantis consolida su operación industrial en Latinoamérica. Actualmente el consorcio produce vehículos en varias plantas ubicadas en Mercosur, desde las cuales no solo atiende los mercados regionales, sino también en el Caribe y otras latitudes.

Peugeot 208 unidad 100.000 Argentina

En Autosdeprimera: El Peugeot e-208 2023 es más eficiente y ofrece mayor autonomía

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Internacionales

Renault y Airbus desarrollarán baterías para autos y aviones eléctricos

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Renault y Airbus

Esta sociedad sería clave para el desarrollo de los primeros aviones eléctricos e híbridos.

Renault y Airbus, dos gigantes de la industria automotriz y aeronáutica, firmaron un acuerdo para el desarrollo de baterías para autos eléctricos. Esta sociedad sería clave para el desarrollo de los primeros aviones eléctricos e híbridos.

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Los equipos de ingeniería de Renault y Airbus, inicialmente investigarán y desarrollarán soluciones para mejorar las prestaciones de las baterías. La optimización de la gestión de la energía y la mejora del peso es el primer objetivo de esta asociación.

“La aviación es un campo extremadamente exigente en términos de seguridad y consumo de energía, al igual que la industria del automóvil”. Comentó Gilles Le Borgne, vicepresidente ejecutivo de ingeniería de Renault.

Según Renault y Airbus, buscan pasar de la química de las celdas actuales a sistemas con electrolito sólido. Con esto los equipos de ingeniería esperan duplicar la densidad energética  de las mismas.

Otro de los objetivos será analizar el ciclo de vida de las futuras baterías, incluido el reciclaje y reutilización para reducir su huella de carbono. También trabajarán en la industrialización de su diseño y costos de producción.

En Autosdeprimera: Renault y Nissan renovarían alianza por los autos eléctricos

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Internacionales

Ferrari no aceptará más pedidos del Purosangue debido a larga lista de espera

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Ferrari Purosangue lista espera
El Purosangue ha sido un éxito para Ferrari y sin haber entregado la primera unidad, ya tiene una lista de espera de dos años.

No cabe duda que el Ferrari Purosangue iba a representar un hit para la casa de Maranello, al punto de tener una larga lista de espera. Por tal motivo, los dirigentes de la marca decidieron no aceptar más pedidos hasta nueva orden, debido a que no sería posible satisfacer la fuerte demanda que ha generado este modelo.

Aquí la cuestión no son los microchips u otros factores de la cadena de suministros, sino más bien la misma filosofía de la marca. A diferencia de rivales como Aston Martin DBX o Lamborghini Urus, su producción anual estará limitada al 20% del volumen total de vehículos construidos por la compañía.

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Actualmente, los futuros propietarios tendrán que esperar hasta dos años para recibir las llaves de este SUV. Hay que recordar que el Purosangue mantendrá la exclusividad de otros Ferrari y las solicitudes en su larga lista de espera serán evaluadas por la fábrica para verificar que cumplan con todos los requisitos.

Si no hay contratiempos, su producción iniciará antes de fin de año con las primeras entregas programadas para 2023. Seguramente la marca tendrá los ojos puestos sobre los futuros propietarios para evitar reventas inmediatas y especulaciones con el precio, que en varios mercados europeos ronda los 400.000-450.000 euros.

Ferrari Purosangue lista espera

El primer SUV de la casa de Maranello usa un motor atmosférico V12 de 6,5 litros, que produce 725 hp de potencia a 7.750 rpm y un torque de 716 Nm a 6.250 rpm. Todo ello es gestionado por una caja de doble embrague y ocho velocidades, con levas en el volante y el sistema de tracción total 4RM-S.

Con la larga lista de espera para completar todas las solicitudes, Ferrari estará ocupada construyendo cada Purosangue según los deseos de cada cliente. Recordemos que el SUV italiano puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y rodar a una velocidad máxima de 310 km/h.

Ferrari Purosangue lista espera

En Autosdeprimera: Ferrari Purosangue, debut oficial del primer SUV de la casa de Maranello

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