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“EXPO Goodyear: Nuevas Tecnologías 2010″ Muestra lo mejor en Innovación a Clientes y Distribuidores de América Latina.

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Goodyear América Latina realizó su primer “Expo Goodyear: Nuevas Tecnologías”, en la Ciudad de México, donde se dieron cita clientes y destacados asociados de toda la región, incluyendo Colombia para conocer los últimos avances en innovación tecnológica en productos; así como nuevas herramientas comerciales y servicios digitales.

El evento, celebrado por primera vez en América Latina, contó con la presencia de Richard J. Kramer, Presidente y CEO de Goodyear Tire & Rubber Company, así como Robert Keegan, Director Ejecutivo de la misma.

Durante EXPO Goodyear, la compañía realizó un despliegue único de innovación tecnológica que incluyó la afamada Space Tire, desarrollada en conjunto por Goodyear y la Agencia Espacial Estadounidense (NASA) que puede utilizarse para transportes de largo alcance en la Luna y no requiere ser inflada. Ambos atributos permiten exploraciones de mayor alcance y el eventual desarrollo de mantenimiento para una estación lunar.

Otra de las innovaciones presentadas por Goodyear y que más llamaron la atención fue el neumático conceptual del futuro, fabricado con tecnología Biolsopreno y que recientemente ganó el prestigiado premio «Environmental Achievement of the Year Award».

Este desarrollo con tecnología BioIsopreno es una alternativa para reemplazar con biomasa -combustible de origen vegetal renovable- el ingrediente elaborado con petroquímicos que se utiliza para la fabricación del hule sintético. Esto podrá ayudar a la compañía a reducir el impacto sobre el medioambiente por la aplicación de materiales renovables en la cadena de suministro y a depender menos de los productos derivados del petróleo.


Ahorro y Productividad: beneficios tangibles en llantas para el segmento comercial

La tecnología de Goodyear presentada para el segmento comercial o empresarial beneficia a los transportadores logrando una reducción en los costos operacionales a través de una amplia gama de productos y soluciones para su negocio.

“En Goodyear estamos comprometidos con la industria del transporte de Colombia, con el fin de ofrecerles productos con los cuales puedan reducir sus costos relacionados con las llantas”, agregó Eduardo Fortunato, Presidente de Goodyear América Latina, “Con esta finalidad, las nuevas líneas han sido desarrolladas para optimizar los costos ofreciendo productos más duraderos con tecnología de punta”.

A través de varios espacios de demostración, Goodyear presentó DuraSeal®, un compuesto de hule que se coloca dentro de la banda de rodado; así cuando un clavo u otro objeto provocan una ponchadura, su compuesto gelatinoso rodea el clavo y sella el daño.

Adicionalmente, varios modelos de llantas para los transportadores destacaron en la exposición, entre ellos:

• G32 Cargo. Probada en Goodyear Labs, esta nueva llanta es útil para el trabajo de transporte liviano de carga y/o pasajeros ya que ofrece un mejor desempeño en superficies secas y mojadas, además de un incremento del 20% en el ciclo de vida de la banda de rodamiento.

• Serie 600 y Duralife®. La tecnología Duralife® proporciona una construcción de carcasa mejorada para una mayor duración y renovabilidad, así como una banda de rodado optimizada que favorece un rodado más frío. Esta reciente innovación complementa la línea Serie 600 con la adición de nuevos modelos: G677 de Servicio Mixto, G665 Plus para aplicaciones de servicio urbano, G677 OTR para servicio fuera de carretera y G686 para ejes de dirección y opcionalmente eje libre.

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Auto del año 2023 en Europa: Estos son los finalistas que disputarán el premio

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Auto del año 2023 Europa finalistas
Los organizadores anunciaron sus siete finalistas, entre los cuales se elegirá el “Auto del año 2023” en Europa. Todos tienen algún grado de electrificación.

Tras elegir los 27 candidatos iniciales, se dan a conocer los siete finalistas al “Auto del año 2023” en Europa. Este prestigioso reconocimiento se entrega anualmente desde 1964 y sigue siendo un punto de referencia para las marcas. No es un secreto que los fabricantes buscan conquistar este premio con sus lanzamientos.

Por el camino se quedaron grandes nombres como Alfa Romeo Tonale, BMW iX1, Kia Sportage, MG 4 o Toyota Corolla Cross, que podrían haber llegado a la ronda final. Otro gran ausente es el nuevo Opel/Vauxhall Astra, que en el pasado ha sido un fuerte candidato para convertirse en el Car of the Year. De hecho, la anterior generación conquistó el galardón en 2016.

Al igual que el año pasado, la electrificación tiene un papel importante, pues cuatro de los siete finalistas son 100% eléctricos. En realidad podriamos decir que son ocho aspirantes, pues el Subaru Solterra y el Toyota bZ4X comparten nominación, ya que ambos usan la misma plataforma y tecnología.

El resto de los nominados ofrecen versiones híbridas, como es el caso de los Kia Niro, Peugeot 408 y Renault Austral. También hay una mayor variedad en la presencia de los fabricantes frente al 2022, aunque Stellantis logró meter dos modelos en la ronda final con la aparición del Jeep Avenger.

Así se elige al ganador

Otra novedad para esta edición es que la cancelación del Auto Show de Ginebra 2023 ha obligado a cambiar la ceremonia de premiación. Ahora, esta se llevará a cabo durante la edición número 100 del Auto Show de Bruselas, que tendrá lugar el próximo 13 de enero.

Para elegir al ganador, el jurado hará una votación final en enero de 2023 y allí, los 61 representantes de 23 países del Viejo Continente darán su veredicto final. Cada uno de los periodistas especializados en la industria automotriz distribuirá 25 puntos entre al menos cinco finalistas y expondrá sus criterios de elección.

Al final de todo el proceso, solo uno de los siete finalistas recibirá mayor número de puntos y será declarado ganador del premio «Auto del año 2023» en Europa. Alguno de los siguientes candidatos tomará el lugar del Kia EV6, ganador del premio en 2022:

En Autosdeprimera: El Kia EV6 fue elegido como el “Auto del año 2022” en Europa

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Kia y su nuevo logo crea confusión en Google

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Kia nueva imagen Colombia

Muchas personas leen en el nuevo logo la palabra KN y no Kia.

Cuando Kia cambió su logo en 2021, nunca se imaginó la polémica que desataría dicha decisión y sus consecuencias a futuro. Su objetivo fue darle una nueva imagen a la compañía inspirada hacia futuro y con el lema “Movimiento que inspira«.

La marca desde 1994 había utilizado su tradicional logo con la palabra Kia rodeada de un ovalo al cual le hicieron pequeños ajustes en 2004 y 2012. Sin embargo en 2021 el cambio fue radical uniendo las dos últimas letras.

El cambio generó muchas discusiones entre los seguidores de la marca. Sin embargo los no versados en el tema de carros interpretaron a su manera el logo y empezaron a registrar búsquedas en Google como “KN Car”, “KN SUV” o “KN Brand”.

Kia vs KN

De acuerdo con Google Analitics, desde el momento del cambio se empezaron a registrar búsquedas con KN, debido a que muchos usuarios leen en el nuevo logo dicha palabra y no Kia.

Si bien KN no existe, Google tiene registros de búsquedas de modelos de la marca coreana como “KN Carnival” o “KN Telluride”. Por ejemplo las palabras “KN Brand” registran  30.000 búsquedas al mes tanto en Europa como Australia, India, Arabia, Sudáfrica o Canadá, a pesar que ya casi se cumple dos años del cambio de logo.

Pero la confusión que genera entre algunas personas no es poca cosa. Google ha registrado búsquedas incluso con los más recientes modelos de la marca a través de “KN EV6” en mercados de Estados Unidos y Francia.

Todo esto no ha generado afectación para la marca. Por el contrario las búsquedas por los modelos de Kia han aumentado y el propio buscador por excelencia, interpreta la búsqueda y la relaciona con la marca coreana.

En Autosdeprimera: Así es la Kia Sportage GT-Line: llega a Colombia con tracción 4×2 o 4×4

 

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Jeep Compass alcanzó las 400.000 unidades fabricadas en Brasil

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Jeep Compass 400.000 unidades

Stellantis celebra un nuevo hito industrial en Brasil, pues la planta de Goiana ya ha producido 400.000 unidades de la exitosa Jeep Compass.

Vigente desde 2016, la segunda generación de Jeep Compass llegó a la marca de 400.000 unidades hechas en Brasil. Este SUV compacto se consolidó como líder de su segmento en su país de origen y reafirma el éxito de esta línea de modelos de la marca en la región, pues comparte plataforma con la Renegade y la recién presentada Commander. 

Jeep Compass 400.000 unidades

El nuevo récord llega tan solo un año después de haber alcanzado las 300.000 unidades fabricadas. Del gran total, más del 50% del volúmen de producción se ha destinado a abastecer el mercado brasileño. El resto han sido exportados a 16 destinos en Latinoamérica y el Caribe, desde el Polo Automotivo Goiana de Stellantis, en Pernambuco.

Esa cifra incluye a los mercados de Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela. El SUV fue refrescado a finales del año pasado y recibió el nuevo motor T270, así como grandes mejoras en cuanto a equipamiento y rendimiento. 

En su primera generación, este modelo fue producido en EE.UU., pero la marca decidió convertirla en un SUV con alcance global. Por eso, además de Brasil, también se produce en China, India, Italia y México. De esta forma, el SUV compacto está disponible en más de 100 mercados de forma simultánea.

Todo ello reafirma el éxito de la operación industrial de Jeep en Brasil, pues ya ha fabricado alrededor de un millón de unidades allí desde 2015, si sumamos la producción del Renegade. Además, estos modelos comparten plataforma, motorización y tecnologías con las pick-ups Fiat Toro y RAM 1000. 

Jeep Compass Sport 2022

En Autosdeprimera: Nueva Jeep Compass, ahora con motor turbo de 1.3L y 270 Nm

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