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Noticias nacionales

En Tocancipá se puso a prueba el Advanced Diesel de BMW: «impresionante desempeño»

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BMW demostró en el autódromo de Tocancipá la superioridad de la tecnología Advanced Diesel, luego de una jornada de Desafío en el que se puso a prueba todo el portafolio de productos de la marca propulsados con esta tecnología.

Es de recordar que en 1998 los ingenieros de BMW demostraron la superioridad de tecnología diesel en las pistas al ganar las 24 horas de Nürburgring en un 320d sedán preparado para competición. Esta difícil prueba de duración no solamente probó la habilidad del 320d de correr por mayor tiempo y distancia entre las paradas en pits sino, y de qué manera, demostró que el desempeño y la eficiencia de combustible no se excluyen mutualmente.

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Hoy día BMW ofrece una amplia variedad de motores diesel en su portafolio mundial y ha ganado numerosos premios al Motor de Año gracias a su renombrada e inigualada armonía de su desempeño dinámico, innovadora tecnología, impresionante bajo consumo y sorprendente suavidad de marcha.

Advanced Diesel hace parte de la estrategia Efficient Dynamics de sostenibilidad ambiental del BMW Group. Consiste en el mejor aprovechamiento del combustible a través del uso de altísimas relaciones de compresión en el motor y de inyección directa del diesel a elevadísima presión para minimizar el impacto ambiental sin desmejorar la entrega de potencia y torque típicos del Placer de Conducir.

Esta tecnología, disponible en Colombia, no solamente llena de satisfacción, potencia, torque y eficiencia a los ya numerosos clientes sino también por sus reducidas emisiones de gases de invernadero.

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Tecnología poderosa y limpia

La tecnología Advanced Diesel con BluePerformance se caracteriza por la inyección directa de alta presión y precisión, y por un turbocargador que aumenta el torque y la potencia con mínimo turbo-lag.

Incluye un filtro de partículas que detiene la emisión de óxido nitroso antes de que salga por el tubo de escape, lo cual hace que esta generación de vehículos BMW sea la más limpia que la marca bávara haya producido. Este filtro no necesita mantenimiento pues se autorregenera quemando las mencionadas partículas.

En la práctica, gracias a la altísima compresión de los motores BMW Advanced Diesel (17:1), su eficiencia es superior a la de sus pares de gasolina y, por consiguiente, usan menos combustible para producir la misma cantidad de energía.

Desde la óptica del conductor promedio, usa menos combustible por kilómetro recorrido o el tanque de combustible le alcanza para mayor kilometraje. Por ejemplo, un BMW 320d recorre 5% más kilómetros anuales que su similar movido por gasolina, con un ahorro adicional del 15% por ser más económico el galón de diesel en Colombia.

Además, es tal la eficiencia de estos motores BMW Advanced Diesel equipados con la tecnología BluePerformance que, por ejemplo, el torque que produce el cuatro cilindros del BMW 320d es similar al seis cilindros del BMW 325i y con muy baja emisión de gases de invernadero.

Autogermana ha dispuesto en todos los concesionarios del país varios vehículos equipados con esta tecnología para demostrar la gran diferencia de la tecnología BluePerformance de sus BMW Advanced Diesel.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Resultados:

“La tecnología superior Advanced Diesel demostró por qué en Europa representa el 70% de las ventas de BMW y en Colombia ya ocupa el 10% del total”, explicó Mauricio Salazar, gerente general de Autogermana, importador oficial.

En total asistieron más de 40 vehículos de todas las marcas –desde Audi, Mercedes Benz y Volvo hasta Hyundai, Chevrolet, Kia, Volkswagen, Honda, Peugeot y Seat- y se llevaron a cabo más de 400 pruebas de aceleración en ¼ de milla y de manejo por el circuito corto con los asistentes.

El mejor registro de la tarde fue el del BMW 120d 100% original que en el cuarto de milla logró 16 segundos y 126 milésimas y en el circuito corto en sentido horario 1’02”84.

Pero como la competencia era entre sedanes, el 320d hizo el segundo mejor registro con 16”327 y 1’03”840, respectivamente.

Los finalistas que más se acercaron al BMW fueron el Audi A4 1.8T de Fabián Castillo (16”472 en ¼ de milla y 1’04”29 en el circuito), el Mercedes Benz E 250 (17”126 y 1’09”43) y el BMW 120i de Juan Carlos Villegas (17”327 y 1’13”56).

Estos competidores, auncuando no lograron superar a los BMW Advanced Diesel para el premio mayor del Driver Training de Buenos Aires (Argentina), recibieron como premio el préstamo por un fin de semana de un vehículo BMW Advanced Diesel y merchandising de la marca.

Por su parte, en la prueba de consumo, los vehículos BMW 320i y 320d fueron tanqueados con ½ galón de combustible (gasolina y diesel, respectivamente. Los resultados hablan por sí solos: el 320i logró recorrer 19 kilómetros mientras que el diesel ¡37 km!

Autogermana y BMW agradecen la nutrida participación y es el espíritu deportivo de los asistentes. A continuación, presentamos el Top 10 de los mejores competidores:

Desafio Advanced Diesel: Top 10 del 1/4 de milla

# Piloto Vehículo Tiempo
Santiago Mejía BMW 320d 16.327
11 Fabián Castillo Audi A4 1.8T 2010 16.472
4 Eugenio Franco Mercedes Benz E 250 coupé 2010 17.126
8 Juan Carlos Villegas BMW 120i 2009 17.327
7 Edwin Murcia Honda Civic SI 17.472
7 Alexander Cristancho VW Gol GTI 2008 17.654
3 Mauricio Betancour Honda Civic 17.891
6 Eduardo Avila Honda Civic 2008 18.389
19 Diógenes Rovira BMW 320i 18.854
3 Juan Manuel Fuentes Peugeot 207 2009 18.954

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Auteco SAS alcanzó su meta de carbono cero

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Auteco

La compañía está comprometida con la reducción del 51% de emisiones de CO2 a 2030 en todo el país.

La ensambladora de motos Auteco SAS avanza para alcanzar los objetivos de su estrategia contra el cambio climático. Gracias a la instalación de paneles de energía solar, el programa Basura Cero y la compensación de CO2, a través de bosques, la compañía logró la meta de ser Carbono Cero.

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“Desde hace 4 años, hemos hecho una medición de emisiones de CO2 que nos permite continuar en nuestro proceso de reducción de nuestra huella de carbono”. Afirma Carlos Durán, presidente de Auteco SAS.

Auteco

Una de las acciones más destacadas fue la instalación de 1.490 paneles solares en su planta de Cartagena. Con ello se dejará de emitir más de 10 mil toneladas de CO2. La inversión fue de más de 2 mil millones de pesos y disminuye el consumo de energía eléctrica en un 50%.

Otra acción es el programa Basura Cero. Este se basa en la economía circular para la reducción, reutilización,  aprovechamiento y valorización de residuos generados en la labor diaria de la planta.  Además lideró una jornada de Basura Cero en Cartagena en el ‘Día Mundial de las Playas’.

Auteco

Estas iniciativas permitieron que la compañía obtuviera el sello Carbono Neutro de ICONTEC. Dicho reconocimiento se entrega a las organizaciones que encuentran un equilibrio entre las emisiones de carbono que producen y su capacidad de mitigación, donde su huella de carbono es neutralizada.

En Autosdeprimera: Auteco logra certificación Carbono Cero

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SOAT: descuento del 50% es inequitativo

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SOAT

Vehículos familiares quedaron excluidos del beneficio y son los que más pagan por el seguro.

El descuento en la tarifa del SOAT de un 50% para motocicletas de menos de 250 cm3,  taxis, vehículos de negocios y microbuses de servicio intermunicipal ha creado polémica por no ser equitativa.

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Esta decisión ha sido criticada especialmente por los propietarios de vehículos particulares, quienes en la actualidad están pagando más de lo que les corresponde por el SOAT. La razón, subsidiar la tarifa de las motos.

De acuerdo con Fasecolda, los motociclistas pagan por el seguro 3,7 veces menos de lo que corresponde según su accidentalidad. Mientras que los vehículos familiares pagan un seguro 9,5 veces más caro, para cubrir dicho subsidio.

Si bien el objetivo de este descuento es reducir la evasión de este seguro, diversas voces del sector lo han catalogado anti-técnico. Cabe recordar que la tarifa que paga un motociclista, es insuficiente para la atención que recibe en caso de accidente.

SOAT en cifras

De cada $100 pesos de prima que se recibe por el SOAT de una moto, se pagan $174 en siniestros. Lo que preocupa es que el 87% de los siniestros que se presentan en el país hay una motocicleta involucrada.

Es importante recordar que esta decisión está condicionada al índice de accidentalidad. Así lo expresó el Ministro de Trasporte, hace una semana cuando se publicó la decisión.

Ante ello algunas voces del sector, manifestaron que dicho descuento era mejor aplicarlo en el momento de la renovación, siempre y cuando, el usuario no hubiese tenido siniestros en el último año.

En declaraciones a Semana, Miguel Gómez presidente de Fasecolda asegura que “es buena si logramos dos efectos. Propiciar un cambio de comportamiento en los motociclistas que permita disminuir los altos niveles de accidentalidad y disminuir la evasión”.

Ahora bien, para poder aplicar el 50% de descuento el Gobierno Nacional deberá aportar  el 50 restante. Según Gustavo Bolivar presidente de la Comisión Tercera del Senado, el subsidio costará cerca de $2 billones al año.

Soat

De acuerdo con el Senador por lo menos el 10% del recaudo adicional de la reforma tributaria le permitirá al Gobierno cada año se irá a cubrir el descuento del SOAT. El Gobierno ha asegurado que la medida podría extenderse dependiendo de qué tanto se reduzca la accidentalidad.

En Autosdeprimera: SOAT: su costo se reducirá en un 50%

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Mustang Mach 1 y sus tecnologías clave

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Mustang Mach 1

El Mach 1 reúne y hereda todo el ADN que Ford le inyectó a su clásico Pony Car desde su inicio.

La quinta generación del Mustang Mach 1, presente en el mercado nacional desde noviembre de 2021, se destaca por su diseño y equipamiento tecnológico. Esto lo convierte en una máquina de gran rendimiento.

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El Ford Mustang se comercializa desde 2012 y a la fecha más de 606 unidades han sido vendidas. En la actualidad la versión Mustang Mach 1 equipa el motor Coyote V8 de 5L al igual que la variante GT Premium.

El Mach 1 en particular, reúne el ADN que Ford le inyectó a su primer Pony Car, entregando un alto desempeño, gran diseño y una herencia competitiva, para rodar en la calle o la pista. A continuación 5 aspectos clave del modelo.

Aerodinámica

El Mustang Mach 1 tiene un trabajo meticuloso en su carrocería. Su parte delantera cumple con las necesidades que exige el motor y en asocio a su alerón trasero, logra un 22% más de carga aerodinámica.

Mustang Mach 1

Refrigeración

Gracias a la tecnología posee un sistema que aumentó su capacidad de enfriamiento en un 75%. Este sistema permite enfriar tanto el aceite del motor como el de la transmisión.

En el tablero digital de 8 pulgadas, el conductor puede monitorear la temperatura del motor, la transmisión y el diferencial trasero en tiempo real.

Suspensión adaptativa

A través de MagneRide supervisa las condiciones de la ruta comprobando y ajustando los amortiguadores hasta 1.000 veces por segundo. Para ofrecer más estabilidad, seguridad y control, la calibración del sistema se ajusta de forma automática según el modo de conducción.

Frenado

Su sistema de frenos de alto rendimiento fue creado especialmente para el Mustang Mach 1. Adelante equipa frenos Brembo con 6 pistones que actúan sobre discos ventilados de 15 pulgadas.

Mustang Mach 1

Modos de manejo

El Mach 1 equipa MyMode mediante el cual se personaliza la experiencia de conducción. Tiene cinco modos de manejo con los cuales se logra el mejor rendimiento, firmeza en la dirección, respuesta del acelerador y mayor estabilidad.

En Autosdeprimera: Ford Mustang GT ‘Gen3’, listo para disputar el Australian Supercars en 2023

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Toyota Fortuner

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