Mercedes-Benz A 250 e y B 250 e, nuevas versiones híbridas de estos compactos

Mercedes-Benz A 250 e y B 250 e

La casa alemana propone una versión que combina el motor turbo de 1,3 litros con uno eléctrico y que también estará disponible en el Clase A Sedán.

A la amplia oferta de motorizaciones ya disponible en la gama de compactos de Mercedes-Benz se suma una nueva alternativa inédita en la gama. Se trata de los modelos A 250 e y B 250 e, unos híbridos enchufables que prometen entre 67 y 69 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico y cuyo desempeño es similar al de los Clase A 250/B 250 de gasolina.

En términos de diseño no hay mayores variaciones frente a los modelos convencionales (excepto por el enchufe de recarga en el costado derecho) y se podrán pedir con las mismas opciones de acabado y equipamiento vistas en todos los Clase A y Clase B. También se ha reducido ligeramente la capacidad del baúl, para dar espacio a la batería.

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Varias cosas se han reacomodado en la plataforma para dar cabida al sistema híbrido EQ Power y una de ellas es el tanque de gasolina (ahora situado entre las ruedas traseras), pues en su lugar está la batería (bajo el asiento trasero), la cual es de ion-litio y tiene capacidad de 15,6 kWh. El tiempo de recarga oscila entre 1 hora y 45 minutos y 5 horas y 30 minutos, según la potencia de la corriente.

Para conformar este esquema híbrido EQ Power, Mercedes-Benz ha combinado el motor 1.3 turbo de gasolina de los modelos A 200/B 200 (que entrega 160 hp/250 Nm) con uno eléctrico de tipo síncrono y 102 hp. Este motor eléctrico también es el encargado de poner en marcha el motor de combustión ya que no hay un motor de arranque tradicional.

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En total, los Mercedes-Benz A 250 e y B 250 e producen una potencia y torque conjuntos de 218 hp y 450 Nm, que son gestionados por una nueva caja de doble embrague 8F-DCT de ocho cambios. La aceleración oscila entre 6,5 y 6,9 segundos y la velocidad máxima entre 230 km/h y 240 km/h, por lo cual son apenas un poco más lentos que el equivalente de gasolina.

Finalmente, para gestionar todo el esquema híbrido EQ Power habrá un selector con cinco modos de manejo (Electric, Battery Level, Comfort, Eco y Sport), así como cinco niveles de retención de la frenada regenerativa y la posibilidad de buscar puntos de recarga cercanos por medio de la interfaz MBUX y el asistente de voz “Hey Mercedes!”

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