Ferrari SF90 Stradale, el nuevo deportivo de la casa italiana tendrá un motor V8 híbrido

Ferrari SF90 Stradale

Con una potencia de 1.000 caballos, este bólido de la casa Maranello promete un 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y 340 km/h de velocidad máxima.

Para celebrar los 90 años transcurridos desde la función de Scuderia Ferrari (el equipo de carreras, no la marca), la casa de Maranello presenta el nuevo Ferrari SF90 Stradale, su nuevo “buque insignia” que se convierte en el primer deportivo híbrido enchufable de la marca y también en su primer carro de tracción en las cuatro ruedas en llegar a la producción.

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A nivel de diseño, el SF90 Stradale adopta unos trazos más estilizados que cualquier Ferrari actual y, a pesar de la limpieza de su carrocería, esta tiene diversas soluciones aerodinámicas con el fin de generar hasta 390 kilos de carga descendente a 250 km/h. A ello se suman elementos adicionales de aerodinámica activa que se pueden activar en momentos puntuales.

La marca señala que el Ferrari SF90 Stradale está construido en aluminio, aleaciones, fibra de carbono y diversas piezas forjadas, con el fin de mantener su peso en 1.570 kilos (solo el sistema híbrido pesa 270 kilos). Se trata de una arquitectura completamente nueva y desarrollada desde el principio para albergar un esquema híbrido, compuesto por cuatro motores.

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Si bien en la parte posterior central permanece un motor V8 biturbo de 4,0 litros (modificado para alcanzar 780 hp), la novedad es la presencia de tres motores eléctricos (dos situados en cada rueda delantera y otro entre el V8 y la caja de cambios) cuya potencia conjunta es de 220 hp. Esto da como resultado que el Ferrari SF90 Stradale entregue 1.000 hp de potencia combinada.

Por tal razón, este modelo es de tracción en las cuatro ruedas, pues los motores eléctricos delanteros impulsan el eje frontal y el V8 hace lo propio con el eje posterior. Todo el sistema es gestionado por una caja automática de doble embrague y ocho velocidades, mientras que la maquina eléctrica es alimentada por una batería de 7,9 kWh de capacidad.

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Para regular la entrega de potencia, el Ferrari SF90 Stradale cuenta con un módulo eManettino (similar al Manettino de los modos de manejo) con cuatro modos de uso: El eDrive para rodar solo con electricidad, el Hybrid gestiona el sistema de forma automática, el Performance mantiene al V8 activo y el Qualify combina la potencia de los motores para un máximo desempeño.

Por dentro también resulta llamativo que Ferrari prescinde por completo de medidores análogos y botones, pues únicamente encontraremos displays digitales (el cuadro de instrumentos es una pantalla curva de 16”) y todos los mandos para gestionar las diversas funciones son 100% táctiles. El nivel de personalización es tan alto, que hasta la llave puede llevar el nombre del propietario.

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Opcionalmente, se podrá encargar un kit Assetto Fiorano de reducción adicional de peso, que rebaja en 30kg la masa del Ferrari SF90 Stradale gracias al uso de amortiguadores Multimátic especiales GT-Racing, piezas en fibra de carbono y titanio, llantas Michelin Pilot Sport Cup 2 y un alerón posterior que genera más carga aerodinámica.

Solo nos resta hablar de prestaciones y el Ferrari SF90 Stradale podrá rodar hasta 25 km en modo 100% eléctrico a una velocidad máxima de 135 km/h. Gracias a un motor que genera 195 hp/litro de potencia específica y una relación peso/potencia de 1,57 kg/hp, será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos, alcanzar 200 km/h en 6,7 segundos y desarrollar una velocidad máxima de 340 km/h.

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