Abarth 695 70th Anniversario, con más potencia y aerodinámica retocada

Abarth 695 70th Anniversario

La marca de autos deportivos cumple siete décadas en el mercado y lo conmemora con una edición más radical de su pequeño hot-hatch, limitada a 1.949 unidades.

Fundada hace 70 años, Abarth se ha consolidado como una marca con una identidad propia, cuyos modelos (basados en los autos de serie de Fiat) han alcanzado una reputación sobresaliente. Y para celebrar este importante hito, la casa italiana anuncia la aparición del Abarth 695 70th Anniversario, una versión mejorada de este potente pocket-rocket.

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Estéticamente no hay mayores diferencias frente al Abarth 695 de serie, pero esta edición limitada cuenta con un nuevo spoiler posterior, el cual fue desarrollado en un túnel de viento para asegurar la máxima eficiencia aerodinámica y se puede ajustar de forma manual en diversas posiciones, con el fin de aumentar la carga aerodinámica de la parte posterior.

Según Abarth, el spoiler posterior del 695 70th Anniversario tiene una inclinación que varía de 0° a 60°, genera una carga aerodinámica de 42 kilos cuando el auto rueda a 200 km/h y debido a ello, se disminuyen las correcciones de trayectoria de la dirección en un 40%. En caso de algún exceso en curvas, unos discos de freno Brembo (305 mm adelante y 240 mm atrás) detienen el auto y cuentan con mordazas rojas de cuatro pistones.

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Todo el paquete se complementa con una decoración bitono, inspirada en los primeros Abarth 500 de competencia, que lograron varios records mundiales en la pista de Monza de 1958. Así mismo hay un sistema de escape Record Monza con válvulas variables y unos rines SuperSport de 17 pulgadas. Adentro hay nuevos asientos y una placa numerada de cada edición.

Finalmente, en la parte frontal del Abarth 695 70th Anniversario hay un motor turbo de 1,4 litros, el cual produce 180 hp de potencia y 250 Nm de torque, que le permiten a este pequeño hatchback deportivo acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h con el spoiler en su posición menos inclinada.

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