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Automovilismo

El BMW M Hybrid V8 finaliza test en España

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BMW M Hybrid V8

El equipo de BMW M Motorsport inicia ahora las pruebas en diversos circuitos de Estados Unidos.

El BMW M Hybrid V8 concluyó su test de pruebas en pistas de España en condiciones cálidas y secas, bajo la lluvia y en la noche, dentro del programa de preparación para el inicio de la temporada IMSA en Daytona en enero de 2023.

Desde su lanzamiento el pasado 25 de julio en Varano (Italia), el BMW M Hybrid V8 ha acumulado kilómetros en varias pruebas en circuitos europeos. Los ingenieros de BMW M Motorsport han obtenido en esta toma valiosos datos básicos y solucionado problemas menores, propios de un auto nuevo de competición.

Las pruebas fueron realizadas en los circuitos de MotorLand Aragón y Barcelona en España. La atención se centró en las comprobaciones del sistema y los primeros temas relacionados con el rendimiento.

Hasta ahora, los pilotos oficiales de BMW M Connor De Phillippi (EE. UU.), Sheldon van der Linde (RSA), Marco Wittmann (GER), Augusto Farfus (BRA), Nick Yelloly (GBR) y Philipp Eng (AUT) han tenido salidas detrás del volante.

El BMW Junior Team, formado por Dan Harper (GBR), Max Hesse (GER) y Neil Verhagen (EE. UU.), también ha probado la acción de LMDh, además el recién llegado René Rast (GER) ha completado varias vueltas en el BMW M Híbrido V8.

A partir de septiembre, BMW M Motorsport y BMW M Team RLL continuarán el trabajo de prueba en varios circuitos en los EE. UU. El 22 de septiembre se presentará la decoración de carrera del BMW M Hybrid V8 en un evento en el Peterson Museum de Los Ángeles (EE. UU.).

En Autosdeprimera: BMW M ya prueba nuevas tecnologías para un deportivo eléctrico

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Nissan y NISMO presentan el Z GT4, listo para correr a partir de 2023

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Nissan Z GT4
El Z GT4 es la nueva versión de carreras del coupé japonés y Nissan ajustó varios componentes para hacerlo un triunfador.

Nissan ya tiene lista una nueva arma para las pistas: el nuevo Nissan Z GT4. Este modelo de competencia está basado en la actual generación del legendario coupé japonés y ha sido afinado por la división de carreras NISMO de NMC, siglas de Nissan Motorsports & Customizing Co., Ltd.

Vale la pena recordar que los vehículos de esta categoría están basados en los autos de producción en serie. Sin embargo hay mejoras a nivel de aerodinámica y optimizaciones en el chasis y la suspensión. También, el motor VR30DDTT de seis cilindros en V con doble turbo fue afinado y podría entregar más de 400 hp.

Nissan Z GT4

Visualmente, recibe un kit de carrocería bastante sutil, que añade un splitter frontal, un enorme spoiler posterior y un nuevo difusor. A ello se suma una nueva luz de freno en la parte inferior, salida de escape reposicionada y ranuras de ventilación sobre el capó. Para completar, hay una jaula antivuelco.

Según el fabricante, esto hace del Nissan Z GT4 un auto adaptado para la pista, que es accesible para los conductores entusiastas y los profesionales más exigentes. Sus especificaciones finales todavía no se conocen y solo serán reveladas hasta el SEMA Show 2022, que tendrá lugar en noviembre.

Nissan Z GT4

De todas formas, el auto está precedido por un exhaustivo programa de ingeniería. De hecho, el nuevo modelo de carreras no solo se desarrolló en las instalaciones de NISMO, sino que también fue sometido a múltiples sesiones de prueba en pista en circuitos como Fuji y Motegi en Japón.

Si bien el Z GT4 ya empieza a generar expectativa, Nissan apenas entregará las primeras unidades a mediados de 2023. Justo a tiempo para competir contra otros deportivos de reciente lanzamiento, como el BMW M4 o el Ford Mustang, que también participan en esta categoría.

En Autosdeprimera: Nissan Z, la nueva evolución del coupé japonés tendrá motor V6 biturbo

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Fórmula 1: Singapur todo un desafío técnico

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Fórmula 1

En este circuito la humedad es alta y se convierte en un reto físico para los pilotos. Altura máxima de los vehículos sería modificada.

Luego de tres años de ausencia, el Campeonato de Fórmula 1 regresa al circuito urbano de Singapur. Esta competencia nocturna promete muchas expectativas y la atención se centra en el comportamiento de los autos, ante un trazado técnico y con 23 curvas en total.

Los equipos y pilotos tendrán bastante trabajo en esta nueva fecha, para lograr una adecuada puesta a punto de los vehículos. En primer lugar será ver cómo se comportan los  llantas de Pirelli, nunca antes probados en este trazado.

La italiana tendrá los tres compuestos más blandos buscando la mejor tracción, en una superficie que fue recientemente asfaltada. Por tratarse de un circuito urbano tiene varios desniveles y la FIA anunció una modificación en el límite de altura de los vehículos, debido a los baches del circuito.

La clave será cuidar los neumáticos traseros. En Singapur los autos tienden al subviraje y los equipos utilizan una gran carga aerodinámica, pero que sin que comprometan el desgaste de la llantas traseras..

A pesar de que se corre de noche donde las temperaturas son estables, la humedad es alta y será un desafío físico para los pilotos durante la competencia. Los trabajos en pista inician hoy viernes con las sesiones de prácticas libres.

Así va la Fórmula 1

Por las condiciones de la pista el circuito favorece a Ferrari, si el equipo no comete errores en cuanto a estrategia. Esto le ayudaría a Charles Leclerc, segundo en la clasificación, para sus aun posibles aspiraciones por el título.

Por su parte Max Verstappen (Red Bull) llega con una cómoda ventaja en el liderato del campeonato, el cual podría ganar si le saca 22 puntos al piloto de Ferrari. Sin embargo deberá también aumentar la ventaja que tiene con su compañero de equipo Sergio Pérez y George Russell (Mercedes-AMG).

Existe posibilidad de lluvias a lo largo del fin de semana lo que cambiarían los planes y estrategias de los equipos. Mañana sábado las clasificaciones darán inicio a las  8 de la mañana. La competencia es el domingo a partir de las 7 a.m. Ambos horarios para Colombia.

En Autosdeprimera: WRC: Regresa el mundial de rally a Nueva Zelanda

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Monza, ‘El templo de la velocidad’ cumplió 100 años

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Un Fiat 804 de 6 cilindros, pilotado por Pietro Bordino, fue el primero en subir al podio en este circuito.

El Circuito de Monza cumplió 100 años. Es el tercer circuito de carreras más antiguo del mundo todavía en uso, y el más antiguo de Europa. Tras un lleno completo con motivo del GP de Italia de Fórmula 1 al que asistieron más de 300 mil asistentes, el Municipio de Monza también ha celebrado este hecho con una serie de eventos.

Entre ellos, se incluyó una celebración de las marcas, coches y motos,  que participaron en el primer Gran Premio, disputado en el circuito hace un siglo, el 10 de septiembre de 1922. El honor de subir al podio fue para Fiat con su 804 de 6 cilindros pilotado por Pietro Bordino.

El bólido de la marca italiana, equipaba un motor de 6 cilindros en línea de 2,0 litros de 95 hp asociado a una transmisión manual de cuatro velocidades. El Fiat 804 podía alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h y era muy difícil de conducir debido a su peso de 650 kg.

Bordino logró domar la potencia del coche, que para esta competencia fue aumentada a 112 hp. Para conmemorar este hecho las autoridades locales de Monza, elaboraron una placa conmemorativa. Por su parte el correo postal de la ciudad, emitió una estampilla que hace alusión a dicha victoria.

Dicho sello postal se basa en una reproducción de una obra del diseñador británico Michael Turner. Esta representa un momento de la carrera cuando el Fiat 804 de Bordino, aceleraba sobre la recta de Monza.

En Autosdeprimera: Fórmula 1: Confirmado el calendario para el 2023

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