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Dodge Hornet 2023, así es el nuevo crossover de la marca norteamericana

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Dodge Hornet 2023
Disponible con motor turbo o tren motriz híbrido, el Hornet 2023 apuesta por la deportividad y refresca el portafolio de Dodge.

Dodge está dando mucho de qué hablar por estos días y uno de sus principales anuncios es la llegada del nuevo Hornet 2023. Se trata de un crossover con opción de tren motriz híbrido y que nace gracias a las sinergias de Stellantis. Su llegada amplía la oferta de la marca, cuya gama se ha visto reducida en los últimos años.

Dodge Hornet 2023

Dejando de lado la nueva Journey hecha por GAC en China, tuvimos que esperar más de una década para ver un producto 100% nuevo de Dodge. No cabe duda que está totalmente basado en el nuevo Alfa Romeo Tonale, mientras que su nombre proviene de un simpático concept-car presentado en 2006.

A pesar de estos antecedentes, el nuevo crossover de la marca tiene esa identidad deportiva que caracteriza a la Durango o el Charger. De hecho, los diseñadores de la marca hicieron un buen trabajo para disimular sus genes italianos y darle un look atractivo y diferente. Eso es crucial para destacarse entre tantos SUV compactos.

Dodge Hornet 2023

Por ejemplo, el capó tiene dos ranuras de ventilación y la parrilla frontal tiene una forma horizontal, con doble abertura. A ello se suman unos faros alargados y una gran toma de aire central. Para completar, los stops del Hornet 2023 también presentan una firma luminosa distintiva que integra el emblema Rhombi de Dodge.

Llamativo y cargado de tecnología

Se puede personalizar con siete tonos de pintura, varios diseños de rines de 17 a 20 pulgadas y paquetes de apariencia. Por ahora, solo se ofrecerá en versiones GT o R/T, cada una con importantes diferencias en varios aspectos. Sobre todo en lo relacionado con el rendimiento y la configuración mecánica.

Dodge Hornet 2023

Adentro, es muy similar al Tonale, aunque hay detalles modificados, como las salidas de aire y algunas molduras. Eso sí, se mantiene el panel de instrumentos digital de 12,3” y una pantalla táctil central de 10,2”. Ambos operan con la interfaz Uconnect 5, reciben actualizaciones OTA y su apariencia se puede modificar.

También será posible alcanzar la conducción autónoma de nivel 2 combinando ayudas como asistente de manejo en tráfico, control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia y detección de peatones, monitoreo de punto ciego y detector de fatiga.

Dodge Hornet 2023

Otros detalles destacables en el Dodge Hornet 2023 son el botón de encendido y un control adicional en el volante para seleccionar los modos de manejo. También habrá opción de superficies en Alcántara, cuero rojo, sonido Harman Kardon de 14 parlantes, calefacción para sillas y volante y otras amenidades de confort.

Dos opciones de tren motriz

Como es tradicional en la marca, se hace énfasis en el rendimiento, incluso desde la versión de entrada GT. Esta monta un nuevo motor Hurricane4 de cuatro cilindros y 2,0 litros con turbo. Entrega 265 hp de potencia y 400 Nm de torque, que son gestionados por una caja automática de nueve cambios y tracción AWD de serie.

De serie cuenta con amortiguadores Koni de frecuencia selectiva FSD, programa de manejo Sport, vectorización de torque y un bloqueo electrónico de diferencial. En opción se puede tener suspensión activa “Dual Stage Valve”, amortiguación adaptativa y unos frenos Brembo con pinzas de cuatro pistones.

Todo esto viene de serie en el Hornet R/T 2023, que se convierte en el primer vehículo híbrido enchufable que ofrece Dodge. Para tal fin, combina un motor 1.3 GSE MultiAir que impulsa las ruedas delanteras y uno eléctrico de 121 hp que apoya el eje posterior. En total, entrega 285 hp de potencia y 519 Nm de torque.

La parte eléctrica se alimenta con una batería de 15,5 kWh de capacidad, que le permite rodar más de 40 km solo con electricidad. Sólo tarda 2,5 horas en recargarse y todo va conectado a una transmisión automática de seis velocidades. A ello se suman los modos de manejo Hybrid, EV y e-Save.

Temperamento deportivo

También hay una función especial pensada para máxima aceleración y se denomina PowerShot. Esto proporciona 25 hp adicionales durante 15 segundos, junto con el torque instantáneo del motor eléctrico, lo cual permite una respuesta más rápida e interviene varios parámetros del crossover para brindar un manejo deportivo.

En todo caso, Dodge señala que el Hornet GT ya es uno de los modelos más rápidos de su clase, al pasar de 0 a 60 mph (96 km/h) en 6,5 segundos. Mientras que dicha cifra se reduce a 6,1 segundos en la versión R/T. A esto se suma la buena rigidez y excelente reparto de masas que ofrece su plataforma europea.

Inicialmente, la variante GT llegará a los concesionarios de Norteamérica a finales de 2022, mientras que la R/T tendrá que esperar hasta la primavera de 2023. Y al igual que su homólogo italiano, será fabricado en la planta de Stellantis ubicada en Pomigliano d’Arco, cerca de Nápoles, Italia.

Dodge Hornet 2023

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Mercedes-AMG Clase A, más llamativo y con opción mild-hybrid para 2023

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Mercedes-AMG Clase A 45 S 2023
Mercedes-AMG también pone al día el Clase A, incorporando sistema mild-hybrid en el A 35 y un look más llamativo en el potente A 45  S.

A la par con los modelos estándar, Mercedes-AMG también anunció algunas novedades para sus versiones de Clase A con miras al 2023. Recordemos que están disponibles dos niveles de rendimiento: A 35 en formato hatchback o sedán y el rabioso hot-hatch A 45 S, con más de 400 hp de potencia.

Como el resto de la gama, los faros fueron revisados y hay elementos que subrayan su carácter deportivo. Entre ellos la parrilla Panamericana y el nuevo emblema circular de AMG en la parte frontal en lugar de la estrella de Mercedes-Benz. Por su parte, los A 35 muestran un frente más atrevido, inspirado en la versión más potente.

Mercedes-AMG Clase A 35 2023

A su vez, se retocaron otros elementos como faldones, protuberancias, spoiler trasero, stops, tubos de escape y el diseño de los rines. Al interior, el volante AMG Performance ahora viene de serie, junto con las sillas deportivas que antes eran opcionales. Y también se actualizó el software de la central multimedia MBUX.

En pro del rendimiento, todos los Mercedes-AMG Clase A 2023 vienen con los mandos satélite en el volante. Esto permite regular sobre la marcha la intervención del ESP, gestionar el AMG Dynamics o realizar otros ajustes sin necesidad de recurrir a las pantallas. También habrá un sensor de huella dactilar.

Mercedes-AMG Clase A 2023

Ya en el plano mecánico, la principal novedad es la incorporación de un sistema mild-hybrid en los modelos A 35. Se compone de una fuente de alimentación auxiliar de 48 voltios y un generador de arranque accionado por correa (RSG). Ellos se encargan de producir un impulso extra de 10 kW (14 hp) al momento de arrancar.

A su vez, la caja de siete cambios es reemplazada por una transmisión AMG SpeedShift DCT de ocho velocidades. Esta se encarga de gestionar los 306 hp de potencia y 400 Nm de torque del motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros. Para completar, hay un nuevo radiador que hace más eficiente la refrigeración.

Mercedes-AMG Clase A 35 2023

Por su parte, el bólido A 45 S mantiene sin cambios su motor 2,0 litros, optimizado para entregar hasta 416 hp de potencia y un torque de 500 Nm. Usa la misma caja AMG SpeedShift 8G-DCT, pero recibe la tracción total AMG Performance 4Matic+. A ello se suma un importante arsenal de mejoras para conducirlo a alta velocidad.

La mayor novedad que recibe esta versión del Clase A 2023 por parte de Mercedes-AMG es el kit AMG Street Style Edition. Para tal fin, se incluye el Aerodynamics Package de serie, junto con rines de 19 pulgadas en negro mate. También hay pinzas de freno rojas y un llamativo trabajo de pintura exterior.

Mercedes-AMG Clase A 45 S 2023

Este combina colores como gris montaña magno, degradado en negro/antracita mate y acentos en naranja fluorescente. Para completar se incluyen los paquetes AMG Night I y II, junto con tapizados en cuero y microfibra Microcut, adornos en aluminio y un tapón de combustible especial.

No sobra recordar que el Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y su velocidad final es de 270 km/h. Por su parte, los A 35 4Matic están limitados a 250 km/h y tardan 4,7 segundos (4,8 segundo el sedán) para alcanzar los 100 km/h.

En Autosdeprimera: Mercedes-Benz presenta una sutil actualización del Clase A para 2023

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Honda Prologue 2024, primeras fotos oficiales del nuevo SUV eléctrico

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Honda Prologue 2024
Aunque debutará solo hasta 2024, Honda ya dio a conocer el aspecto final que tendrá el Prologue, junto con algunos datos técnicos.

Honda se alista para la llegada del Prologue, su primer SUV 100% eléctrico, que debutará hasta el 2024. Sin embargo, la casa japonesa empieza a crear expectativa en torno a este modelo mostrándonos su diseño definitivo y compartiendo algunas características, como sus dimensiones y la configuración del tren motriz.

Previamente conocimos un teaser y frente al resultado final, no hay variaciones. El diseño estuvo a cargo de un equipo de estilistas de la marca localizado en Los Ángeles, quienes definieron el concepto estético «Neo-Rugged». Aquí priman las líneas horizontales y una silueta baja y alargada, para darle un aspecto sólido.

Honda Prologue 2024

A ello se suman el techo panorámico, los grandes rines de 21 pulgadas, grupos ópticos delgados y unos voladizos muy cortos. Esto se debe a que la distancia entre ejes es de 3,09 metros, mientras que la longitud se queda en 4,87 metros. Por dimensiones, se ubicará por encima de las CR-V y Passport.

Otro detalle que llama la atención en el Prologue 2024 es que desaparece el típico emblema “H” en la parte posterior y es reemplazado por la palabra Honda en una nueva tipografía. El SUV también adoptará el distintivo “e:” que identifica a todos los productos electrificados de la firma japonesa a nivel global.

Honda Prologue 2024

Pasando a la cabina, propone un tablero horizontal con cierta tendencia minimalista y dos pantallas digitales. Una de 11 pulgadas dirigida al conductor y otra de 11,3” para las funciones multimedia. Predominan colores como el gris claro y el gris carbón y llama la atención la presencia de diversos botones y mandos físicos.

La marca también hace una mención especial al exclusivo color de pintura North Shore Pearl, inspirado en el lago Tahoe de California y su entorno. Esto se combina con varios detalles en negro brillante para darle ese aspecto aventurero que tanto gusta en la actualidad. Además, estará disponible con tracción AWD.

Esto indica que estará disponible en configuración de uno o dos motores, tal como sucede con la Chevrolet Blazer EV. No es un secreto que ambos modelos comparten la tecnología Ultium, gracias a los acuerdos de cooperación entre Honda y GM. Por tal motivo, es factible suponer que el desempeño sea similar.

Sin embargo, aún falta mucho tiempo para conocer oficialmente el Honda Prologue 2024. Seguramente durante los próximos meses la compañía dará a conocer más información sobre este nuevo SUV, previo al inicio de su comercialización en Norteamérica y quizá otros mercados.

Honda Prologue 2024

En Autosdeprimera: Honda Prologue, así será el nuevo SUV eléctrico que debutará en 2024

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Mercedes-Benz Clase B 2023: un ligero rediseño para la minivan compacta

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Mercedes-Benz Clase B 2023
La Clase B sigue siendo un modelo crucial para Mercedes-Benz en Europa y su versión 2023 recibe las mismas actualizaciones del Clase A.

Poco a poco, Mercedes-Benz pone al día su línea de modelos compactos para 2023 y ahora es el turno del Clase B. Tal como las diferentes versiones del Clase A hay leves cambios estéticos, más elementos en equipamiento de serie y sistema mild-hybrid para las versiones a gasolina de cuatro cilindros B 180, B 200 y B 220.

Mercedes-Benz Clase B 2023

En ese sentido, los bloques de 1,33 litros y 2,0 litros ahora cuentan con un generador de arranque accionado por correa (RSG) y un sistema eléctrico adicional de 48 voltios. Ambos proporcionan un impulso extra de 10 kW (14 hp) al arrancar y le permiten a la minivan circular por inercia a velocidades de crucero.

También sigue vigente la opción híbrida enchufable B 250e, cuyo motor eléctrico fue mejorado. Ahora ofrece 7 hp (5 kW) adicionales, para un total de 107 hp (80 kW) y el resultado combinado con la unidad de gasolina es de 218 hp de potencia y 450 Nm de torque. Su sistema de carga también fue actualizado y ahora es más rápido.

Mercedes-Benz Clase B 2023

Equipamiento mejorado

En el plano estético, la Mercedes-Benz Clase B 2023 estrena un rediseño en los faros LED, la parrilla, los stops LED y el difusor posterior. A ello se suman nuevas opciones de tonos de pintura, tapizados, molduras y rines para elegir. Y siguen vigentes las líneas de acabado Progressive y AMG Line.

Por dentro se mantiene el diseño llamativo y la buena calidad de terminados del modelo anterior. La novedad es que la interfaz MBUX fue actualizada y se puede combinar con doble pantalla de 10,2” y un nuevo volante, ahora forrado en cuero Nappa. A su vez, el portón posterior Easy Pack viene de serie desde el acabado Progressive.

Para completar, se actualizaron las ayudas a la conducción y así ofrecer mayor precisión en funciones como Lane Keeping Assist o Active Steering Control. Y al igual que el Clase A, el asistente de estacionamiento ahora funciona para parqueo longitudinal. También ofrece vistas externas de 360 ​​grados utilizando imágenes 3D.

Se espera que esta actualización de la Mercedes-Benz Clase B 2023 esté disponible dentro de poco tiempo en las vitrinas de la marca. No cabe duda que con ello será capaz de resistir cualquier comparación con la BMW Serie 2 Active Tourer, su eterno rival de la casa bávara.

Mercedes-Benz Clase B 2023

En Autosdeprimera: La nueva Mercedes-Benz GLC será producida en Alemania y China

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