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Automovilismo

Cumpliendo con los objetivos propuestos, Julián Camilo Albarracín cerró la temporada en la nascar K&N 2010.

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El piloto colombiano Julián Camilo Albarracín cerró con resultados positivos y cumpliendo los objetivos propuestos en su ingreso a la Nascar K&N Pro Series, categoría en la cual participó en cuatro de las diez válidas del campeonato del 2010.

Julián Camilo, con seis carreras menos que los 12 pilotos que se ubicaron a la cabeza de la tabla general del campeonato, terminó en la posición 29 de la categoría, entre 63 pilotos que tuvieron participación a lo largo de la temporada, resultado que lo deja satisfecho teniendo en cuenta las situaciones de carrera que tuvo que enfrentar durante esta etapa de aprendizaje.

Albarracín, de 16 años, marcó historia como el piloto más joven en competir oficialmente en una carrera de la NASCAR y como el segundo colombiano en ingresar a esta importante categoría del automovilismo internacional.

De acuerdo con el programa del bogotano para este año, y debido a que aún no cumplía la edad reglamentaria para obtener la licencia Nascar, cuando inició el calendario de la K&N, su equipo, el Fadden Racing, y su familia, decidieron realizar una serie de entrenamientos en óvalos para ganar experiencia, los cuales iniciaron en el mes de febrero y se prolongaron hasta el mes de junio cuando tuvo su debut en la categoría, en Lime Rock Park, en donde sorprendió, no sólo por su corta edad sino por los resultados en pista.

Las expectativas se cumplieron: participar en cuatro carreras para familiarizarse con la categoría, con el auto y para ganar experiencia en los óvalos, hasta ahora desconocidos para Albarracín.

 

Grandes Expectativas para el 2011

Para el 2011 el piloto pretende continuar con el programa trazado y es hacer la temporada completa en la Nascar K&N y allí luchar por el título de Novatos, al cual puede acceder porque el porcentaje de participación en este año se lo permite.

Estas aspiraciones dependen de la consecución de patrocinios y definición de algunos detalles que se vienen negociando con su equipo, pues para nadie es un secreto que los costos de una temporada en esta categoría son altos y se necesita del apoyo de quienes crean en este proyecto.

“Cerré mi debut en la Nascar con resultados muy positivos. Gané en experiencia, en madurez y espero con ansias el próximo año para seguir trabajando por mis objetivos.Ojalá se me den las cosas lo mejor posible y que la suerte me acompañe pues en esta categoría juega un papel importante. Estoy muy contento con la decisión tomada de ingresar a la Nascar, me apasiona, me adapté muy bien y seguiré en la lucha hasta que las circunstancias y las exigencias económicas me lo permitan. Espero que la empresa privada y el Gobierno tengan en cuenta el esfuerzo de jóvenes que como yo sacrificamos muchas cosas y ponemos lo mejor de nosotros por dejar el nombre de Colombia en alto y mostrar otra cara del país en el exterior y decidan apoyarnos», comentó Julián Camilo.

Finalmente el piloto dijo que planea participar en diciembre en “Las 6 Horas de Bogotá” y que está pendiente de concretar algunas prácticas en los Estados Unidos. Enfatizó en que continuará con su campaña de promover el cuidado y protección del medio ambiente y buscará mecanismos y programas que le permitan cumplir la tarea.

Consulte los resultados oficiales en este enlace: http://www.albaracingnascar.com

 

Julián Camilo cuenta con el apoyo de AAIC Aire Acondicionado, Idime-Instituto de Diagnóstico Médico, Asados BBQ, y New Link Comunicaciones y el apoyo informativo de la Federación Colombiana de Automovilismo, FCAD.

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Automovilismo

Fórmula E: Stoffel Vandoorne gana el campeonato con Mercedes EQ

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Fórmula e

El equipo alemán se despide del campeonato con broche de oro, tras tres temporadas llenas éxitos.

El piloto belga Stoffel Vandoorne obtuvo el Campeonato Mundial de la Fórmula E, en la última fecha disputada en Seúl. Vandoorne solo necesitaba terminar por delante de Mitch Evans (Jaguar).

Las expectativas de Evans para luchar por el título, se vieron sepultadas tras una decepcionante clasificación. El piloto de Jaguar llegó en el séptimo lugar, por lo cual Vandoorne compitió sin presión.

Con esta victoria sucede a su compañero de equipo Nick De Vries en el palmarés de la Fórmula E. La fiesta fue completa para Mercedes EQ, que se anota también el título de equipos, revalidando el doblete de la temporada pasada.

Este título para Mercedes sirve también como cierre con broche de oro, el año que viene no estará en el campeonato. Así Mercedes se despide tras tres temporadas llenas de éxitos.

Vandoorne se mostró sólido en esta competencia. Logró acabar tercero para subir al podio y cosechar la corona mundial de la categoría eléctrica. La victoria en Seúl fue para Edpardo Mortara (Venturi), seguido por Jake Dennis (Andretti) con quién disputó la punta de competencia.

Esta jornada final de dos fechas (sábado y domingo) tuvo varios incidentes. El sábado el Halo volvió a ser protagonista en un incidente que involucró cinco autos. El domingo también se presentaron varias neutralizaciones, en donde el carro de seguridad, rodó por varios minutos.

Fórmula e

Ahora la Fórmula E se prepara para enfrentar su 9 temporada. Tendrá su inicio en enero de 2023 y afrontará una nueva etapa en su historia con el estreno de los nuevos monoplazas, los denominados Gen3. Más eficientes y con mayores prestaciones.

En Autosdeprimera: Formula E presentó su nueva generación de autos para el 2023

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Automovilismo

Porsche 911 GT3 R, así es la nueva generación de este modelo de carreras

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Porsche 911 GT3 R
El nuevo Porsche 911 GT3 R trae un motor más potente y varias mejoras aerodinámicas con el fin de ofrecer un rendimiento más elevado.

El programa de competición de Porsche anuncia la nueva evolución de uno de sus autos de carrera más exitosos: el 911 GT3 R. Se trata del vehículo que corre en esta categoría de la FIA y el cual ha sido adaptado al nuevo reglamento del organismo. Esto también permitió efectuar varias mejoras para incrementar su rendimiento.

Porsche 911 GT3 R

Según la marca, el desarrollo de este modelo comenzó en 2019 y su prioridad fue reducir costos de operación y mejorar su manejabilidad. De paso, se buscó hacerlo más rápido y permitir a los pilotos rodar a ritmos más elevados. Por ello se hicieron varios ajustes en el motor, la aerodinámica y el tren de rodaje.

Todo empieza con un motor bóxer de seis cilindros, refrigerado por agua con inyección directa. Sin embargo su cilindrada aumentó un 5% y pasa a ser de 4,2 litros, lo cual se traduce en una mayor potencia: alrededor de 565 hp. A su vez es capaz de girar hasta 9.250 rpm y usa una caja secuencial de seis cambios.

Porsche también optimizó las curvas de torque y potencia en todo el rango de revoluciones, para darle una conducción más flexible al 911 GT3 R. De paso, el motor se inclinó hacia adelante para facilitar el diseño del difusor posterior. Mientras que el alternador y el compresor del aire acondicionado fueron reubicados.

Esto permitió mejorar el reparto de masas y por eso también se modificó la puesta a punto de la suspensión. Cuenta con numerosos componentes derivados del 911 RSR, como los amortiguadores KW ajustables y el esquema de doble triángulo adelante con eje multibrazo atrás. A su vez, la trocha trasera es más ancha.

Porsche 911 GT3 R

De esta manera mejora la conducción, pues hace más precisa la dirección y reduce el desgaste de los neumáticos traseros. A ello se suman los frenos de disco AP de 390 mm delante y 370 mm detrás, con pinzas de aluminio y sistema ABS. Por su parte, la gestión electrónica del control de tracción también fue actualizada.

Para completar, casi todos los componentes de la carrocería son de fibra de carbono. Esto incluye los capós delantero y trasero, las puertas, los paneles laterales, el alerón trasero y el techo. Por su parte, las aletas están hechas con fibras de aramida y el peso total del conjunto es de 1.250 kg.

Porsche 911 GT3 R

La aerodinámica del Porsche 911 GT3 R también fue optimizada por completo con unos bajos de superficie lisa, un difusor más eficaz en la parte trasera y un alerón con soporte en forma de “cuello de cisne”. No pueden faltar unos rines de 18 pulgadas con tuerca central y luces LED con función de lluvia.

Finalmente, la cabina tiene un puesto de mando más ergonómico, con una silla deportiva y arneses de seis puntos. A ello se suma el volante multifuncional de fibra de carbono con desacople rápido, levas de cambio y botones iluminados. También hay un panel digital multicolor de 10,3 pulgadas con retroiluminación.

Porsche 911 GT3 R

Con todo ello, el nuevo auto de carreras de Porsche Motorsport busca seguir la exitosa senda de su predecesor. El modelo basado en la evolución 991 del 911 triunfó en las 24 Horas en Nürburgring y en Spa-Francorchamps y obtuvo victorias de categoría en las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring.

En Autosdeprimera: El nuevo Porsche 911 GT3 RS tendrá una potencia aproximada de 500 hp

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Automovilismo

Fórmula 1: Verstappen gana en Hungría tras sensacional carrera

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Fórmula 1

La estrategia de Red Bull fue la clave para la victoria de Verstappen y el quinto lugar de Pérez.

Se cumplió el Gran Premio de Hungría del Campeonato de Fórmula 1 en el complicado circuito de Hungaroring. Las estrategias de equipo estuvieron a la orden del día, en donde Red Bull fue el más efectivo.

Esta sin duda fue una competencia que quedará en la memoria de los aficionados a la Fórmula 1. La victoria de Max Verstappen (Red Bull) se dio tras remontar desde la décima posición de partida, en un circuito difícil y a pesar de haber hecho un trompo de 360°.

Fórmula 1

La estrategia en cuanto a llantas de Red Bull, fue la clave para la victoria de Verstappen y el quinto lugar de Pérez.  Así Red Bull da un golpe duro en el Campeonato de Pilotos y Constructores.

El piloto neerlandés, cruzó la meta con casi 8 segundos de ventaja sobre Lewis Hamilton (Mercedes-AMG). El británico también tuvo una gran remontada desde el puesto séptimo con gran ritmo, velocidad y se quedó con el record de vuelta. Por su parte George Russell finalizó tercero tras haber liderado varios giros y obtenido la pole.

Mercedes-AMG tuvo un desempeño increíble en competencia. Lo que hace ver que en la segunda mitad del campeonato, dará la batalla por el primer lugar. El equipo en clasificaciones puso a Russell en la pole y tras Hungría, ya son cinco carreras consecutivas en el pódium. Los dos últimos con sus dos pilotos en este.

Ferrari tuvo una tarde complicada con sus dos pilotos. Luego de haber mostrado un gran comportamiento en prácticas y clasificaciones Carlos Sainz finalizó cuarto y Charles Leclerc sexto. Nuevamente la estrategia de llantas no funcionó, al colocar los duros. Sus rivales (Red Bull y Mercedes) colocaron medios y blandos.

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Disputadas 13 competencias así es el panorama del campeonato de Fórmula 1 con respecto al inicio. Red Bull ha sido el más consistente y que mejor ha hecho la tarea para mejorar sus dos coches.

Ferrari por su parte ha tenido un calvario en donde los despistes de sus pilotos, fallas en sus motores y  estrategia erróneas, han sido recurrentes. Tras un inicio brillante y prometedor, las mencionadas fallas, le han hecho perder valiosos puntos en ambos campeonatos.

Fórmula 1

En cuanto a Mercedes-AMG la evolución ha sido lenta pero efectiva. Al inicio de la temporada el equipo luchaba por estar cerca del top cinco de competencia. El rebote y la falta de velocidad de punta sus grandes problemas.

En las últimas competencias la escudería alemana ha podido recortar diferencias y hoy esta metido en la lucha por los tres primero lugares del podium. Los anuncios de mejoras que se verán en Bélgica, le ayudarán a cumplir el objetivo de ganar carreras.

Disputados 13 Grandes Premios, Max Verstappen con 8 victorias lidera el campeonato con 258 puntos. Le sigue Charles Leclerc con 178 unidades; mientras que Sergio Pérez suma 173 puntos.

En el Campeonato de Constructores Red Bull está al frente y marcha sólido con 431 puntos. Ferrari tiene 334 mientras que Mercedes-AMG se le acerca. Ya tiene 304 unidades.

Ahora inicia la temporada de vacaciones de la Fórmula 1. El Campeonato retornará a la pista en un mes con motivo del Gran Premio de Bélgica, donde casi todos los equipos develarán novedades para la segunda parte de la temporada 2022.

En Autosdeprimera: Colombia será sede del ‘American Congress’ de la FIA

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