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Chrysler Group LLC Transforma su Estrategia de Trenes Motrices

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Auburn Hills, Michigan, Chrysler Group LLC está modernizando su línea de trenes motrices, mediante tecnologías que contribuirán a obtener una optimización de más del 25 por ciento, en la eficiencia general en el consumo de combustible durante el periodo 2010-2014.

Como uno de los resultados de la nueva alianza con Fiat, el plan de negocios de los próximos cinco años de la compañía incluye una firme y agresiva evolución, incluyendo una progresiva estrategia de electrificación de vehículos.

«Chrysler logrará el liderazgo mediante la rápida aplicación en su portafolio de trenes motrices, de las tecnologías de Tren Motriz de Fiat, tales como Multiair, sistemas directos de inyección, sistemas de transmisión y turbocargados» comentó Paolo Ferrero, Vicepresidente Senior, División de Trenes Motrices de Chrysler. «Para el año 2014, más del 80 por ciento de la actual línea de trenes motrices de Chrysler, será sometida a un transformación total«.

Con el fin de combinar las fortalezas complementarias, la división de trenes motrices de Fiat (Fiat Powertrain) representa el centro global del dominio en el conocimiento de tecnología diesel, así como en motores de gasolina de vehículos de reducido desplazamiento (menos o igual a 1.8 litros). La división de trenes motrices de Chrysler (Chrysler Powertrain), es el centro mundial de dominio en motores de gasolina de vehículos de mayor desplazamiento, así como en tecnología de electrificación. El principal objetivo es nivelar el conocimiento combinado en trenes motrices y vehículos, a fin de lograr la mejor eficiencia en el consumo de combustible de su clase para ambas compañías.

 

Nuevos Motores de Cuatro Cilindros.

Nuevas opciones de motores de cuatro cilindros llegan a Chrysler con la presentación del motor integrado totalmente robotizado FIRE (Fully Integrated Robotized Engine) de cuatro cilindros en línea, 1.4 litros y Tren Motriz Fiat, el cual incluye sistema Multiair. En los primeros años de la década de los setenta, no era común el uso de la robótica en las plantas de ensamble. El término «FIRE» surgió cuando Fiat integró el uso de la robótica, en el proceso de producción de las plantas de fabricación. Aún cuando actualmente es común ensamblar de manera mecanizada, el nombre comercial FIRE aún permanece en la línea de trenes motrices de Fiat.

Se tendrán disponibles dos versiones de motor, de aspiración natural y turbo. Ambas versiones del FIRE de 1.4 litros cuentan con cuatro válvulas por cilindro, e incorporan vanguardista tecnología para el Accionamiento de Válvulas Totalmente Variable (FVVA), también conocida como Multiair. La tecnología Multiair de Fiat reduce significativamente las emisiones, mientras que mejora la eficiencia en el consumo de combustible y la potencia. Esta sofisticada tecnología de accionamiento de válvulas variable electro-hidráulica, proporciona un incremento en potencia de hasta un 10 por

ciento, una mejoría en el torque de bajas rpm de hasta un 15 por ciento, y una reducción en el consumo de combustible y emisiones de hasta un 10 por ciento, en comparación con motores similares sin dicha tecnología. El sistema Multiair se basa en una serie de patentes de Fiat Powertrain relacionadas con hardware, estrategias de combustión y controles que permiten total control de la elevación y sincronización de las válvulas del motor, independientemente de cada cilindro y durante cada uno de los ciclos del motor. Es muy apropiado para su aplicación en autos pequeños, en América del Norte el primer vehículo en portar un FIRE 1.4 litros es el Fiat 500.

Especificaciones:

FIRE I-4 de 1.4-litros con Multiair.

100 caballos de fuerza (75 kW) a 6,750 rpm

95 lb.-pie (129 N•m) de torque a 4,250 rpm

FIRE I-4 Turbo de 1.4 litros con Multiair.

170 caballos de fuerza (128 kW) a 6,750 rpm

170 lb.-pie (231 N•m) de torque a 3,000 rpm

 

Otra adición a la línea de Trenes Motrices de Chrysler es el nuevo motor World Gas Engine (WGE), de cuatro cilindros en línea y 2.4 litros con Multiair. Este nuevo motor representa un ejemplo de la rápida integración de tecnología Fiat en los trenes motrices Chrysler. El WGE 2.4 litros de la división de trenes motrices de Chrysler, cuenta con la tecnología Multiair de Fiat, la cual mejorará la eficiencia en el consumo de combustible y la producción de potencia específica. En comparación con su predecesor, el 2.4 litros con Multiair produce mayor potencia, mejor torque a bajas rpm, así como una reducción en el consumo de combustible y en producción de emisiones. Actualmente, para futuras aplicaciones se está desarrollando una versión turbo del WGE de 2.4 litros.

Especificaciones:

World Gas Engine I-4 de 2.4 litros con Multiair

190 caballos de fuerza (142 kW) a 6,000 rpm (estimado)

175 lb.-pie (237 N•m) de torque a 5,200 rpm (estimado)

Totalmente Nuevo Motor Pentastar V-6.

 

La división de trenes motrices de Chrysler optimizará su oferta de motores V-6 de gasolina, mediante seis opciones del nuevo y vanguardista motor V-6 de 3.6 litros y alta eficiencia en el consumo de combustible. La primera aplicación de este motor será en el Jeep® Grand Cherokee 2011, programado para el segundo trimestre del 2010. El totalmente nuevo Pentastar V-6 de Chrysler es el motor seis cilindros más avanzado en la historia de Chrysler, debido a que cuenta con una integración optimizada de exclusivas tecnologías a fin de proporcionar refinamiento, eficiencia en el consumo de combustible y mayor rendimiento. El motor Pentastar proporciona una mayor eficiencia en el consumo de combustible de hasta un 8 por ciento en promedio, en comparación con los anteriores motores V-6 de Chrysler, además de proporcionar el 90 por ciento del torque disponible desde 1800-6400 rpm. En el totalmente nuevo Jeep Grand Cherokee 2011, el motor Pentastar V-6 de 3.6 litros ofrece un incremento del 33 por ciento en

potencia, y una mejoría del 11 por ciento en torque, en comparación con su predecesor. El Pentastar V-6 está diseñado para usar tecnologías tales como Multiair, inyección directa, así como sistemas de turbocargador para futuras aplicaciones.

Especificaciones:

Pentastar V-6, 3.6 litros

280 caballos de fuerza (209 kW) a 6,400 rpm

260 lb.-pie (353 N•m) de torque a 4,400 rpm

Nueva Tecnología de Transmisiones.

 

Comenzando en el 2010 con los vehículos del sector D de tamaño mediano, los sistemas de trenes motrices para los vehículos Chrysler migrarán a la Transmisión de Embrague Seco Dual (DDCT) de seis velocidades de Fiat. La transmisión DDCT proporciona una mejora del 10 por ciento en la eficiencia en el consumo de combustible, al tiempo que mejora el desempeño. Este sistema realiza imperceptibles transiciones de modo económico a deportivo cuando así se desee, y puede controlar hasta 260 lb-pie de torque (350 N•m). El sistema DDCT utiliza las mejores características de las transmisiones manuales y de las transmisiones automáticas. Esta combinación de características proporciona un eficiente desempeño del proceso mecánico de bloqueo de engranes, mientras mantiene la capacidad de conducción y comodidad de una transmisión automática.

 

Electrificación de Vehículos

En noviembre del 2009, Chrysler reveló un nuevo modelo de organización de ingeniería, a fin de orientar a la compañía respecto a los aspectos relevantes, y encausar los esfuerzos de electrificación de vehículos de Chrysler y Fiat. Los recursos que antes se distribuían en diferentes grupos de desarrollo de electrificación, ahora han sido asignados hacia una entidad principal de ingeniería de vehículos y trenes motrices; lo que representa un claro signo del modo en que Chrysler tiene la intención de pasar de la investigación y desarrollo, a la producción de vehículos.

Como parte de su plan de cinco años, Chrysler actualmente está desarrollando una Ram 1500 con tradicional capacidad híbrida (2010). La compañía también mantiene su plan con el Departamento de Energía para desarrollar una pequeña flota de prueba de Minivans y Camiones Pickup Ram híbridos mediante tomacorriente. Debido a que los vehículos totalmente eléctricos son adecuados para aplicaciones comerciales, Chrysler está considerando para el 2011-2012 contar con una pequeña vagoneta eléctrica de entrega, con una adecuada caja de transporte comercial.

La compañía cuenta con una significativa cantidad de recursos asignados a la electrificación de vehículos, y afirma su compromiso de continuar agregando talento en el desarrollo de esta vanguardista área tecnológica.

Para más información visite las siguientes páginas de Internet:

Chrysler Connect blog: http://blog.chryslergroupllc.com Twitter: http://www.twitter.com/chryslercom y www.twitter.com/chrysler YouTube: http://www.youtube.com/pentastarvideo Streetfire: http://members.streetfire.net/profile/ChryslerVideo.htm

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Porsche Taycan atravesó la India en un recorrido de 4.000 kms

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Porsche Taycan

Los mayores retos fueron el estado de las carreteras arrasadas por los monzones.

En un recorrido de 4.000 kilómetros, un Porsche Taycan atravesó la India de norte a sur entre las ciudades de Kashmir hasta Kanniyakumari. Todo un desafío para un auto eléctrico cuyo recorrido fue denominado K2K.

Recorrer el K2K es un reto para cualquier auto e incluso para conductores locales y hacerlo en un vehículo eléctrico lo era más aun.  Esta iniciativa surgió de un equipo de periodistas de Autocar India, para conmemorar los 23 años de la revista.

Porsche Taycan

El Porsche Taycan fue lanzado en India hace menos de un año, por lo que esta ruta constituía una oportunidad para promocionarlo y generar un mayor conocimiento sobre la electrificación. Fue todo un reto logístico de planeación y técnico.

«El auto eléctrico es un medio de transporte muy nuevo en la India. Nos propusimos demostrar que, con un poco de planificación y previsión, se pueden hacer más de 4000 kilómetros en un vehículo eléctrico«. Afirmó Gavin D’souza, director de la edición digital de Autocar.

El recorrido fue meticulosamente calculado y con una aplicación de carga, el equipo fue capaz de trazar una ruta a través de diez estados con una variada geografía. Montañas, mesetas, desiertos y ciudades, representaban algunos de los obstáculos para el Taycan y conductores.

Carreteras el gran desafío

Los mayores retos fueron el estado de las carreteras arrasadas por los monzones. “Por suerte, todos los modelos Taycan de la India están equipados con Smartlift (función inteligente que permite elevar la altura del auto) y eso nos salvó en bastantes ocasiones”. Dijo el director adjunto de la revista, Jay Patil.

Porsche Taycan

El Taycan fue sometido a rutas muy difíciles y aun así aguantó todo y llegó hasta el final. El equipo tardó dos semanas en realizar todo el viaje, incluyendo una escala de dos días en Bombay y uno en carretera, por un bloqueo por deslizamiento de tierra.

El otro objetivo de la ruta era medir las reacciones de la gente ante el todavía desconocido Taycan. El vehículo acaparó la atención de personas de todas las edades en pueblos y ciudades, incluso en Delhi, Bombay y Bangalore.

Porsche Taycan

Durante todo el recorrido el equipo estuvo acompañado por un vehículo de asistencia totalmente equipado. Sin embargo, el vehículo eléctrico no necesitó ayuda ni una sola vez.

En Autosdeprimera: El exclusivo Porsche 911 Edición 50 Años de Porsche Design llega a Colombia

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Renault Group en el Auto Show de París 2022: estas son sus novedades

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Renault Group Auto Show París 2022
El Renault Group tendrá varias novedades para el Auto Show de París 2022, entre ellos los concept-cars inspirados en los R4 y R5.

Vuelve el Auto Show de París 2022 y en esta edición, el Renault Group estará presente con todas sus marcas, que tendrán varias novedades. El evento le permitirá a cada una de ellas presentar sus últimas innovaciones, algunos autos conceptuales y los modelos más significativos de sus portafolios.

Renault Group Auto Show París 2022

Por el lado de Renault, la casa francesa ya nos adelantó que sus “estrellas” serán los concept-cars inspirados en los icónicos R4 y R5. Del primero apenas hemos visto un par de teasers y solo lo veremos al descubierto hasta el 17 de octubre. Mientras que el segundo es un imponente hot-hatch eléctrico.

De hecho, ya dedicamos una nota exclusiva al Renault 5 Turbo 3E, cuyo diseño nos recuerda al modelo Turbo de los años 80. Todo el auto está pensado en función del alto rendimiento, con características únicas como chasis tubular, uso extensivo de la fibra de carbono y una unidad de potencia con dos motores eléctricos.

A ellos se sumará una nueva versión de la Kangoo E-Tech, enfocada al uso familiar. Precisamente, durante el Auto Show de París 2022, Renault reafirmará el compromiso de la marca con la electrificación. Por ello, el Megane E-Tech (eléctrico) y la nueva Austral E-Tech (híbrida) serán el eje central de su exhibición.

Por el lado de Alpine, habrá un concept-car inédito, mientras que Dacia mostrará su nueva imagen corporativa, que ya está presente en todos sus autos. Estarán acompañados del buggy conceptual Manifesto, que refleja cómo serán los futuros modelos de la marca y el cual ya reseñamos en detalle.

Dacia Manifesto Concept

Finalmente, Mobilize presentará su visión de la movilidad en las ciudades del futuro a través del concept-car Duo. Se trata de un vehículo de uso compartido, que eventualmente podría estar disponible bajo suscripción. No faltará su oferta de servicios pensados para facilitar el desplazamiento de personas y mercancías.

No cabe la menor duda que el Renault Group mostrará en el Auto Show de París 2022 todas sus soluciones energéticas y de movilidad. Vale la pena recordar que este evento se llevará a cabo del 17 al 23 de octubre en el Porte de Versailles.

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En Autosdeprimera: Renault espera democratizar los autos eléctricos en Colombia con su línea E-Tech

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BMW y Kith producirán 7 modelos limitados del BMW i4 M50

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De acuerdo con BMW, uno de los vehículos será subastado en una audiencia pública mundial.

BMW y Kith producirán solo siete vehículos BMW i4 M50 by Kith para el público, basado en el primer modelo 100% eléctrico de la familia BMW M. Además de la edición limitada, la colaboración de las dos compañías incluye 51 piezas entre ropa y accesorios.

El diseñador neoyorquino Ronnie Fieg propietario de Kith, ha diseñado exclusivamente por dentro y por fuera el BMW i4 M50 by Kith. De acuerdo con BMW uno de los siete vehículos será subastado en una audiencia pública mundial.

bmw i4 m50 kith

La colaboración entre las marcas BMW y Kith comenzó en 2020 con el diseño de un  M4 Competition Coupé. Las 150 unidades de este exclusivo BMW M4 Competition × Kith se agotaron en menos de 30 minutos.

Para esta oportunidad el BMW i4 M50 un nuevo color denominado Kith Vitality Green. Es un verde intenso y oscuro que no está disponible de serie, ya que se limita a esta edición especial.bmw i4 m50 kithEste modelo tendrá un  nuevo logotipo. BMW cambió su emblema y  le agregó un anillo adicional en el color Kith Vitality Green alrededor del logotipo de la marca que adorna el capó del BMW i4 M50 de Kith.

Un logotipo similar en blanco y negro con la sublínea «Elektro-Auto» se puede encontrar grabado en la tapa del portavasos en del M50 de Kith.

bmw i4 m50 kith

Mientras que el exterior es verde, el interior en cuero es de color caramelo. La columna de dirección, los asientos y los paneles laterales, así como la parte inferior de los postes A y B están tapizados en cuero merino.

Los tapetes delanteros y traseros también tapizadas en cuero y bordadas con el logotipo M, que se ha cambiado a Kith. Así mismo los repocabezas llevan la leyenda «KITH Exclusive Edition«.

bmw i4 m50 kith

 

El BMW i4 M50 tiene dos motores BMW M eDrive y alcanza una potencia de 400 kW (544 hp) en modo Sport Boost. Esto le permite hacer de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos y tiene una autonomía de hasta 520 kilómetros según WLTP.

El primer Gran Coupé eléctrico de BMW M en colaboración con Kith está equipado con algunas adiciones especiales de serie. El chasis M adaptativo, incluyen frenos deportivos M con pinzas de freno rojas, el paquete aerodinámico M y las luces BMW Individual Shadow Line.

bmw i4 m50 kith

Viene con diversas asistencias de conducción Professional y Plus, techo de corredizo eléctrico, molduras en madera de roble al interior  y las exteriores en acabado M Shadow Line de alto brillo. Completa el equipamiento un sistema de audio de sonido envolvente Harman/Kardon.

En Autosdeprimera: Así es la BMW XM 2023, un enorme y extravagante SUV de casi 700 hp

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