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Chevrolet aumentará producción del Volt en un 50%, el primer vehículo eléctrico de producción masiva de General Motors.

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Detroit, Michigan – General Motors anunció hoy que gracias al fuerte interés público en el Chevrolet Volt, el vehículo eléctrico de rango extendido de 547 kilómetros, aumentará la capacidad de producción en EE.UU. del nuevo y revolucionario vehículo en un 50%, pasando de 30.000 a 45.000 unidades, en 2012.

El anuncio se hizo mientras el Presidente de los EE.UU. Barack Obama recorría las instalaciones de Detroit-Hamtramck, donde el Volt está siendo producido para salir a la venta a finales de este año.

«El Chevrolet Volt ofrece a los conductores la última tecnología, la innovación excepcional, y algo que ningún otro vehículo eléctrico puede proporcionar – paz», comentó Edward E. Whitacre Jr., Presidente y CEO de GM. «Estamos muy orgullosos de acoger al Presidente de los Estados Unidos en esta planta, donde el futuro de la industria automotriz norteamericana se está construyendo hoy en día por los hombres y mujeres de la General Motors».

La ampliación de la capacidad de producción en EE.UU. es lo último en una serie de acontecimientos positivos para el Chevrolet Volt. Esta semana, los concesionarios Chevrolet participantes en los mercados de lanzamiento comenzaron a tomar pedidos de clientes para el Chevrolet Volt 2011, a raíz de la liberación de precios al por menor y alquiler. La marca también ha anunciado recientemente las garantías limitadas y sin precedentes para las baterías del vehículo con el fin de generar valor y tranquilidad a los clientes de Volt. Y el número de mercados de lanzamiento en los EE.UU. para el vehículo, se elevó recientemente de tres a siete. En las últimas semanas, más de 25.000 personas se han sumado a la lista del entusiasta del Chevrolet Volt.

El Volt ofrece un rango total de conducción de 547 kilómetros y funciona con electricidad en todo momento. Hasta para los primeros 64 kilómetros, el vehículo hace recorridos libres de emisiones de gas y del exhosto al usar la energía almacenada en su batería de iones de litio de 16 kWh. Cuando la batería del Volt comienza a agotarse, un motor / generador de gasolina, funciona a la perfección para ampliar la gama de conducción otros 482 kilómetros con un tanque lleno.

La planta de Detroit-Hamtramck recibió $ 336 millones en nuevas inversiones para prepararse para la producción del Volt, que forma parte de los más de US $ 700 millones que GM ha invertido en ocho instalaciones de Michigan para apoyar la producción Volt desde 2008. Esto incluye un laboratorio de sistemas de batería de 3.066 metros cuadrados ubicado en Warren, una planta de montaje de la batería en Brownstown Township, y operaciones de estampado y motor de apoyo en Grand Blanc, Bay City, y tres fábricas en Flint.

Además de puestos de trabajo directos de GM, el Volt ha ayudado a estimular el empleo de proveedores adicionales y la inversión. A principios de este mes, el proveedor de baterías de celdas LG Chem / Compact Power Inc. comenzó la construcción de una planta de $ 300 millones y 60.387 metros cuadrados en Holland, Michigan, para apoyar la producción Volt y creando 400 puestos de trabajo. Además, el Volt ayudó a iniciar una tendencia a la electrificación. Desde su debut en enero de 2007, otros fabricantes de automóviles han anunciado 30 vehículos híbridos o eléctricos.

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BMW M ya prueba nuevas tecnologías para un deportivo eléctrico

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BMW M está evaluando un prototipo eléctrico con cuatro motores y un sofisticado sistema de control de transmisión.

La división M avanza hacia el futuro eléctrico como el resto del BMW Group y por eso ya está iniciando pruebas de nuevas tecnologías. Por ahora, el punto de partida es un prototipo basado en el i4 M50, el cual servirá como “laboratorio rodante” para analizar el hardware y el software que requerirán dichos vehículos.

Uno de los puntos más interesantes es la presencia de un tren motriz de cuatro motores, dando como resultado un vehículo con tracción en las cuatro ruedas. A ello se suman unos sofisticados sistemas de control de tracción y chasis, que permiten dosificar todo el rendimiento y brindar una conducción gratificante.

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Estos calculan la potencia necesaria utilizando datos como la posición del acelerador, el ángulo de dirección, la aceleración longitudinal y lateral, la velocidad de las ruedas y otros parámetros. Esto asegura que la cantidad correcta de torque llegue a cada rueda para un rendimiento óptimo.

De hecho, el prototipo eléctrico de BMW M ya mostró un paso por curva más ágil, lo cual muestra una de las ventajas de este sistema. La idea es garantizar que el manejo sea tan emocionante como el de cualquier otro modelo previo en la historia de la compañía. Y por ello, se llevan a cabo estas pruebas en el mundo real.

BMW M prototipo eléctrico

Previamente, el hardware y el software fueron ajustados de forma virtual, antes de ser instalados en este prototipo. Además del camuflaje, hay guardabarros y ruedas más anchas. A ello se suman todos los sistemas de medición necesarios para verificar cada parámetro del auto mientras se conduce.

Por lo pronto esto es un pequeño abrebocas de lo que veremos en el futuro. Hasta ahora, BMW M no ha dado mayores pistas sobre un deportivo 100% eléctrico, pero es casi un hecho que la firma planea hacer uno en los próximos años.

BMW M eléctrico

En Autosdeprimera: BMW M Motorsport regresa al WEC en 2024

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Mercedes-Benz nos ofrece un vistazo al lujoso interior del EQE SUV

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Mercedes-Benz EQE SUV teaser
El modelo eléctrico EQE de Mercedes-Benz estará acompañado por un modelo tipo SUV, cuyo debut está previsto para el mes de octubre.

Luego de mostrar la EQS SUV, Mercedes-Benz está preparando un nuevo modelo para su línea de vehículos eléctricos: el EQE SUV. Tal como su nombre sugiere, será la “variante multipropósito” del sedán EQE y por ende se posicionará por debajo de su lujosa hermana, recién presentada.

Eso no quiere decir que esta camioneta vaya a tener un interior simple y sobrio. Todo lo contrario, pues los primeros teasers de su cabina muestran un habitáculo sofisticado, en línea con los nuevos modelos eléctricos de la compañía. Allí resaltan los materiales claros, la iluminación LED y un estilo futurista.

Mercedes-Benz EQE SUV teaser

No puede faltar el enorme panel digital Hyperscreen con la interfaz MBUX, junto con las rejillas de ventilación tipo turbina. A ello se suma el volante de tres radios y una rica selección de materiales que incluye detalles de madera, molduras en aluminio, superficies en antracita 3D y finos pigmentos metálicos.

Mercedes-Benz también destaca que la mezcla entre tonos cálidos y fríos es una transición entre la tradición y la modernidad en la nueva EQE SUV. Por ejemplo, mientras el Balao Brown evoca el interior de los modelos clásicos, los colores Neva Grey y Biscay Blue/Black reflejan lo opuesto y le dan un toque tecnológico.

Ya que este SUV estará construido sobre la misma arquitectura, cabe esperar un notable espacio interior y una tecnología similar a la del sedán. Posiblemente la versión de entrada podría ser la EQE 350, que tiene una salida de 288 hp y 530 Nm en el cuatro puertas. Incluso, podría incorporar el sistema 4Matic eléctrico de serie.

También es probable que Mercedes-Benz ya esté pensando en variantes AMG de altas prestaciones para la EQE SUV. Sin embargo, tendremos que esperar al transcurso de los próximos meses para saber más datos oficiales, previos a su lanzamiento. Su producción se llevará a cabo en Estados Unidos.

Mercedes-Benz EQE SUV teaser

En Autosdeprimera: Mercedes-Benz EQS SUV llega con siete puestos y más de 600 km de alcance

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El Polestar 6 será el próximo deportivo de la marca y verá la luz en 2026

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Polestar 6 teaser 2026
Polestar confirmó que el roadster eléctrico conceptual O2 se convertirá en el nuevo Polestar 6 y su versión de producción llegará en 2026.

Polestar sigue anticipando los modelos que llegarán en el futuro y ya tiene programada la aparición del modelo 6 para 2026. Será un deportivo en toda regla, ya que se trata de la versión de producción del sensual roadster eléctrico O2. Este concepto fue mostrado hace unos meses en Los Ángeles.

Según la marca, la decisión se tomó gracias al interés que despertó entre los consumidores y las críticas favorables de la prensa. La idea es que los interesados puedan reservar el suyo desde este momento, aunque tendrán que esperar varios años para recibirlo, ya que antes tendrán que debutar los modelos 3, 4 y 5.

Polestar O2 Concept

Para animar a los posibles compradores, el Polestar 6 tendrá una edición de lanzamiento limitada a 500 unidades cuando debute en 2026. Se denominará LA Concept y contará con detalles exclusivos, como el color exterior Azul Sky, el interior de cuero claro y los rines de 21 pulgadas del concept-car.

Hasta ahora no hay mucha información sobre la versión final, pero es un hecho que usará la plataforma de aluminio adherido de la marca. A esto se suma la arquitectura eléctrica de alto rendimiento de 800 voltios. De tal forma que con un esquema de dos motores podría entregar hasta 884 hp y 900 Nm.

Esto le permitirá al futuro convertible de techo rígido acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y registrar una velocidad máxima de 250 km/h. Toda esta tecnología también estará presente en el Polestar 5, el GT de alto rendimiento que la compañía ya tiene en desarrollo y que podría aparecer en 2024.

No cabe la menor duda que el Polestar 6 también mostrará el diseño, tecnología y sostenibilidad establecidas por el Polestar Precept. A su vez, confirma el interés de la marca por establecer una gama de autos deportivos eléctricos en el futuro.

Polestar 6 teaser 2026

En Autosdeprimera: El Polestar 5 tendrá un tren motriz eléctrico de casi 900 hp de potencia

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