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Bridgestone lanza los beneficios de seguridad y ecología de la llanta Ecopia EP 150 para automóviles pequeños y medianos.

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Bridgestone lanzó al mercado la nueva llanta ecológica, Ecopia EP150, durante el Salón del Automóvil de París.

La Ecopia EP150 mejora la seguridad en mojado, tiene baja resistencia al rodamiento.

En el Salón de Paris la Ecopia EP150 fue presentada como llanta de reemplazo y de equipamiento original, que está dirigida a automóviles compactos y turismos de tamaño medio, con rines de 14″, 15” y 16″, en series de perfil de 55 a 65 y anchura de llanta 175, 185, 195 y 205.

Su principal característica es la reducción en la resistencia al rodamiento en un porcentaje de un 15%, lo cual produce un ahorro de combustible, gracias a un nano compuesto de Pro-Tech ™, tecnología desarrollada por Bridgestone.

Además, la banda de rodamiento mejora la presión de contacto y las prestaciones de frenado en superficie húmeda.

Así mismo, al ser un 3% más eficientes en el consumo de combustible, las llantas Ecopia EP150 obtienen la reducción en un 3% de las emisiones de CO2.

La Ecopia EP150 busca ese equilibrio perfecto entre seguridad y ecología, al que añade la fiabilidad y precisión que caracterizan a las llantas de la marca Bridgestone.

Ecopia es una línea de neumáticos desarrollados principalmente para autos pequeños, vehículos híbridos y los de bajo consumo de gasolina. En esta línea ya han salido al mercado: EP02, EP20 y EP100; además del Turanza ER300 y Potenza RE050.

 

¿Seguridad o beneficios Medioambientales?

La tecnología Bridgestone demuestra que se pueden cumplir ambos objetivos

Bridgestone analiza el impacto de las llantas en el medio ambiente con una visión global que denomina “del origen al fin” o expresado más gráficamente “de la cuna a la tumba” y que cubre todo el ciclo de la vida del producto desde las materias primas, la producción y distribución hasta el final de su vida útil.

Todos los informes, y especialmente el estudio Evaluación del Ciclo de Vida (ECV) realizado por la Asociación de Fabricantes de Llantas y Productos derivados del Caucho, demuestra que la etapa de uso de la llanta es la que tiene mayor impacto en el medio ambiente. Bridgestone, a la vez que va dando importantes pasos para minimizar el impacto en todas las fases de la vida útil de la llanta, está, actualmente comprometido con un programa de desarrollo mayor relativo a la etapa de uso de la llanta.

 

Menor Resistencia al rodamiento significa menor gasto de combustible

El factor más crítico en la actuación de una llanta en relación con el medio ambiente es su coeficiente de resistencia al rodamiento. Este fenómeno existe porque la llanta se deforma cuando rueda y como consecuencia de ello se produce una pérdida de energía en forma de calor. La deformación es mayor cuanto mayor es la resistencia al rodamiento y consecuentemente se precisa un mayor gasto de combustible para mover el vehículo. En el pasado había una relación natural entre la resistencia al rodamiento y el agarre, sobre todo en superficies mojadas. Ahora, gracias a las nuevas tecnologías, se puede reducir la resistencia al rodamiento sin comprometer otras prestaciones de la llanta.

 

La tecnología en los materiales facilita la solución

Bridgestone ha desarrollado tecnologías innovadoras en relación con los materiales, el resultado es una nueva generación de compuestos que reduce la generación de calor y las pérdidas de energía durante la rotación de la llanta. El uso de un diseño optimizado de la banda de rodamiento y una construcción más ligera, ayudan a reducir cada vez más la resistencia al rodamiento. Esto revierte en una reducción del gasto de combustible y de las emisiones de CO2, sin sacrificar la seguridad en superficies mojadas.

Bridgestone, recientemente, ha presentado una nueva tecnología denominada NanoPro-Tech™ (Nanostructure-Oriented Properties Control Technology). Esta tecnología reduce cada vez más la generación de calor en los compuestos superiores de la banda de rodamiento.


El distintivo ECOPIA: gama de llantas ecológicas sin comprometer la seguridad

Bridgestone ha aplicado estas nuevas tecnologías de materiales a su nueva gama de llantas ecológicas ECOPIA. En abril de 2009, llanta premium Turanza ER300 ECOPIA fue lanzada en Europa, respondiendo a la demanda de los fabricantes de automóviles de mejorar los coeficientes de resistencia al rodamiento sin sacrificar seguridad, especialmente en la conducción en mojado.

Esta tecnología se ha ampliado ahora a las llantas de altas prestaciones Bridgestone Potenza RE050 y a los de uso general B250, llevando los beneficios ecológicos de la gama ECOPIA a todo tipo de medidas y vehículos.

Gracias a la tecnología NanoPro-Tech™, la ECOPIA EP150 ha mejorado significativamente la resistencia al rodamiento comparada con otras llantas Bridgestone de las mismas dimensiones. Esto supone un 3% más de eficiencia del combustible resultando una reducción de las emisiones de CO2.

La introducción del ECOPIA EP150 se anunció en 2009 en el Salón Internacional del Automóvil en Frankfurt y ha tenido lugar en el Salón de Paris 2010.

La tecnología ECOPIA se amplía a otros productos y categorías tales como llantas de camión y autobús, garantizando un excelente mix entre prestaciones de seguridad y medioambientales.

 

Equipos de Origen confirmados a los que seguirán muchos más

El nuevo ECOPIA equipa en origen: Turanza ER300 ECOPIA a Mercedes C, SLK (16” y 17”)E (16”) y Clase C – incluyendo el híbrido (17”), Skoda Octavia (15”) , Toyota Avensis y Opel Insignia (17”); B250 ECOPIA equipa al Toyota IQ y Prius; RE050 ECOPIA (18”) al Mercedes Clase S) y el Potenza RE050A RFT ECOPIA (primer Bridgestone ECOPIA RFT) al BMW Z4.

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El Pebble Beach Concours D’Elegance llega a su edición número 71 en 2022

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Pebble Beach Concours D’Elegance
El Pebble Beach Concours D’Elegance es uno de los eventos más exclusivos de autos antiguos y clásicos. Tendrá lugar el próximo 21 de agosto.

El Pebble Beach Concours d’Elegance 2022 es el evento central de la Pebble Beach Automotive Week, que se celebra entre el 18 y 21 de agosto en California. Se trata de uno de los eventos más reputados de autos clásicos a nivel mundial y que tras su regreso el año pasado, vuelve a ser celebrado en su programación habitual.

Pebble Beach Concours D’Elegance

Este año, 200 autos de colección viajarán desde 21 países para competir por el codiciado título de “Best of Show”. Hay que recordar que la primera edición tuvo lugar en 1950 y durante 72 años se ha celebrado anualmente casi sin excepciones. Solo ha sido cancelado en 1960 y 2020.

Actualmente el certamen va más allá de exhibir autos antiguos y clásicos, pues también resulta importante para varios fabricantes. Allí se exhiben modelos conceptuales, presentan ediciones especiales o “apadrinan” muestras especializadas. También se conmemoran algunos hitos de la industria automotriz.

Mercedes-Benz 540K Autobahn Kurier 1938

El Mercedes-Benz 540K Autobahn Kurier 1938 obtuvo el «Best of Show» en 2021.


Previo al concurso como tal, los organizadores llevarán a cabo el Tour d’Elegance, en el que más de 150 autos desfilan fuera del evento. El recorrido inicia en Pebble Beach, recorre la Highway One hasta Big Sur y retorna al punto inicial. También habrá subastas de Gooding & Company, la casa oficial del evento.

Sin embargo, el 21 de agosto se llevará a cabo el evento central. Ese día, los autos estarán en el campo de golf y al final de la tarde se conocerán los ganadores del Pebble Beach Concours d’Elegance 2022. Entre ellos el sucesor del Mercedes-Benz 540K Autobahn Kurier de 1938, que obtuvo el “Best of Show” en 2021.

En Autosdeprimera: Bugatti se destacó en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2022

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BMW M ya prueba nuevas tecnologías para un deportivo eléctrico

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BMW M está evaluando un prototipo eléctrico con cuatro motores y un sofisticado sistema de control de transmisión.

La división M avanza hacia el futuro eléctrico como el resto del BMW Group y por eso ya está iniciando pruebas de nuevas tecnologías. Por ahora, el punto de partida es un prototipo basado en el i4 M50, el cual servirá como “laboratorio rodante” para analizar el hardware y el software que requerirán dichos vehículos.

Uno de los puntos más interesantes es la presencia de un tren motriz de cuatro motores, dando como resultado un vehículo con tracción en las cuatro ruedas. A ello se suman unos sofisticados sistemas de control de tracción y chasis, que permiten dosificar todo el rendimiento y brindar una conducción gratificante.

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Estos calculan la potencia necesaria utilizando datos como la posición del acelerador, el ángulo de dirección, la aceleración longitudinal y lateral, la velocidad de las ruedas y otros parámetros. Esto asegura que la cantidad correcta de torque llegue a cada rueda para un rendimiento óptimo.

De hecho, el prototipo eléctrico de BMW M ya mostró un paso por curva más ágil, lo cual muestra una de las ventajas de este sistema. La idea es garantizar que el manejo sea tan emocionante como el de cualquier otro modelo previo en la historia de la compañía. Y por ello, se llevan a cabo estas pruebas en el mundo real.

BMW M prototipo eléctrico

Previamente, el hardware y el software fueron ajustados de forma virtual, antes de ser instalados en este prototipo. Además del camuflaje, hay guardabarros y ruedas más anchas. A ello se suman todos los sistemas de medición necesarios para verificar cada parámetro del auto mientras se conduce.

Por lo pronto esto es un pequeño abrebocas de lo que veremos en el futuro. Hasta ahora, BMW M no ha dado mayores pistas sobre un deportivo 100% eléctrico, pero es casi un hecho que la firma planea hacer uno en los próximos años.

BMW M eléctrico

En Autosdeprimera: BMW M Motorsport regresa al WEC en 2024

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Mercedes-Benz nos ofrece un vistazo al lujoso interior del EQE SUV

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Mercedes-Benz EQE SUV teaser
El modelo eléctrico EQE de Mercedes-Benz estará acompañado por un modelo tipo SUV, cuyo debut está previsto para el mes de octubre.

Luego de mostrar la EQS SUV, Mercedes-Benz está preparando un nuevo modelo para su línea de vehículos eléctricos: el EQE SUV. Tal como su nombre sugiere, será la “variante multipropósito” del sedán EQE y por ende se posicionará por debajo de su lujosa hermana, recién presentada.

Eso no quiere decir que esta camioneta vaya a tener un interior simple y sobrio. Todo lo contrario, pues los primeros teasers de su cabina muestran un habitáculo sofisticado, en línea con los nuevos modelos eléctricos de la compañía. Allí resaltan los materiales claros, la iluminación LED y un estilo futurista.

Mercedes-Benz EQE SUV teaser

No puede faltar el enorme panel digital Hyperscreen con la interfaz MBUX, junto con las rejillas de ventilación tipo turbina. A ello se suma el volante de tres radios y una rica selección de materiales que incluye detalles de madera, molduras en aluminio, superficies en antracita 3D y finos pigmentos metálicos.

Mercedes-Benz también destaca que la mezcla entre tonos cálidos y fríos es una transición entre la tradición y la modernidad en la nueva EQE SUV. Por ejemplo, mientras el Balao Brown evoca el interior de los modelos clásicos, los colores Neva Grey y Biscay Blue/Black reflejan lo opuesto y le dan un toque tecnológico.

Ya que este SUV estará construido sobre la misma arquitectura, cabe esperar un notable espacio interior y una tecnología similar a la del sedán. Posiblemente la versión de entrada podría ser la EQE 350, que tiene una salida de 288 hp y 530 Nm en el cuatro puertas. Incluso, podría incorporar el sistema 4Matic eléctrico de serie.

También es probable que Mercedes-Benz ya esté pensando en variantes AMG de altas prestaciones para la EQE SUV. Sin embargo, tendremos que esperar al transcurso de los próximos meses para saber más datos oficiales, previos a su lanzamiento. Su producción se llevará a cabo en Estados Unidos.

Mercedes-Benz EQE SUV teaser

En Autosdeprimera: Mercedes-Benz EQS SUV llega con siete puestos y más de 600 km de alcance

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