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BMW Group «BMW y MINI», logran cuatro éxitos en los “Premios para el motor del año 2010”.

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Múnich/Stuttgart. El éxito que obtuvieron en cuatro de las ocho categorías de capacidad este año, coloca a BMW Group en una posición dominante en los “Premios internacionales para el motor”. En la reconocida competencia de motores estuvieron tanto los de gasolina como los de diesel de cuatro, seis y ocho cilindros. El cuarteto victorioso consistió en el motor V8 del BMW M3, el motor de gasolina de 6 cilindros en línea con el BMW TwinPower Turbo, de inyección directa y VALVETRONIC usado en vehículos tales como el BMW Serie 1, BMW Serie 3 y BMW Serie 5, el motor de diesel de 4 cilindros con BMW TwinPower Turbo de BMW X1 xDrive 23d y el BMW 123d, así como el motor turbo Twin Scroll de 4 cilindros del MINI Cooper S.

La amplia gama de motores ganadores es una prueba más de la experiencia y el conocimiento sobresaliente del área de desarrollo de motores de BMW Group, que ofrece motores de gran potencia y eficiencia ejemplar en todas las series. Los premios del “Motor del año” fueron otorgados por un jurado internacional compuesto de 76 periodistas especializados provenientes de 35 países. La ceremonia de premios se llevó a cabo en la feria comercial “Engine Expo” en Stuttgart, Alemania.

Los premios del “Motor del año” se han llevado a cabo desde 1999. Desde entonces, más de 50 victorias han obtenido los motores desarrollados para los vehículos de las marcas BMW y MINI. Entre los ganadores de producción en serie estuvieron el motor de 4 cilindros de 1.6 litros del MINI Cooper S, que logró su cuarta y última victoria este año. El próximo año se contará con el motor sucesor, que fue presentado recientemente en la categoría de capacidad de 1.4 -1.8 litros. Además de la tecnología Twin Scroll y la inyección directa de gasolina de su predecesor ganador del premio, estemotor también tiene un control de válvula variable y una salida de 135 kw/184 bhp, así como el título del motor más eficiente del mundo en su clase.

La primera victoria en la categoría de los motores de 1.8 – 2 litros fue para el motor de diesel de 4 cilindros más poderoso en el rango de BMW. La unidad de potencia de inyección directa hecha totalmente de aluminio de 2.0 litros con el BMW TwinPower Turbo y la inyección directa de riel común tiene una salida de 150 kW/204 bhp; los miembros del jurado quedaron impresionados tanto con su potencia de arrastre como con su sobresaliente eficiencia. Los expertos comentaron que en vista de las cualidades de este motor, consideran que será difícil de mejorar en el futuro.

 

Hubo un cambio interno de BMW en la categoría de motores de 2.5 – 3 litros.

El nuevo ganador es el motor de 6 cilindros en línea de 3.0 litros con una salida de 225kW/306 bhp con el BMW TwinPower Turbo, la inyección directa de gasolina y VALVETRONIC. Por ello, este motor reemplaza a su predecesor que obtuvo el premio general del “Motor del año” en 2007 y 2008, y que terminó en primer lugar en su clase el año pasado. La prueba fehaciente del dominio de los motores de BMW en esta categoría se puede ver en la tabla de clasificación. En segundo lugar, después del nuevo ganador del título y mucho más adelante de la competencia, se encuentra el nuevo motor de diesel de 6 cilindros en línea de 3.0 litros con BMW TwinPower Turbo y con inyección directa de riel común.

El motor V8 del BMW M3 ganó su tercer premio consecutivo en la categoría entre 3.0 y 4.0 litros. El motor de 4.0 litros de 309kW/420 bhp utilizado en los vehículos deportivos de alto rendimiento BMW M3 Coupé, BMW M3 Sedán y BMW M3 Convertible fascinó al jurado nuevamente con su sobresaliente fuerza propulsora que resulta del concepto de alta revolución que es característico de su unidad de potencia. Además de las brillantes cualidades de rendimiento, los expertos también notaron la impresionante eficiencia de su motor de alto rendimiento, que en el BMW M3 se combina con una función automática de Start/Stop, para regenerar energía durante el frenado, junto con otras medidas de BMW EfficientDynamics.

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Ferrari no aceptará más pedidos del Purosangue debido a larga lista de espera

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Ferrari Purosangue lista espera
El Purosangue ha sido un éxito para Ferrari y sin haber entregado la primera unidad, ya tiene una lista de espera de dos años.

No cabe duda que el Ferrari Purosangue iba a representar un hit para la casa de Maranello, al punto de tener una larga lista de espera. Por tal motivo, los dirigentes de la marca decidieron no aceptar más pedidos hasta nueva orden, debido a que no sería posible satisfacer la fuerte demanda que ha generado este modelo.

Aquí la cuestión no son los microchips u otros factores de la cadena de suministros, sino más bien la misma filosofía de la marca. A diferencia de rivales como Aston Martin DBX o Lamborghini Urus, su producción anual estará limitada al 20% del volumen total de vehículos construidos por la compañía.

Actualmente, los futuros propietarios tendrán que esperar hasta dos años para recibir las llaves de este SUV. Hay que recordar que el Purosangue mantendrá la exclusividad de otros Ferrari y las solicitudes en su larga lista de espera serán evaluadas por la fábrica para verificar que cumplan con todos los requisitos.

Si no hay contratiempos, su producción iniciará antes de fin de año con las primeras entregas programadas para 2023. Seguramente la marca tendrá los ojos puestos sobre los futuros propietarios para evitar reventas inmediatas y especulaciones con el precio, que en varios mercados europeos ronda los 400.000-450.000 euros.

Ferrari Purosangue lista espera

El primer SUV de la casa de Maranello usa un motor atmosférico V12 de 6,5 litros, que produce 725 hp de potencia a 7.750 rpm y un torque de 716 Nm a 6.250 rpm. Todo ello es gestionado por una caja de doble embrague y ocho velocidades, con levas en el volante y el sistema de tracción total 4RM-S.

Con la larga lista de espera para completar todas las solicitudes, Ferrari estará ocupada construyendo cada Purosangue según los deseos de cada cliente. Recordemos que el SUV italiano puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y rodar a una velocidad máxima de 310 km/h.

Ferrari Purosangue lista espera

En Autosdeprimera: Ferrari Purosangue, debut oficial del primer SUV de la casa de Maranello

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Garagem Volkswagen en Brasil: se renueva esta colección de vehículos históricos

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Volkswagen vehículos históricos
Los últimos Kombi y Fox producidos en Brasil, así como el Gol LE hacen parte de la nueva exhibición «Parte II» de vehículos históricos de Volkswagen.

Volkswagen inaugura dentro de su fábrica de São Bernardo do Campo, en Brasil, un nuevo espacio para mostrar sus vehículos históricos. Se trata del Garagem Volkswagen – Parte II, un área de mayor tamaño y con un diseño más moderno que complementa a la exhibición original, presentada en 2019.

El nuevo espacio de 1.430 m2 está ubicado en el Ala 5 del complejo industrial y allí estarán exhibidos 36 autos, combinando modelos ya conocidos con algunas piezas inéditas de la colección. Esto se suma a los 22 vehículos expuestos en la Parte I y en total, el acervo histórico de la marca ya suma más de 100 piezas.

Volkswagen vehículos históricos

En un trabajo conjunto con diversas áreas de la compañía, todos los autos de la colección se mantienen en un excelente estado de conservación. Algunos de ellos fueron parte de la flota de ingeniería o test drives de la marca, otros salieron “0 km” desde la planta y algunos han sido adquiridos a coleccionistas privados.

En esta ocasión, Volkswagen decidió presentar sus vehículos históricos en Brasil alrededor de cinco ejes temáticos: Clássicos da Anchieta, Kombi, Autolatina, Compactos Premium y Esportividade. Cada uno de ellos da un vistazo general a los casi 70 años de historia que tiene la marca en el país vecino.

Volkswagen vehículos históricos

Los visitantes podrán encontrar ejemplares inmaculados de los célebres Fusca, 1600, 1600 TL, Brasília, Variant e SP. También estará el vehículo más antiguo de la colección (una Kombi 1961), junto con la última unidad producida en Brasil de la famosa van, una Kombi Standard del año 2013.

Tampoco podemos pasar por alto la última unidad producida del Fox y el famoso Gol GTI de 1993. Finalmente la adición más reciente a la colección de vehículos históricos de Volkswagen será la unidad número 1000/1000 del Gol Last Edition, que será una de las piezas más importantes de esta renovada exhibición.

En Autosdeprimera: Volkswagen despide su icónico Gol con la versión especial Last Edition

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Hyundai y Giugiaro reconstruirán el Pony Coupe Concept de 1974

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Hyundai y Giugiaro

La empresa trabajará con la firma de diseño italiana GFG Style para recuperar su primer modelo.

El Pony Coupe Concept de 1974 será reconstruido por Hyundai y Giugiaro. La marca anunció el plan durante una charla sobre diseño en Seúl, en la que participaron Giorgetto y Fabrizio Giugiaro.

En 1974, la naciente Hyundai Motor se puso en contacto con Giorgetto Giugiaro para que diseñara su primer modelo independiente. Hyundai decidió mostrar el Pony y el Pony Coupe en el Salón del Automóvil de Turín para promocionar el debut de la marca en el mercado mundial.

El Pony Coupe estaba destinado a los mercados norteamericano y europeo, pero el proyecto se detuvo en 1981. Sin embargo su diseño sirvió de inspiración para futuros modelos de Hyundai.

El diseño del concepto también sirvió de gran fuente de inspiración, para el trabajo de Giugiaro en el DeLorean DMC 12, que debutó en 1983 y se utilizó en las películas de «Regreso al Futuro» (1985-90).

Hyundai y Giugiaro

En 2019, Hyundai Motor se inspiró en el Pony original para el concept car ’45’, que influyó directamente en el IONIQ 5, que debutó dos años después. También en 2021, Hyundai reinterpretó el coche de producción Pony original, como un concepto de vehículo eléctrico restomod.

«Como el concept car original ya no existe, hemos encargado a Giorgetto Giugiaro que lo reconstruya basándose en nuestra filosofía de diseño, ‘Shaping the future with legacy'». Aseguró SangYup Lee director del Centro de Diseño Global de Hyundai Motor.

Giorgetto Giugiaro

«Diseñé el Hyundai Pony cuando aún era un joven diseñador al principio de mi carrera. Ahora, me siento profundamente honrado de que Hyundai me haya pedido que lo reconstruya para la posteridad y como celebración de la herencia de la marca».

De acuerdo con Hyundai el Pony Concept reconstruido, se mostrará en el  segundo trimestre de 2023.

En Autosdeprimera:

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