La nueva Porsche Cayenne Electric es presentada oficialmente en América Latina

La Porsche Cayenne Electric hace su debut oficial en la región y su versión Turbo con más de 1.000 hp de potencia es uno de los modelos más rápidos y potentes de la marca.

Tras su debut global a finales del año pasado, solo era cuestión de tiempo para que la casa alemana presentará oficialmente la nueva Porsche Cayenne Electric en Latinoamérica. Se trata de la cuarta evolución de este icónico SUV, que como su nombre indica es 100% eléctrico y reafirma el interés de la marca por ofrecer vehículos “cero emisiones” de alto desempeño, como el Taycan o la Macan.

Gracias a una gentil invitación del fabricante, viajamos hasta Los Cabos en México para conocer de primera mano todos los detalles de este impresionante modelo en un paisaje espectacular. No solo conocimos sus diferentes versiones durante una presentación en la playa, sino que también pudimos conducirlas sobre diferentes tipos de caminos y hasta vimos la versión Coupé a modo de primicia.

Hablando puntualmente de la Porsche Cayenne Electric, a simple vista se nota que su diseño exterior sigue la línea atlética que ya hemos visto en los modelos eléctricos de la marca. Su aspecto es musculoso e imponente y aunque el frontal no es tan afilado, se mantienen detalles deportivos como las rejillas de ventilación activas, los faros con cuatro focos LED y la franja iluminada en la parte posterior.

También aparecen varios elementos aerodinámicos que optimizan el flujo de aire, como rejillas de ventilación activas y Air Curtains en el frente, así como un alerón de techo adaptativo, el difusor inferior o los aeroblades de la variante Turbo, todos situados en la parte posterior de la Cayenne. Estos conforman el sistema Porsche Active Aerodynamics y dan como resultado un coeficiente aerodinámico de 0,25 Cx.

En cuanto al diseño, hay un montón de opciones a nivel de pinturas y rines para personalizar la Porsche Cayenne Electric. Además, encontramos molduras en Volcanic Grey Metallic y en negro brillante para la variante Turbo, la cual tiene numerosos elementos de contraste en el exclusivo color Turbonite. En opción se puede montar un paquete Off-Road para darle un carácter más aventurero.

Alto nivel de confort y tecnología a bordo

Pasando al interior, llama la atención el nuevo entorno digital que la marca alemana ha propuesto para este SUV, con un cluster de información y una pantalla OLED curva de 14,3 pulgadas, desde la cual se gestionan una gran cantidad de funciones. Eso sí, aún tenemos mandos físicos para la climatización y el sonido, mientras que el Head-up Display ofrece tecnología de realidad aumentada.

También se puede agregar una pantalla adicional de 14,9 pulgadas para el conductor y a pesar de ello, los diseñadores siguen respetando la tradicional ergonomía de la marca, así como un excelente nivel de acabados. La posición de manejo sigue siendo deportiva y existe una gran cantidad de opciones a nivel de asientos y materiales para configurar cada Porsche Cayenne Electric.

Por supuesto es más grande que la Macan Electric y también que la Cayenne de combustión, lo cual se traduce en mayor espacio interior. Mide 4,98 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,67 metros de alto, alcanzando una impresionante distancia entre ejes de 3,02 metros. Solo está configurada para cinco pasajeros y tiene un baúl con 781 litros de capacidad, más un frunk delantero de 90 litros.

En materia de confort resaltan detalles como el techo panorámico deslizante con Variable Light Control para ajustar su opacidad de forma electrónica, así como el sistema Mood Modes que ajusta la posición del asiento, el ambiente de iluminación, el aire acondicionado, el perfil de sonido y la apariencia de la pantalla para generar diferentes atmósferas y la calefacción extendida a los reposabrazos.

A esto se suma un gran despliegue tecnológico con innovaciones como la suspensión neumática adaptativa PASM incluida de serie o el chasis Porsche Active Ride opcional para la Porsche Cayenne Electric Turbo. Está diseñado para contrarrestar los movimientos de la carrocería durante la conducción para brindar mayor control y confort, combinado con la dirección en el eje trasero.

Porsche Cayenne Electric: motorizaciones y autonomía

Entrando en el plano técnico, hay una arquitectura eléctrica de 800 voltios, que permite configurar dos versiones: Cayenne y Cayenne Turbo. La versión base tiene un esquema bimotor con tracción ePTM, que al activar el Launch Control produce 442 hp de potencia y 835 Nm de torque, alimentados por una batería de 113 kWh de capacidad, la cual admite cargas ultrarrápidas de hasta 400 kW de potencia.

Por otro lado, la Porsche Cayenne Electric en su versión Turbo entrega hasta 1.156 hp de potencia y 1.500 Nm de torque al activar el Launch Control, convirtiéndose en el modelo de calle más poderoso jamás producido por la marca. Usa una batería de similar capacidad, puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos y alcanza los 260 km/h, cifras dignas de un verdadero supercar.

Por supuesto, el fabricante también presume de un excelente sistema de frenado regenerativo, capaz de generar unos 600 kW, pues más del 90% de las detenciones del vehículo son efectuadas por el sistema eléctrico. De todas formas, los más entusiastas pueden instalar unos frenos carbocerámicos en la versión Turbo, acompañados de elementos como el diferencial autoblocante trasero PTV Plus.

Finalmente, la batería de la Porsche Cayenne Electric puede recuperar del 10% al 80% de la energía en solo 16 minutos bajo condiciones adecuadas. De forma opcional, se puede instalar un sistema de carga inalámbrica, que gracias a una placa colocada en el suelo, el SUV puede obtener electricidad a una potencia de 11 kW. Esto se suma a los puertos de carga NACS, tipo 1 o tipo 2, según el mercado.

El resultado es una autonomía WLTP de hasta 642 km para la Porsche Cayenne Electric y hasta 623 km para la variante Turbo. De esta manera, el segundo SUV totalmente eléctrico de la compañía inicia su expansión global y pronto estará disponible en los respectivos países de la región, pues será comercializada de manera simultánea con la Cayenne equipada con motores de combustión.

*Asistimos al debut regional de la nueva Porsche Cayenne Electric en México gracias a una gentil invitación de Autoelite Porsche Colombia. 

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