La casa italiana Ferrari presentó el ultra deportivo híbrido “LaFerrari FXX K”

Ferrari presentó en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, el nuevo programa FXX K, que permitirá a los clientes más exclusivos de la marca italiana conducir en pistas de primer nivel la última creación de la compañía, el Ferrari “LaFerrari FXX K”, una máquina de carreras basada en el ultra deportivo híbrido de la casa italiana.

El nuevo Ferrarri LaFerrari FXX K, que toma la K del sistema KERS de recuperación de energía, utilizado en los vehículos de Fórmula 1 y en los modelos de calle, tiene una potencia todavía mayor al modelo que conocimos el año anterior en Ginebra, LaFerrari.

Posee un motor de 6.3 litros V12 que desarrolla 860 CV y que se complementa con un motor eléctrico de 190 CV, permitiendo una potencia total de 1.050 CV y un torque máximo que supera los 900 Nm.

Adicionalmente el Ferrari LaFerrari FXX K ha incorporado un nuevo árbol de levas, un colector de admisión rediseñado y un sistema de escape. También evoluciona el Hy-Kers, ideado ahora para conseguir las máximas prestaciones. Ofrece cuatro modos a elección el piloto: Qualify (para las mejores prestaciones a pocas vueltas), Long Run (para optimizar las prestaciones en stints más largos), Manual Boost (para la máxima entrega de par) y Fast Charge (para la recarga rápida de la batería).

También se ha trabajado profundamente en aerodinámica activa y pasiva. El frontal destaca por su doble spoiler con splitter más grande y 30 milímetros más bajo, pensado para canalizar el aire hacia el lateral del vehículo. En la parte trasera encontramos un spoiler móvil y alerones verticales, así como un enorme difusor. Todo para mejorar la carga aerodinámica en un 30% en la posición más agresiva: 540 kg a 200 km/h.

A través del Manettino del volante, que cuenta con cinco posiciones, se selecciona el nivel de intervención del diferencial electrónico E-Diff, del control de tracción F-Trac, del llamado SSC (Side Slip Angle Control) y del ABS, por ejemplo.
Además, Ferrari asegura que la dinámica mejora considerablemente gracias a las llantas Pirelli tipo slicks que calsa, en dimensiones 285/650 R19 y 345/725 R20, y con sensores que monitorizan la aceleración longitudinal, lateral y radial, y permiten al control de tracción un análisis más exhaustivo de las condiciones. El sistema de frenos incorpora discos Brembo de 398 milímetros en el eje delantero y de 380 milímetros en el trasero.

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