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Audi RS 6, el icónico modelo familiar de alto rendimiento cumple 20 años

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Audi RS 6 Avant 20 años
A lo largo de cuatro generaciones, el Audi RS 6 se ha destacado por sus potentes motores biturbo, la carrocería Avant y su tracción quattro.

El RS 6 es un auto que ha despertado el entusiasmo de los ingenieros Audi Sport GmbH y sus fans en todo el mundo durante 20 años. Este vehículo familiar de alto rendimiento ha ido evolucionando a lo largo de cuatro generaciones (C5 a C8) y hoy sigue siendo uno de los productos más sorprendentes de la marca.

Tras la creación del RS 4 Avant, la casa de Ingolstadt puso sus ojos en su modelo A6 de tamaño ejecutivo y quiso darle un toque deportivo. El resultado inicial fue el S6 de 340 hp, pero hacía falta un esfuerzo adicional para estar al nivel de los BMW M5 y Mercedes-Benz E 55 AMG de la época. La solución fue crear el RS 6.

Punto de referencia

Más allá de adaptar el motor, la suspensión y la transmisión, los ingenieros ampliaron la trocha, modificaron la carrocería y agregaron otros toques de estilo; como spoilers, doble salida de escape y rines de 18 o 19 pulgadas. Pero el mayor reto fue acomodar el enorme V8 biturbo de 4,2 litros debajo del capó.

Esto implicó algunos cambios estructurales y Cosworth se encargó de afinarlo, dando como resultado 450 hp de potencia y 560 Nm de torque. Esto colocó al Audi RS 6 por encima de sus rivales y equipado con la caja Tiptronic, fue capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,7 segundos.

Audi RS 6 Avant 20 años

Para asegurarse de ofrecer un equilibrio entre comodidad y deportividad incluso en la conducción diaria, Audi no solo recurrió a la tracción quattro, sino también a la suspensión Dynamic Ride Control. Esta se compone de resortes de acero que tienen dos amortiguadores hidráulicos diagonalmente opuestos.

El resultado es un sistema reduce los movimientos de balanceo y cabeceo, tanto en rectas como en curvas, sin recurrir a la electrónica. Estas características marcan importantes diferencias frente a sus rivales; así como la disponibilidad de la carrocería Avant, algo que se convirtió en un sello de la marca.

Audi RS 6 Avant 20 años

El más potente de la marca

Seis años después, en 2008, apareció la segunda generación del Audi RS 6, cuyo rasgo más distintivo fue el poderoso motor V10. Este bloque de 5,0 litros entregaba 580 hp de potencia y 650 Nm de torque, siendo incluso más potente que el deportivo R8. Para tal fin se reforzó la caja automática de seis cambios.

El rendimiento también estaba a la par de muchos deportivos, alcanzando velocidades de 280 km/h y acelerando de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Por ello, se ofrecieron amortiguadores adaptativos y frenos carbocerámicos opcionales por primera vez; junto con enormes rines de 19 o 20 pulgadas.

Audi RS 6 Avant 20 años

La evolución no se detuvo allí y en 2013 llega la tercera generación, ahora solo disponible en carrocería Avant. Las versiones anteriores también se ofrecieron como sedán, pero a partir de la fecha el RS 7 Sportback se encargaría de llenar ese hueco. Sin embargo la mayor novedad fue el downsizing en su motorización.

Más eficiente y veloz

De hecho, el RS 6 regresó al motor V8, esta vez un bloque de 4,0 litros que Audi reguló a 560 hp de potencia, pero extrajo 700 Nm de torque. Esto sumado a un peso reducido en 120 kg, un mejor reparto de masas y una caja Tiptronic de ocho cambios, le permitieron acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos.

Audi RS 6 Avant 20 años

Con una mayor preocupación por la eficiencia, también se hicieron otros cambios para mejorar el consumo y la aerodinámica; al tiempo que se incorporó una suspensión neumática adaptativa. Más adelante, el motor tuvo algunas actualizaciones, que le permitieron entregar hasta 605 hp de potencia.

Al ritmo de un supercar

Finalmente, la cuarta generación llegó en 2019, superando por completo a sus predecesores en todo sentido. Solo en carrocería Avant, llegó al mercado con 600 hp de potencia y un colosal torque de 800 Nm. La caja Tiptronic S mejorada le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y superar los 300 km/h.

Audi RS 6 Avant 20 años

Pero ahí no se detuvieron las innovaciones. Ahora viene con dirección en las cuatro ruedas, un sistema mild-hybrid de 48 voltios, faros Matrix LED y grandes rines de hasta 22 pulgadas. Y por primera vez, el Audi RS 6 está disponible oficialmente en Estados Unidos, un mercado crucial para los autos de alto rendimiento.

Gracias a todo ello, es capaz de poner contra las cuerdas a más de un supercar, sin dejar de ser un versátil auto familiar. Por ello, este icono de la casa de Ingolstadt marca la pauta para las station wagon de alto rendimiento; pues combina rendimiento y practicidad de forma magistral.

En Autosdeprimera: Audi RS6 Avant Tribute Edition, recordando al primer RS de la historia

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Vehículos eléctricos: CJPT promueve su uso generalizado

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Esta alianza conformada por Toyota, Daihatsu y Suzuki, busca  lograr una sociedad neutra en carbono.

Promover el uso generalizado de los vehículos eléctricos es el objetivo de Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT). Esta alianza conformada por Toyota, Daihatsu y Suzuki, busca  lograr una sociedad neutra en carbono.

De acuerdo con la CJPT, desarrollarán conjuntamente un sistema de propulsión eléctrico de batería, adecuado a los mini vehículos comerciales. Los futuros modelos serán utilizados por entidades, en las ciudades de Fukushima y Tokio.

Los vehículos eléctricos comerciales que se introducirán, incluidos los camiones eléctricos de pila de combustible de servicio pesado, aumentará el movimiento hacia la neutralidad de carbono de toda la sociedad. El proyecto está pensado para iniciar en enero de 2023 hasta 2029.

Vehículos eléctricos

Su principal objetivo es la introducción de aproximadamente 530 vehículos eléctricos comerciales. Entre los que se encuentran camiones de servicio pesado y ligero a hidrógeno y camiones BEV ligeros y mini comerciales.

Este programa busca también promover la infraestructura de carga de hidrógeno, optimizando el tiempo de reabastecimiento. Esto con el objetivo de no afectar los tiempos de entrega de mercancías y bajar el tiempo de inactividad de los vehículos en dicho proceso.

También tendrá en cuenta los puntos de recarga en sitios comerciales, rutas y el consumo de energía donde estén ubicados. De esta forma la CJPT avanza en la gestión de una movilidad sostenible para las ciudades de japonesas.

En Autosdeprimera: Buses eléctricos e hidrógeno a través de la alianza: Isuzu, Hino y Toyota

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La VW Tiguan 2022 recibe el “Top Safety Pick+” por parte del IIHS

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Volkswagen Tiguan 2022 IIHS
Gracias a los sistemas de iluminación mejorados, la Volkswagen Tiguan 2022 recibe el codiciado galardón en seguridad por parte del IIHS.

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS por sus siglas en inglés) otorgó el preciado “Top Safety Pick+” a la renovada Volkswagen Tiguan 2022. Este SUV es uno de los modelos más vendidos de la marca en Norteamérica y por ello quiere resaltar este nuevo logro en materia de seguridad.

La gran novedad de este rediseño son los nuevos sistemas de iluminación LED, que obtienen una calificación “Aceptable” en sus respectivas pruebas. Esto fue algo que perjudicó a su predecesor, pues algunas versiones equipadas con faros halógenos no cumplían con los requisitos estipulados por el IIHS.

Volkswagen Tiguan 2022 IIHS

Adicionalmente, logró una calificación “Superior” en la prevención de choque frontal de vehículo a vehículo. Mientras que en la prueba de vehículo a peatón delantero registró un grado de asistencia “Avanzado”. Esto gracias al sistema de alerta de colisión y frenado de emergencia que trae de serie en Estados Unidos.

Para completar, la Tiguan 2022 tuvo un buen desempeño en las seis pruebas de colisión del IIHS. Esto incluye choques frontales (de solapamiento pequeño y moderado del lado del conductor y solapamiento pequeño del lado del pasajero), junto con golpe lateral, prueba de resistencia del techo y test de reposacabezas.

Volkswagen Tiguan Allspace 2022

Esto pone a la renovada camioneta al mismo nivel de rivales como Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan Rogue y Subaru Forester. Todos estos modelos también recibieron el Top Safety Pick+ por parte del organismo para el año-modelo 2022.

Para Volkswagen también resulta ser un gran mérito, pues únicamente los Golf R y el SUV eléctrico ID.4 alcanzaron la misma distinción de la Tiguan para 2022. En contraste, la nueva Taos no cumplió con los requisitos para calificar a alguna de las distinciones en materia de seguridad que entrega el IIHS.

En Autosdeprimera: Volkswagen Tiguan Elegance, la nueva versión de este SUV de siete puestos

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Record del Lamborghini Urus Super SUV en Pikes Peak

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Lamborghini Urus

Pikes Peak es el evento de premios de montaña contra reloj más famoso y desafiante del mundo.

Antes de su estreno oficial a mediados de este mes, el Lamborghini Urus Super SUV estableció un nuevo récord en la categoría de SUV. Lo hizo en la versión 100 de la famosa Pikes Peak International Hill Climb.

El piloto a bordo del nuevo Urus fue el campeón de Hillclimb y piloto de pruebas de Pirelli, Simone Faggioli. Partiendo de una altitud de 2.862 metros, Faggioli abordó las 156 curvas y 20 km del trazado, en 10:32.064.

Lamborghini Urus

Pikes Peak es el evento de premios de montaña contra reloj más famoso del mundo. Este es extremadamente desafiante tanto para los vehículos como para los pilotos. El diseño irregular de la pista pone a prueba el equilibrio del chasis.

Otros factores son las significativas diferencias de altitud, que afectan el sistema de propulsión. Parten a 2.862 metros sobre el nivel del mar, y finalizan a 4.302 m. Además las condiciones meteorológicas pueden cambiar muy rápido.

El nuevo Lamborghini Urus no se inscribió en la carrera oficial; sin embargo los cronometradores oficiales del evento registraron el tiempo. El Urus superó el récord anterior de 10:49.902 en poder de Rhys Millen, establecido en 2018, en un Bentley Bentayga.

«La decisión de ponernos a prueba en Pikes Peak refleja el espíritu de Lamborghini de ‘esperar lo inesperado’ y demuestra el excelente rendimiento del nuevo modelo Urus», dijo Rouven Mohr, director técnico de Automobili Lamborghini.

Así es el Lamborghini Urus

El Lamborghini Urus, equipado con el motor V8 biturbo estándar, fue modificado para cumplir con las normas de seguridad del Pikes Peak International Hill Climb. El habitáculo fue adaptado con una jaula antivuelco, sillas de competición, arnés de seis puntos y sistema de extinción de incendios.

Lamborghini Urus

Los neumáticos utilizados por el Urus, son una evolución del Pirelli P Zero Trofeo R. Fueron desarrollado específicamente para este modelo y ofrecen un alto rendimiento tanto sobre asfalto seco con temperaturas ambiente altas; como sobre superficies mojadas y frías.

En Autosdeprimera: Lamborghini Huracan Sterrato, muy pronto llegará el supercar con enfoque off-road

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