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Audi presenta el “quattro concept” en el Salón de Paris.

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Con ocasión del 30 aniversario del lanzamiento del quattro, Audi presenta en el Salón del Automóvil de París 2010 un showcar que reinterpreta este concepto de un modo revolucionario y lo eleva a lo más alto: el Audi quattro concept, una máquina de pura raza con motor turbo de cinco cilindros y 408 CV (300 KW) de potencia, carrocería en construcción ligera y, evidentemente, la última generación de la tracción integral permanente quattro. Otros autos presentados en el Salon de Paris fueron el Audi e-tron Spyder, Audi A7 Sportback, Audi R8 GT, Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro, y el Audi A1 1.4 TFSI 136 kW.

Basta echar un vistazo al nuevo showcar de color Blanco Col de Turini para traer a la mente el recuerdo de otro legendario antepasado, el Sport quattro de 1984, un paso evolutivo del Audi quattro Coupé con 306 CV y batalla más corta. En realidad el Audi quattro concept también se presenta como una consecuente evolución de un coupé de serie con tecnología de vanguardia. Y es que está basado en el poderoso Audi RS 5, uno de los vehículos de fabricación en serie más deportivos en la historia de la marca.

En comparación con este coupé de cuatro plazas, los ingenieros de Audi han acortado la batalla 150 milímetros y han rebajado unos 40 milímetros la altura de la línea del techo; al igual que su antecesor de 1984, el showcar de 2010 es también un biplaza. La carrocería ha experimentado profundas modificaciones y se ha fabricado por completo en aluminio, mientras que el capó del motor y el portón del maletero se componen, al igual que otros componentes, de carbono.

El reducido peso de la estructura provoca grandes efectos secundarios en el resto de componentes del vehículo, como por ejemplo en el cambio, el tren de rodaje y el sistema de frenos.Como resultado, el Audi quattro concept, con un peso de 1.300 kilogramos, se encuentra prácticamente al mismo nivel que el Sport quattro de 1984. Audi, marca pionera en la construcción ligera, vuelve a colocarse así a la cabeza de sus competidores.

Y es que de ahora en adelante, el know-how y las tecnologías de la carrocería del quattro concept se aplicarán también a la cartera de productos de fabricación en serie de la marca de los cuatro aros.

En lugar del ocho cilindros de serie y en beneficio del peso total del vehículo, bajo el capó se esconde un motor de cinco cilindros en línea, basado en el que monta otro deportivo de Audi, el TT RS. El turbo FSI de montaje longitudinal rinde en el Audi quattro concept 408 CV (300 KW) de potencia y acelera al vehículo de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos. La dosificación del par en función de la demanda se lleva a cabo a través de un cambio manual de 6 marchas.

El Audi quattro concept traslada su fuerza a la calzada mediante la tracción integral permanente quattro de última generación. La innovación decisiva es el compacto y ligero diferencial central de corona, capaz de variar ampliamente la distribución del par entre el eje delantero y trasero. De este modo la tracción quattro transforma todo el par motor en cuestión de milésimas de segundo en un máximo permanente de placer de conducción y seguridad en marcha.

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Vehículos eléctricos: CJPT promueve su uso generalizado

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Esta alianza conformada por Toyota, Daihatsu y Suzuki, busca  lograr una sociedad neutra en carbono.

Promover el uso generalizado de los vehículos eléctricos es el objetivo de Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT). Esta alianza conformada por Toyota, Daihatsu y Suzuki, busca  lograr una sociedad neutra en carbono.

De acuerdo con la CJPT, desarrollarán conjuntamente un sistema de propulsión eléctrico de batería, adecuado a los mini vehículos comerciales. Los futuros modelos serán utilizados por entidades, en las ciudades de Fukushima y Tokio.

Los vehículos eléctricos comerciales que se introducirán, incluidos los camiones eléctricos de pila de combustible de servicio pesado, aumentará el movimiento hacia la neutralidad de carbono de toda la sociedad. El proyecto está pensado para iniciar en enero de 2023 hasta 2029.

Vehículos eléctricos

Su principal objetivo es la introducción de aproximadamente 530 vehículos eléctricos comerciales. Entre los que se encuentran camiones de servicio pesado y ligero a hidrógeno y camiones BEV ligeros y mini comerciales.

Este programa busca también promover la infraestructura de carga de hidrógeno, optimizando el tiempo de reabastecimiento. Esto con el objetivo de no afectar los tiempos de entrega de mercancías y bajar el tiempo de inactividad de los vehículos en dicho proceso.

También tendrá en cuenta los puntos de recarga en sitios comerciales, rutas y el consumo de energía donde estén ubicados. De esta forma la CJPT avanza en la gestión de una movilidad sostenible para las ciudades de japonesas.

En Autosdeprimera: Buses eléctricos e hidrógeno a través de la alianza: Isuzu, Hino y Toyota

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La VW Tiguan 2022 recibe el “Top Safety Pick+” por parte del IIHS

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Volkswagen Tiguan 2022 IIHS
Gracias a los sistemas de iluminación mejorados, la Volkswagen Tiguan 2022 recibe el codiciado galardón en seguridad por parte del IIHS.

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS por sus siglas en inglés) otorgó el preciado “Top Safety Pick+” a la renovada Volkswagen Tiguan 2022. Este SUV es uno de los modelos más vendidos de la marca en Norteamérica y por ello quiere resaltar este nuevo logro en materia de seguridad.

La gran novedad de este rediseño son los nuevos sistemas de iluminación LED, que obtienen una calificación “Aceptable” en sus respectivas pruebas. Esto fue algo que perjudicó a su predecesor, pues algunas versiones equipadas con faros halógenos no cumplían con los requisitos estipulados por el IIHS.

Volkswagen Tiguan 2022 IIHS

Adicionalmente, logró una calificación “Superior” en la prevención de choque frontal de vehículo a vehículo. Mientras que en la prueba de vehículo a peatón delantero registró un grado de asistencia “Avanzado”. Esto gracias al sistema de alerta de colisión y frenado de emergencia que trae de serie en Estados Unidos.

Para completar, la Tiguan 2022 tuvo un buen desempeño en las seis pruebas de colisión del IIHS. Esto incluye choques frontales (de solapamiento pequeño y moderado del lado del conductor y solapamiento pequeño del lado del pasajero), junto con golpe lateral, prueba de resistencia del techo y test de reposacabezas.

Volkswagen Tiguan Allspace 2022

Esto pone a la renovada camioneta al mismo nivel de rivales como Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan Rogue y Subaru Forester. Todos estos modelos también recibieron el Top Safety Pick+ por parte del organismo para el año-modelo 2022.

Para Volkswagen también resulta ser un gran mérito, pues únicamente los Golf R y el SUV eléctrico ID.4 alcanzaron la misma distinción de la Tiguan para 2022. En contraste, la nueva Taos no cumplió con los requisitos para calificar a alguna de las distinciones en materia de seguridad que entrega el IIHS.

En Autosdeprimera: Volkswagen Tiguan Elegance, la nueva versión de este SUV de siete puestos

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Record del Lamborghini Urus Super SUV en Pikes Peak

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Lamborghini Urus

Pikes Peak es el evento de premios de montaña contra reloj más famoso y desafiante del mundo.

Antes de su estreno oficial a mediados de este mes, el Lamborghini Urus Super SUV estableció un nuevo récord en la categoría de SUV. Lo hizo en la versión 100 de la famosa Pikes Peak International Hill Climb.

El piloto a bordo del nuevo Urus fue el campeón de Hillclimb y piloto de pruebas de Pirelli, Simone Faggioli. Partiendo de una altitud de 2.862 metros, Faggioli abordó las 156 curvas y 20 km del trazado, en 10:32.064.

Lamborghini Urus

Pikes Peak es el evento de premios de montaña contra reloj más famoso del mundo. Este es extremadamente desafiante tanto para los vehículos como para los pilotos. El diseño irregular de la pista pone a prueba el equilibrio del chasis.

Otros factores son las significativas diferencias de altitud, que afectan el sistema de propulsión. Parten a 2.862 metros sobre el nivel del mar, y finalizan a 4.302 m. Además las condiciones meteorológicas pueden cambiar muy rápido.

El nuevo Lamborghini Urus no se inscribió en la carrera oficial; sin embargo los cronometradores oficiales del evento registraron el tiempo. El Urus superó el récord anterior de 10:49.902 en poder de Rhys Millen, establecido en 2018, en un Bentley Bentayga.

«La decisión de ponernos a prueba en Pikes Peak refleja el espíritu de Lamborghini de ‘esperar lo inesperado’ y demuestra el excelente rendimiento del nuevo modelo Urus», dijo Rouven Mohr, director técnico de Automobili Lamborghini.

Así es el Lamborghini Urus

El Lamborghini Urus, equipado con el motor V8 biturbo estándar, fue modificado para cumplir con las normas de seguridad del Pikes Peak International Hill Climb. El habitáculo fue adaptado con una jaula antivuelco, sillas de competición, arnés de seis puntos y sistema de extinción de incendios.

Lamborghini Urus

Los neumáticos utilizados por el Urus, son una evolución del Pirelli P Zero Trofeo R. Fueron desarrollado específicamente para este modelo y ofrecen un alto rendimiento tanto sobre asfalto seco con temperaturas ambiente altas; como sobre superficies mojadas y frías.

En Autosdeprimera: Lamborghini Huracan Sterrato, muy pronto llegará el supercar con enfoque off-road

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