Connect with us

Internacionales

Audi A7 Sportback: La estrella que brilló en el Salón de París.

Publicado

El

La clase y deportividad de Audi, con todo su esplendor, sorprendió en el pasado Salón del Automóvil de París con el lanzamiento de un nuevo modelo Sportback: el Audi A7.

Por su longitud, este auto se sitúa entre un A6 y un A8, que se caracteriza por una quinta puerta o baúl de grandes dimensiones que hace más sencillo cargar y descargar el espacio de carga de este vehículo.

Continúa este nuevo A7 con el concepto Sportback, inventado y desarrollado por Audi, que se vio primero en el A5, de gran éxito en ventas en Colombia y en el mundo: un diseño que revolucionó la industria y creó un nuevo segmento en la industria automotriz.

Por sus dimensiones, el nuevo A7 Sportback es similar al Porsche Panamera, marca que hace también parte del grupo Volkswagen AG, y que se caracteriza por las proporciones de su tamaño, ya que es bajo (1,42 metros) en relación a su longitud y anchura (4,97 y 1,91 metros, respectivamente).

En París, este auto se presentó con dos motorizaciones: uno de gasolina de 3,0 litros TFSI de 299 caballos de potencia y un diesel de 3,0 litros TDI de 245 caballos. A finales de este año y comienzos del 2011 existirán dos versiones menos potentes: una de 2,8 litros FSI de 204 caballos y otra de 3,0 TDI de 204.

“El nuevo A7 Sportback estará disponible en Colombia el próximo año, ya que en Europa ha sido un éxito y prácticamente está sobrevendido”, dijo Marco Aurelio Pastrana, gerente de Audi Colombia, marca que junto a Skoda, SEAT y Volkswagen Comerciales es representada por el Grupo VAS Colombia.

Una de las características más importantes de este vehículo es que lleva de serie un sistema de parada y arranque (start/stop) automático del motor en las detenciones, por ejemplo en un semáforo o un trancón, con el fin de contener el consumo de gasolina. Este sistema se puede desconectar a voluntad del conductor.

La caja de cambios es diferente en función del tipo de tracción, aunque siempre es automática. Las versiones de tracción delantera llevan una de variador continuo (Multitronic) con ocho relaciones fijas, mientras que las variantes de tracción total (quattro) tienen una de doble embrague (S tronic) de siete marchas.

El sistema de tracción total permanente quattro es el que estrenó el RS 5. Tiene un diferencial central que no es de tipo Torsen como el que habitualmente llevan los modelos de Audi con tracción total y motor longitudinal colocado en la parte delantera, sino que consta de un engranaje planetario y un embrague multidisco.

Las ventajas que cita Audi son su menor tamaño y peso, además de mayor eficiencia. Normalmente, el diferencial central del A7 Sportback reparte la fuerza del motor en una proporción 40/60. En función de las circunstancias puede enviar desde el 30 por ciento hasta el 85 por ciento del torque motor a las ruedas traseras. Está colocado en la carcasa de la caja de cambios S tronic.

La plataforma del carro no es la del A6 ni la del A8. Los brazos de la suspensión y partes del chasis y la carrocería son de aluminio. El ahorro de peso del carro es del 15 por ciento con respecto a la fabricación en acero de los mismos componentes.

Con el nuevo A7 Sportback, la marca alemana da un paso adelante en deportividad y elegancia. Es un carro que, en pocos días de venta, ha motivado el crecimiento de la producción en Alemania.

{vsig}autosdeprimera/audi/audi-a7/galeria{/vsig}

Comentarios

Sigue Leyendo

Internacionales

Ferrari no aceptará más pedidos del Purosangue debido a larga lista de espera

Publicado

El

Ferrari Purosangue lista espera
El Purosangue ha sido un éxito para Ferrari y sin haber entregado la primera unidad, ya tiene una lista de espera de dos años.

No cabe duda que el Ferrari Purosangue iba a representar un hit para la casa de Maranello, al punto de tener una larga lista de espera. Por tal motivo, los dirigentes de la marca decidieron no aceptar más pedidos hasta nueva orden, debido a que no sería posible satisfacer la fuerte demanda que ha generado este modelo.

Aquí la cuestión no son los microchips u otros factores de la cadena de suministros, sino más bien la misma filosofía de la marca. A diferencia de rivales como Aston Martin DBX o Lamborghini Urus, su producción anual estará limitada al 20% del volumen total de vehículos construidos por la compañía.

Actualmente, los futuros propietarios tendrán que esperar hasta dos años para recibir las llaves de este SUV. Hay que recordar que el Purosangue mantendrá la exclusividad de otros Ferrari y las solicitudes en su larga lista de espera serán evaluadas por la fábrica para verificar que cumplan con todos los requisitos.

Si no hay contratiempos, su producción iniciará antes de fin de año con las primeras entregas programadas para 2023. Seguramente la marca tendrá los ojos puestos sobre los futuros propietarios para evitar reventas inmediatas y especulaciones con el precio, que en varios mercados europeos ronda los 400.000-450.000 euros.

Ferrari Purosangue lista espera

El primer SUV de la casa de Maranello usa un motor atmosférico V12 de 6,5 litros, que produce 725 hp de potencia a 7.750 rpm y un torque de 716 Nm a 6.250 rpm. Todo ello es gestionado por una caja de doble embrague y ocho velocidades, con levas en el volante y el sistema de tracción total 4RM-S.

Con la larga lista de espera para completar todas las solicitudes, Ferrari estará ocupada construyendo cada Purosangue según los deseos de cada cliente. Recordemos que el SUV italiano puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y rodar a una velocidad máxima de 310 km/h.

Ferrari Purosangue lista espera

En Autosdeprimera: Ferrari Purosangue, debut oficial del primer SUV de la casa de Maranello

Comentarios

Sigue Leyendo

Internacionales

Garagem Volkswagen en Brasil: se renueva esta colección de vehículos históricos

Publicado

El

Volkswagen vehículos históricos
Los últimos Kombi y Fox producidos en Brasil, así como el Gol LE hacen parte de la nueva exhibición «Parte II» de vehículos históricos de Volkswagen.

Volkswagen inaugura dentro de su fábrica de São Bernardo do Campo, en Brasil, un nuevo espacio para mostrar sus vehículos históricos. Se trata del Garagem Volkswagen – Parte II, un área de mayor tamaño y con un diseño más moderno que complementa a la exhibición original, presentada en 2019.

El nuevo espacio de 1.430 m2 está ubicado en el Ala 5 del complejo industrial y allí estarán exhibidos 36 autos, combinando modelos ya conocidos con algunas piezas inéditas de la colección. Esto se suma a los 22 vehículos expuestos en la Parte I y en total, el acervo histórico de la marca ya suma más de 100 piezas.

Volkswagen vehículos históricos

En un trabajo conjunto con diversas áreas de la compañía, todos los autos de la colección se mantienen en un excelente estado de conservación. Algunos de ellos fueron parte de la flota de ingeniería o test drives de la marca, otros salieron “0 km” desde la planta y algunos han sido adquiridos a coleccionistas privados.

En esta ocasión, Volkswagen decidió presentar sus vehículos históricos en Brasil alrededor de cinco ejes temáticos: Clássicos da Anchieta, Kombi, Autolatina, Compactos Premium y Esportividade. Cada uno de ellos da un vistazo general a los casi 70 años de historia que tiene la marca en el país vecino.

Volkswagen vehículos históricos

Los visitantes podrán encontrar ejemplares inmaculados de los célebres Fusca, 1600, 1600 TL, Brasília, Variant e SP. También estará el vehículo más antiguo de la colección (una Kombi 1961), junto con la última unidad producida en Brasil de la famosa van, una Kombi Standard del año 2013.

Tampoco podemos pasar por alto la última unidad producida del Fox y el famoso Gol GTI de 1993. Finalmente la adición más reciente a la colección de vehículos históricos de Volkswagen será la unidad número 1000/1000 del Gol Last Edition, que será una de las piezas más importantes de esta renovada exhibición.

En Autosdeprimera: Volkswagen despide su icónico Gol con la versión especial Last Edition

Comentarios

Sigue Leyendo

Internacionales

Hyundai y Giugiaro reconstruirán el Pony Coupe Concept de 1974

Publicado

El

Por

Hyundai y Giugiaro

La empresa trabajará con la firma de diseño italiana GFG Style para recuperar su primer modelo.

El Pony Coupe Concept de 1974 será reconstruido por Hyundai y Giugiaro. La marca anunció el plan durante una charla sobre diseño en Seúl, en la que participaron Giorgetto y Fabrizio Giugiaro.

En 1974, la naciente Hyundai Motor se puso en contacto con Giorgetto Giugiaro para que diseñara su primer modelo independiente. Hyundai decidió mostrar el Pony y el Pony Coupe en el Salón del Automóvil de Turín para promocionar el debut de la marca en el mercado mundial.

El Pony Coupe estaba destinado a los mercados norteamericano y europeo, pero el proyecto se detuvo en 1981. Sin embargo su diseño sirvió de inspiración para futuros modelos de Hyundai.

El diseño del concepto también sirvió de gran fuente de inspiración, para el trabajo de Giugiaro en el DeLorean DMC 12, que debutó en 1983 y se utilizó en las películas de «Regreso al Futuro» (1985-90).

Hyundai y Giugiaro

En 2019, Hyundai Motor se inspiró en el Pony original para el concept car ’45’, que influyó directamente en el IONIQ 5, que debutó dos años después. También en 2021, Hyundai reinterpretó el coche de producción Pony original, como un concepto de vehículo eléctrico restomod.

«Como el concept car original ya no existe, hemos encargado a Giorgetto Giugiaro que lo reconstruya basándose en nuestra filosofía de diseño, ‘Shaping the future with legacy'». Aseguró SangYup Lee director del Centro de Diseño Global de Hyundai Motor.

Giorgetto Giugiaro

«Diseñé el Hyundai Pony cuando aún era un joven diseñador al principio de mi carrera. Ahora, me siento profundamente honrado de que Hyundai me haya pedido que lo reconstruya para la posteridad y como celebración de la herencia de la marca».

De acuerdo con Hyundai el Pony Concept reconstruido, se mostrará en el  segundo trimestre de 2023.

En Autosdeprimera:

Comentarios

Sigue Leyendo

Toyota Fortuner

Volkswagen Taos

Google News

Somos un medio de comunicación especializado en el sector automotor que ofrece un contenido dirigido principalmente al mercado Colombiano. Prohibida su reproducción total o parcial sin autorización escrita del titular. Todos los derechos reservados.

Destacados