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Internacionales

Arriban a Haití 30 camiones Nissan D22 4×4 donados por Nissan Motor Co. Ltd.

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YOKOHAMA, Japón. – Nissan Motor Co., Ltd. anunció ayer que 30 camiones Nissan D22 4×4 pick-up arribaron a Haití y fueron recibidos por el Programa Mundial de Alimentación de la Naciones Unidas. Los camiones se desempeñarán en el traslado de alimentos y suministros dentro de los masivos esfuerzos que se llevan a cabo en la nación caribeña, devastada por el terremoto del 12 de enero pasado.

Este donativo, una respuesta a una solicitud del ex presidente estadounidense Bill Clinton, fundador de la Fundación William J. Clinton y actual enviado especial de las Naciones Unidas a Haití, es una expansión de las actividades de ayuda soportadas por Nissan Motor Co. Ltd. y su comunidad global de empleados.

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“Me complace que Nissan haya respondido nuestro llamado para conseguir camiones que ayuden a las actividades de recuperación en Haití”, dijo el ex presidente Clinton. “Este generoso donativo será crítico en los esfuerzos actuales para movilizar comida y otros suministros necesarios, y estoy muy agradecido por el liderazgo de Nissan por demostrar cómo el sector privado puede ayudar a la gente de Haití para ponerse en pie nueva y mejoradamente”.

Con este donativo de los camiones, Nissan Motor Co. Ltd y sus empleados en todo el mundo han contribuido con dinero en efectivo y productos valuados en casi $750 mil dólares para las actividades de recuperación en Haití.

Inmediatamente después del terremoto en enero, los empleados de Nissan dieron un paso hacia delante: primero con un donativo de más de $100 mil dólares en efectivo; una cantidad equivalente por parte de la compañía y un compromiso con la organización Hábitat para la Humanidad Internacional para construir nuevos hogares. En respuesta a la solicitud de los camiones, el equipo de Responsabilidad Social Corporativa de Nissan trabajó conjuntamente con las Naciones Unidos para identificar una organización de apoyo y hallaron el canal ideal en el Programa Mundial de Alimentación, que tomó posesión de los vehículos en Puerto Príncipe.

Cuando la Fundación Clinton nos contactó acerca de los camiones para Haití, no hubo dudas sobre nuestra ayuda”, dijo Carlos Ghosn, Presidente y Director de Nissan Motor Co., Ltd. “Todos en Nissan estaban ansiosos por ponerse en marcha y ayudar, y sé que nuestros empleados en la planta de Cuernavaca, México, están especialmente orgullosos de que los camiones construidos en la región de las Américas están directamente involucrados en ayudar la gente de Haití para reconstruir sus vidas y su nación”.

“Este es un regalo generoso para el pueblo de Haití. Nissan y sus colaboradores han demostrado cómo las compañías pueden dar un paso hacia delante y comprometerse. Estos camiones Nissan nos ayudarán a nosotros y a nuestros socios a llevar alimento y otros productos que salvarán las vidas de miles de sobrevivientes en áreas de Haití a las que es difícil llegar”, dijo Josette Sheeran, Directora Ejecutiva del Programa Mundial de Alimentación. “Nuestro programa y su rol logístico requerían de nuevos vehículos y esta sociedad con la Fundación Clinton llega en el momento justo. La comunidad humanitaria mundial está agradecida por este apoyo”.

Los 30 camiones Nissan fueron construidos por trabajadores de Nissan Mexicana en su planta de Cuernavaca. Cada camión está marcado con un mensaje especial de esperanza por parte de cada empleado: “Nissan: Dans les rues d’Haiti pour vous aider!”. Traducido del dialecto haitiano francés, el mensaje dice: “Nissan: ¡en los caminos de Haití para ayudarte!”.

El camión Nissan D22 se identificó como el vehículo más capaz para asistir en las labores de ayuda y sortear las condiciones actuales en Haití. Tiene la reputación de ser un caballo de batalla que ha sido utilizado para llevar ayuda a gente en todo el mundo. Con tal reputación, la elección del vehículo fue clara; todo lo que hacía falta era la logística y la recepción por parte del Programa Mundial de Alimentación.

Nissan Motor Co., Ltd. es una entidad firmante del Global Compact de las Naciones Unidas, a través del cual, las compañías se comprometen a desplegar ayuda financiera y recursos humanos para apoyar las labores de ayuda para víctimas de desastres naturales. Nissan tiene un compromiso permanente para asegurarse que sus recursos mejoran la vida de la gente.


SOBRE NISSAN MOTOR CO., LTD.

Nissan Motor Co., Ltd. es una empresa automotriz mundial con ventas de 3.36 millones de unidades en 2009. Nissan está presente en todos los mercados más importantes del mundo y vende una amplia gama de automóviles, pick ups, camiones, vehículos recreativos y comerciales bajo las marcas Nissan e Infiniti. Más información de la compañía y de sus productos puede ser consultada en www.nissan-global.com.

 

SOBRE LA FUNDACIÓN CLINTON

La Fundación William J. Clinton (The William J. Clinton Foundation) se enfoca en asuntos mundiales que requieren de acción urgente y de soluciones y resultados medibles, tales como: cambio climático, VIH/Sida en los países en vías de desarrollo; obesidad en los niños; nuevas oportunidades económicas en Estados Unidos; y desarrollo económico en África y Latinoamérica. El Fondo para Haití de la Fundación Clinton, creado tras el terremoto de enero, ha reunido más de $14 millones de dólares de más de 100 individuos para la ayuda, recuperación y esfuerzos de reconstrucción. Un mes después del desastre, el fondo ha asignado $3 millones de dólares a organizaciones humanitarias establecidas en Haití y también ha apoyado en el envío y entrega de suministros de emergencia donados por negocios y otras organizaciones.

 

ACERCA DEL PROGRAMA MUNDIAL DE ALIMENTACIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS

WFP (por sus siglas en ingles) es la organización humanitaria más grande del mundo y combate la hambruna en todo el globo. En 2010, el WFP alimentará a más de 90 millones de personas en 74 países. Desde el terremoto, el WFP ha llegado a 3.5 millones de afectados en Haití con raciones alimenticias y juega un papel clave en el ámbito de la logística y la telecomunicación. Adicionalmente, WFP envía notificaciones RSS para ayudar a los periodistas a mantenerse al día con boletines de prensa, videos y fotos que son publicados en WFP.org. Para más detalles, visite http://www.wfp.org/rss.

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Inició la producción de la BMW XM en la planta de Spartanburg

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BMW XM Spartanburg

La XM es el nuevo SUV deportivo de BMW M GmbH y también es fabricada en Estados Unidos, en la misma línea de montaje de las X5, X6 y X7.

Tras su debut oficial hace unos meses, BMW M GmbH inició la producción de la nueva XM en la planta de Spartanburg. Se trata del segundo modelo propio de la división deportiva tras el famoso deportivo M1 de los años 70. Y además, es el primer ///M con un sistema híbrido enchufable, el cual apoya a su potente motor V8 biturbo.

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Aunque este modelo es armado en la misma línea de montaje de las X5, X6 y X7, el fabricante hizo los arreglos necesarios para asegurar la máxima calidad en este modelo. También efectuó millonarias inversiones para optimizar procesos y mejorar varias áreas de trabajo, con el fin de aprovechar toda la capacidad productiva de este centro industrial.

Solo en 2021, se exportaron más de 250.000 vehículos a diferentes destinos a nivel global. En el caso de la XM hecha en Spartanburg, BMW tendrá como destinos principales a mercados como China y Medio Oriente, además de Estados Unidos. En estos lugares ha tenido mayor acogida su estilo polarizante, con faros divididos y la enorme parrilla frontal.

El extravagante SUV de 5,11 metros de largo pesa más de 2,5 toneladas y se mueve con un tren motriz M Hybrid. Está compuesto por un nuevo motor V8 biturbo de 4,4 litros (489 hp de potencia y 650 Nm de torque) y una máquina eléctrica (197 hp y 280 Nm). En total, el sistema entrega una potencia y torque combinados de 653 hp y 800 Nm.

A esto se suma una caja M Steptronic de ocho cambios y tres programas de gestión de energía: Hybrid, Electric y eControl. También hay un selector con modos de manejo que intervienen la configuración de varios parámetros y asistencias, como la tracción M xDrive o el diferencial M Sport. No puede faltar un sistema de frenada regenerativa.

Al paquete desarrollado por M se suma la suspensión adaptativa M Professional y funciones como el Active Roll Control con su sistema de 48V o la Integral Active Steering. Gracias a todo ello la BMW XM hecha en Spartanburg consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y su velocidad tope está limitada a 250 km/h o 270 km/h con el Driver Package.

En Autosdeprimera: Así es la BMW XM 2023, un enorme y extravagante SUV de casi 700 hp

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El IIHS evaluó seis pick-ups bajo su nueva prueba de choque lateral

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IIHS choque lateral pick-ups
Pick-ups de Chevrolet/GMC, Ford, Honda, Nissan y Toyota fueron puestas a prueba con el protocolo más riguroso de choque lateral del IIHS.

El IIHS (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras) sigue mostrando los resultados de su nueva prueba de choque lateral y en esta ocasión, examinó seis pick-ups de tamaño medio. Se trata de las Chevrolet Colorado/GMC Canyon, Ford Ranger, Honda Ridgeline, Nissan Frontier y Toyota Tacoma.

Vale la pena recordar que el nuevo protocolo establece que cada vehículo es chocado con una barrera, cuya masa es de 1.896 kilos, a una velocidad de hasta 60 km/h. En teoría, esto simula el peso promedio de un SUV mediano, el tipo de vehículo más popular en Estados Unidos.

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Según el propio organismo, casi todas las camionetas tuvieron un desempeño sólido en esta prueba. Esto se debe a la gran altura respecto del suelo, por lo cual el impacto de la barrera lo absorben las sólidas estructuras de los umbrales de las puertas. Esto evita una intrusión excesiva dentro de la cabina.

El IIHS también notó que la estructura y la celda de seguridad en las pick-ups de GM y Honda tuvieron buena resistencia durante el choque lateral. Sin embargo, existe un riesgo de lesiones a la altura de la pelvis, sobre todo en la Ridgeline. Aún así, son vehículos que protegen bien a sus ocupantes.

Las pruebas demostraron que la estructura de la Nissan Frontier fue la que mejor soportó la colisión. Sin embargo, las cabezas de los dummies golpearon el pilar C y el airbag de cortina no ofreció una protección adecuada. Lo mismo sucedió con la Ford Ranger, lo cual perjudicó la calificación final de ambos modelos.

Finalmente, la Toyota Tacoma mostró el peor desempeño en las pruebas y recibió una calificación Marginal. Aunque las mediciones indicaron un riesgo mínimo de la mayoría de las lesiones, la estructura no mostró la misma fortaleza que en el resto de modelos. Además, hubo una mayor intrusión del pilar B en la cabina.

Tras este choque lateral solo tres pick-ups recibieron una buena calificación por parte del IIHS. Se trata de la Chevrolet Colorado/GMC Canyon y Honda Rigdeline. Mientras que las Ford Ranger y Nissan Frontier tienen que conformarse con una nota aceptable, un resultado superior al que obtuvo la Tacoma.

En Autosdeprimera: La nueva Toyota Tundra alcanzó el “Top Safety Pick+” por parte del IIHS

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El Grupo Renault presentó su Metaverse industrial

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Grupo Renault

Este sistema digital le permitirá al Grupo reducir costos de producción y ser una compañía carbono cero.

La transformación digital del Grupo Renault avanza día tras día y su más reciente paso fue la presentación de su Metaverse industrial. A través de esta el Grupo define su hoja de ruta en la reducción de costos de producción, aplicación de tecnologías y cuidado del medio ambiente.

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El Metaverse industrial se basa en cuatro dimensiones. Recopilación masiva de datos, gemelos digitales de procesos, conexión del ecosistema Supply Chain y un conjunto de tecnologías avanzadas.

Renault Group

De acuerdo con Renault, para 2025 el Metaverse generará ahorros de 320 millones de Euros y más de  260 millones de Euros en ahorros de inventario. Además tendrá una reducción del 60% en el tiempo de entrega del vehículo.

En cuanto al tema ambiental se prevé una reducción del 50% en la huella de carbono en la fabricación de vehículos y una contribución a la reducción del 60% en los costos de garantía.

Hoy en día, el 100% de las líneas de producción están conectadas (8.500 equipos) y el 90% de los flujos de suministro se monitorean constantemente. Además el 100% de los datos de la cadena de suministro, están alojados en el Metaverse del Grupo Renault.

«Cada día se recopilan mil millones de datos dentro de los sitios industriales del Grupo Renault. El Metaverse proporciona supervisión en tiempo real que aumenta la agilidad y adaptabilidad de las operaciones industriales, así como la calidad de la producción y la Supply Chain”. Comentó José Vicente de los Mozos, EVP, Grupo Industrial y Head of country Iberia.

Así es el Metaverse industrial

Todo comienza con datos. Mediante la recopilación de datos de todos sus centros de producción y de suministro proporciona se optimizan el rendimiento en tiempo real. Es una parte integral del Metaverse industrial y está controlado por una torre de control.

Esta herramienta de supervisión global, concentra los flujos de información, alerta en tiempo real de riesgos o anomalías en todas las operaciones de transporte y, gracias a la inteligencia artificial, propone escenarios optimizados de gestión de crisis.

Así mismo este ecosistema informático se enriquece con datos de proveedores, previsiones de ventas, información de calidad, pero también información como el tráfico y meteorología. Esta inteligencia artificial permite el desarrollo de escenarios predictivos.

El monitoreo en tiempo real de la huella de carbono de sus plantas y la capacidad de transporte será clave para lograr sus objetivos en pro del medio ambiente. En 2025 tiene como objetivo ser Net Zero Carbon en la división ElectriCity y la planta de Cléon.

Para 2030 lo será Carbono Cero en los centros de fabricación en Europa y para 2050 en todas las instalaciones industriales del mundo.

En Autosdeprimera: Renault Group y Google fortalecen su colaboración

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