Connect with us

Internacionales

50 años del Mercedes-Benz ESF 13, un exitoso experimento

Publicado

El

Presentó novedosos sistemas de seguridad como frenos ABS, bolsas de aire para todos los pasajeros, luces halógenas y limpiabrisas trasero.

El Mercedes-Benz ESF 13 se trató de un vehículo experimental, en donde el enfoque era la seguridad.  Fue presentado en la feria de seguridad vehicular “Transpo 72” celebrada en Washington DC (Estados Unidos) un 31 de mayo de 1972.

Este modelo instaló sistemas adelantados a su época, pero que serían adoptados por toda la industria años después. Presentó el sistema antibloqueo de frenos ABS, bolsas de aire para todos los pasajeros, un sistema de faros con luz halógena y también limpiaparabrisas trasero.

El ESF 13 fue parte de un programa integral de desarrollo de seguridad de Mercedes-Benz en la década de 1970. Con este se dio creación de más de 30 innovadores sistemas de seguridad en vehículos.

Junto al Mercedes-Benz ESF 13, se exhibieron otros doce modelos de fabricantes europeos, japoneses y estadounidenses. Cerca de un millón de visitantes de todo el mundo asistió al evento, cuyo slogan decía: “una mirada sorprendente al futuro de una conducción más segura y la seguridad de los vehículos”.

El informe final de esta conferencia destacó que la seguridad del vehículo Mercedes-Benz ESF 13; traería «un ‘salto cuántico’ sobre la evolución habitual de año a año, en la industria automotriz».

El vehículo también estaba equipado con cinturones de seguridad de tres puntos. Los de adelante con limitadores de fuerza y se abrochaban automáticamente cuando se cerraba la puerta.

En la parte trasera, había también cinturones de seguridad de tres puntos con limitadores y ​​carretes de inercia. Le incorporaron además apoyacabezas en los asientos del conductor y del pasajero delantero.

El ESF 13 vio así el estreno de muchas tecnologías que luego se abrieron paso en la producción en serie. Por ejemplo, el ABS se convirtió en estándar en la Clase S de la serie 116 en 1978.  Mientras que la bolsa de aire para el conductor y el tensor de cinturón para el pasajero delantero, se estrenó en el Clase S de 1981.

El vehículo en mención, hace parte del Museo Mercedes-Benz. Comparte espacio con el ESF 22 de 1973, en la Sala de Leyendas 5: Visionarios – Seguridad y Medio Ambiente (1960 a 1982).

Mercedes-Benz ha continuado con el programa ESF de seguridad con el ESF 2009 y 2019. Con estos ha logrado avances revolucionarios en seguridad, movilidad sostenible, digitalización, conducción conectada y automatizada.

En Autosdeprimera: Mercedes-Benz busca ser la marca de lujo más valiosa del mundo

Comentarios

Internacionales

Vehículos eléctricos: CJPT promueve su uso generalizado

Publicado

El

Por

Esta alianza conformada por Toyota, Daihatsu y Suzuki, busca  lograr una sociedad neutra en carbono.

Promover el uso generalizado de los vehículos eléctricos es el objetivo de Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT). Esta alianza conformada por Toyota, Daihatsu y Suzuki, busca  lograr una sociedad neutra en carbono.

De acuerdo con la CJPT, desarrollarán conjuntamente un sistema de propulsión eléctrico de batería, adecuado a los mini vehículos comerciales. Los futuros modelos serán utilizados por entidades, en las ciudades de Fukushima y Tokio.

Los vehículos eléctricos comerciales que se introducirán, incluidos los camiones eléctricos de pila de combustible de servicio pesado, aumentará el movimiento hacia la neutralidad de carbono de toda la sociedad. El proyecto está pensado para iniciar en enero de 2023 hasta 2029.

Vehículos eléctricos

Su principal objetivo es la introducción de aproximadamente 530 vehículos eléctricos comerciales. Entre los que se encuentran camiones de servicio pesado y ligero a hidrógeno y camiones BEV ligeros y mini comerciales.

Este programa busca también promover la infraestructura de carga de hidrógeno, optimizando el tiempo de reabastecimiento. Esto con el objetivo de no afectar los tiempos de entrega de mercancías y bajar el tiempo de inactividad de los vehículos en dicho proceso.

También tendrá en cuenta los puntos de recarga en sitios comerciales, rutas y el consumo de energía donde estén ubicados. De esta forma la CJPT avanza en la gestión de una movilidad sostenible para las ciudades de japonesas.

En Autosdeprimera: Buses eléctricos e hidrógeno a través de la alianza: Isuzu, Hino y Toyota

Comentarios

Sigue Leyendo

Internacionales

La VW Tiguan 2022 recibe el “Top Safety Pick+” por parte del IIHS

Publicado

El

Volkswagen Tiguan 2022 IIHS
Gracias a los sistemas de iluminación mejorados, la Volkswagen Tiguan 2022 recibe el codiciado galardón en seguridad por parte del IIHS.

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS por sus siglas en inglés) otorgó el preciado “Top Safety Pick+” a la renovada Volkswagen Tiguan 2022. Este SUV es uno de los modelos más vendidos de la marca en Norteamérica y por ello quiere resaltar este nuevo logro en materia de seguridad.

La gran novedad de este rediseño son los nuevos sistemas de iluminación LED, que obtienen una calificación “Aceptable” en sus respectivas pruebas. Esto fue algo que perjudicó a su predecesor, pues algunas versiones equipadas con faros halógenos no cumplían con los requisitos estipulados por el IIHS.

Volkswagen Tiguan 2022 IIHS

Adicionalmente, logró una calificación “Superior” en la prevención de choque frontal de vehículo a vehículo. Mientras que en la prueba de vehículo a peatón delantero registró un grado de asistencia “Avanzado”. Esto gracias al sistema de alerta de colisión y frenado de emergencia que trae de serie en Estados Unidos.

Para completar, la Tiguan 2022 tuvo un buen desempeño en las seis pruebas de colisión del IIHS. Esto incluye choques frontales (de solapamiento pequeño y moderado del lado del conductor y solapamiento pequeño del lado del pasajero), junto con golpe lateral, prueba de resistencia del techo y test de reposacabezas.

Volkswagen Tiguan Allspace 2022

Esto pone a la renovada camioneta al mismo nivel de rivales como Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan Rogue y Subaru Forester. Todos estos modelos también recibieron el Top Safety Pick+ por parte del organismo para el año-modelo 2022.

Para Volkswagen también resulta ser un gran mérito, pues únicamente los Golf R y el SUV eléctrico ID.4 alcanzaron la misma distinción de la Tiguan para 2022. En contraste, la nueva Taos no cumplió con los requisitos para calificar a alguna de las distinciones en materia de seguridad que entrega el IIHS.

En Autosdeprimera: Volkswagen Tiguan Elegance, la nueva versión de este SUV de siete puestos

Comentarios

Sigue Leyendo

Internacionales

Record del Lamborghini Urus Super SUV en Pikes Peak

Publicado

El

Por

Lamborghini Urus

Pikes Peak es el evento de premios de montaña contra reloj más famoso y desafiante del mundo.

Antes de su estreno oficial a mediados de este mes, el Lamborghini Urus Super SUV estableció un nuevo récord en la categoría de SUV. Lo hizo en la versión 100 de la famosa Pikes Peak International Hill Climb.

El piloto a bordo del nuevo Urus fue el campeón de Hillclimb y piloto de pruebas de Pirelli, Simone Faggioli. Partiendo de una altitud de 2.862 metros, Faggioli abordó las 156 curvas y 20 km del trazado, en 10:32.064.

Lamborghini Urus

Pikes Peak es el evento de premios de montaña contra reloj más famoso del mundo. Este es extremadamente desafiante tanto para los vehículos como para los pilotos. El diseño irregular de la pista pone a prueba el equilibrio del chasis.

Otros factores son las significativas diferencias de altitud, que afectan el sistema de propulsión. Parten a 2.862 metros sobre el nivel del mar, y finalizan a 4.302 m. Además las condiciones meteorológicas pueden cambiar muy rápido.

El nuevo Lamborghini Urus no se inscribió en la carrera oficial; sin embargo los cronometradores oficiales del evento registraron el tiempo. El Urus superó el récord anterior de 10:49.902 en poder de Rhys Millen, establecido en 2018, en un Bentley Bentayga.

«La decisión de ponernos a prueba en Pikes Peak refleja el espíritu de Lamborghini de ‘esperar lo inesperado’ y demuestra el excelente rendimiento del nuevo modelo Urus», dijo Rouven Mohr, director técnico de Automobili Lamborghini.

Así es el Lamborghini Urus

El Lamborghini Urus, equipado con el motor V8 biturbo estándar, fue modificado para cumplir con las normas de seguridad del Pikes Peak International Hill Climb. El habitáculo fue adaptado con una jaula antivuelco, sillas de competición, arnés de seis puntos y sistema de extinción de incendios.

Lamborghini Urus

Los neumáticos utilizados por el Urus, son una evolución del Pirelli P Zero Trofeo R. Fueron desarrollado específicamente para este modelo y ofrecen un alto rendimiento tanto sobre asfalto seco con temperaturas ambiente altas; como sobre superficies mojadas y frías.

En Autosdeprimera: Lamborghini Huracan Sterrato, muy pronto llegará el supercar con enfoque off-road

Comentarios

Sigue Leyendo

Volvo

Google News

Somos un medio de comunicación especializado en el sector automotor que ofrece un contenido dirigido principalmente al mercado Colombiano. Prohibida su reproducción total o parcial sin autorización escrita del titular. Todos los derechos reservados.

Destacados