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Noticias nacionales

10 factores a tener en cuenta al momento de elegir las llantas de su auto. Recomendado por Goodyear.

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¿Sabe usted que tipo de llanta es mejor para su automóvil? ¿Cuando le hablan en el montallantas del diámetro y el ancho del rin del carro, podría usted decidir cuál de los dos se debe tener en cuenta para elegir la mejor llanta? ¿Sabe qué significan todos los números y letras que están en la llanta?

Goodyear de Colombia le enseña el Top 10 de los aspectos que debe contemplar a la hora de comprar nuevas llantas para su automóvil. Estos consejos le ayudarán a estar preparado para un cambio de llantas efectivo y seguro.

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A continuación, relacionamos la información que le permitirá conocer las variables al elegir las llantas más indicadas para su vehículo:

 

1. Identifique su necesidad

Piense si el vehículo que utiliza es para rodar por mucho tiempo en carretera con lluvia o es un vehículo de alta velocidad. Si le gusta el diseño y la apariencia de las llantas para que hagan juego con el carro o si en cambio prefiere unas llantas que soporten cualquier tipo de superficie. Si prefiere tener un desgaste parejo de todas las llantas o si quiere contar con tecnología de punta y garantía en el producto. Según sus condiciones particulares las elecciones de las llantas varían.

2. Reconozca las indicaciones de su vehículo

Uno de los aspectos del automóvil que se deben contemplar son los indicados en los rines, los cuales están tallados en el constado cerca de la pestaña. Las medidas del ancho del rin se dan en pulgadas y van desde un rango de 4.0 pulgadas, el más estrecho, y de 7.5 pulgadas el más ancho, esto es importante a la hora de definir el ancho de la llanta a instalar.

 

3. Conozca la información de cada llanta

  • En la parte lateral de la llanta, se encuentra toda la información que define las características de la llanta. Se puede ubicar en todos los neumáticos.

  • El Tipo de Llanta define el uso apropiado de la misma. Por ejemplo, P significa que se trata de una llanta para un auto de pasajeros. Si la llanta cuenta con una LT la misma es para una camioneta ligera.

  • El Ancho de la Llanta es el ancho de la llanta medido en milímetros de costado a costado. Esta llanta es de 215 milímetros.
  • La Relación de Aspecto es la relación porcentual entre la altura de la sección transversal de la llanta y su ancho. En nuestro ejemplo, 65 significa que la altura es igual al 65% del ancho de la llanta.
  • La Construcción le dice cómo se armó la llanta. La “R” significa Radial, lo que quiere decir que las capas cruzan radialmente a la llanta de lado a lado. Una “B” simboliza la construcción convencional de capas que corren diagonalmente.
  • El Diámetro de la Rueda es el diametro interno de la llanta de un extremo al otro y es igual al diametro del rin sobre el cual se instala la llanta. El diámetro de ésta es de 15 pulgadas.
  • El Índice de Carga indica la máxima carga en libras que la llanta puede soportar cuando está inflada adecuadamente. Podrá encontrar la carga máxima en algún sitio de la banda lateral de su llanta tanto en libras como en kilogramos.
  • La Clasificación de Velocidad le indica la máxima velocidad de servicio de una llanta. “H” significa que la llanta tiene una velocidad de servicio máxima de 210 km/h. Esta calificación sólo está relacionada con la velocidad que soporta la llanta y NO es una recomendación a sobrepasar los límites de velocidad legalmente establecidos.
  • DOT significa que la llanta cumple con las normas de seguridad establecidas por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT). Al lado está el número de serie o identificación de la llanta — una combinación de números y letras de hasta 12 dígitos. Los cuatro ultimos corresponden a la semana y año de fabricación (ejemplo 1009; semana 10 del año 2009)


4. Alternativas para rodar en cada tipo de superficie

Cada uno de los suelos tiene desafíos que se deben contemplar a la hora de escoger una llanta. Las superficies mojadas requieren llantas con suficiente agarre y reacción ante imprevistos; por tal motivo, contemplar el diseño de la banda de rodamiento de cada modelo es importante En superficies secas una llanta lisa tiene un maximo agarre, pero un pesimo desempeño en superficies mojadas, esta misma contrariedad se presenta con el ancho de la banda de rodamiento, entre mas grande sea el area de contacto con el piso, en superficies secas mayor sera el agarre de la llanta, pero tiende a aumentar la flotabilidad de la llanta cuando se transita por pisos humedos.

 

5. En caso de necesitar mejor desempeño y velocidad

La maniobrabilidad y estabilidad en las curvas en los carros a altas velocidades depende de las llantas del vehículo. El índice de velocidad que resisten las llantas de su carro está en la banda de la misma, compárelo con la tabla de índices de velocidad más abajo. Las llantas High Performance cumplen mejor con estas condiciones por su estructura propia en los cinturones de acero que resisten más velocidad y tienen mayor maniobrabilidad.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. A la hora de frenar

La capacidad de frenar en terreno mojado está dado por la tracción de las llantas. Una llanta de mayor grado permite detener el vehículo en una calle mojada en una distancia más corta que una llanta de menor grado. El índice de tracción se encuentra en el costado de la llanta con las palabras “Traction A”, “Traction B” o “Traction C”.

  1. “A” excelente desempeño
  2. “B” desempeño menor
  3. “C” pobre desempeño

 

7. Cuando el piso echa humo

La capacidad de las llantas para evacuar el calor generado por la velocidad de rodado lo especifica la llanta. Esta información está localizada en el costado con las palabras “Temperature A”, “Temperature B”, y Temperature C”

  1. “A” excelente resistencia y desempeño
  2. “B” menor desempeño
  3. “C” pobre desempeño

 

8. Lo barato sale caro

Contemplar si lo que se busca es duración a un precio justo o es una cuestión de promoción y bajos precios. Para hacer la relación costo beneficio es muy importante tomar nota del kilometraje que tiene su vehículo en el momento en que adquiere y monta sus llantas nuevas y relacionarlo con el kilometraje de retiro. El kilometraje rodado de las llantas depende en gran parte de la rotación que se haga, si se dejan por mucho tiempo las llantas rodando en el eje delantero (en vehículos de tracción delantera) lo que sucederá es que se pueden desgastar o durar hasta una tercera parte de lo que duran sus llantas en el eje trasero y pensará usted que tienen un problema de desgaste prematuro, pero todo es un efecto de la tracción combinada con la dirección en el vehículo.

Una vez mida el kilometraje final de la llanta haga la relación siguiente:

PRECIO ACTUAL DE LA LLANTA = COSTO POR KILOMETRO / KILOMETROS

 

9. El interior de la llanta

La construcción y el diseño de la llanta son características que determinan el desgaste uniforme, la resistencia a las penetraciones, el confort y el mejor apoyo en las curvas. En definitiva, la presencia de lonas encima de los cinturones de acero, el refuerzo en los surcos de la banda de rodamiento o compuestos especiales hacen la diferencia en cada llanta. Estas condiciones se encuentran en el interior de la misma y sólo se pueden conocer con la asesoría de un experto.

 

10. El respaldo de un experto

  • A la hora de escoger una llanta el respaldo y la garantía que brinda un experto como Goodyear marca la diferencia con otros productos. La compañía desarrolla tecnología e innovaciones de producto que responden a cada una de las condiciones de los terrenos nacionales.
  • Cuenta con centros especializados para la asesoría en la búsqueda y compra de llantas entre los que encontramos las Servitecas en la Página Web http://goodyear.com.co/

 

Acerca de Goodyear

Goodyear es una de las empresas de llantas más grandes del mundo. Emplea aproximadamente a 69.000 personas y fabrica sus productos en más de 57 instalaciones en 23 países de todo el mundo. Sus dos Centros de Innovación en Akron, Ohio y Colmar-Berg, Luxemburgo se esfuerzan por desarrollar productos y servicios de vanguardia que marcan la tecnología y estándares de rendimiento para la industria. Para más información por favor entre a www.goodyear.com/corporate

 

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Auteco SAS alcanzó su meta de carbono cero

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Auteco

La compañía está comprometida con la reducción del 51% de emisiones de CO2 a 2030 en todo el país.

La ensambladora de motos Auteco SAS avanza para alcanzar los objetivos de su estrategia contra el cambio climático. Gracias a la instalación de paneles de energía solar, el programa Basura Cero y la compensación de CO2, a través de bosques, la compañía logró la meta de ser Carbono Cero.

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“Desde hace 4 años, hemos hecho una medición de emisiones de CO2 que nos permite continuar en nuestro proceso de reducción de nuestra huella de carbono”. Afirma Carlos Durán, presidente de Auteco SAS.

Auteco

Una de las acciones más destacadas fue la instalación de 1.490 paneles solares en su planta de Cartagena. Con ello se dejará de emitir más de 10 mil toneladas de CO2. La inversión fue de más de 2 mil millones de pesos y disminuye el consumo de energía eléctrica en un 50%.

Otra acción es el programa Basura Cero. Este se basa en la economía circular para la reducción, reutilización,  aprovechamiento y valorización de residuos generados en la labor diaria de la planta.  Además lideró una jornada de Basura Cero en Cartagena en el ‘Día Mundial de las Playas’.

Auteco

Estas iniciativas permitieron que la compañía obtuviera el sello Carbono Neutro de ICONTEC. Dicho reconocimiento se entrega a las organizaciones que encuentran un equilibrio entre las emisiones de carbono que producen y su capacidad de mitigación, donde su huella de carbono es neutralizada.

En Autosdeprimera: Auteco logra certificación Carbono Cero

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SOAT: descuento del 50% es inequitativo

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SOAT

Vehículos familiares quedaron excluidos del beneficio y son los que más pagan por el seguro.

El descuento en la tarifa del SOAT de un 50% para motocicletas de menos de 250 cm3,  taxis, vehículos de negocios y microbuses de servicio intermunicipal ha creado polémica por no ser equitativa.

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Esta decisión ha sido criticada especialmente por los propietarios de vehículos particulares, quienes en la actualidad están pagando más de lo que les corresponde por el SOAT. La razón, subsidiar la tarifa de las motos.

De acuerdo con Fasecolda, los motociclistas pagan por el seguro 3,7 veces menos de lo que corresponde según su accidentalidad. Mientras que los vehículos familiares pagan un seguro 9,5 veces más caro, para cubrir dicho subsidio.

Si bien el objetivo de este descuento es reducir la evasión de este seguro, diversas voces del sector lo han catalogado anti-técnico. Cabe recordar que la tarifa que paga un motociclista, es insuficiente para la atención que recibe en caso de accidente.

SOAT en cifras

De cada $100 pesos de prima que se recibe por el SOAT de una moto, se pagan $174 en siniestros. Lo que preocupa es que el 87% de los siniestros que se presentan en el país hay una motocicleta involucrada.

Es importante recordar que esta decisión está condicionada al índice de accidentalidad. Así lo expresó el Ministro de Trasporte, hace una semana cuando se publicó la decisión.

Ante ello algunas voces del sector, manifestaron que dicho descuento era mejor aplicarlo en el momento de la renovación, siempre y cuando, el usuario no hubiese tenido siniestros en el último año.

En declaraciones a Semana, Miguel Gómez presidente de Fasecolda asegura que “es buena si logramos dos efectos. Propiciar un cambio de comportamiento en los motociclistas que permita disminuir los altos niveles de accidentalidad y disminuir la evasión”.

Ahora bien, para poder aplicar el 50% de descuento el Gobierno Nacional deberá aportar  el 50 restante. Según Gustavo Bolivar presidente de la Comisión Tercera del Senado, el subsidio costará cerca de $2 billones al año.

Soat

De acuerdo con el Senador por lo menos el 10% del recaudo adicional de la reforma tributaria le permitirá al Gobierno cada año se irá a cubrir el descuento del SOAT. El Gobierno ha asegurado que la medida podría extenderse dependiendo de qué tanto se reduzca la accidentalidad.

En Autosdeprimera: SOAT: su costo se reducirá en un 50%

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Mustang Mach 1 y sus tecnologías clave

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Mustang Mach 1

El Mach 1 reúne y hereda todo el ADN que Ford le inyectó a su clásico Pony Car desde su inicio.

La quinta generación del Mustang Mach 1, presente en el mercado nacional desde noviembre de 2021, se destaca por su diseño y equipamiento tecnológico. Esto lo convierte en una máquina de gran rendimiento.

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El Ford Mustang se comercializa desde 2012 y a la fecha más de 606 unidades han sido vendidas. En la actualidad la versión Mustang Mach 1 equipa el motor Coyote V8 de 5L al igual que la variante GT Premium.

El Mach 1 en particular, reúne el ADN que Ford le inyectó a su primer Pony Car, entregando un alto desempeño, gran diseño y una herencia competitiva, para rodar en la calle o la pista. A continuación 5 aspectos clave del modelo.

Aerodinámica

El Mustang Mach 1 tiene un trabajo meticuloso en su carrocería. Su parte delantera cumple con las necesidades que exige el motor y en asocio a su alerón trasero, logra un 22% más de carga aerodinámica.

Mustang Mach 1

Refrigeración

Gracias a la tecnología posee un sistema que aumentó su capacidad de enfriamiento en un 75%. Este sistema permite enfriar tanto el aceite del motor como el de la transmisión.

En el tablero digital de 8 pulgadas, el conductor puede monitorear la temperatura del motor, la transmisión y el diferencial trasero en tiempo real.

Suspensión adaptativa

A través de MagneRide supervisa las condiciones de la ruta comprobando y ajustando los amortiguadores hasta 1.000 veces por segundo. Para ofrecer más estabilidad, seguridad y control, la calibración del sistema se ajusta de forma automática según el modo de conducción.

Frenado

Su sistema de frenos de alto rendimiento fue creado especialmente para el Mustang Mach 1. Adelante equipa frenos Brembo con 6 pistones que actúan sobre discos ventilados de 15 pulgadas.

Mustang Mach 1

Modos de manejo

El Mach 1 equipa MyMode mediante el cual se personaliza la experiencia de conducción. Tiene cinco modos de manejo con los cuales se logra el mejor rendimiento, firmeza en la dirección, respuesta del acelerador y mayor estabilidad.

En Autosdeprimera: Ford Mustang GT ‘Gen3’, listo para disputar el Australian Supercars en 2023

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